Malayan Airways
 | |||||||
| |||||||
| Ditubuhkan | 1946 sebagai Malayan Airways Limited 1963 sebagai Malaysian Airways Limited 1966 sebagai Malaysia-Singapore Airlines | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operasi ditamatkan | 30 September 1972; berpecah menjadi Malaysia Airlines dan Singapore Airlines | ||||||
| Hab | Lapangan Terbang Kallang (Kallang) Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (Kuala Lumpur dan Subang Jaya) | ||||||
| Pesawat | 13+ | ||||||
| Ibu pejabat |  Raffles Place, Singapura | ||||||
| Orang penting | Tun Ismail Ali (ketua pengerusi terakhir MSA) | ||||||
|
 |
Malayan Airways ialah sebuah penerbangan yang ditubuhkan atau diasaskan di Malaya pada tahun 1947. Namanya ditukarkan kepada Malaysian Airways dan ditukar kepada MAS (yang bermakna Malaysia Airlines System) dan Penerbangan Singapura dan akhiri dari MAS ke Penerbangan Malaysia.
Malaysia–Singapore Airlines (MSA) adalah syarikat penerbangan bendera Malaysia dan Singapura. Ia wujud pada Tahun 1966 sebagai hasil pemilikan bersama syarikat penerbangan oleh pemerintah kedua-dua negara. [1] Syarikat penerbangan itu berhenti beroperasi selepas enam tahun pada tahun 1972 ketika kedua-dua kerajaan memutuskan untuk menubuhkan syarikat penerbangan nasional mereka sendiri, Sistem Penerbangan Malaysia (sekarang dinamakan Malaysia Airlines Berhad) (Malaysia) dan Singapura Airlines (Singapore Airlines).
Data Kod Malayan Airways dan Penerbangan Malaysia-Singapura[sunting | sunting sumber]
Sejarah Penerbangan Malaysia[sunting | sunting sumber]
Penerbangan Malaysia bermula pada tahun 1947, dikenali sebagai Malayan Airways dan kemudian ditukar menjadi Malaysian Airways susulan dengan penubuhan Persekutuan Malaysia. Berikutan kemerdekaan Singapura, nama penerbangan ini ditukar menjadi Malaysia-Singapore Airlines. Disebabkan perbezaan pendapat diantara kerajaan Singapura dan Malaysia, penerbangan ini berpecah kepada dua, di mana bahagian Malaysia menjadi Sistem Penerbangan Malaysia (Malaysian Airlines System atau MAS). Pada tahun 1987, nama penerbangan ini ditukar menjadi Penerbangan Malaysia (Malaysia Airlines).
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Syarikat penerbangan ini menumpukan pada pembentukan Malayan Airways pada Tahun 1946. Dengan penerbangan pertama pada Tarikh 1 Mei 1947, syarikat penerbangan yang berpangkalan di Singapura itu terbang di laluan domestik antara Kuala Lumpur, Ipoh, Pulau Pinang dan Singapura dengan kapal terbang enjin berkembar Airspeed Consul. Pada Bulan April 1948, syarikat penerbangan itu menerbangkan laluan antarabangsa terus dari Singapura ke Saigon (sekarang Bandaraya Ho Chi Minh) di Vietnam; Batavia (sekarang Jakarta), Medan dan Palembang di Indonesia; dan ke Bangkok di Negara Thai melalui Pulau Pinang. Ia juga menerbangkan laluan menghubungkan Pulau Pinang dengan Medan.
Syarikat penerbangan ini berkembang pesat dalam beberapa tahun ke depan, didorong oleh meningkatnya permintaan untuk perjalanan udara selama tempoh pasca perang, di mana penerbangan bukan lagi hak istimewa bagi mereka yang sangat kaya. Menjelang Tarikh 12 April 1960, syarikat penerbangan ini mengoperasikan Douglas DC-3s, Lockheed L-1049 Super Constellations dan Vickers Viscounts di laluan baharu dari Singapura ke Hong Kong dan dari Kuala Lumpur ke Bangkok melalui Pulau Pinang. Penerbangan juga diperkenalkan dari Singapura ke bandar-bandar di Wilayah Borneo termasuk Brunei, Jesselton (sekarang Kota Kinabalu), Kuching, Sandakan dan Sibu.
Pada Tarikh 1 April 1965, Borneo Airways Limited secara rasmi digabungkan dengan Malaysian Airways dan syarikat gabungan itu dinamakan semula sebagai Malaysia – Singapore Airlines pada Tahun berikutnya untuk mencerminkan perubahan politik antara Malaysia dan Singapura. [2]
sebanyak 30 Pesawat siri Boeing 737-100 yang terakhir dihantar ke Penerbangan Malaysia – Singapura pada Oktober 1969. [3] Ini mengakibatkan pengembalian MSA de Havilland Comet 4 terakhir yang disewa dari British Overseas Airways Corporation (BOAC) dikembalikan ke syarikat penerbangan itu. [perlu rujukan]
Nama Berubah[sunting | sunting sumber]
Syarikat penerbangan itu melihat namanya berubah dua kali kerana pergeseran politik. Pada Tahun 1963, penciptaan Persekutuan Malaysia mendorong pertukaran nama menjadi "Malaysian Airways". Pengusiran Singapura dari persekutuan pada Tahun 1965 menyebabkan pertukaran nama lain menjadi Malaysia – Singapore Airlines (MSA) apabila kedua-dua kerajaan yang berasingan mengambil alih hak milik syarikat penerbangan tersebut pada Tahun 1966.[perlu rujukan]
Bangunan MSA[sunting | sunting sumber]
Syarikat Penerbangan MSA mempunyai pejabat di pusat bandar di Robinson Road di kawasan perniagaan Singapura. Bangunan ini kemudiannya menjadi bangunan Syarikat Penerbangan SIA.[perlu rujukan]
Putus[sunting | sunting sumber]
Keperluan yang berbeza dari kedua-dua pemegang saham, bagaimanapun menyebabkan perpecahan syarikat penerbangan itu hanya enam tahun kemudian. Pemerintah Singapura lebih suka mengembangkan laluan antarabangsa syarikat penerbangan, sementara pemerintah Malaysia lebih suka mengembangkan jaringan domestik terlebih dahulu sebelum pergi ke wilayah dan akhirnya, jarak jauh. MSA berhenti beroperasi pada Tahun 1972, dengan asetnya dibahagi antara dua syarikat penerbangan baharu; Malaysian Airline System Berhad (sekarang Malaysia Airlines), [4] dan Singapore Airlines.
Dengan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines (Syarikat Penerbangan Singapura) bertekad untuk mengembangkan rute antarabangsa, ia mengambil seluruh armada sebanyak tujuh Boeing 707 dan sebanyak lima Boeing 737 yang akan membolehkannya terus melayani rute antarabangsa dan jarak jauh. Oleh kerana sebahagian besar laluan antarabangsa MSA diterbangkan dari Singapura, sebahagian besar laluan antarabangsa berada di tangan Singapore Airlines. Sebagai tambahan, ibu pejabat MSA, yang terletak di Singapura, menjadi ibu pejabat Syarikat Penerbangan Singapore Airlines.
Sistem Penerbangan Malaysia (Malaysia Airlines), sebaliknya, mengambil semua laluan domestik di dalam Malaysia dan laluan antarabangsa ke luar negara, serta armada Friendship Fokker F27 yang tersisa dan Britten-Norman BN-2 Archipelago. Ia memulakan penerbangan pada Tarikh 1 Oktober 1972.
Inisial MSA dianggap sebagai ikon syarikat penerbangan dan kedua-dua syarikat penerbangan cuba menirunya. Malaysia memilih MAS dengan hanya memasukkan dua huruf terakhir dan memilih nama Malaysian Airline System, sedangkan Singapura pada awalnya menggunakan nama Mercury Singapore Airlines untuk menyimpan inisial MSA, tetapi itu disekat berikutan tunjuk perasaan yang meluas di Malaysia. [5] Akhirnya, entiti baharu itu diberi nama SIA. [6]
Urusan Korporat[sunting | sunting sumber]
Pada Tahun 1960an Syarikat Penerbangan Malaysian Airways beribu pejabat di Raffles Place, Singapura. [7] Menjelang Tahun 1971 ibu pejabat telah berpindah ke Bangunan MSA di Robinson Road (Jalan Robinson) di Singapura. [8]
Galeri Armada Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura (ML) (Dan Borneo Airways (AB))[sunting | sunting sumber]
-
sebuah Pesawat siri Airspeed Consul, pesawat jenis pertama yang dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan Malayan Airways -
sebuah Pesawat siri Douglas DC-3 milik Syarikat Penerbangan Borneo Airways, 1964. Pada Tarikh 1 April 1965, syarikat Penerbangan itu secara Rasmi bergabung ke Malaysian Airways (Tiada Data Imej yang tersedia)
-
sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura dengan siri Boeing 737, di Lapangan Terbang Antarabangsa Singapura -
sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan MSA dengan siri Boeing 707 di Lapangan Terbang Zürich-Kloten pada Tahun (1972).
Armada[sunting | sunting sumber]
Selama bertahun-tahun, Syarikat Penerbangan MSA mengendalikan banyak pesawat termasuk: [9][10]
| Pesawat | Tahun Diperkenalkan | Tahun Bersara | Nota |
|---|---|---|---|
| Airspeed Consul | 1947 | 1951 | |
| Boeing 707-320 | 1967 | 1980-1982 | Dipaindahkan ke Syarikat Penerbangan Singapore Airlines |
| Boeing 737-100 | 1969 | 1980 | |
| Boeing 737-200 | 1971 | 1980 | |
| Britten-Norman BN-2 Islander | 1968 | 1972 | |
| Cessna 310F | Tidak Diketahui | Tidak Diketahui | Satu pesawat di Armada Malaysian Airways sebelum bergabung dengan Syarikat Penerbangan Borneo Airways[11] |
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | 1952 | Tidak Diketahui | Dipoperasikan oleh Federation Air Service sebelum bergabung dengan Syarikat Penerbangan Malayan Airways[12] |
| de Havilland DH.89A Dragon Rapide | 1949 | 1958 | |
| de Havilland DH.106 Comet 4 | 1962 | 1969 | Dioperasikan dengan Syarikat Penerbangan Malaysian Airways sebelum bergabungan dengan Syarikat Penerbangan Borneo Airways[11][13] |
| Douglas DC-3 | 1947 | 1968 | Dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan Malaysian Airways dan Syarikat Penerbangan Borneo Airways sebelum pengabungan[11] |
| Douglas DC-4 | 1958 | 1960 | |
| Fokker F27 Friendship | 1963 | 1972 | Dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan Malaysian Airways sebelum bergabung dengan Syarikat Penerbangan Borneo Airways[11] |
| Lockheed L-1049 Super Constellation | 1960 | 1960 | |
| Scottish Aviation Twin Pioneer | 1959 | 1962 | Dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan Borneo Airways sebelum bergabung dengan Syarikat Penerbangan Malaysian Airways[11] |
| Vickers Viscount | 1959 | 1962 |
Bekas Destinasi Malayan Airways (ML)[sunting | sunting sumber]
Nota: Bendera yang ada di Mana-mana destinasi (seperti Bendera Negeri/Bendera Negara) mengikut rekaan bendera versi terkini, tak kira zaman apapun.
Nota: Nama lama bandar diubah ke Nama baharu untuk setiap destinasi, tak kira zaman apapun.
Malayan Airways terbang ke destinasi sebagai berikut sehingga tahun 1963.
| Hab utama dan Hab sekunder |
Bekas Destinasi Malaysia-Singapore Airlines (ML)[sunting | sunting sumber]
Nota: Bendera yang ada di Mana-mana destinasi (seperti Bendera Negeri/Bendera Negara) mengikut rekaan bendera versi terkini, tak kira zaman apapun.
Nota: Nama lama bandar diubah ke Nama baharu untuk setiap destinasi, tak kira zaman apapun.
Malaysia-Singapore Airlines terbang ke destinasi sebagai berikut sehingga tahun 1972.
| Hab utama dan Hab sekunder |
Destinasi Masa Lalu[sunting | sunting sumber]
Malayan Airways 1946-1963[sunting | sunting sumber]
Asia[sunting | sunting sumber]
Brunei (Negara Baru Wujud pada Tarikh 1 Januari 1984)
(Burma)
Indonesia
- Batavia / Djakarta (Jakarta) CGK - Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta,
- Medan KNO - Lapangan Terbang Polonia,
- Palembang PLM - Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Mahmud Badaruddin II
Malaya
- Alor Setar AOR - Lapangan Terbang Sultan Abdul Halim,
- Ipoh IPH - Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah,
- Kota Bharu KBR - Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra,
- Kuala Lumpur SZB - Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah,
- Kuala Terengganu TGG - Lapangan Terbang Sultan Mahmud,
- Kuantan KUA - Lapangan Terbang Sultan Haji Ahmad Shah,
- Malacca MKZ - Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka,
- Penang PEN - Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas,
- Singapore SIN - Lapangan Terbang Changi Singapura,
- Bandar Taiping TPG - Lapangan Terbang Taiping, Malaysia
Sarawak
Negara Thai
- Siam / Bangkok DMK - Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang
Vietnam Selatan (1954 - 1975)
- Saigon / Bandaraya Ho Chi Minh SGN - Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat
Malaysia–Singapore Airlines 1963-1972[sunting | sunting sumber]
Australia
- Melbourne MEB - Lapangan Terbang Essendon
- Perth PER - Lapangan Terbang Perth
- Sydney SYD - Lapangan Terbang Mascot
Malaysia
- Kota Kinabalu BKI - Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
- Kuala Lumpur SZB - Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah - Hab utama Penerbangan Malaysia-Singapura
- Kuching KCH - Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching
- Penang PEN - Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas
Singapura
- Kallang ??? - Lapangan Terbang Kallang - Hab utama Penerbangan Malaysia-Singapura
dan
- Vietnam Selatan (1954 - 1975)
Kemalangan dan Insiden[sunting | sunting sumber]
Syarikat Penerbangan Borneo Airways dan Malaysian Airways masing-masing mengalami satu kemalangan pesawat semasa beroperasi. [15][16] Pesawat yang dikendalikan oleh pengganti Syarikat Penerbangan Malaysia – Singapura terlibat dalam lima kemalangan yang mengakibatkan kehilangan kapal.[17]
- Tarikh 30 Januari 1967: Douglas DC-3 (9M-AMU)
- Tarikh 5 Mac 1967: Scottish Aviation Twin Pioneer (9M-ANO)
- Tarikh 17 Mei 1967: Scottish Aviation Twin Pioneer (9M-ANC)
- Tarikh 5 Disember 1969: Britten-Norman BN-2 Islander (9M-APE)
- Tarikh 23 November 1971: Fokker F27 Friendship (9V-BCU)[18]
Rujukan[sunting | sunting sumber]
- ^ http://www.iloveindia.com/airlines-in-india/international/singapore-airlines.html
- ^ https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19650206-1.2.92?ST=1&AT=search&k=%22borneo%20airways%22%20merger&QT=%22borneoairways%22,merger&oref=article
- ^ https://web.archive.org/web/20070406123709/http://www.airliners.net/info/stats.main?id=91
- ^ https://web.archive.org/web/20070210221147/http://hq.malaysiaairlines.com/mh/eng/about_us/corporate_info/past_present_and_moving_forward/evolution.asp
- ^ https://www.straitstimes.com/singapore/a-great-way-to-remember-sia-fans-collect-memorabilia
- ^ http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19720210.2.124.1.aspx
- ^ https://web.archive.org/web/20151124190608/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1964/1964%20-%200914.PDF
- ^ https://web.archive.org/web/20151125195059/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1971/1971%20-%200721.PDF
- ^ https://web.archive.org/web/20070210221147/http://hq.malaysiaairlines.com/mh/eng/about_us/corporate_info/past_present_and_moving_forward/evolution.asp
- ^ http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Malaysian-Airlines-System-Berhad-Company-History.html
- ^ a b c d e "Malaysian-Borneo Merger". Flight. 15 April 1965. m/s. 558.
- ^ "Malayan Airways 1960". Time Table Images. 1960.
- ^ "Comet 4 Singapore Incident". Flight. 7 May 1964. m/s. 751.
- ^ https://www.malaysiaairlines.com/my/en/destinations/asia/flights-to-philippines/flights-to-manila.html
- ^ http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5114
- ^ http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=9919
- ^ http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=9919
- ^ "aviation-safety.net". Dicapai pada 16 April 2007.
Bacaan Lanjut[sunting | sunting sumber]
- "MSA: the name may stay." Flight International. 22 July 1971. p. 115 (Archive)-116 (Archive).
Lihat Juga[sunting | sunting sumber]
- Firefly
- Borneo Airways
- Malaysia Airlines
- MASwings
- Sejarah Penerbangan Malaysia
- Singapore Airlines
- Sejarah Penerbangan Singapura
Pautan Luar[sunting | sunting sumber]
- sea
.mashable .com /culture /8993 /before-singapore-and-malaysia-airlines-there-was-malayan-airways%3Famp%3D1 - www
.wikiwand .com /en /Malaysia%E2%80%93Singapore _Airlines
| Syarikat Penerbangan Utama | AirAsia • AirAsia X • Batik Air Malaysia 5 • Penerbangan Malaysia 1 (Malaysia Airlines) |
|---|---|
| Syarikat Penerbangan Serantau | |
| Syarikat Penerbangan Kargo | World Cargo Airlines (Gading Sari) • MASkargo 4 (Malaysia Airlines Kargo) • Syarikat Penerbangan My Jet Xpress • Raya Airways |
| Syarikat Penerbangan Sewa | |
| Syarikat Penerbangan yang Sudah tidak wujud | Adorna Airways • Aero Malaysiana • Amrose Air • Athena Air Services • Borneo Airways • Eaglexpress Air Charter Sdn Bhd • FlyAsianXpress • Flying Fox Airways • Flymojo • Gading Sari Aviation Services • Heritage Air • Ked-Air • Mafira Air Charter Service • MasBe Airlines • Melaka Air • Malayan Airways • Malaysian Airlines • Malaysian Airline System • Malaysian Airways • Neptune Air Sdn Bhd • Pelangi Air • Penerbangan Malaysia-Singapura • Rayani Air • Saeaga Airlines • Silverfly (syarikat penerbangan) • Southern Cross Malaysian Airways • Transmile Air Services • Vision Air Malaysia • Wirakris Udara |
| Imej Armada Syarikat Penerbangan Penumpang | • |
| Imej Armada Syarikat Penerbangan Kargo | • |
| Nota | • 1 Syarikat Penerbangan Kebangsaan Malaysia |
| |
_at_Sydney_Airport.jpg)
.jpg)
.jpg){kind=small}
.jpg)
_-_Asia_Cargo_Express_(M_Radzi_Desa).jpg)
.jpg)
.jpg)
_@_SGN,_March_2018.jpg){kind=small}
 (Malaysia Aviation Group)  | ||
|---|---|---|
perihal dan kod Dagangan
• Enrich (Program Penerbangan Kerap Malaysia Aviation Group) • Izham Ismail (CEO Malaysia Airlines) • Tan Sri Wan Zulkiflee Wan Ariffin (Pengerusi Malaysia Airlines) • Mr. Philip See (CEO Firefly) • Kapten Nasaruddin A.Bakar (COO MASwings) • Mr. Shahari Sulaiman (Pengarah Pengurusan MASkargo) | ||
| Senarai Ahli Malaysia Aviation Group | • Firefly (FY) (Mac, 2007) |     |
| kod Hex Malaysia Aviation Group | ||
| Senarai Ahli Kumpulan yang sudah tidak Wujud | • Borneo Airways (AB) (Limited) (1953 : sebagai Sabah Airways Ltd., 1957 : sebagai Borneo Airways Ltd.) | |
| Hab utama Firefly | • | |
| Hab utama Malaysia Airlines | • | |
| Hab utama MASwings | • | |
| Hab utama MASkargo | • | |
| Kemalangan dan Insiden Malaysia Aviation Group | • MASwings Fokker 50 (9M-MGJ, 2008; 0 Kematian) | |
| Imej Armada Malaysia Aviation Group | • | |
Lihat Juga;
Laman Web Malaysia Aviation Group (Kumpulan Malaysia Airlines): • Firefly : www
| ||
.jpg)
_taxiing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
