Antonov An-148

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
An 148 / An 158
Antonov An-158 milik Cubana
Peranan Pesawat regional
Pengeluar Antonov Serial Plant ( Ukraine)
Persatuan Pengeluaran Pesawat Voronezh ( Rusia)
Direka oleh Antonov
Penerbangan sulung 17 Disember 2004
Diperkenalkan 2 Jun 2009
Status Dalam servis
Pengguna utama Rossiya
Ukraine International Airlines
Dikeluarkan 2004 -kini
Jumlah dibina 30
Kos seunit US$ 592 juta
Kelainan Antonov An-158
An-158 milik Rossiya
Pintu dan tangga An-148

Antonov An-148 (Bahasa Ukraine dan Rusia: Антонов Ан-148) adalah pesawat jet serantau direka oleh syarikat Antonov milik Ukraine dan dihasilkan oleh Antonov sendiri dan juga di penyumberan luar oleh Persatuan Pengeluaran Pesawat Voronezh milik Rusia. Pembangunan pesawat telah dimulakan pada tahun 1990-an, dan penerbangan sulungnya itu dibuat pada 17 Disember 2004. Pesawat itu menamatkan program pensijilan pada 26 Februari 2007. An-148 mempunyai jarak maksimum 2,100-4,400 kilometer dan mampu menjalankan 68-85 penumpang, bergantung kepada konfigurasi. Antonov An-158 adalah versi fiuslaj diregangkan pesawat, menampung sehingga 99 penumpang.

Pesawat An-148 adalah pesawat udara bersayap sepasang sayap tinggi dengan dua enjin turbofan jet dipasang dalam buah di bawah sayap. Susunan ini melindungi enjin dan struktur sayap dari kerosakan yang disebabkan benda asing (BTOA atau FOD). Terbina dalam sistem auto-diagnosis, unit kuasa tambahan, kebolehpercayaan yang tinggi, dan juga konfigurasi sayap membenarkan An-148 yang akan digunakan di lapangan terbang udara kurang lengkap.

Penerbangan dan navigasi peralatan moden, yang memaparkan lima 15 cm dengan 20 cm (6" 8") paparan kristal cecair (LCD) panel yang dibina oleh Aviapribor Rusia dan sistem terbang-dengan-wayar membolehkan pesawat An-148 untuk beroperasi siang dan malam, di bawah kaedah-kaedah penerbangan Instrumen (IFR) dan peraturan penerbangan Visual (VFR) keadaan cuaca di laluan udara kepadatan tinggi.

Sama seperti Boeing 737, gear pendaratan utama berputar ke dalam perut pesawat ketika dalam penerbangan, dengan pintu separa meliputi kaki dan sisi tayar baki terdedah. Kelebihan reka bentuk yang lain termasuk kecekapan bahan api yang tinggi Motor Sich D-436-148 enjin dan tangga pintu masuk yang membolehkan berasrama penuh dan deboarding pesawat tanpa peralatan tanah tambahan.

Pengguna[sunting | sunting sumber]

Pesawat Tempah Penghantaran Rujukan
Korea Utara Air Koryo 2 1 [1]
Rusia Angara Airlines 5 3 [2][3]
Rusia Jabatan Defensi 15 2 [4]
Rusia Jabatan Situasi Kecemasan 2 2 [5]
Rusia Servis Pengangkutan Pengawal 1 1 [6][5]
Rusia Pengangkutan Presiden SLO Rossia 4 2 [7]
Rusia Polet Airlines 10 2 [8]
Rusia Rossiya 6 6 [9][10][11]
Ukraine Ukraine International Airlines 3 3 [12]
Myanmar Tentera Udara Myanmar 2 2 [13]
Cuba Cubana de Aviación 6 3 [14]
Jumlah: 56 27

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Air Koryo to rejuvenate fleet with Antonov An-148". ch-aviation.ch. 21 November 2012. Dicapai pada 25 May 2013.
  2. ^ Mikhail Fomichev (28 March 2012). "Russian Regional Airline to Buy 3 An-148s". RIA Novosti. Dicapai pada 12 August 2012.
  3. ^ "Новый самолет АН-148 авиакомпании "Ангара" совершил посадку в Иркутске". Новости. Angara Airlines. Dicapai pada 31 October 2012.
  4. ^ "The Russian Ministry of Defence buys 15 passenger airplanes Antonov AN-148". AIR RECOGNITION. 11 June 2013. Dicapai pada 17 June 2013.
  5. ^ a b Vladimir Karnozov (24 November 2010). "Emercom orders two An-148s". RUAVIATION.COM. Dicapai pada 12 August 2012.
  6. ^ Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; teks bagi rujukan russianplanes tidak disediakan
  7. ^ "The AN−158 and AN−148 enter market of Latin America".
  8. ^ Elena Slyusareva (20 July 2011). "'Polet' received the first An-148-100B" (dalam bahasa Russian). AviaPort. Dicapai pada 12 August 2012.CS1 maint: unrecognized language (link)
  9. ^ "Regional passenger aircraft" (dalam bahasa Russian). IFC. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-08-01. Dicapai pada 3 October 2012.CS1 maint: unrecognized language (link)
  10. ^ Andrey Yurgenson (10 October 2009). "'Rossiya' gets first An-148" (dalam bahasa Russian). AviaPort. Dicapai pada 12 August 2012.CS1 maint: unrecognized language (link)
  11. ^ "The fifth An-148 made in Voronege handed over to GTK 'Rossiya'" (dalam bahasa Russian). AviaPort. 24 August 2010. Dicapai pada 12 August 2012.CS1 maint: unrecognized language (link)
  12. ^ Novichkov, Nikolai (2008-02-19). "Ukraine's aerospace biz gaining real momentum". AIN online. Dicapai pada 2008-02-19.
  13. ^ Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; teks bagi rujukan RIAN tidak disediakan
  14. ^ "Cubana de Aviacion получает третий Ан-158". ATO.ru (dalam bahasa Russian). 29 Ogos 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-08-30. Dicapai pada 2014-03-29. Unknown parameter |trans_title= ignored (bantuan)CS1 maint: unrecognized language (link)
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-148&oldid=5653521"