AirAsia Japan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jangan dikelirukan dengan AirAsia.
Rencana ini mengenai the company established in 2012. Untuk the current Japanese joint venture, sila lihat Vanilla Air.
AirAsia Japan
Syarikat Penerbangan AirAsia Japan
エアアジアジャパン
日本亚洲航空
IATA ICAO Pengenal
DJ WAJ WING ASIA
Ditubuhkan1 Julai 2011; 12 tahun yang lalu (2011-07-01)
Bermula operasi1 Ogos 2012; 11 tahun yang lalu (2012-08-01)
Operasi ditamatkan5 Oktober 2020; 3 tahun yang lalu (2020-10-05) (Operasi Penerbangan Dihentikan hingga bila-bila masa dikeranakan Pandemik COVID-19) [1][2][3][4][5]
Hab
Program kesetiaanAirAsia BIG Loyalty Programe[6]
Pesawat3 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
0 (sejak 5 Oktober 2020)
Destinasi0 (sejak 5 Oktober 2020)
Syarikat indukAirAsia (bekas syarikat induk)
Ibu pejabatJepun Nagoya, Jepun
Orang pentingTony Fernandes
Hiroshi Mikitani
Pendapatan operasi▼ JPY (¥ −3.3 bilion) (FY Jun 2013)[7]
Laman webwww.airasia.com/ja/jp
www.airasia.com/en/gb
AirAsia Japan Airbus A320-200 Lapangan Terbang New Chitose, 1 November 2012

AirAsia Japan Co., Ltd (エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 株式会社 Eāajia Japan Kabushiki-Gaisha ) adalah nama dua penjelmaan Jepun syarikat penerbangan tambang rendah, beroperasi sebagai usaha sama antara AirAsia Malaysia dan rakan Jepun.

Penjelmaan pertama AirAsia Jepun telah diasaskan pada Julai 2011, dan berpangkalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita, Tokyo sehingga syarikat penerbangan itu berhenti beroperasi pada Oktober 2013, penjenamaan semula sebagai Vanilla Air. Penjelmaan kedua AirAsia Jepun telah diasaskan pada Julai 2014, dengan pangkalan operasinya di Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair, Nagoya. Pada 5 Oktober 2020, syarikat penerbangan itu menghentikan operasi kerana permintaan penumpang yang rendah disebabkan oleh Pandemik COVID-19.[8]

[sunting | sunting sumber]

Logo utama AirAsia
  • dengan_rekaan_yang_sederhana_dan_dimiliki_sepenuhnya_oleh_kumpulan_AirAsia.
    dengan_rekaan_yang_sederhana_dan_dimiliki_sepenuhnya_oleh_kumpulan_AirAsia.

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : DJ
  • Kod ICAO : WAJ
  • Panggilan: Wing Asia

Mengenai AirAsia[sunting | sunting sumber]

Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak Tahun 2001, AirAsia telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal. [9]

Misi[sunting | sunting sumber]

Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak tahun 2001, kami telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal. [10]

Slogan AirAsia Group[sunting | sunting sumber]

  • "Now Everyone Can Fly"
    "Kini Sesiapapun Boleh Terbang"

Am / Perihal[sunting | sunting sumber]

AirAsia dan syarikat penerbangan rangkaian Jepun All Nippon Airways mengumumkan usaha sama mereka pada sidang media di Tokyo pada 21 Julai 2011.[11] Setelah penubuhannya pada bulan Ogos 2011, AirAsia Jepun melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Ogos 2012. [11] AirAsia Jepun adalah syarikat penerbangan tambang rendah pertama yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita. Pembentukannya diumumkan hanya beberapa bulan setelah ANA mengumumkan penubuhan Peach, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Osaka, dan bersama usaha bersamaan oleh Japan Airlines untuk menubuhkan syarikat gabungan kos rendah. ANA dipilih untuk bekerjasama dengan syarikat penerbangan tambang rendah yang ada untuk kecekapan dan kelebihan strategik.[12][13] Ia adalah syarikat penerbangan gabungan kelima untuk AirAsia dan kesembilan untuk ANA. Syarikat penerbangan ini beribu pejabat di ANA di Tokyo, dengan pangkalan operasi utamanya di Narita, dan melayani destinasi domestik, menggunakan jenama dan model perkhidmatan AirAsia. [11] Destinasi antarabangsa yang dirancang masa depan termasuk Filipina, Korea Selatan, dan Taiwan.[14][15][16]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pengarah AirAsia Tony Fernandes menjuluki dua penjelmaan AirAsia Jepun sebagai "Bahagian 1" dan "Bahagian 2".[17]

"Bahagian 1": Usaha sama dengan All Nippon Airways (Ogos 2012 - Oktober 2013)[sunting | sunting sumber]

Syarikat penerbangan tambang rendah Malaysia AirAsia dan syarikat penerbangan rangkaian Jepun All Nippon Airways mengumumkan usaha sama mereka pada sidang media di Tokyo pada 21 Julai 2011.[11] Setelah penubuhannya secara rasmi pada bulan Ogos 2011,[11] penerbangan pertama untuk syarikat penerbangan itu pada 1 Ogos 2012, dari Tokyo Narita ke Fukuoka.[18]

Syarikat penerbangan ini beribu pejabat di ANA di Tokyo, dengan pangkalan operasi utamanya di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita, dan pada mulanya melayani destinasi domestik dengan menggunakan jenama dan model perkhidmatan AirAsia.[11] Destinasi antarabangsa yang dirancang masa depan termasuk Filipina, Korea Selatan dan Taiwan.[19][20] Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Tony Fernandes juga menunjukkan bahawa pusat usaha sama di Narita dapat berfungsi sebagai titik penghubung antara Asia Tenggara dan Amerika Syarikat dalam rangkaian kumpulan AirAsia.[21]

AirAsia Japan adalah syarikat penerbangan tambang rendah pertama yang berpusat di Narita.[21] Pembentukannya diumumkan hanya beberapa bulan setelah ANA mengumumkan penubuhan Peach, syarikat penerbangan tambang murah yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Osaka, dan bersama usaha bersamaan oleh Japan Airlines untuk menubuhkan syarikat gabungan kos rendah.[20] ANA dipilih untuk bekerjasama dengan syarikat penerbangan tambang rendah yang ada untuk kecekapan dan kelebihan strategik.[21]

Penamatan usaha sama dan penjenamaan semula sebagai Vanilla Air (2013)[sunting | sunting sumber]

Pada bulan Jun 2013, AirAsia memutuskan untuk keluar dari pelaburannya di AirAsia Japan, menjadikan syarikat tersebut sebagai anak syarikat milik penuh ANA. juga Nihon Keizai Shimbun melaporkan bahawa AirAsia Jepun mempunyai faktor muatan terendah dari tiga syarikat penerbangan tambang rendah yang baru masuk di Jepun dan mencatat beberapa sebab kegagalan sambungan usaha, termasuk sistem tempahan dalam talian yang tidak sepenuhnya diterjemahkan ke dalam bahasa Jepun dan oleh itu mengecewakan banyak pelanggan domestik, kegagalan untuk menggunakan pengedaran ejen pelancongan (yang masih merupakan komponen utama penjualan syarikat penerbangan domestik di Jepun) , ketidakselesaan hab utamanya di Lapangan Terbang Narita, dan sekatan ketat lapangan terbang pada penerbangan awal pagi dan larut malam.[22]

AirAsia Japan mengumumkan pada bulan Ogos 2013 bahawa ia akan terus beroperasi di bawah jenama sekarang hingga 26 Oktober 2013 dan kemudian akan dijenamakan semula sebagai Vanilla Air berkuatkuasa pada 1 November 2013. Vanilla Air akan memulakan operasi dengan dua pesawat dan berkembang menjadi sepuluh pesawat dengan tahun fiskal 2015, dengan laluan domestik dan antarabangsa.[23] Semua kakitangan AirAsia Japan akan diwarisi oleh Vanilla Air, dan syarikat penerbangan akan memberi tumpuan untuk melayani destinasi peranginan, akhirnya berkembang ke laluan yang lebih panjang setelah fokus awal pada rute jarak pendek.[24] Pesawat AirAsia Japan akan dikembalikan ke AirAsia, dengan Vanilla Air untuk memulakan dengan armada hanya dua pesawat.[25]

AirAsia mengumumkan bahawa ia akan memulakan operasi usaha sama baru di Jepun di kemudian hari dengan rakan yang berbeza, tetapi "Nikkei" melaporkan bahawa ini sepertinya tidak mungkin diberikan sekatan pemilikan asing dan hakikat bahawa satu-satunya pengendali syarikat penerbangan Jepun berpengalaman di luar kumpulan ANA adalah Japan Airlines, yang telah melabur dalam usaha sama Jetstar Japan, dan Skymark Airlines, yang tidak mungkin terlibat.[26]

"Bahagian 2": Memasuki semula pasaran Jepun (2014 - 2020)[sunting | sunting sumber]

Pada 1 Julai 2014, diumumkan bahawa AirAsia telah bekerjasama dengan pusat membeli-belah dan agensi pelancongan Rakuten (untuk memegang 18% kepentingan), syarikat kosmetik, minuman tenaga Jepun dan syarikat penyewaan pesawat Noevir Holdings (9%), firma pakaian sukan Alpen (5%), dan firma ekuiti swasta Octave Japan (19%), untuk melancarkan semula AirAsia Japan.[17] AirAsia akan memegang 49% kepentingan.[27] Permulaannya adalah JPY7 bilion (AS $ 69 juta), dengan Yoshinori Odagiri, CEO dari penjelmaan AirAsia Japan sebelumnya, kembali menjadi ketua. Syarikat penerbangan itu dijangka beroperasi pada musim panas 2015,[28] dari hab di Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair[29] dengan 2 pesawat Airbus A320, berkembang menjadi 4 pada akhir 2015.[27] Pada 6 Oktober 2015, diumumkan bahawa AirAsia Japan telah menerima lesen operasi udara mereka untuk memulakan penerbangan, dan juga mengumumkan Sendai, Sapporo, dan Taipei, Taiwan sebagai tiga destinasi pertama mereka dari Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair. [30]Selepas beberapa kelewatan, AirAsia Jepun dilancarkan semula pada 29 Oktober 2017 dengan penerbangan pertama dari pangkalannya di Nagoya ke Sapporo.[31][32][33] Menjelang Ogos 2019, syarikat penerbangan itu telah melancarkan perkhidmatan secara rasmi dari Nagoya Centrair ke Sendai dan Taipei.[34][35] Pada Januari 2020, syarikat penerbangan itu mengumumkan perkhidmatan baharu antara Nagoya Centrair dan Fukuoka untuk bermula pada bulan berikutnya,[36] namun disebabkan penggantungan sementara operasi syarikat penerbangan itu bermula pada Mac 2020 semasa Pandemik COVID-19, perkhidmatan baharu itu tidak dimulakan sehingga beberapa operasi domestik tetapnya disambung semula pada 1 Ogos 2020.[37]

Tamat operasi (2020)[sunting | sunting sumber]

Berikutan penyambungan semula perkhidmatan AirAsia Japan pada Ogos 2020, syarikat penerbangan itu menjelang pertengahan September 2020 telah sekali lagi menggantung penerbangannya di tengah-tengah bilangan penumpang yang rendah, dengan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Tony Fernandes seterusnya menambah bahawa daya maju perniagaan AirAsia Jepun akan dikaji semula.[38][39][40] Penutupan syarikat penerbangan itu telah diluluskan pada 30 September 2020,[41] dengan pengumuman rasmi yang dibuat pada 5 Oktober 2020.[42][43] Sebelum penutupan, pekerja AirAsia Jepun telah dijemput untuk memohon persaraan sukarela, tetapi langkah ini dan lain-lain gagal menyelesaikan masalah kewangan syarikat penerbangan itu.

Imej mengenai Hubungan AirAsia Japan (DJ) dan Vanilla Air (JW)[sunting | sunting sumber]

Imej hubungan Antara Syarikat Penerbangan AirAsia Japan dan Vanilla Air
  • Imej hubungan Antara Syarikat Penerbangan AirAsia Japan dan Vanilla Air
    Imej hubungan Antara Syarikat Penerbangan AirAsia Japan dan Vanilla Air

Destinasi AirAsia Japan (DJ)[sunting | sunting sumber]

Rencana utama: Destinasi-destinasi AirAsia Japan

Nota: Operasi Penerbangan Dihentikan hingga Bila-bila masa dikeranakan Pandemik COVID-19 [44] [45]

Penjelmaan pertama AirAsia Japan dilancarkan pada Ogos 2012, dengan operasinya berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita, Tokyo sebelum penutupan syarikat penerbangan itu dan penjenamaan semula seterusnya sebagai Vanilla Air selepas Oktober 2013. Sebuah syarikat baharu dilancarkan semula di bawah Nama AirAsia Japan pada Oktober 2017 dan beroperasi sehingga Oktober 2020, dengan operasinya berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair di Nagoya.

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada Semasa[sunting | sunting sumber]

Armada AirAsia Japan terdiri daripada pesawat berikut pada bulan Ogos 2019:[46][47]

Armada AirAsia Japan
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320-200 3 0 180
Total 3 0

Armada AirAsia Jepun terdiri daripada pesawat berikut pada masa penutupannya pada Oktober 2020:[48][49]

Armada AirAsia Japan
Pesawat Total Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320-200 3 — 180
186
Airbus A320neo — 1 186 Tempahan dialihkan ke AirAsia
Total 3 1

Dikendalikan sebelum ini[sunting | sunting sumber]

AirAsia Japan sebagai usaha sama sebelum ini dengan All Nippon Airways mengendalikan tiga lagi pesawat Airbus A320-200, yang dikembalikan kepada AirAsia gabungan Indonesia AirAsia selepas usaha sama itu kemudiannya dijenamakan semula sebagai Vanilla Air.

Bekas Armada[sunting | sunting sumber]

Syarikat penerbangan itu sebelum ini mengendalikan 3 pesawat Airbus A320.

Program Penerbangan Kerap[sunting | sunting sumber]

AirAsia Jepun mengambil bahagian dalam BIG, yang merupakan program penerbangan kerap AirAsia dan syarikat penerbangan gabungannya. [50]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ https://newsroom.airasia.com/news/2020/10/5/airasia-japan-announcement-en
  2. ^ https://berita.rtm.gov.my/index.php/nasional/22366-operasi-airasia-japan-ditutup-terjejas-akibat-covid-19
  3. ^ https://support.airasia.com/s/article/AirAsia-Japan-Announcement?language=en_GB
  4. ^ https://rnggt.com/20209827/
  5. ^ https://moneycompass.com.my/bm/2020/11/18/syarikat-bersekutu-di-jepun-memfailkan-muflis/
  6. ^ "Join BIG! AirAsia BIG Loyalty Programme". Airasia.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 Mei 2008. Dicapai pada 15 Oktober 2012.
  7. ^ "ジェットスター、営業赤字90億円　ＬＣＣ３社の決算出そろう". 日本経済新聞. 15 Oktober 2013. Dicapai pada 16 Oktober 2013.
  8. ^ Loh, Chris (5 Oktober 2020). "AirAsia Closes Japanese Subsidiary With Immediate Effect". Simple Flying. Dicapai pada 5 Oktober 2020.
  9. ^ https://newsroom.airasia.com/about-us
  10. ^ About Us. AirAsia. Dicapai pada 30 Disember 2020.
  11. ^ a b c d e f "ANA Official Press Release on the establishment of AirAsia Japan". Ana.co.jp. 21 Julai 2011. Dicapai pada 15 Oktober 2012.
  12. ^ name="star"
  13. ^ "AirAsia-ANA tie-up likely". Thestar.com.my. 15 Julai 2011.
  14. ^ Yuri Kageyama (3 Oktober 2012). "Low cost flying arrives in luxury loving Japan - Yahoo! News". News.yahoo.com. Dicapai pada 15 Oktober 2012.
  15. ^ name="wsj"
  16. ^ "ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan". Wall Street Journal. 22 Julai 2011.
  17. ^ a b Teppei Kasai (1 Julai 2014). "AirAsia and Rakuten team up for Japan budget airline". Reuters. Diarkibkan daripada yang asal pada 20 Julai 2014. Dicapai pada 16 Julai 2014.
  18. ^ "Bloomberg - Are you a robot?". Cite uses generic title (bantuan)
  19. ^ Yuri Kageyama (3 Oktober 2012). "Low-cost flying arrives in luxury-loving Japan". Washington Examiner.
  20. ^ a b "ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan". Wall Street Journal. 22 Julai 2011.
  21. ^ a b c "AirAsia-ANA tie-up likely". Thestar.com.my. 15 Julai 2011.
  22. ^ "ANA、LCCを一本化　エアアジアとの合弁解消へ". 日本経済新聞. 10 Jun 2013.
  23. ^ "ＬＣＣ新社名「バニラ・エア」に　エアアジア・ジャパン". 日本経済新聞. 20 Ogos 2013. Dicapai pada 20 Ogos 2013.
  24. ^ "AirAsia Japan rebranded 'Vanilla Air'". Agence-France Presse. 20 Ogos 2013. Dicapai pada 21 Ogos 2013.
  25. ^ "第２の拠点空港「中部を最優先」　ＬＣＣのバニラ・エア社長". 日本経済新聞. 1 Oktober 2013. Dicapai pada 1 Oktober 2013.
  26. ^ "ＡＮＡ、ＬＣＣ合弁解消の勝算". 日本経済新聞. 8 Julai 2013.
  27. ^ a b Raghuvanshi, Gaurav (1 Julai 2014). "AirAsia Finds Partners for Return to Japan". The Wall Street Journal. Dicapai pada 16 Julai 2014.
  28. ^ "AirAsia Japan to make début in mid-2015". ch-aviation. 7 Julai 2014. Dicapai pada 16 Julai 2014.
  29. ^ "Japanese retailer, Rakuten, to acquire stake in AirAsia Japan". ch-aviation. 30 Jun 2014. Dicapai pada 16 Julai 2014.
  30. ^ "AirAsia Japan gets operating license". Diarkibkan daripada yang asal pada 8 Oktober 2015. Dicapai pada 6 Oktober 2015.
  31. ^ "AirAsia Japan to relaunch later this month". CNA.
  32. ^ Freed, Jamie; Coates, Stephen (16 Oktober 2017). "AirAsia Japan to relaunch later this month". Reuters.
  33. ^ Taylor, Ellis (16 Oktober 2017). "AirAsia Japan to launch operations on 29 October". FlightGlobal. DVV Media International Limited.
  34. ^ Liu, Jim (21 Disember 2018). "AirAsia Japan plans Nagoya – Taipei launch in Feb 2019". Routesonline. Informa Markets.
  35. ^ Liu, Jim (10 Julai 2019). "AirAsia Japan adds Sendai service from August 2019". Routesonline. Informa Markets.
  36. ^ Liu, Jim (27 Januari 2020). "AirAsia Japan files Nagoya Chubu – Fukuoka schedule from late-Feb 2020". Routesonline. Informa Markets. Dicapai pada 27 Januari 2020.
  37. ^ Liu, Jim (9 Julai 2020). "AirAsia Japan resumes regular service in August 2020". Routesonline. Informa Markets. Dicapai pada 12 September 2020.
  38. ^ Yoshikawa, Tadayuki (17 September 2020). エアアジア・ジャパン、10月は全路線全便運休 先行き不透明 [AirAsia Japan suspends all flights on all routes in October, future uncertain]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 5 Oktober 2020.
  39. ^ "AirAsia Japan moves to shut down for good". The Japan News. Yomiuri Shimbun. 30 September 2020. Dicapai pada 4 Oktober 2020.
  40. ^ Lee, Liz (15 September 2020). "Malaysia's AirAsia aims to raise $602 million, to evaluate Japan operations". Reuters. Dicapai pada 5 Oktober 2020.
  41. ^ Kumar, P Prem (30 September 2020). "AirAsia approves shutting down Japan joint venture". Nikkei Asia. Nikkei Inc. Dicapai pada 4 Oktober 2020.
  42. ^ Yoshikawa, Tadayuki (5 Oktober 2020). エアアジア・ジャパン、2度目の撤退 9月4連休で幕 [AirAsia Japan withdraws for the second time]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 5 Oktober 2020.
  43. ^ "UPDATE 1-Malaysia's AirAsia shuts Japan operations". Reuters. 5 Oktober 2020. Dicapai pada 5 Oktober 2020.
  44. ^ https://newsroom.airasia.com/news/2020/10/5/airasia-japan-announcement-en
  45. ^ https://berita.rtm.gov.my/index.php/nasional/22366-operasi-airasia-japan-ditutup-terjejas-akibat-covid-19
  46. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 18.
  47. ^ "AirAsia Japan Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  48. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 18.
  49. ^ "AirAsia Japan Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  50. ^ "BIG Membership". AirAsia BIG. Biglife Sdn Berhad. Dicapai pada 24 Ogos 2020.

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=AirAsia_Japan&oldid=5898893"