Aliran Piccadilly

Peta semua koordinat daripada Google; Peta semua koordinat daripada Bing
	Export semua koordinat KML
	Export semua koordinat GeoRSS
	Peta semua koordinat mikroformat

**Aliran Piccadilly**
Warna dalam peta	Biru gelap
Tahun dibuka	1906
Jenis aliran	Aras bawah tanah dalam
Pusingan simpanan; (Rolling stock)	1973 Tube stock ; (6 gerabak setiap; set kereta api)
Stesen dalam; perkhidmatan	53
Panjang	71 km (44 batu)
Depoh	Cockfosters; Northfields
Bilangan penumpang	176,177,000 ; (setahun)

Perkhidmatan kereta api
Transport for London

Aliran kereta api London Underground
	Aliran Bakerloo
	Aliran Central
	Aliran Circle
	Aliran District
	Aliran Hammersmith & City
	Aliran Jubilee
	Aliran Metropolitan
	Aliran Northern
	Aliran Piccadilly
	Aliran Victoria
	Aliran Waterloo & City
Aliran-aliran lain
	Docklands Light Railway
	Tramlink
	London Overground

Aliran Piccadilly merupakan aliran kelima tersibuk dalam London Underground. Aliran ini diberi warna biru gelap dalam peta Underground. Dalam Zon 1 London, aliran ini mempunyai landasan bawah tanah dan juga mempunyai stesen dan landasan aras tanah apabila menjauhi zon tadi. Terdapat 53 buah stesen perhentian yang disediakan oleh aliran ini, dengan 25 buah daripadanya merupakan stesen yang beroperasi bawah tanah. Aliran Piccadilly merupakan aliran yang kedua terpanjang dalam London Underground.

Peta[sunting | sunting sumber]

Stesen[sunting | sunting sumber]

Notis dalam bahasa Inggeris mengenai kemudahan mesra kerusi roda dalam aliran Piccadilly.

Notis dalam bahasa Inggeris mengenai laluan alternatif untuk ke Covent Garden yang boleh ditemui dalam setiap gerabak kereta api.

Nota: Dalam turutan dari timur ke barat.

Cabang Cockfosters[sunting | sunting sumber]

Stesen	Tahun dibuka	Maklumat tambahan
Cabang Cockfosters
Cockfosters	31 Julai 1933	Tempat terletaknya satu daripada dua depoh aliran ini^{peta 1}
Oakwood	13 Mac 1933	Dibuka pada asalnya sebagai Enfield West; dinamakan sebagai Enfield West Oakwood pada 3 Mei 1934; kemudian nama stesen diubah pada 1 September 1946^{peta 2}
Southgate	13 Mac 1933	Dalam terowong bawah tanah^{peta 3}
Arnos Grove	19 September 1932	Kereta api mungkin menamatkan perjalanan di sini. ^{peta 4}
Terowong bermula
Bounds Green	19 September 1932	^{peta 5}
Wood Green	19 September 1932	^{peta 6}
Turnpike Lane	19 September 1932	^{peta 7}
Manor House	19 September 1932	^{peta 8}
Bahagian Asal
Finsbury Park	15 Disember 1906	^{peta 9}
Arsenal	15 Disember 1906	Dibuka sebagai stesen Gillespie Road; dinamakan menjadi Arsenal (Highbury Hill) pada 31 Oktober 1932; sebelum penambahan Highbury Hill digugurkan pada 1960^{peta 10}
Holloway Road	15 Disember 1906	^{peta 11}
Caledonian Road	15 Disember 1906	^{peta 12}
King's Cross St. Pancras	15 Disember 1906	Dibuka pada asalnya sebagai King's Cross; dinamakan menjadi King's Cross for St. Pancras pada tahun 1927; dinamakan menjadi seperti sekarang pada tahun 1933^{peta 13}
Russell Square	15 Disember 1906	^{peta 14}
Holborn	15 Disember 1906	Dinamakan menjadi Holborn (Kingsway) pada 22 Mei 1933; dan kata akhiran digugurkan kemudiannya.^{peta 15}
Covent Garden	11 April 1907	^{peta 16}
Leicester Square	15 Disember 1906	^{peta 17}
Piccadilly Circus	15 Disember 1906	^{peta 18}
Green Park	15 Disember 1906	Pada asalnya merupakan stesen Dover Street; sebelum dinamakan sebagai Green Park pada 18 September 1933^{peta 19}
Hyde Park Corner	15 Disember 1906	Sekiranya berlaku tergendalanya perkhidmatan, kereta api akan menamatkan perkhidmatan di stesen ini melalui jalan langkauan^{peta 20}
Knightsbridge	15 Disember 1906	^{peta 21}
South Kensington	8 Januari 1907	^{peta 22}
Gloucester Road	15 Disember 1906	^{peta 23}
Earl's Court	15 Disember 1906	Pertukaran untuk aliran District.^{peta 24}
Terowong berakhir
Barons Court	15 Disember 1906	Pertukaran untuk aliran District.^{peta 25}
Hammersmith	15 Disember 1906	Pertukaran untuk aliran District.^{peta 26}

Sambungan ke Hounslow dan Uxbridge[sunting | sunting sumber]

Stesen	Tahun dibuka	Maklumat tambahan
Sambungan ke Hounslow dan Uxbridge
Turnham Green	1 Januari 1869	Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Perkhidmatan Kereta Api London dan Barat Daya; manakala aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Jun 1963^{peta 27}
Acton Town	1 July 1879	Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Metropolitan District Railway. Selepas iti stesen ini berada dalam perkhidmatan aliran District dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 28}
Aliran ini berpecah kepada dua cabang — cabang Heathrow dan cabang Uxbridge.

Cabang Heathrow[sunting | sunting sumber]

Stesen	Tahun dibuka	Maklumat tambahan
Daripada stesen Acton Town
South Ealing	1 Mei 1883	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan Metropolitan District Railway, kemudiannya aliran District; dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 29 April 1935^{peta 29}
Northfields	16 April 1908	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District (stesen ini merupakan salah satu depohnya dan dan ada kereta api mengentikan perjalannya di sini); aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 9 Januari 1933^{peta 30}
Boston Manor	1 Mei 1883	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933^{peta 31}
Osterley	23 Mac 1934	^{peta 32}
Hounslow East	2 May 1909	Dibuka sebagai Hounslow Town dalam aliran District dan dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933^{peta 33}
Hounslow Central	1 April 1886	Dibuka sebagai stesen Heston-Hounslow dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933^{peta 34}
Terowong bermula
Hounslow West	21 Julai 1884	Dibuka sebagai stesen Hounslow Barracks dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 December 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933^{peta 35}
Hatton Cross	19 Julai 1975	^{peta 36}
Heathrow Terminal 4	12 April 1986	^{peta 37}
Heathrow Terminal 1, 2, 3	16 Disember 1977	Dibuka sebagai stesen Heathrow Central; dinamakan semula menjadi Heathrow Central Terminals 1,2,3 pada 3 September 1983; dinamakan semula pada 12 April 1986^{peta 38}
Heathrow Terminal 5	27 Mac 2008	^{peta 39}
Separuh daripada perkhidmatan kereta api ke Heathrow melencong terus ke stesen Heathrow Terminal 4, kemudian berpatah balik menuju stesen Heathrow Terminal 1, 2, 3 dan menghala ke timur. Manakala yang lain terus menuju ke stesen Heathrow Terminal 5.^[1]

Cabang Uxbridge[sunting | sunting sumber]

Stesen	Tahun dibuka	Maklumat tambahan
Daripada stesen Acton Town
Ealing Common	1 Julai 1879	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 40}
North Ealing	23 Jun 1903	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 41}
Park Royal	6 Julai 1931	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; dinamakan menjadi Park Royal (Hanger Hill) pada 1 Mac 1936; nama sekarang diguna pakai dari 1947^{peta 42}
Alperton	28 Jun 1903	Dibuka sebagai stesen Perivale-Alperton dalam aliran District; nama sekarang diguna pakai dari 7 Oktober 1910; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 43}
Sudbury Town	28 Jun 1903	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 44}
Sudbury Hill ( Sudbury Hill Harrow)	28 Jun 1903	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932^{peta 45}
South Harrow	28 Jun 1903	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; ditutup pada 4 Julai 1935 dalam usaha pemindahan stesen; dan akhirnya dibuka kembali pada 5 Julai 1935^{peta 46}
Rayners Lane	1 Mac 1910	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (dari stesen ini ke stesen Uxbridge, kereta api aliran ini berkongsi landasan dengan kereta api dalam perkhidmatan aliran Metropolitan. Kadangkala kereta api aliran ini menghentikan perkhidmatannya di sini.)^{peta 47}
Eastcote	1 Mac 1910	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933^{peta 48}
Ruislip Manor	5 Ogos 1912	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933^{peta 49}
Ruislip	1 Mac 1910	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (sesetengah perkhidmatan kereta api menghentikan perkhidmatannya di sini pada waktu puncak hari-hari minggu.)^{peta 50}
Ickenham	1 Mac 1910	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933^{peta 51}
Hillingdon	10 Disember 1923	Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933; dinamakan menjadi Hillingdon (Swakeleys) pada bulan April 1934. Akhirnya akhiran digugrkan. Stesen ini pernah ditutup pada 5 Disember 1992 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 6 Disember 1992^{peta 52}
Uxbridge	1 Mac 1910	Terminus. Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933. Stesen ini pernah ditutup pada 3 Disember 1938 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 4 Disember 1938.^{peta 53}

Koordinat peta[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

^ "Piccadilly line's new timetable". Transport for London. 8 January 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-02-27. Dicapai pada 2008-01-16.

[1] "Piccadilly line's new timetable". Transport for London. 8 January 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-02-27. Dicapai pada 2008-01-16.

peta 1

peta 2

peta 3

peta 4

peta 5

peta 6

peta 7

peta 8

peta 9

peta 10

peta 11

peta 12

peta 13

peta 14

peta 15

peta 16

peta 17

peta 18

peta 19

peta 20

peta 21

peta 22

peta 23

peta 24

peta 25

peta 26

peta 27

peta 28

peta 29

peta 30

peta 31

peta 32

peta 33

peta 34

peta 35

peta 36

peta 37

peta 38

peta 39

[1]

peta 40

peta 41

peta 42

peta 43

peta 44

peta 45

peta 46

peta 47

peta 48

peta 49

peta 50

peta 51

peta 52

peta 53


Warna dalam peta	Biru gelap
Tahun dibuka	1906
Jenis aliran	Aras bawah tanah dalam
Pusingan simpanan (Rolling stock)	1973 Tube stock (6 gerabak setiap set kereta api)
Stesen dalam perkhidmatan	53
Panjang	71 km (44 batu)
Depoh	Cockfosters Northfields
Bilangan penumpang	176,177,000 (setahun)