Aliran Bakerloo

Aliran Bakerloo

Warna dalam peta	Perang
Tahun dibuka	1906
Jenis aliran	Aras bawah tanah
Pusingan simpanan (Rolling stock)	1972 Tube stock 7 gerabak setiap kereta api
Stesen dalam perkhidmatan	25
Panjang	23.2 km (14.4 batu)
Depoh	Stonebridge Park London Road
Bilangan penumpang	104 juta (2002) (setahun)
Perkhidmatan kereta api Transport for London
Aliran kereta api London Underground   Aliran Bakerloo   Aliran Central   Aliran Circle   Aliran District   Aliran Hammersmith & City   Aliran Jubilee   Aliran Metropolitan   Aliran Northern   Aliran Piccadilly   Aliran Victoria   Aliran Waterloo & City Aliran-aliran lain   Docklands Light Railway   Tramlink   London Overground

Aliran Bakerloo merupakan salah satu aliran dalam London Underground. Dalam peta, aliran ini diwarnakan perang. Aliran ini mempunyai landasan atas permukaan tanah dan juga di bawah tanah, iaitu dari Elephant and Castle (di tenggara London) ke Harrow & Wealdstone yang terletak di barat laut London. Daripada 25 buah stesen yang ditetapkan untuk aliran ini, 15 daripadanya merupakan stesen bawah tanah.

Sejarah

Aliran Bakerloo dahulunya dikenali sebagai Kereta Api Baker Street & Waterloo. Dibina oleh Underground Electric Railways Company of London (UERL), aliran ini dimulakan khidmatnya pada 10 Mac 1906. Aliran ini pada mulanya meliputi dari Baker Street ke Lambert North (selepas itu dikenali sebagai Kennington Road). Pada 5 Ogos, tahun yang sama, aliran ini dipanjangkan sehingga Elephant & Castle. Pada waktu ini, aliran ini mendapat jolokan "Bakerloo", lalu pada Julai 1906, aliran ini ditukar nama menjadi Bakerloo.

Menjelang tahun 1913, kerja-kerja pemanjangan aliran ini dijalankan dari perhentian penghabisan asal di Baker Street.

Cabang Watford

Platform menghala ke arah selatan Aliran Bakerloo di stesen Paddington

Pada tahun 1915, aliran ini dipanjangkan ke Queen's Park. Walau bagaimanapun, khidmat tren ke Watford dikurangkan pada sekitar tahun 1960, dan akhirnya dihentikan. Perhentian penghabisan diubah ke Stonebridge Park.

Cabang Stanmore

Pada 1930-an, Aliran Metropolitan mengalami kesesakan akibat muatan terhad rel di semua stesen antara Baker Street dan Finchley Road. Bahagian baru terowong dibina di platform stesen-stesen antara Baker Street dan Finchley Road. Tiga stesen daripada aliran Metropolitan (stesen Lord's, Marlborough Road dan Swiss Cottage) turut ditukarkan menjadi dua stesen baru dalam aliran Bakerloo iaitu St. John's Wood dan Swiss Cottage. Pada 20 November 1939, perkihdmatan aliran Metropolitan ke Stanmore diambil alih menjadi perkhidmatan aliran Bakerloo. Cabang Stanmore ini menjadi sebahagian daripada perkhidmatan aliran Bakerloo sehingga 1 Mei 1979. Hal ini demikian kerana masalah kesesakan aliran Bakerloo yang disebabkan oleh dua cabang rel yang tertumpu di stesen Baker Street. Ini membawa kepada pembukaan aliran Jubilee, pada asalnya hanyalah menyambung cabang Stanmore dengan terowong baru antara stesen Baker Street dan Charing Cross.

Sambungan Camberwell

Pada tahun 1931, usul untuk pemanjangan dari stesen Camberwell dan Denmark Hill telah dipersetujui sebagai sebahagian London Electric Metropolitan District and Central London Railway Companies (Works) Act, 1931. Pada bulan April 1937, kos anggaran bagi penambahan ini ialah sebanyak £5 juta (£263 juta nilai sekarang). Akibat kenaikan harga bahan mentah, projek ini ditunda.

Peta

Stesen

Aliran Bakerloo

Petunjuk Aliran Watford DC Harrow & Wealdstone Kenton Aliran Metropolitan Aliran London ke Aylesbury] South Kenton North Wembley Aliran Chiltern Main Wembley Central Depoh Stonebridge Park (LUL) Stonebridge Park Jalan Lingkaran Utara (A406) Harlesden Aliran Dudding Hill Aliran London Utara Willesden Junction Aliran Utara dan Barat London Kensal Green Landasan dari sini ke utara bawah kendalian Network Rail Bangsal Queen's Park North (LUL) Queen's Park Aliran Watford DC ke Euston Bangsal Queen's Park South (LUL) Kilburn Park Maida Vale Warwick Avenue Paddington Edgware Road Marylebone Baker Street Regent's Park Oxford Circus Piccadilly Circus Charing Cross Embankment (Charing Cross) Waterloo Lambeth North Depoh London Road Elephant & Castle Walworth (diunjurkan) Camberwell (diunjurkan)

Hentian	Imej	Tarikh dibuka	Maklumat tambahan
Harrow & Wealdstone		01917-04-16 16 April 1917	Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984.
Kenton		01917-04-16 16 April 1917	Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984.
South Kenton		01933-07-03 3 Julai 1933	Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984.
North Wembley		01917-04-16 16 April 1917	Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984.
Wembley Central		01917-04-16 16 April 1917	Dahulunya dibuka sebagai Wembley Central for Sudbury. Dinamakan semula: 5 Julai 1948. Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984.
Stonebridge Park		01917-08-01 1 Ogos 1917
Harlesden		01917-04-16 16 April 1917
Willesden Junction		01915-05-10 10 Mei 1915
Kensal Green		01916-10-01 1 Oktober 1916
Queen's Park		01915-02-11 11 Februari 1915
Kilburn Park		01915--31 31 1915
Maida Vale		01915-06-06 6 Jun 1915
Warwick Avenue		01915--31 31 1915
Paddington ( Kereta api ke Heathrow)		01913-12-01 1 Disember 1913
Edgware Road		01907-06-15 15 Jun 1907
Marylebone		01907-03-27 27 Mac 1907	Dahulunya dibuka sebagai Great Central. Dinamakan menjadi Marylebone: 15 April 1917
Baker Street		01906-03-10 10 Mac 1906
Regent's Park		01906-03-10 10 Mac 1906
Oxford Circus		01906-03-10 10 Mac 1906
Piccadilly Circus		01906-03-10 10 Mac 1906
Charing Cross		01906-03-10 10 Mac 1906
Embankment		01906-03-10 10 Mac 1906
Waterloo		01906-03-10 10 Mac 1906
Lambeth North		01906-03-10 10 Mac 1906	Dahulunya dibuka sebagai Kennington Road. Dinamakan menjadi Westminster Bridge Road: 5 August 1906, dinamakan pula menjadi Lambeth North: 15 April 1917
Elephant & Castle		01906-08-05 5 Ogos 1906

Stesen-stesen terdahulu

Cabang Watford

Stesen	Tarikh dibuka	Tarikh khidmat dihentikan	Maklumat tambahan
Watford Junction	16 April 1917	16 September 1982
Aatford High Street	16 April 1917	24 September 1982
Bushey & Oxhey	16 April 1917	24 September 1982	Dinamakan semula menjadi Bushey: 6 Mei 1974
Carpenders Park	5 April 1919	24 September 1982	Ditutup pada 16 November 1952 tetapi dibuka semula di tapak baharu pada 17 November 1952
Pinner & Hatch End	16 April 1917	24 September 1982	Dinamakan semula menjadi Hatch End (for Pinner): 1 February 1920. Dinamakan semula menjadi Hatch End: 1956.
Headstone Lane	16 April 1917	24 September 1982

Pautan luar

• "Bakerloo line facts" (in Bahasa Inggeris). Transport for London. http://www.tfl.gov.uk/tfl/corporate/modesoftransport/tube/linefacts/?line=bakerloo. Capaian 11 Julai 2008. 
• "Bakerloo Line" (in Bahasa Inggeris). Clive's UndergrounD Line Guides. http://www.davros.org/rail/culg/bakerloo.html. Capaian 11 Julai 2008. 
• Templat:Alwaystouchout
• A reproduction of the Bakerloo line for the freeware train simulator BVE (Inggeris)