Jambatan Pelabuhan Sydney

Jambatan Pelabuhan Sydney merupakan jambatan gerbang alur ("through arch bridge") besi yang merentasi Pelabuhan Sydney dan membawa trafik kereta api, kenderaan, basikal dan pejalan kaki antara kawasan pusat perniagaan Sydney dengan Pantai Utara. Pandangan dramatik jambatan, pelabuhan dan Rumah Opera Sydney berdekatan merupakan imej ikonik bagi kedua-dua bandar Sydney dan Australia. Jambatan ini digelar "Penyangkuk Baju" kerana reka bentuk gerbangnya.

Dibawah penyelian jurutera Dr J.J.C. Bradfield dari Jabatan Kerja Raya Awam NSW, jambatan ini direka dan dibina oleh syarikat Inggeris Dorman Long and Co Ltd dari Middlesbrough, dan dibuka pada 1932. Menurut Guinness World Records, ia merupakan jambatan rentang terlebar di dunia. Ia juga merupakan jambatan gerbang rentang kelima terpanjang di dunia, dan ia juga merupakan jambatan gerbang besi tertinggi, berukuran 134 meter (440 ka) dari puncak ke aras air. Until 1967 the Harbour Bridge was Sydney's tallest structure.^{[petikan diperlukan]}

Sydney Harbour dari udara, menunjukkan Opera Rumah, CBD, Circular Quay, Jambatan, Sungai Parramatta, North Sydney dan Kirribilli di latar hadapan

Struktur

Akhir (CBD) jambatan selatan terletak di Miller Point di kawasan The Rocks, dan ujung utara di Milsons Point dalam [yang lebih rendah [North Shore (Sydney) | North Shore]] kawasan. Ini membawa enam lorong lalu lintas jalan di jalan utama, sementara di sisi timur syarikat dua jalur lalu lintas jalan (sebelum dua landasan trem) dan jalan setapak, dan di sisi barat dua landasan keretapi dan pusat basikal, membuat sebelah barat 30.5 cm (12 in) lebih luas dari sebelah timur.

Jalan raya utama di jambatan ini dikenali sebagai Bradfield Highway dan lebih kurang 2.4 kilometer (1.5 bt) panjang, membuatnya menjadi salah satu jalan raya terpendek di Australia. (The terpendek, juga disebut Highway Bradfield, ditemui pada Story Bridge dalam Brisbane.)

Gerbang

Salah satu nat yang terus Jambatan penyangganya. Yang satu ini di hujung (utara) Milsons Point

Roads and Traffic Authority (RTA)

untuk menyokong [[televisyen litar tertutup |] CCTV] kamera menghadap jambatan dan jalan di sekitar yang kawasan. Kedua-dua tiang di pantai utara termasuk pengudaraan [cerobong] [] s untuk asap dari Sydney Harbour Tunnel, dengan dasar tiang selatan mengandungi penyelenggaraan RTA ditumpahkan bagi jambatan, dan pangkal tiang utara mengandungi pengurusan lalu lintas gudang untuk menunda lori dan kenderaan keselamatan digunakan pada jambatan.

Sydney Harbour Bridge as viewed from Kirribilli on the North Shore, with the Sydney Opera House on the left.

Lihat juga

• Tanda tempat Australia
• Senarai jambatan gerbang terbesar

Rujukan

Sumber lain

• Four papers on the design and construction of the bridge in volume 238 of the Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers, 1935 Kinley
• Knezevic, Daniel,(1947), 'The Lost Bridge',

Pautan luar

Wikiquote mempunyai koleksi petikan mengenai:

Jambatan Pelabuhan Sydney

Wikinews mempunyai berita berkaitan dengan:

Kekacauan pengulang-alik di Sydney setelahangin merosakkan laluan Harbour Bridge

• Sydney Harbour Bridge di pangkalan data Structurae

• Sydney City Council
• BridgeClimb
• Sydney Harbour Bridge turns 75 – Feature from Daily Telegraph
• Men at work: Sydney's Harbour Bridge – Australian Geographic
• 75th Anniversary Celebrations
• NSW Bike Plan - Bicycle Information for New South Wales

Webcam:

• Road Traffic Authority webcams

Imeg:

• Bridge during construction
• Air views of the opening celebrations, 19 March 1932 / photographed by W. E. Searle
• Sydney Harbour Bridge during the Olympic Games, 19–26 September 2000 / Loui Seselja
• Picnic on Sydney Harbour Bridge / Sigmate Studio
• Breakfast on the Bridge / Daniel Boud
• Buildings and roads around North Sydney and Sydney Harbour Bridge, 1958–1961 / Wolfgang Sievers