AirAsia X

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
AirAsia X
Syarikat Penerbangan AirAsia X Berhad
ايراسيا ايکﺱ
亚洲航空长途公司
எயர் ஏசியா எக்சு
IATA ICAO Pengenal
D7 XAX XANADU
Ditubuhkan1 Ogos 2006; 17 tahun yang lalu (2006-08-01)
(sebagai FlyAsianXpress)
1 Ogos 2007; 16 tahun yang lalu (2007-08-01)
(Menjadi AirAsia X dari FlyAsianXpress)
Hab
Program kesetiaanAirAsia BIG Loyalty Programe [1]
SubsidiariThai AirAsia X
Indonesia AirAsia X
FlyAsianXpress (bekas anak Syarikat)
Pesawat23 (jumlah keseluruhan armada, 21 buah A330 dan 2 buah A340)
21 (jumlah armada untuk masa kini)>(21 buah airbus A330)
29 (jumlah keseluruhan armada AirAsia X Berhad untuk masa kini)
Destinasi29 (jumlah Keseluruhan destinasi, termasuk 5 destinasi musiman)
26 (tidak termasuk destinasi yang tidak beroperasi)
Syarikat indukAirAsia X Sdn. Bhd. (Anak syarikat Tune Group)
AirAsia
Diniagakan sebagaiMYX: 5238 [2]
ISINMYL5238OO000
Ibu pejabatLapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA 2)
Malaysia Sepang, Selangor, Malaysia
Orang pentingTony Fernandes, Sir Richard Branson, Azran Osman Rani
Pekerja2,893 (31 Disember 2015)
Laman webwww.airasia.com/ms/my
www.airasia.com/en/gb

AirAsia X (MYX: 5238) [3] ialah syarikat penerbangan tambang murah perjalanan jarak jauh yang baru berpangkalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur. Operasinya bermula pada 2 November 2007 dengan menyewa sebuah buah pesawat Airbus 330-300 ke Lapangan Terbang Gold Coast, Australia. Penerbangan baru ini dimiliki oleh AirAsia X Sdn. Bhd. (dahulunya FlyAsianXpress Sdn. Bhd.) yang pernah menyediakan perkhidmatan penerbangan laluan-laluan luar bandar di Malaysia. FAX membeli francais dari AirAsia, oleh itu berhak menggunakan laman web Airasia, kostum, dan pengurusan.[4][5]

AirAsia X (sebelumnya dikenali sebagai FlyAsianXpress Sdn. Bhd.),[6] ialah syarikat penerbanga jarak jauh tambang murah, yang berpangkalan di Malaysia, dan syarikat saudara AirAsia. Ia memulakan operasi pada tarikh 2 November 2007 dengan perkhidmatan pertamanya diterbangkan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, Malaysia, ke Lapangan Terbang Gold Coast di Australia. AirAsia X terbang ke destinasi dalam Asia, Australia dan Amerika Syarikat.[7] Syarikat penerbangan itu mengendalikan armada 21 pesawat Airbus A330-300.[8] Indonesia AirAsia X dan Thai AirAsia X bergabung dengan AirAsia X.

AirAsia X ialah operasi jarak sederhana dan jarak jauh jenama AirAsia,[9] yang merupakan syarikat penerbangan tambang murah terbesar di Asia.[10]

[sunting | sunting sumber]

logo utama Kumpulan AirAsia yang ke 2

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : D7
  • Kod ICAO : XAX
  • Panggilan: Xanadu

Mengenai AirAsia[sunting | sunting sumber]

Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak Tahun 2001, AirAsia telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal. [11]

Misi[sunting | sunting sumber]

Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak tahun 2001, kami telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal. [12]

Slogan AirAsia Group[sunting | sunting sumber]

  • "Now Everyone Can Fly Xtra Long"
    "Kini Sesiapapun Boleh Terbang Xtra Jauh"

Alamat ibu pejabat AirAsia X Berhad[sunting | sunting sumber]

Malaysia AirAsia RedQ, Jalan Pekeliling 5, Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (klia2), 64000 KLIA, Selangor, Malaysia [13]

Am / Perihal[sunting | sunting sumber]

AirAsia X ialah perkhidmatan baru oleh AirAsia X Sdn. Bhd. (dahulunya FlyAsianXpress Sdn. Bhd.) sebagai sebahagian francais AirAsia [14] yang menawarkan perkhidmatan jarak jauh dari Kuala Lumpur ( masa terbang lebih 4 jam ) menggunakan pesawat Airbus A330-300 atau Boeing 777-300 dengan tambang sekurang-kurangnya RM9.99 (tidak termasuk cukai dan caj lapangan terbang) [15]. Operasi AirAsia telah dilewatkan sehingga November 2007 kerana tiada pesawat yang dapat disewa dengan lebih awal. Apabila ia terbang kelak, ia bakal merangkumi tiga benua - Eropah, Asia dan Australia. Destinasi-destinasi dijangka termasuk Hangzhou dan Tianjin di China, Amritsar di India, Sharjah di Emiriah Arab Bersatu dan juga Manchester di United Kingdom.[16]

FlyAsianXpress pernah menjadi pengendali Perkhidmatan Penerbangan Luar Bandar di Sabah dan Sarawak yang dahulunya dikendali oleh Malaysia Airlines kepada syarikat baru bernama FlyAsianXpress (FAX). Ditubuhkan pada 1 Ogos 2006, penerbangan ini dimiliki secara swasta oleh pengurusan AirAsia. Selepaskan menamatkan perkhidmatannya pada 1 Ogos 2007, ia akan memfokuskan operasinya pada AirAsia X.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

An AirAsia X Airbus A330-300 Memakai Livery Bekas.

sebagai FlyAsianXpress[sunting | sunting sumber]

FlyAsianXpress (FAX) pernah menjadi penerbangan ketiga terbesar di Malaysia yang membuat operasi luar bandar di Sabah dan Sarawak. Penerbangan sulungnya adalah pada 1 Ogos 2006 walaupun terpaksa ditunda selama 50 minit akibat cuaca buruk.[17] FAX menegaskan bahawa mereka bukan memegang konsep penerbangan tambang rendah (LCC)[18] tetapi mengadaptasikan amalan-amalan AirAsia untuk mengurangkan kos, iaitu seperti tempahan internet dan telefon, serta sistem tidak bertiket. Walau bagaimanapun, semua operasi FAX ditamatkan selepas pengambilalihan semula laluan luar bandar oleh Penerbangan Malaysia, melalui MASwings. Oleh itu, FAX akan memfokuskan operasinya kepada AirAsia X.

sebuah pesawat milik Syarikat Penerbangan FlyAsianXpress (FAX) dengan siri DHC-6 Twin Otter, 2006.

FlyAsianXpress (FAX) ialah syarikat penerbangan yang berpangkalan di Malaysia Timur (Malaysia Borneo). Ia mengendalikan perkhidmatan di beberapa laluan kecil yang digugurkan oleh syarikat penerbangan nasional Malaysia Airlines. Laluan-laluannya telah diambil alih oleh MASwings.

FAKS dimiliki secara persendirian oleh Kamarudin Meranun, Raja Razali, Raja Azmi dan Tony Fernandes. Syarikat penerbangan itu telah disubkontrakkan oleh AirAsia untuk mengendalikan beberapa perkhidmatan domestik berikutan penarikan balik Malaysia Airlines daripada laluan perkhidmatan udara luar bandar dalam Malaysia Timur. Penerbangan sulungnya adalah pada 1 Ogos 2006, walaupun tertangguh selama 50 minit akibat cuaca buruk.[19] FAX bukan syarikat penerbangan tambang rendah,[20] tetapi ia menggabungkan beberapa amalan AirAsia untuk mengurangkan kos. Iaitu; tempahan internet dan telefon, serta sistem daftar masuk tanpa tiket.

Dalam masa beberapa hari ia beroperasi, ia telah menerima banyak kritikan daripada penumpang, penjawat awam, dan orang yang bekerja dalam industri pelancongan. Pengkritik berpendapat bahawa perkhidmatan turboprop baharu yang disediakan oleh FAX tidak sepatutnya lebih mahal daripada perkhidmatan udara luar bandar yang sebelum ini dikendalikan oleh Malaysia Airlines, kerana FAX telah disubsidi oleh Kerajaan Malaysia. Selain kos, syarikat penerbangan itu telah dikritik kerana perkhidmatan yang kurang baik, seperti pembatalan penerbangan secara tiba-tiba tanpa notis.[21] Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Pelancongan Sarawak juga menyatakan bahawa gangguan kepada penerbangan pembekalan kargo ke pedalaman, menyebabkan pelancong mengambil catuan makanan mereka sendiri, dan bukannya bergantung kepada bekalan kargo udara makanan dan bahan api.[22] FAX mengeluarkan jadual penerbangan baharu yang memetik keperluan mendadak untuk penyelenggaraan berat pada armada Fokker 50 sebagai pencetus gangguan teruk pada jadualnya.

Pada 11 April 2007, Tony Fernandes, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat induk FAX (AirAsia), mengumumkan butiran tawaran penyerahan laluan luar bandar FAX, kepada Firefly (Syarikat Penerbangan), syarikat penerbangan anak syarikat Malaysia Airlines. Beliau menyifatkan ia sebagai "perkara logik untuk dilakukan", kerana Firefly boleh menjadi satu-satunya syarikat nasional yang mengendalikan pesawat turboprop.[23] Pada 26 April 2007, kerajaan mengumumkan Malaysia Airlines akan mengambil alih operasi perkhidmatan udara luar bandar daripada FAX, dan memberi jaminan bahawa sebarang kerugian kewangan akan ditanggung oleh kerajaan.[24] Malaysia Airlines mengumumkan pengambilalihan destinasi FAX bermula pada 1 Oktober 2007. Malaysia Airlines akan mengendalikan laluan ini melalui anak syarikat baharu, MASwings.

Dengan perkhidmatan udara luar bandar FAX digantikan dengan MASwings, nama korporat ditukar daripada FlyAsianXpress Sdn. Bhd. kepada AirAsia X Sdn. Bhd.[25] dengan ini, tumpuan syarikat penerbangan beralih kepada pasaran baharu, penerbangan kos rendah dan jarak jauh.

FlyAsianXpress dan AirAsia X[sunting | sunting sumber]

Dengan penamatan operasi luar bandar oleh FAX, nama korporat telah ditukar menjadi AirAsia X Sdn. Bhd.

sebagai AirAsia X[sunting | sunting sumber]

Pada 17 Mei 2007, Tony Fernandes mengumumkan rancangan untuk memulakan penerbangan dari Malaysia ke Australia. Fernandes telah berkata dia akan mengelak Lapangan Terbang Antarabangsa Sydney disebabkan oleh yuran yang tingginya, sebaliknya menumpukan perhatian ke atas lapangan terbang alternatif yang lebih murah seperti Lapangan Terbang Avalon berdekatan Melbourne, Newcastle dan Adelaide, Tambang berterusan diramalkan sekitar MYR 800 (A$ 285) untuk tambang pergi balik, serta cukai.[26] Minat juga dinyatakan dalam menggunakan Lapangan Terbang Gold Coast sebagai destinasi Australia yang lain.[27] Fernandes menamakan syarikat penerbangan itu AirAsia X, memetik inspirasi daripada Yoshiki, ketua kumpulan rock Jepun X Japan.[28].

Beberapa perkembangan utama telah diumumkan pada 10 Ogos 2007. AirAsia X mengumumkan laluan pertamanya dari Kuala Lumpur ke Gold Coast, dengan tambang sehala bermula pada MYR 50 (A$17) tidak termasuk cukai dan caj, dengan purata harga pulangan adalah kira-kira MYR1 ,800 (A$598), termasuk cukai dan caj.[29]

Laluan AirAsia X pertama adalah Kuala Lumpur ke Gold Coast, Australia. Tambang sehala bagi laluan ini bermula pada MYR 60 (AUD 31) tanpa cukai dan caj tambahan, dengan tambang dua hala adalah kira-kira MYR 1,900 (AUD 647) tanpa cukai tambahan.[30]

Syarikat penerbangan juga mengumumkan Sir Richard Branson dari Virgin Group akan mengambil syer sebangak 20% ke dalam AirAsia X untuk membantu operasi permulaan seperti membiayai pembelian pesawat-pesawatnya.[31][32] Branson juga meramalkan kemungkinan mengadakan hubungan rapat di antara Virgin Blue dan AirAsia X, seperti perkongsian kod dan program frequent flyer pada masa kelak.[33][34][35][36]

Pesawat pertama AirAsia X, tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, Malaysia pada 15 September 2007. Ia dinamakan "Semangat Sir Freddie" untuk memperingati perintis dan pengasas penerbangan kos rendah Sir Freddie Laker, Skytrain di Eropah.[37][38]

Pada September 2021, Air Asia X Bhd melaporkan kerugian suku tahunan sebanyak $5.9 bilion. Syarikat itu mengumumkan rancangan untuk mengurangkan armadanya untuk mencapai saiz armada yang optimum.[39]

sepanjang Tahun 2022, dengan berjayanya penstrukturan semula hutang, AirAsia X (AAX), telah menambah semula beberapa laluan yang sempat ditamatkan semasa Pandemik COVID-19, dan beberapa laluan tersebut, dioperasikan semula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Kuala Lumpur) (KLIA 2) ke beberapa destinasi dengan sebagai berikut :

pada 7 November 2022, selepas Pihak Kerajaan Jepun, sudah menarik semula sekatan perjalanan udara, yang dikeranakan Pandemik COVID-19, dengan cara membuka sempadan negara secara penuh [63], untuk penerbangan antarabangsa, pada di Tarikh itu juga, AirAsia X (D7), ada memulakan semula Penerbangan tanpa henti, dengan laluan Kuala Lumpur (Kuala Lumpur-Antarabangsa) - Tokyo (Tokyo-Haneda) [64], yang menggunakan armada Airbus A330, dengan kekerapan penerbangan 3 Kali dalam 1 minggu [65], lalu Pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X Benyamin Ismail berkata

Jepun adalah antara destinasi utama syarikat penerbangan itu dan pihaknya teruja untuk kembali ke Tokyo yang merupakan salah satu laluan yang paling popular.

[66]

lalu dilanjutkan dengan pernyataan seperti berikut

"Penyambungan semula perkhidmatan ke Tokyo juga menandakan komitmen kami untuk memacu pertumbuhan kami sebagai syarikat penerbangan jarak pertengahan. Ini hanyalah laluan pertama daripada beberapa laluan ke Jepun yang akan beroperasi termasuk ke Sapporo (Shin-Chitose) pada bulan Disember dan Osaka tahun depan."

[66]

lalu Beliau juga berkata

"Ini hanyalah laluan pertama daripada beberapa laluan ke Jepun yang akan beroperasi, termasuk ke Sapporo (Shin-Chitose) pada Disember dan Osaka pada tahun depan."

[67]

dan juga dengan pernyataan sebagai berikut

"Kami juga mempunyai penerbangan sambungan melalui Kuala Lumpur ke Jepun termasuk dari Australia dan banyak lagi. Apabila permintaan meningkat, kami akan menambah lebih banyak penerbangan ke Tokyo secara beransur-ansur pada masa hadapan"

. [67]

dan Denpasar, yang akan Dimulakan semula 24 November 2022 [68]

pada Tarikh 1 Disember 2022, Syarikat Penerbangan AirAsia X, memulakan semula laluan Kuala Lumpur (KLIA2) - Taipei (LTA Taipei-Taoyuan), dengan kekerapan penerbangan 3 kali dalam seminggu.[69], lalu ada memulakan semula penerbangan ke Busan, pada 3 Februari 2023 [70], dan Pada 5 Disember 2022, AirAsia X, mengumukan bahawa Syarikat Penerbangan itu, ada memulakan semula laluan kuala Lumpur (KLIA2) - Gold Coast, yang dimulai pada 15 Februari 2023.[71]

pada hujung Januari 2023, Syarikat Capital A, yang spesifiknya AirAsia Berhad, AirAsia X Berhad, Philippines AirAsia dan Thai AirAsia, ada mengumumkan bahawa mereka ada membuka semula laluan ke Republik Rakyat China, yang tepatnya membuka semula destinasi ke Tanah Besar China dan Wilayah Pentadbiran Khas Makau [72], pada Awal Februari 2023, Syarikat Penerbangan AirAsia X Berhad ada membuka semula laluan ke China, dari Kuala Lumpur ia ada dibuka semula laluan ke Chengdu (bermula 15 Februari 2023) [72], Hangzhou (bermula 17 Februari 2023) [72] dan Shanghai-Pudong (bermula 16 Februari 2023) [72], selain itu Syarikat Penerbangan AirAsia X juga memulakan semula laluan KL-Busan, yang sudah dimulakan sejak 3 Februari 2023. [73][74]

pada Pertengahan Februari 2023, di laman Newsroom AirAsia, syarikat penerbangan AirAsia X (D7), ada mengkaji ulang beberapa laluan dan juga menambah kekerapan penerbangan, yang akan dimulakan semula antara Malaysia dan China, dengan detail sebagai berikut:

  • pada laluan KL (Kuala Lumpur) - Shanghai/Pudong ia dimulakan semula pada 2 Mac 2023, bukannya 16 Februari 2023. [75][76]
  • pada laluan KL - Chengdu/Shuangliu ia dimulakan semula pada 1 Mac 2023, bukannya 15 Februari 2023 dan ditambah penerbangan yang ke 2 bermula 6 Mac 2023. [77][78]
  • pada laluan KL - Hangzhou ia dimulakan semula pada 1 Mac 2023, bukannya 17 Februari 2023. [79][80]

pada 27 Februari 2023, pada laman Aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia X (D7), ada merancang untuk memulakan semula laluan Kuala Lumpur - Beijing, yang bezanya ialah kali ini akan melayani Beijing-Daxing, bukannya Beijing-Capital, dan laluan KL-Beijing/Daxing akan dimulakan pada 30 Mac 2023, dengan armada Airbus A330.[81]

pada 1 April 2023, Syarikat Penerbangan AirAsia X, secara rasmi sudah memulakan semula laluan tanpa henti pada laluan, Kuala Lumpur - Gold Coast, yang memiliki kekerapan penerbangan 3 Kali seminggu, dengan menggunakan armada siri Airbus A330.[82][83][84]

pada April 2023, pada laman Aeroroutes, ada mengumukan bahawa AirAsia X Berhad (D7), merancang untuk menambah laluan antarabangsa tanpa henti ke 2 di Asia Tenggara, dari Kuala Lumpur ke Bangkok (Suvarnabhumi) selepas Denpasar, yang akan dimulakan pada 21 Mei 2023, dengan kekerapan 5 kali seminggu, dengan armada Airbus A330.[85]

pada 15 Mei, 2023, di beberapa laman berita, seperti pada Aeroroutes [86] dan pada Newsroom AirAsia [87], ada memberi tahu bahawa, AirAsia Berhad (AK) dan AirAsia X Berhad (D7), ada membuka laluan baharu tanpa henti ke Republik Rakyat China [88], syarikat penerbangan AirAsia berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Guilin (KWL) [89] dan Kuala Lumpur - Quanzhou (JJN) [90], serta syarikat penerbangan AirAsia X berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Chengdu (TFU) [91], pada laluan KL-Quanzhou, kekerapan penerbangan ialah sebanyak dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023 [92], lalu pada laluan KL-Guilin, kekerapan penerbangan ialah sebanyak tiga kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Julai 2023 [93], dan pada laluan KL-Chengdu/Tianfu, kekerapan penerbangan ialah dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 1 Julai 2023, dan pada 4 Julai 2023, akan ditambah menjadi empat kali seminggu [94], dan pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Riad Asmat berkata

China kekal sebagai pasaran utama untuk pertumbuhan masa depan kami, dan kami akan terus menyemak beberapa laluan China berpotensi lain yang kami harap akan diumumkan tidak lama lagi

[95] serta pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X Benyamin Ismail berkata

China pada sejarahnya merupakan salah satu destinasi teras kami untuk perjalanan udara jarak sederhana, dan laluan terbaharu kami ke Chengdu (Tianfu) adalah asas untuk lebih banyak penerbangan AirAsia X ke China tidak lama lagi, yang akan meningkatkan rangkaian Asia Utara kami dengan ketara. Memandangkan China sedang bangkit dengan pantas, kami menjangkakan untuk melancarkan lebih banyak penerbangan ke/dari negara itu dan meningkatkan kekerapan pada laluan rangkaian kami yang paling popular dan menguntungkan dalam jangka pendek hingga sederhana.

[96].

pada bulan Jun 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia X Berhad, ada merancang untuk memulakan semula laluan tanpa henti antara Kuala Lumpur-Amritsar, yang akan dimulakan pada 3 September 2023, ini akan menjadi laluan tanpa henti yang kedua antara Kuala Lumpur dan India, yang dimulakan semula, selepas New Delhi [97].

juga pihak Ketua Pegawai Eksekutif Benyamin Ismail berkata,

Kami berbesar hati untuk memulakan semula perkhidmatan terus kami ke Amritsar, rumah kepada Kuil Emas yang terkenal di dunia. Amritsar mempunyai kepentingan budaya dan keagamaan yang monumental dan laluan ini bukan sahaja memberi peluang kepada tetamu kami di rantau ini untuk melawat bandar suci itu dengan harga yang berpatutan, tetapi juga untuk penduduk di Amritsar untuk melawat destinasi percutian yang menakjubkan dengan tambang bernilai terbaik termasuk ke Perth, Melbourne, Bali, Bangkok dan banyak lagi dengan perkhidmatan Fly-Thru kami.

[98], juga Maklumat Tambahan mengenai Amritsar dari laman web Newsroom AirAsia, ialah dengan sebagai berikut,

Amritsar ialah salah satu destinasi teratas di Punjab di bahagian barat laut India, yang kurang mendapat perkhidmatan daripada rantau Asia Pasifik. Bandar ini juga merupakan rumah kepada kuil Sikh yang paling suci, Harmandir Sahib (Kuil Emas), dan mempunyai banyak monumen bersejarah termasuk Jallianwala Bagh, Sempadan Wagah dan Kubu Gobindgarh.

[99].

pada bulan Julai 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia X, ada merancang untuk menamatkan destinasi ke Honolulu, Amerika Syarikat, secara semerta-merta, dan destinasi ke Hawaii (melalui Osaka) itu, sudahpun dihentikan sejak Pandemik COVID-19, pada tahun 2020 lepas, dan perkhidmatan antara Kuala Lumpur dan Osaka/Kansai tetap beroperasi seperti biasa dengan kekerapan penerbangan 1 hari sekali [100].

pada bulan Ogos 2023, di laman aeroroutes, ada diumukan bahawa syarikat penerbangan AirAsia X, ada merancang untuk menambah kekerapan penerbangan antara Kuala Lumpur/KLIA dengan Republik Rakyat China, pada laluan Kuala Lumpur - Beijing/Daxing menjadi 5 kali seminggu bermula 1 September 2023, Kuala Lumpur - Chengdu/Tianfu menjadi 5 kali seminggu bermula 1 Oktober 2023, Kuala Lumpur - Hangzhou menjadi 4 kali seminggu bermula 30 September 2023 dan Kuala Lumpur - Shanghai/Pudong menjadi 5 kali seminggu bermula 2 September 2023 [101], dan adanya peningkatan menjadi 6 kali seminggu pada laluan Kuala Lumpur - Beijing/Daxing, bermula 4 Oktober 2023, dan menjadi 7 kali seminggu pada laluan Kuala Lumpur - Shanghai Pudong, bermula 15 September 2023 [101].

pada awal bulan September 2023, di laman newsroom airasia, ada diumumkan bahawa, AirAsia X sudah memulakan semula laluan tanpa henti antarabangsa antara Kuala Lumpur dan Amritsar, yang dimulakan secara rasmi pada 4 September 2023 [102].

pada bulan Oktober 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia X, ada merancang menjalankan operasi destinasi musiman antarabangsa, antara Kuala Lumpur dan Hong Kong, yang akan dijalankan pada 14 Disember 2023 - 6 Januari 2024, dengan kekerapan penerbangan sebanyak 4 kali seminggu [103], kemudian 1 Februari - 29 Februari 2024, dengan kekerapan penerbangan sebanyak 5 kali seminggu [103].

pada bulan November 2023, di laman Newsroom AirAsia, ada diumumkan iaitu, AirAsia X Berhad (D7), akan memulakan destinasi antarabangsa baharu ke Kazakhstan, dengan melancarkan laluan tanpa henti antara Kuala Lumpur dan Almaty, yang akan dimulakan pada 14 Mac 2024 [104].

pada bulan Disember 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, AirAsia X Malaysia telah mengubah suai pada laluan antarabangsa ke New Zealand iaitu ke Auckland yang dimana laluan tersebut akan ditamatkan bermula 1 Februari 2024 [105].

laluan Kuala Lumpur - Auckland memiliki 1 hentian melalui Gold Goast, Australia (dulu sudah pernah dioperasikan dan hingga kini masih menjadi rancangan), dan Sydney, Australia (yang sudah pernah dioperasikan) [105].

bermakna AirAsia X Malaysia tidak lagi melayani laluan Gold Coast - Auckland dan Sydney - Auckland, walaupun kekal melayani Kuala Lumpur - Gold Coast dan Kuala Lumpur - Sydney, dengan masa yang sama laluan Kuala Lumpur - Gold Coast akan menjadi laluan musiman dengan kekerapan 3 kali seminggu [105], dengan tarikh operasi dihentikan yang sudah ditentukan untuk sementara pada tahun 2024 dengan sebagai berikut:

  • 29 Februari - 28 Mac, [105]
  • lalu 22 April - 20 Jun dan [105]
  • 15 Julai - 30 November [105].

sementara itu untuk laluan Kuala Lumpur - Sydney tetap tidak dikurangkan ataupun ditambah pada kekerapan laluan tersebut [105].

pada bulan Januari 2024, di laman Newsroom AirAsia, ada diumumkan bahawa, AirAsia X akan memulakan semula destinasi antarabangsa ke Republik Rakyat China, dengan laluan tanpa henti antara Kuala Lumpur dan Xi'an, yang akan dimulakan pada 4 April 2024 [106].

pada 4 April 2024, kekerapan penerbangan ialah 3 kali seminggu, dan bertambah menjadi 4 kali seminggu bermula 21 Julai 2024 [107].

juga di bulan dan di laman yang sama, AirAsia X Malaysia, telahpun merancang untuk menamatkan laluan antarabangsa Kuala Lumpur - Busan, pada 1 Mei 2024 [108].

pada 15 Mac 2024, ada diumumkan bahawa AirAsia X, menjalin kerjasama dengan syarikat Pelancongan Kazakhstan, untuk meningkatkan sektor pelancongan dan ekonomi antara Malaysia dan Kazakhstan, selepas penerbangan sulung antara Kuala Lumpur dan Almaty (bermula pada 14 Mac 2024) [109], dengan muatan 100 %, ataupun sebanyak 285 penumpang [110], ini menandakan AirAsia X, sebagai syarikat penerbangan pertama yang menghubungkan secara langsung antara rantau Asia Tengah dan rantau Asia Tenggara [111].

selain itu AirAsia X, juga merancang untuk memulakan semula destinasi antarabangsa ke Jepun, dengan laluan Kuala Lumpur - Tokyo/Narita, melalui Taipei/Taoyuan (sebelum pandemik COVID-19, laluan tersebut beroperasi secara tanpa henti), yang akan dimulakan pada 31 Mei 2024 [112], selain AirAsia X, syarikat penerbangan Thai AirAsia juga merancang untuk menambah destinasi baharu dari Bangkok/Don Mueang ke Tokyo/Narita dan Okinawa (melalui Kaohsiung dan Taipei/Taoyuan) [113], semua ini sebagai program bebas kelima (fifth freedom), dalam perkembangan destinasi AirAsia X dan Thai AirAsia [114], pada laluan DMK-TPE-OKA, akan dimulakan pada 15 Jun 2024 [115][116], sementara itu pada laluan DMK-KHH-NRT, akan dimulakan pada 16 Jun 2024 [117][118].

pada 4 April 2024, AirAsia X secara rasmi memulakan destinasi antarabangsa ke Xi'an, secara tanpa henti dari Kuala Lumpur, dengan menggunakan Airbus 330 dan memiliki kekerapan penerbangan 3 kali seminggu (Selasa, Khamis dan Sabtu dari Kuala Lumpur ke Xi'an dan Rabu, Jumaat dan Ahad dari Xi'an ke Kuala Lumpur) [119].

pada pertengahan April 2024, di kedua-dua Newsroom AirAsia dan Aeroroutes, ada mengumumkan bahawa, AirAsia X telahpun merancang untuk memulakan semula destinasi antarabangsa ke Republik Rakyat China antara Kuala Lumpur dan Changsha, yang akan dimulakan semula pada 5 Julai 2024 [120], menggunakan Airbus 330-300, dengan kekerapan penerbangan 4 kali seminggu [121].

Urusan korporat[sunting | sunting sumber]

KLIA LCCT, yang menempatkan ibu pejabat AirAsia X sebelum pembukaan RedQuarters.

Ibu pejabat terletak di Terminal LCC di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di Sepang, Selangor, sementara pejabat berdaftar berada di Tingkat 12 Menara Prima Menara B di Petaling Jaya, Selangor.[122]

Syarikat penerbangan itu merancang untuk memindahkan ibu pejabatnya ke kemudahan baharu 613,383 kaki persegi (56,985.1 m2), bernilai RM140 juta yang dibina di klia2.[123]

Sehingga pejabat ibu pejabat baharu dibuka, ibu pejabat syarikat penerbangan akan tetap berada di LCCT. Ibu pejabat klia2 yang baharu dijadualkan dibuka pada akhir tahun 2015. [124]

Ia dijadualkan memuat kira-kira 2,000 pekerja AirAsia dan AirAsia X. [123] Aireen Omar, Ketua Pegawai Eksekutif Negara AirAsia Malaysia, menyatakan bahawa ibu pejabat perlu direka semula kerana dalam rancangan klia2 lokasi menara kawalan telah diubah. [125] Pembinaan di kemudahan itu dijadualkan untuk dimulakan pada Julai 2014. [126] Malaysia Airports Holdings adalah menyewa tanah yang akan diduduki oleh ibu pejabat. [125] Pramugari AirAsia X Filipina Januari Ann Baysa memberi nama bangunan itu "RedQuarters" atau "RedQ", dan yang pertama upacara diadakan pada bulan November 2014. [123]

AirAsia X mendakwa mempunyai salah satu kos operasi terendah dari mana-mana syarikat penerbangan jarak jauh di seluruh dunia, dengan Kos per Kilometer Kerusi Tersedia (CASK) AS $0,0351 pada tahun 2015, atau AS $0,0240 tidak termasuk kos bahan bakar (membolehkan mereka mengurangkan harga konvensional tambang jarak jauh antara 30-50%). [127]

Untuk mengurangkan kos, mereka juga menyelaraskan banyak aspek dalam operasi mereka bersama dengan gabungan yang lebih besar AirAsia (syarikat penerbangan tambang murah terbesar di Asia), seperti keperluan kakitangan, lindung nilai bahan bakar, pemasaran dan sistem komputer, yang memungkinkan mereka mengambil kelebihan ekonomi skala yang biasanya tidak tersedia untuk syarikat penerbangan seukuran mereka.

Pemegang Saham[sunting | sunting sumber]

Masuknya dua pelabur utama baru telah memberi bantuan kewangan kepada syarikat untuk rancangan pengembangan masa depan.

Pada 14 Februari 2008, 48% AirAsia X dimiliki oleh Aero Ventures; usaha Tony Fernandes dan rakyat Malaysia terkemuka lain, serta Air Canada Robert Milton. Virgin Group memiliki 16% dan 16% lagi dimiliki oleh AirAsia. Manara Consortium yang berpusat di Bahrain, dan Orix Corp yang berpangkalan di Jepun telah mengambil bahagian 20% dalam AirAsia X dengan harga RM250 juta. [128]

AirAsia X disenaraikan di Bursa Malaysia (Bursa Saham Kuala Lumpur) pada 10 Julai 2013, dengan saham yang ditawarkan kepada pelabur individu dan institusi pada MYR1.25 (kira-kira AS $0.39 AS) sesaham. Pengapungan tersebut mengumpulkan MYR988 juta (AS $310 juta, pada kadar pertukaran 2013) dan menghargai syarikat itu pada MYR3 bilion (AS $940 juta). Saham pada mulanya berprestasi buruk, ditutup tidak berubah pada hari pertama perdagangan untuk mencatat, menurut Bloomberg, "debut perdagangan terburuk kedua di Malaysia" tahun itu. [129]

Pada 10 Oktober 2016, saham AirAsia X Berhad diperdagangkan pada MYR0.39, memberikan nilai pasaran kepada syarikat sebanyak MYR1.62 bilion (US $ 390 juta pada kadar pertukaran 2016).

Menurut Financial Times, sehingga Jun 2015, pemegang saham terbesar AirAsia X Berhad Ialah Tune Group (kenderaan pelaburan swasta milik Tony Fernandes dan Kamarudin Meranun), yang memiliki 17.8% saham. AirAsia Berhad (yang dimiliki oleh Tune 19.1%) memegang 13.8% AirAsia X sementara Tony Fernandes dan Kamarudin Meranun juga memiliki kepentingan peribadi, masing-masing 2.1% dan 8.1%.[130] Lim Kiann Onn, pengarah pengasas dan pemegang saham perniagaan Tune Group lain seperti Tune Money dan Tune Hotels, ialah pemegang saham ke-4 terbesar, dengan 4.47% syarikat. [131]

Syarikat penerbangan gabungan[sunting | sunting sumber]

Indonesia AirAsia X[sunting | sunting sumber]

Indonesia AirAsia X adalah usaha sama AirAsia X. Ia melayani penerbangan antarabangsa jarak jauh Indonesia AirAsia yang dijadualkan secara tetap dari Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai Bali. Indonesia AirAsia X dirancang untuk melancarkan destinasi pertamanya ke Melbourne pada 26 Disember 2014[132] tetapi ditangguhkan sehingga 18 Mac 2015 kerana kelewatan kelulusan laluan dari pihak berkuasa Australia.[133] Sebaliknya, Taipei menjadi destinasi pertama Indonesia AirAsia X dengan melancarkan perkhidmatan pada 30 Januari 2015.[134]

Pada bulan November 2018, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia akan menghentikan operasi berjadual mulai Januari 2019, namun ia akan menjalankan operasi tidak berjadual sejak itu.[135][136]

Thai AirAsia X[sunting | sunting sumber]

Thai AirAsia X adalah usaha sama AirAsia X di Thailand. Thai AirAsia X adalah syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh pertama Thailand dan mula beroperasi sejak perkhidmatan perdana dari Bangkok ke Incheon, Korea Selatan pada 17 Jun 2014 dan diikuti oleh Tokyo Narita dan Osaka Kansai di Jepun.[137]

Perluasan masa hadapan[sunting | sunting sumber]

Pada Jun 2011, syarikat penerbangan itu menerima kelulusan kerajaan untuk memulakan perkhidmatan ke enam bandar: Beijing, Shanghai, Osaka, Jeddah, Istanbul, dan Surat, India.[138]

AirAsia X juga merancang untuk terbang ke Xi'an, Wuhan dan Shenyang di Republik Rakyat China.[139] Pada tahun 2009, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia merancang untuk melayani Afrika.[140] AirAsia X juga mengumumkan rancangan untuk berkembang ke Jepun dan seterusnya ke Australia.[141]

Pada 12 Januari 2012, AirAsia X menarik balik perkhidmatan ke Delhi, Mumbai, London dan Paris, dengan alasan harga bahan api yang tinggi, cukai "terlalu tinggi" dan permintaan perjalanan yang lemah.[142] Syarikat penerbangan itu juga mengumumkan bahawa ia akan terbang dari Kuala Lumpur ke Sydney berkuat kuasa 1 April 2012. Sejurus selepas pengumuman pelancaran Sydney, syarikat penerbangan itu juga sedang mencari perkhidmatan Adelaide kerana syarikat penerbangan itu terus berkembang di Australia.[143] Syarikat penerbangan itu juga menarik balik perkhidmatannya ke Christchurch, New Zealand pada 31 Mei 2012 selepas hanya setahun melancarkan perkhidmatan.[144] Pada masa yang sama, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia akan meningkatkan perkhidmatan ke Perth dan Taipei mulai Jun 2012.[145] Pada 22 Jun 2012, syarikat penerbangan itu melancarkan perkhidmatan ke Beijing, destinasi ketiga Chinanya dan pada masa yang sama menamatkan perkhidmatan ke Tianjin.[146] AirAsia X juga menggantung perkhidmatan ke Abu Dhabi beberapa tahun sebelum ini kerana ketidakberuntungan.

Pada 8 Oktober 2012, AirAsia X mengumumkan dengan notis tujuh hari bahawa ia akan menarik balik perkhidmatan ke Tehran dengan menyebut "keadaan ekonomi dan perniagaan yang mencabar",[147] yang mendapat kritikan[148] di tengah-tengah dakwaan perkhidmatan yang buruk dan amalan menipu.[149]

Pada Julai 2013, AirAsia X melaksanakan IPO di Bursa Malaysia, mengumpul $310 juta. Firma guaman antarabangsa Pillsbury Winthrop Shaw Pittman menasihati tentang transaksi itu.[150] Ibu negara itu akan digunakan untuk meluaskan lagi laluan, terutamanya selepas mendapat kelulusan pihak berkuasa Thailand untuk sijil pengendali udara untuk mengendalikan penerbangan dari Bangkok ke Korea Selatan dan Jepun.[151]

Pada Disember 2013, Tony Fernandes, pengarah AirAsia X, berkata bahawa syarikat penerbangan itu akan meneruskan penerbangan ke Eropah.[152]

Pada 15 Julai 2014, Ketua Pegawai Eksekutif Azran Osman-Rani dan Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Fabrice Brégier menandatangani Memorandum Persefahaman (MOU) untuk 50 pesawat A330-900 di Farnborough Airshow di UK. "Kami telah menggalakkan Airbus untuk melancarkan versi baharu A330 ini sejak sekian lama. Saya gembira mereka menawarkan pilihan ini dan membawakan kami pesawat yang kami perlukan untuk membangunkan lagi model jarak jauh kos rendah kami. Kami 100 orang % pasti A330neo tidak dapat ditandingi dalam kategori saiznya dan kami berharap dapat membolehkan lebih ramai orang terbang lebih kerap menaiki pesawat hebat ini," kata Tan Sri Tony Fernandes, pengasas bersama dan Pengarah AirAsia X.[153]

AirAsia X menyambung semula perkhidmatan Delhi nya pada awal 2016 dan kembali ke New Zealand pada Mac 2016 dengan perkhidmatan Kuala Lumpur-Antarabangsa ke Auckland, melalui Gold Coast, tetapi penerbangan digantung semula pada Februari 2019.[154] Ia menyambung semula perkhidmatan ke Tehran pada 21 Jun 2016 dengan perkhidmatan Kuala Lumpur-Antarabangsa ke Tehran-Imam Khomeini, tetapi penerbangan digantung semula pada April 2018.[155]

Ia memulakan laluan baharunya ke Sapporo pada Oktober 2015 dan melancarkan laluan baharunya ke Honolulu pada penghujung Jun 2017 selepas kelewatan dalam kelulusan laluan pada 2015.[156][157] Pada 9 Oktober 2017, AirAsia X mengumumkan permulaan Jeju, Korea Selatan sebagai penerbangan 4 kali seminggu bermula pada 12 Disember 2017.[158] Pada 6 November 2017, ia juga mengumumkan bahawa ia akan memulakan penerbangan terus ke Jaipur, India pada 5 Februari 2018.[159]

Pada Februari 2018, AirAsia X mengumumkan bahawa ia akan menghentikan perkhidmatan antara Lapangan Terbang Melbourne dan KLIA dan memulakan perkhidmatan antara Lapangan Terbang Avalon dan KLIA. Lapangan Terbang Avalon terletak 55 km dari CBD Melbourne dan terletak hanya 15 km dari CBD of Geelong. Pada Jun 2018, ia mengumumkan perkhidmatan ke Lapangan Terbang Avalon akan bermula pada 5 Disember 2018.

sejak tahun 2023, selepas redanya Pandemik COVID-19, Syarikat Penerbangan AirAsia X, sudahpun memulakan semula ke laluan antarabangsa, seperti:

  • Jeddah
  • Gold Cost,
  • Melbourne (menggantikan Avalon),
  • Perth,
  • Sydney,
  • Amritsar,
  • Delhi,
  • Denpasar,
  • Osaka/Kansai,
  • Sapporo,
  • Tokyo/Haneda,
  • Busan,
  • Seoul/Incheon,
  • Auckland,
  • Taipei/Taoyuan
  • Beijing/Daxing (menggantikan Capital),
  • Chengdu/Tianfu (menggantikan Shuangliu),
  • Hangzhou,
  • Shanghai/Pudong
  • Bangkok/Suvarnabhumi.

dan juga destinasi musiman domestik, seperti Kota Kinabalu dan Kuching. namun beberapa laluan, seperti Tokyo/Narita, Naha, Jeju, Mumbai, Madinah, Kathmandu, Male, Port Louis, Singapura, dan Honolulu [100], tidak lagi dilayani sejak sebelum Pandemik COVID-19 hingga saat ini.

Destinasi AirAsia X Berhad (D7)[sunting | sunting sumber]

AirAsia X A340-300 menghampiri Lapangan Terbang London Stansted

AirAsia X Berhad, terbang ke beberapa destinasi dari Hab Utama Kuala Lumpur (KUL), ke China, Taiwan, Korea Selatan, Jepun, New Zealand, India, Arab Saudi, Indonesia, Australia, Negara Thai, selain destinasi antarabangsa syarikat penerbangan AirAsia X juga mengoperasikan penerbangan musiman domestik, iaitu ke Kota Kinabalu (BKI), serta penerbangan musiman domestik, iaitu ke Kuching (KCH).

Galeri Armada AirAsia (Capital A)[sunting | sunting sumber]

Armada Terkini Capital A (AK, QZ, FD, dan Z2)
AirAsia Berhad (AK) Airbus A320 NEO
Indonesia AirAsia (QZ) Airbus A320-200
Philippines AirAsia (Z2) Airbus A320 CEO
Thai AirAsia (FD) Airbus A320-214
Armada Terkini Capital A (D7 dan XJ)
AirAsia X Berhad (D7) Airbus A330-343
Thai AirAsia X (XJ) Airbus A330-343

Pesawat[sunting | sunting sumber]

di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur

[160] Pada 14 Mei 2007, AirAsia mengesahkan bahawa ia telah menempah 15 pesawat Airbus A330-300, 5 lebih daripada pada pengumuman asalnya. Pesawat dijadualkan untuk disampaikan pada suku keempat 2008.[161] Pada 27 Mac 2008, AirAsia menandatangani satu kontrak kukuh untuk 10 lagi Airbus A330-300 membawa jumlah tempahan syarikat penerbangan itu kepada 25.[162] AirAsia X menerima A330 pertamanya pada Oktober 31, 2008 di Toulouse, Perancis.[163]

AirAsia juga mengumumkan pada 11 Mei 2008 yang ia telah menandatangani satu perjanjian sewa dengan Orix Aviation untuk sebuah Airbus A340, untuk diguna dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke London. Ia menerima A340 pada Januari 2009 dan penerbangan komersialnya yang pertama kepada Lapangan Terbang Stansted adalah pada 11 Mac, 2009.

Syarikat penerbangan juga mengumumkan pada 27 November 2008 bahawa ia mengharapkan untuk membeli sehingga 25 pesawat Airbus A350 atau Boeing 787 sebagai sebahagian daripada pertumbuhan masa depannya.[164]

Pesawat AirAsia X
Pesawat Jumlah Dalam Tempahan Pilihan Penumpang
(XL/Economi)
Nota
Airbus A330-300 3 23 312 (36/276)
383 (28/355) [165]
9M-XAA dipajak dari AWAS
Semua (kecuali 9M-XAA) adalah 3-3-3 konfig tempat duduk & dipasang dengan AVOD IFE

9M-XAA 2-4-2 konfig tempat duduk dengan Portable IFE
1 disewa

Airbus A340-300 2 0 0 286 (30/256) Dipajak dari Orix Aviation
Pengendali sebelumnya Air Canada
Laluan London Stansted-Kuala Lumpur
Disewa
Airbus A350-900 0 10 5 Masuk dalam perkhidmatan : 2016

Galeri Armada Syarikat Penerbangan AirAsia X (D7)[sunting | sunting sumber]

Setakat Mei 2021, armada AirAsia X terdiri daripada pesawat berikut:[166][167][168]

Armada AirAsia X
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
P Y Total
Airbus A321XLR 30[169] 232 232
Airbus A330-300 27[170][171] 12 365 377
367 367[172]
Airbus A330-900 2 76[173][174][175][176] 12 365 377 Penghantaran ditangguhkan kerana COVID-19.[177]
Total 29 106

Syarikat itu melengkapkan jet Airbus A330-300nya dengan susun atur tempat duduk 3-3-3 dalam kelas ekonomi.[178]

Sehingga pertengahan 2010-an, Air Asia X mengendalikan jet Airbus A340-300, yang mampu melakukan perjalanan jarak jauh ultra. Pesawat ini digunakan untuk perjalanan berjadual ke UK, iaitu London Heathrow, London Stansted dan Lapangan Terbang Manchester. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pesawat ini telah bersara pada pertengahan tahun 2010-an selepas kos bahan api yang tinggi dan pesawat jet enjin quad yang ketinggalan zaman.

Pada Februari 2018, semasa forum perniagaan di Manila, Fernandes memberitahu pemberita di luar bahawa syarikat penerbangan itu sedang melihat Boeing 787 Dreamliner untuk pengembangan armada.[179] Pada September 2018 dilaporkan bahawa AirAsia X sedang menilai kemungkinan menggunakan pesawat Airbus A321neo dan Airbus A321LR di samping armada A330nya. Dengan menggunakan pesawat berbadan sempit untuk laluannya yang lebih pendek (sehingga 7.9 jam), syarikat penerbangan itu percaya ia boleh mencapai penjimatan kos berubah-ubah sehingga 16%, dan penjimatan kos tetap sehingga 5%.[180]

Pada Mac 2020, AirAsia X mengumumkan penangguhan penghantaran pesawat Airbus A330-900 syarikat penerbangan itu selama-lamanya disebabkan oleh Pandemik COVID-19.[181]

Bekas armada[sunting | sunting sumber]

sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan AirAsia X dengan armada siri Airbus A340-300 semasa mahu mendarat di Lapangan Terbang Stansted London di tahun 2009
  • Airbus A340-300 - AirAsia X mengendalikan 2 daripada Airbus A340-300 sebelum satu daripadanya dibatalkan dan satu lagi dijual kepada Lufthansa Technik. Kedua-duanya meninggalkan armada pada 2015 selepas 8 tahun beroperasi.[182]

Armada[sunting | sunting sumber]

AirAsia X Airbus A330-343.
AirAsia X Airbus A330-300.

Sehingga Ogos 2019, armada AirAsia X terdiri dari pesawat berikut:[183][184]

Armada AirAsia X
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
P Y Total
Airbus A321XLR 144[185]
TBA
Airbus A330-300 21[186] 12 365 377
0 367 367[187]
Airbus A330-900neo __ 7[185][188]
TBA
Penghantaran ditangguhkan selama-lamanya kerana COVID-19.[189]
Airbus A350-900 24[185][188]
TBA
Airbus A350-1000 30[185][188]
TBA
Total 21 205

Syarikat itu melengkapkan jet Airbus A330-300 dengan susun atur tempat duduk 3-3-3 di kelas ekonomi.[190]

Pada bulan Februari 2018, semasa forum perniagaan di Manila, Fernandes memberitahu wartawan di luar sana bahawa syarikat penerbangan itu sedang melihat Boeing 787 Dreamliner untuk pengembangan armada.[191] Pada bulan September 2018 dilaporkan bahawa AirAsia X sedang menilai kemungkinan menggunakan pesawat Airbus A321neo dan A321LR di samping armada A330nya. Dengan menggunakan pesawat berbadan sempit untuk laluan yang lebih pendek (hingga 7.9 jam), syarikat penerbangan itu yakin dapat mencapai penjimatan kos berubah hingga 16%, dan penjimatan kos tetap hingga 5%.[192]

Pada bulan Mac 2020, AirAsia X mengumumkan kelewatan penghantaran pesawat Airbus A330-900neo syarikat penerbangan selama-lamanya kerana COVID-19 pandemi.[193]

Armada Bekas[sunting | sunting sumber]

Air Asia X Airbus A340-300 Tiba di Lapangan Terbang Stansted di 2009.

Perkhidmatan[sunting | sunting sumber]

Di dalam Pesawat[sunting | sunting sumber]

AirAsia menawarkan menu "Santan", sebuah program beli dalam pesawat yang menawarkan makanan dan minuman untuk pembelian.[194] AirAsia diakreditasi oleh KL Syariah Index Bursa Malaysia, dan menurut hukum Syariah, ia tidak menjual alkohol atau babi. Walau bagaimanapun, ini hanya berlaku untuk penerbangan kumpulan AirAsia serantau, dan bukan untuk penerbangan AirAsia X, yang menjual wain dan bir di kapal.[195]

Perkhidmatan dalam pesawat[sunting | sunting sumber]

AirAsia menawarkan "Snack Attack," satu program beli dalam pesawat penawaran makanan dan minuman untuk pembelian.[196] AirAsia diiktiraf oleh Indeks Syariah KL, dan sejajar dengan undang-undang Syariah ia tidak mengguna alkohol atau daging babi. Bagaimanapun, ini hanya bagi penerbangan-penerbangan serantau kumpulan AirAsia, dan tidak untuk penerbangan-penerbangan AirAsia X, yang menjual wain dan bir dalam pesawat.[197]

Anuggerah[sunting | sunting sumber]

Nota: kesemua maklumat mengenai Anuggerah Capital A, ada di laman Senarai Anuggerah Capital A.

Insiden dan kemalangan[sunting | sunting sumber]

  • Pada 25 Jun 2017, AirAsia X Flight 237, sebuah Airbus A330-300 yang mendaftar 9M-XXE dan membawa 359 orang di dalam pesawat, terpaksa melencong kembali ke Perth semasa dalam perjalanan ke Kuala Lumpur, pesawat itu berada di barat daya Learmonth, Australia Barat, ketika mesin di sebelah kiri mengalami patah pisau. Ia menyebabkan kerosakan teruk pada teras mesin dan menyebabkan getaran teruk. Juruterbang terpaksa mematikan mesin dan berpusing kembali ke Perth; tiada penumpang atau anak kapal yang cedera. [198]
  • Pada 3 Julai 2017, AirAsia X Flight 207, Airbus A330-300 berdaftar 9M-XXT yang membawa 345 penumpang dan 14 anak kapal, dialihkan ke Brisbane semasa dalam perjalanan dari Gold Coast ke Kuala Lumpur. Pesawat mengalami serangan burung di mesin kanan. Dua ekor burung mati diambil dari mesin dan pesawat mengalami kerosakan kecil. [199]

Program Penerbangan Kerap[sunting | sunting sumber]

AirAsia X Berhad mengambil bahagian dalam BIG, yang merupakan program penerbangan kerap AirAsia dan syarikat penerbangan gabungannya.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ http://www.airasiabig.com/my/en/?page=thinkbig
  2. ^ https://www.bursamalaysia.com/trade/trading_resources/listing_directory/company-profile?stock_code=5238
  3. ^ https://www.bursamalaysia.com/trade/trading_resources/listing_directory/company-profile?stock_code=5238
  4. ^ name="The Star X-citing deals"
  5. ^ "X-citing deal for air travellers". The Star. 2007-01-06. Check date values in: |date= (bantuan)
  6. ^ "AirAsia gets FIC nod for RCPS subscription". Diarkibkan daripada yang asal pada 31 July 2013.
  7. ^ "AirAsia X touches down in Honolulu, Hawaii | AirAsia". www.airasia.com.
  8. ^ name=switched
  9. ^ "X-citing deal for air travellers". The Star. 6 January 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 October 2007.
  10. ^ List of low-cost airlines#ref 2
  11. ^ https://newsroom.airasia.com/about-us
  12. ^ About Us. AirAsia. Dicapai pada 30 Disember 2020.
  13. ^ https://airlinesoffice.com/airlines/airasia.htm
  14. ^ "X-citing deal for air travellers". The Star. 6 Januari 2007.
  15. ^ "AirAsia X London flights from RM9.99". The Star. January 5, 2007.
  16. ^ "AirAsia X launched as new long-haul budget carrier". Channel News Asia. January 5, 2006.
  17. ^ "A smooth debut for FAX". Daily Express. Kota Kinabalu. 2006-08-02. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-09-26. Dicapai pada 2009-03-20.
  18. ^ "About FAX, FAX Told". FlyAsianXpress.com.
  19. ^ "A smooth debut for FAX". Daily Express. Kota Kinabalu. 2 August 2006. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 September 2007.
  20. ^ "About FAX, FAX Told". FlyAsianXpress.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 January 2009. Dicapai pada 1 July 2011.
  21. ^ "Commuters express disappointment over rural air services offered by FAX". Borneo Bulletin. 11 August 2006.
  22. ^ "Be Sensitive To Rural People's Needs, FAX Told". Bernama. 25 August 2006. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 September 2007.
  23. ^ "FAX: Let Firefly take over". The Star. 12 April 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 May 2007. Dicapai pada 30 July 2010.
  24. ^ "Rural services back to MAS". The Star. 26 April 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 April 2007. Dicapai pada 30 July 2010.
  25. ^ The Brunei Times Diarkibkan 28 September 2007 di Wayback Machine
  26. ^ "Cut-price airlines landing like flies". The Sydney Morning Herald. 18 May 2007.
  27. ^ "Jetstar terminates Melbourne-Hawaii route". 8 August 2007.
  28. ^ "Tony Fernandes on Instagram". Instagram. 31 May 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-12-24.
  29. ^ "Fly from Australia to Malaysia for A$31". The Age. Melbourne. 10 August 2007.
  30. ^ "Fly from Australia to Malaysia for $A31".
  31. ^ "AirAsia to fly to Victoria, Queensland". News Limited. 2007-08-10. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-10-28. Dicapai pada 2009-03-20.
  32. ^ "Branson to take 20 per cent stake in AirAsia". The Age. 2007-08-07.
  33. ^ Daniel Breen. "Billionaire Branson and AirAsia X move into Avalon". The Geelong Advertiser.
  34. ^ "Aussies offered $31 flights to Malaysia". Herald Sun.
  35. ^ Daniel Breen. "Billionaire Branson and AirAsia X move into Avalon". The Geelong Advertiser. Dicapai pada 1 July 2011.
  36. ^ "AirAsia X Makes Long-Haul Flights More Affordable". Diarkibkan daripada yang asal pada 24 June 2016. Dicapai pada 14 June 2016.
  37. ^ Welcome to AirAsia.com...now everyone can fly
  38. ^ "AirAsia | Booking | Book low fare online". www.airasia.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 September 2007.
  39. ^ "Malaysia's AirAsia X reports record quarterly loss of $5.9bln". Reuters (dalam bahasa Inggeris). 2021-09-27. Dicapai pada 2021-09-27.
  40. ^ "AIRASIA X RESUMES AUCKLAND / MELBOURNE SERVICE IN NOV 2022". aeroroutes.com. 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  41. ^ "AirAsia X adds three new key routes to Australia and New Zealand". AirAsia Newsroom (AirAsia). 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  42. ^ "AirAsia X says "Kia Ora" NZ as it resumes operations from Kuala Lumpur and Sydney to Auckland". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 3 November 2022. Dicapai pada 4 November 2022.
  43. ^ "AirAsia X lebarkan sayap ke Korea Selatan dan India". AirAsia Newsroom (AirAsia). 6 April 2022. Dicapai pada 8 April 2022.
  44. ^ "AIRASIA X MOVES HAWAII SERVICE RESUMPTION TO SEP 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 22 Februari 2022. Dicapai pada 22 Februari 2022. AirAsia X in recent schedule update continues to revise planned service resumption to Hawaii. Based on the airline’s website, first date of available Kuala Lumpur – Osaka Kansai – Honolulu flight for reservation, currently in highest fare category only, is scheduled on 01SEP23 at earliest, instead of 01JUL23.
  45. ^ "AIRASIA X REMOVES HONOLULU SCHEDULE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 6 Julai 2023. Dicapai pada 6 Julai 2023. AirAsia X in late-June 2023 filed schedule changes for Northern winter 2023/24 season, which saw the removal of Kuala Lumpur – Osaka Kansai – Honolulu routing.
  46. ^ "AIRASIA X RESUMES AUCKLAND / MELBOURNE SERVICE IN NOV 2022". aeroroutes.com. 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  47. ^ "AirAsia X adds three new key routes to Australia and New Zealand". AirAsia Newsroom (AirAsia). 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  48. ^ "AirAsia X says "G'Day Melbourne!" as it resumes operations to the Victorian Capital". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 2 November 2022. Dicapai pada 3 November 2022.
  49. ^ "AirAsia X sambung semula operasi ke Melbourne". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 2 November 2022. Dicapai pada 3 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  50. ^ name="AIRASIA X DEC 2022 – MAR 2023 SERVICE ADJUSTMENT – 04DEC22"
  51. ^ "AIRASIA X RESUMES AUCKLAND / MELBOURNE SERVICE IN NOV 2022". aeroroutes.com. 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  52. ^ "AirAsia X adds three new key routes to Australia and New Zealand". AirAsia Newsroom (AirAsia). 18 Julai 2022. Dicapai pada 18 Julai 2022.
  53. ^ "AirAsia X - low fare leader reconnects WA with Asia". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 4 November 2022. Dicapai pada 5 November 2022.
  54. ^ "AIRASIA X RESTORES JAPAN AND HAWAII SERVICE IN 2H22". aeroroutes.com. 16 Jun 2022. Dicapai pada 16 Jun 2022.
  55. ^ "AirAsia X lebarkan sayap ke Korea Selatan dan India". AirAsia Newsroom (AirAsia). 6 April 2022. Dicapai pada 8 April 2022.
  56. ^ "AirAsia X Resumes Sydney Service From Sep 2022". Dicapai pada 24 Jun 2022.
  57. ^ "AirAsia X returns to Australia! First flight to Sydney touches down today" (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 9 September 2022. Dicapai pada 9 September 2022.
  58. ^ "AirAsia X kembali hubungkan Sydney ke Kuala Lumpur dan rantau Asean". AirAsia Newsroom (AirAsia). 10 September 2022. Dicapai pada 10 September 2022.
  59. ^ "AIRASIA X RESTORES JAPAN AND HAWAII SERVICE IN 2H22". aeroroutes.com. 16 Jun 2022. Dicapai pada 16 Jun 2022.
  60. ^ "AIRASIA X SCHEDULES ONE-TIME TOKYO FLIGHT IN MID-AUGUST 2022" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Ogos 2022. Dicapai pada 27 Ogos 2022.
  61. ^ "AirAsia X takes flight to Tokyo-Haneda". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 7 November 2022. Dicapai pada 7 November 2022.
  62. ^ "AirAsia X mula penerbangan ke Tokyo-Haneda". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 7 November 2022. Dicapai pada 7 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  63. ^ "AirAsia X takes flight to Tokyo-Haneda". www.thesundaily.my (dalam bahasa Inggeris). Sunbiz (Malaysia). 7 November 2022. Dicapai pada 8 November 2022.
  64. ^ "AirAsia X sambung semula penerbangan ke Tokyo". www.bernama.com. BERNAMA (Malaysia). 7 November 2022. Dicapai pada 8 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  65. ^ "AirAsia X takes flight to Tokyo Haneda". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). 7 November 2022. Dicapai pada 8 November 2022.
  66. ^ a b "AirAsia X sambung semula penerbangan ke Tokyo". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). 8 November 2022. Dicapai pada 8 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  67. ^ a b Mahanum, Abdul Aziz (7 November 2022). "AirAsia X sambung semula penerbangan ke Tokyo-Haneda". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 8 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  68. ^ "AIRASIA X RESUMES DENPASAR SERVICE FROM LATE-NOV 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 11 November 2022. Dicapai pada 11 November 2022.
  69. ^ "AirAsia X inaugurates resumption of Kuala Lumpur-Taipei route". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 2 Disember 2022. Dicapai pada 2 Disember 2022.
  70. ^ "AIRASIA X RESUMES BUSAN SERVICE IN FEB 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Disember 2022. Dicapai pada 15 Disember 2022.
  71. ^ "AirAsia X returns to the Gold Coast, further expands Australia network". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 5 Disember 2022. Dicapai pada 6 Disember 2022.
  72. ^ a b c d "AIRASIA FEB/MAR 2023 GRADUAL SERVICE RESUMPTIONS TO CHINA / MACAU". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Januari 2023. Dicapai pada 6 Februari 2023. Various AirAsia carriers starting February 2023 gradually resumes scheduled passenger service to China, as well as Macau.
  73. ^ "AirAsia X recommences exclusive direct service from Kuala Lumpur to Busan". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 3 Februari 2023. Dicapai pada 6 Februari 2023. The inaugural flight departed from Kuala Lumpur International Airport (klia2) at 2:10 am and landed at Gimhae International Airport at 9:00 am today.
  74. ^ "AirAsia X kembali memulakan perkhidmatan laluan eksklusif dari Kuala Lumpur ke Busan". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 3 Februari 2023. Dicapai pada 6 Februari 2023. Penerbangan sulung tersebut berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (klia2) pada jam 2:10 pagi dan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae pada jam 9:00 pagi hari ini(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  75. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  76. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kuala Lumpur - Shanghai/Pudong bermula 2 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  77. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  78. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kuala Lumpur - Chengdu/Shuangliu bermula 1 Mac 2023 dan penerbangan Kedua bermula 6 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  79. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  80. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kuala Lumpur - Hangzhou bermula 1 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  81. ^ "AIRASIA X RESUMES BEIJING SERVICE IN NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Februari 2023. Dicapai pada 1 Mac 2023. AirAsia X in Northern summer 2023 season plans to resume service to Beijing, initially operating 3 weekly Kuala Lumpur – Beijing Daxing flights, instead of previously served Beijing Capital.
  82. ^ "AirAsia X returns to the Gold Coast as the only carrier flying directly between Malaysia and Queensland". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). airasia newsroom (airasia). 1 April 2023. Dicapai pada 2 April 2023. The inaugural flight departed from Kuala Lumpur International Airport (Terminal 2) at 11.25pm local time and landed at Gold Coast International Airport at 9.25am local time.
  83. ^ "AirAsia X kembali ke Gold Coast sebagai satu-satunya syarikat penerbangan dengan perkhidmatan terus antara Malaysia dan Queensland". newsroom.airasia.com. airasia newsroom (airasia). 1 April 2023. Dicapai pada 2 April 2023. Penerbangan sulungnya telah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Terminal 2) pada jam 11.25 malam waktu tempatan dan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Gold Coast pada jam 9.25 pagi waktu tempatan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  84. ^ "亚航长程重返黄金海岸成为唯一一家直飞马来西亚和昆士兰的航空公司". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Cina). airasia newsroom (airasia). 1 April 2023. Dicapai pada 2 April 2023. 首航航班于当地时间晚上 11 点 25 分从吉隆坡国际机场(2 号航站楼)起飞,并于当地时间上午 9 点 25 分降落在黄金海岸国际机场。
  85. ^ "AirAsia X Schedules Kuala Lumpur – Bangkok Service From May 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 10 April 2023. Dicapai pada 11 April 2023. AirAsia X from late-May 2023 is adding new scheduled service to Thailand, as the airline schedules Kuala Lumpur – Bangkok Suvarnabhumi flight. From 21MAY23, Airbus A330-300 aircraft will operate this route 5 times weekly.
  86. ^ "AIRASIA / AIRASIA X MAINLAND CHINA ROUTES RESUMPTION FROM JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia from June 2023 plans to resume 3 routes between Malaysia and Mainland China, including service operated by AirAsia X: Kuala Lumpur – Guilin eff 18JUL23 3 weekly (4 from 04SEP23. Last served until February 2020), Kuala Lumpur – Quanzhou eff 18JUN23 2 weekly (4 from 03JUL23, 1 daily from 02SEP23. Last served until February 2020) and AirAsia X will also resume service to Chengdu, operating as Kuala Lumpur – Chengdu Tianfu from 01JUL23, initially 3 weekly flights, increasing to 4 weekly from 07AUG23, 5 from 01OCT23. This route was last served until March 2020.
  87. ^ "AirAsia terajui pasaran China dengan menambah tiga laluan baharu pada rangkaian luasnya". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 15 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. Penerbangan ke/dari Quanzhou akan bermula semula dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023. Penerbangan ke/dari Guilin akan bermula semula tiga kali seminggu pada 18 Julai 2023 dan penerbangan ke/dari Chengdu (Tianfu) akan bermula dua sekali seminggu pada 1 Julai 2023 dan meningkat kepada tiga kali seminggu mulai 4 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  88. ^ TNA (15 Mei 2023). "AirAsia Malaysia to Launch Three New Routes to China". www.travelnewsasia.com (dalam bahasa Inggeris). Travel News Asia. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia Malaysia has unveiled plans to launch three new routes between Kuala Lumpur and China.
  89. ^ Sunbiz (15 Mei 2023). "AirAsia strengthens China network with 3 additional routes". www.thesundaily.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun Daily (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Services to Quanzhou and Guilin operated by AirAsia Malaysia (AK).
  90. ^ Cynthia Ignatius (15 Mei 2023). "AirAsia Flying To 3 New Destinations In China, Offering 20% Off All Seats". www.businesstoday.com.my (dalam bahasa Inggeris). Business Today (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. New services to Quanzhou and Guilin operated by AirAsia Malaysia (AK).
  91. ^ BERNAMA (15 Mei 2023). "AirAsia lancarkan tiga laluan baru ke selatan China". www.malaysiakini.com. Malaysia Kini (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. manakala AirAsia X akan mengendalikan laluan ke Tianfu.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  92. ^ Wartawan BH (15 Mei 2023). "AirAsia perkenal tiga laluan baharu ke China". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Penerbangan ke/dari Quanzhou akan bermula semula dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  93. ^ Utusan Borneo Online (15 Mei 2023). "AirAsia umum tiga laluan baharu dari KL ke wilayah selatan China". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Sementara itu, penerbangan dari Guilin akan bermula semula tiga kali seminggu pada 18 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  94. ^ Wartawan MalaysiaGazette (15 Mei 2023). "AirAsia tambah tiga laluan baharu ke China". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. dan penerbangan ke/dari Chengdu (Tianfu) akan bermula dua sekali seminggu pada 1 Julai 2023 dan meningkat kepada tiga kali seminggu mulai 4 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  95. ^ BERNAMA (15 Mei 2023). "AirAsia adds three routes to Southern China cities". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. “China remains a key market for our future growth, and we will continue to review a number of other potential Chinese routes we hope to announce soon,” said AirAsia CEO Riad Asmat.
  96. ^ TTRW (16 Mei 2023). "AirAsia ramps up China flights". www.ttrweekly.com (dalam bahasa Inggeris). TTR Weekly. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia X Malaysia CEO Benyamin Ismail added: “China has historically been one of our core destinations for medium-haul air travel, and our newest route to Chengdu (Tianfu) is the foundation for more AirAsia X flights to China shortly, which will significantly boost our North Asia network. As China is rapidly bouncing back, we expect to launch even more flights to/from the country and increase frequency on our network’s most popular and profitable routes in the short to medium term.”.
  97. ^ "AIRASIA X RESUMES AMRITSAR SERVICE FROM SEP 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. AirAsia X from September 2023 plans to resume Kuala Lumpur – Amritsar service, last served regularly until April 2020. The airline will operate first flight on 03SEP23, scheduled 4 times weekly with Airbus A330-300 aircraft.
  98. ^ "AirAsia X broadens India network with its return to Amritsar four times weekly". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (AirAsia). 16 Jun 2023. Dicapai pada 18 Jun 2023. We are pleased to restart our direct services to Amritsar, home to the world famous Golden Temple. Amritsar holds a monumental cultural and religious significance and this route not only provides the opportunity for our guests in the region to visit the holy city affordably, but also for the people in Amritsar to visit amazing holiday destinations with the best value fares including to Perth, Melbourne, Bali, Bangkok and more with our Fly-Thru service.
  99. ^ "AirAsia X perluas rangkaian ke India dengan pelancaran semula empat penerbangan mingguan ke Amritsar". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 16 Jun 2023. Dicapai pada 18 Jun 2023. Amritsar ialah salah satu destinasi popular di Punjab di bahagian barat laut India, yang masih mempunyai sambungan terhad dari rantau Asia Pasifik. Bandar ini juga mempunyai tarikan kuil Sikh suci, Harmandir Sahib (Kuil Emas), dan mempunyai banyak monumen bersejarah termasuk Jallianwala Bagh, Sempadan Wagah dan Kubu Gobindgarh.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  100. ^ a b "AIRASIA X REMOVES HONOLULU SCHEDULE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 6 Julai 2023. Dicapai pada 6 Julai 2023. AirAsia X in late-June 2023 filed schedule changes for Northern winter 2023/24 season, which saw the removal of Kuala Lumpur – Osaka Kansai – Honolulu routing,
    The airline between 29OCT23 and 30MAR24 continues to operate 1 daily Kuala Lumpur – Osaka Kansai sector.
  101. ^ a b "AIRASIA X SEP/OCT 2023 MAINLAND CHINA FREQUENCY RESTORATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 2 Ogos 2023. Dicapai pada 6 Ogos 2023. AirAsia X in September and October 2023 plans to restore additional frequencies on various routes to Mainland China, reflected in recent schedule update:
    Kuala Lumpur – Beijing Daxing eff 01SEP23 Increase from 4 to 5 weekly (6 from 04OCT23),
    Kuala Lumpur – Chengdu Tianfu eff 01OCT23 Increase from 4 to 5 weekly,
    Kuala Lumpur – Hangzhou eff 30SEP23 Increase from 3 to 4 weekly and
    Kuala Lumpur – Shanghai Pu Dong eff 02SEP23 Increase from 4 to 5 weekly (7 from 15SEP23).
  102. ^ "AirAsia X Amritsar-Kuala Lumpur flights return to the skies". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (AirAsia). 4 September 2023. Dicapai pada 4 September 2023. The route resumption underlined the importance of fostering closer ties between India and Malaysia through direct air connectivity.
  103. ^ a b "AIRASIA X SCHEDULES LIMITED-TIME HONG KONG SERVICE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Oktober 2023. Dicapai pada 14 Oktober 2023. AirAsia X during Northern winter 2023/24 season plans to add service to Hong Kong, appeared in recent schedule filing. The airline’s schedule is displaying 4 weekly flights between 14DEC23 and 06JAN24, 5 weekly flights from 01FEB24 to 29FEB24.
  104. ^ "AirAsia X lebarkan sayap ke Asia Tengah, syarikat penerbangan Malaysia pertama terbang terus ke Almaty, Kazakhstan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 23 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. AirAsia X (AAX) bakal melebarkan sayapnya ke Asia Tengah sebagai syarikat penerbangan Malaysia pertama yang terbang secara langsung ke Almaty, Kazakhstan bermula 14 Mac 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  105. ^ a b c d e f g "AIRASIA X ENDS AUCKLAND SERVICE; GOLD COAST 2024 SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Disember 2023. Dicapai pada 20 Disember 2023. AirAsia X in last week’s schedule update revised planned on service to Gold Coast and Auckland. From 01FEB24, the carrier will continue to operate 3 weekly Kuala Lumpur – Gold Coast terminator service.
    Service for Gold Coast in 2024 will see suspension during following periods (KUL departure): 29FEB24 – 28MAR24, 22APR24 – 20JUN24, 15JUL24 – 30NOV24.
    With the airline no longer extending Gold Coast service to Auckland, the airline’s overall service to Auckland will be discontinued effective 01FEB24 (KUL departure). The carrier currently operates Kuala Lumpur – Sydney – Auckland routing on daily basis.
  106. ^ "AirAsia X kembali ke Xi'An sebagai satu-satunya syarikat penerbangan dengan perkhidmatan terus dari Kuala Lumpur". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 22 Januari 2024. Dicapai pada 27 Januari 2024. Mulai 4 April 2024, para pengembara berpeluang menerokai ibu negeri Wilayah Shaanxi dan salah satu ibu kota tertua di China yang kaya dengan peninggalan warisan dan sejarah China.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  107. ^ "AIRASIA X RESUMES XI'AN SERVICE IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2024. Dicapai pada 28 Januari 2024. AirAsia X during Northern summer 2024 season plans to resume Kuala Lumpur – Xi'An service, after 4-year hiatus. Last served as daily flight until March 2020, the airline currently plans to operate 3 weekly flights from 04APR24, increasing to 4 weekly from 21JUL24.
  108. ^ "AIRASIA X SCHEDULES LAST BUSAN FLIGHT IN EARLY-MAY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. AirAsia X in Northern summer 2024 season is adjusting service to Korea, as the airline schedules last Kuala Lumpur – Busan service on 01MAY24.
  109. ^ AirAsia (15 Mac 2024). "AirAsia X jalin kerjasama dengan Tourism Kazakhstan untuk meningkatkan sektor pelancongan dan ekonomi antara Malaysia dan Kazakhstan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. Sempena meraikan pencapaian penerbangan sulungnya ke Almaty, Kazakhstan, AirAsia X (AAX) hari ini menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) bersama-sama Tourism Kazakhstan untuk kerjasama strategik.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  110. ^ AirAsia (15 Mac 2024). "AirAsia X sambut penerbangan pertama dari Kazakhstan ke Malaysia dengan muatan 100%". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia X (AAX) secara rasminya telah memasuki pasaran Asia Tengah dengan pelancaran penerbangan terus ke Almaty, Kazakhstan semalam dan hari ini menyambut 285 tetamu atau muatan 100 peratus dalam penerbangan pertamanya dari Almaty ke Kuala Lumpur.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  111. ^ AirAsia (14 Mac 2024). "AirAsia X rai pencapaian sebagai syarikat penerbangan Asia Tenggara pertama yang terbang terus ke Almaty, Kazakhstan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. Pencapaian penuh bersejarah ini menandakan AAX sebagai syarikat penerbangan Asia Tenggara pertama yang menghubungkan laluan udara ke Almaty, pusat komersial dan budaya Kazakhstan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  112. ^ Jim Liu (14 Mac 2024). "AIRASIA X PLANS MAY 2024 TOKYO NARITA SERVICE RESUMPTION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia X during Northern summer 2024 season intends to resume service to Tokyo Narita, last served until 2020. From 31MAY24, the airline will extend existing 1 daily Kuala Lumpur – Taipei Taoyuan service to Tokyo Narita, on board A330-300.
  113. ^ AirAsia (19 Mac 2024). "AirAsia luaskan rangkaian di Asia Timur Laut dengan tiga laluan dari Taipei dan Kaohsiung ke Jepun". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 21 Mac 2024. AirAsia meneruskan pengembangan strategiknya ke pasaran Asia Timur Laut dengan pelancaran tiga laluan bebas kelima yang menghubungkan Taipei dan Kaohsiung dengan Jepun hari ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  114. ^ Alzahrin Alias (19 Mac 2024). "AirAsia lancar tiga laluan bebas hubungkan Taipei, Kaohsiung dengan Jepun". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 21 Mac 2024. AirAsia melebarkan lagi perkhidmatan penerbangannya ke pasaran Asia Timur Laut dengan pelancaran tiga laluan bebas kelima yang menghubungkan Taipei dan Kaohsiung dengan Jepun.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  115. ^ Zulfadli Sharifudin (19 Mac 2024). "AirAsia perkenal tiga laluan baharu hubungkan Taipei, Kaohsiung dan Jepun". www.dagangnews.com. Dagang News (Malaysia). Dicapai pada 21 Mac 2024. Thai AirAsia akan menghubungkan Taipei ke Okinawa bermula 15 Jun 2024(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  116. ^ Jim Liu (19 Mac 2024). "THAI AIRASIA SCHEDULES TAIPEI – OKINAWA SERVICE FROM MID-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 21 Mac 2024. Thai AirAsia today announced expanded service to Okinawa, as the airline schedules extends 1 daily Bangkok Don Mueang – Taipei Taoyuan route to Okinawa, effective 15JUN24. Airbus A320 aircraft to operate this route, in addition to its planned 4 weekly Bangkok Don Mueang – Okinawa service from 02APR24.
  117. ^ MNT PRESS (20 Mac 2024). "AirAsia luaskan rangkaian di Asia Timur Laut dengan tiga laluan dari Taipei dan Kaohsiung ke Jepun". mymntnews.com. Malaysianews TV (Malaysia). Dicapai pada 21 Mac 2024. manakala Thai AirAsia (kod penerbangan FD) akan menghubungkan Taipei ke Okinawa bermula 15 Jun 2024 dan Kaohsiung ke Tokyo (Narita) pada 16 Jun 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  118. ^ Jim Liu (15 Mac 2024). "THAI AIRASIA SCHEDULES KAOHSIUNG – TOKYO SERVICE FROM MID-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 21 Mac 2024. Thai AirAsia from mid-June 2024 plans to launch new service to Japan, as the airline plans to extend existing 4 weekly Bangkok Don Mueang – Kaohsiung service to Tokyo Narita.
  119. ^ AirAsia (4 April 2024). "AirAsia X rai pencapaian sebagai satu-satunya syarikat penerbangan menghubungkan Kuala Lumpur ke Xi'an". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 7 April 2024. AirAsia X (AAX) hari ini meraikan pencapaian sebagai satu-satunya syarikat penerbangan menghubungkan Kuala Lumpur ke Xi'an secara terus dengan penerbangan pertamanya mencatat 100 peratus muatan penumpang.
    Penerbangan sulung ini berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Terminal 2) pada jam 7:05 petang pada 4 April 2024 dan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang pada jam 12:30 pagi (waktu tempatan) pada 5 April 2024.
    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  120. ^ AirAsia (9 April 2024). "AirAsia X sambung semula laluan Kuala Lumpur ke Changsha, ibu kota dan bandar terbesar di Wilayah Hunan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 14 April 2024. AirAsia X (AAX) hari ini mengumumkan penyambungan semula laluan antara Kuala Lumpur dan Changsha, seterusnya memperkukuh lagi komitmennya dalam memperluas rangkaian di China selepas pelancaran penerbangan pertamanya ke Xi'an baru-baru ini.
    Mulai 5 Julai 2024, para pengembara kini boleh terbang secara terus ke Changsha yang merupakan ibu kota dan bandar terbesar di Wilayah Hunan dengan empat penerbangan mingguan.
    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  121. ^ Jim Liu (12 April 2024). "AIRASIA X RESUMES CHANGSHA SERVICE FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 14 April 2024. AirAsia X in Northern summer 2024 season is resuming Kuala Lumpur – Changsha service after 4-year hiatus. The carrier currently plans to resume this route on 05JUL24, with A330-300 aircraft operates 4 weekly flights.
  122. ^ "AirAsia X Berhad • Annual Report 2014" (Archive). AirAsia X. Retrieved on 2 February 2015. p. 20 (PDF p. 49/234): "REGISTERED OFFICE AirAsia X Berhad (Company No. 734161-K) B-13-15, Level 13 Menara Prima Tower B Jalan PJU 1/39, Dataran Prima 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan, Malaysia" and "HEAD OFFICE LCC Terminal Jalan KLIA S3, Southern Support Zone KLIA, 64000 Sepang Selangor Darul Ehsan, Malaysia"
  123. ^ a b c "RedQuarters set to become AirAsia’s global HQ by 2016 " (Archive). The Star. 15 November 2014. Retrieved on 2 September 2015.
  124. ^ "AirAsia denies funding issues in moving HQ to klia2" (Archive). The Malaysian Insider. 2 June 2014. Retrieved on 28 August 2014.
  125. ^ a b "AirAsia’s new HQ to be completed by end-2015 Diarkibkan 3 September 2014 di Wayback Machine." ABN News. 4 June 2014. Retrieved on 29 August 2014.
  126. ^ Lim, Levina. "AirAsia: Delay in moving HQ to klia2 not due to funding issues" (Archive). The Edge Financial Daily. Tuesday 3 June 2014. Retrieved on 29 August 2014.
  127. ^ "AirAsia X Berhad". www.airasiax.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-09-29. Dicapai pada 2016-10-10.
  128. ^ "AirAsia X Chooses Manara & Orix As New Investors". 14 February 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 24 May 2011.
  129. ^ Koon, Chong Pooi (10 July 2013). "AirAsia X Has Second-Worst Trading Debut in Malaysia". Bloomberg.com.
  130. ^ Bland, Ben (28 June 2015). "AirAsia CEO pledges to prove airline's critics wrong". The Financial Times. Dicapai pada 10 October 2016.
  131. ^ "AirAsia X major shareholders to take up rights issue - Business News | The Star Online". Dicapai pada 2016-10-10.
  132. ^ "AirAsia launches long-haul operation in Indonesia". Dicapai pada 9 May 2015.
  133. ^ "Indonesia AirAsia X plans 18 March launch for Melbourne-Bali". Dicapai pada 9 May 2015.
  134. ^ "Indonesia AirAsia X revises launch date to late January". ch-aviation. Dicapai pada 9 May 2015.
  135. ^ Dewan, Akhil (24 November 2018). "Indonesia AirAsia X Ceasing Scheduled Operations in January".
  136. ^ https://aviatren.com/2018/11/23/indonesia-airasia-x-jadi-maskapai-charter-mulai-januari-2019/
  137. ^ Post Publishing PCL. "Thai AirAsia X to take to the skies in June". bangkokpost.com. Dicapai pada 9 May 2015.
  138. ^ Horton, Will (28 June 2011). "AirAsia X cleared to serve the world-except Sydney – Wings Down Under". Flightglobal. Dicapai pada 15 October 2012.
  139. ^ "AirAsia X expanding despite flying rights halt". Dicapai pada 30 July 2010.
  140. ^ "- ANN". Diarkibkan daripada yang asal pada 25 June 2011. Dicapai pada 9 May 2015.CS1 maint: unfit URL (link)
  141. ^ "AirAsia X May Add 60 More Planes, Open Hubs in Japan, Australia". Bloomberg BusinessWeek. 29 September 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 January 2013. Dicapai pada 15 October 2012.
  142. ^ "AirAsia X to withdraw flights to Europe, India – Yahoo!! News". Yahoo! News. Associated Press. 12 January 2012. Dicapai pada 15 October 2012.
  143. ^ [1][pautan mati]
  144. ^ [2][pautan mati]
  145. ^ [3][pautan mati]
  146. ^ [4][pautan mati]
  147. ^ "AirAsia X – To suspend services to Tehran". Diarkibkan daripada yang asal pada 15 October 2012. Dicapai pada 25 October 2012.
  148. ^ "TTG Asia – Leader in Hotel, Airlines, Tourism and Travel Trade News – KL hotels fret over AirAsia X's Iranian pullout". Dicapai pada 25 October 2012.
  149. ^ "AirAsia seen riding out unfamiliar rough patch". ABS-CBN News. Agence France-Presse. Dicapai pada 25 October 2012.
  150. ^ Tom Brennan. "Pillsbury Advises AirAsia X on $310 Million IPO". The Recorder. Dicapai pada 9 May 2015.
  151. ^ Calderon, Justin (19 March 2013). "investvine.com/airasia-x-ipo-lined-up-for-june/". Inside Investor. Dicapai pada 19 March 2013.
  152. ^ "AirAsia X to Resume Low-Cost Service Between Asia and Europe". Skift. 21 December 2013. Dicapai pada 2016-11-16.
  153. ^ "AirAsia X to order 50 A330neo". airbus. Dicapai pada 9 May 2015.
  154. ^ "AirAsia drops Auckland to KL route". 8 November 2018.
  155. ^ "Aviation Iran - World's First Iranian Aviation News Website in English". Dicapai pada 13 September 2016.
  156. ^ Cameron, Doug (6 April 2015). "AirAsia X Plans Hawaii Flights in November". Dicapai pada 13 September 2016 – melalui Wall Street Journal.
  157. ^ "AirAsia Part 4: AirAsia X pursues turnaround. Delhi to add to Honolulu & Sapporo as new routes - CAPA - Centre for Aviation". Dicapai pada 13 September 2016.
  158. ^ "AirAsia X launches exclusive direct route to Jeju from Kuala Lumpur | AirAsia". www.airasia.com.
  159. ^ "AirAsia X launches direct flight to the -Pink City- in India from Kuala Lumpur! | AirAsia". www.airasia.com.
  160. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Armada_utama_AirAsia_X.jpg
  161. ^ AirAsia confirms 15 Airbus A330-300 deal [5] Diarkibkan 2011-06-03 di Wayback Machine
  162. ^ AirAsia X Orders 10 Additional Airbus A330 Aircraft [6] Diarkibkan 2008-07-06 di Wayback Machine
  163. ^ Yvonne Tan (2008-11-01). "AirAsia X takes delivery of first Airbus A330". The Star.
  164. ^ "AirAsia X looking at some 25 A350s or 787s, plus more A340s". 2008-11-27.
  165. ^ http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2008/11/1/business/2428629&sec=business
  166. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 20.
  167. ^ "AirAsia X Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  168. ^ "Airbus aircraft Orders and Deliveries (updated monthly)". Airbus S.A.S. 31 December 2021. Dicapai pada 16 January 2021.
  169. ^ name=A330&A321neo
  170. ^ name=seatmap
  171. ^ "SeatGuru Seat Map AirAsia X". www.seatguru.com.
  172. ^ "Why Is AirAsia X Operating With All-Economy Seats Aircraft". Air Asia. Jul 5, 2019.
  173. ^ name="A330&A321neo"
  174. ^ "AirAsia orders 30 A321XLR and Airbus 12 A330neo". Airbus (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-06-20.
  175. ^ name=switched
  176. ^ "AirAsia X switches remaining A330s to re-engined variant". flightglobal.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 April 2016. Dicapai pada 15 December 2014.
  177. ^ "AirAsia delays delivery of A330neo". Simple flying (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-06-20.
  178. ^ name=seatmap
  179. ^ "AirAsia CEO says looking at Boeing 787 for AirAsia X fleet growth - Business News | The Star Online". www.thestar.com.my.
  180. ^ "AirAsia X evaluating A321neos and LRs". Flightglobal.com. 7 September 2018. Dicapai pada 7 September 2018.
  181. ^ Dhierin Bechai (17 March 2020). "First Blow For Airbus". Seeking Alpha. Dicapai pada 17 February 2021.
  182. ^ "AirAsia X Fleet Details and History". www.planespotters.net. Dicapai pada 2020-09-06.
  183. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 20.
  184. ^ "AirAsia X Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  185. ^ a b c d "AirAsia cuts Airbus A330neo order plans, shifts to A321XLR". uk.reuters.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2019-08-31.
  186. ^ "SeatGuru Seat Map AirAsia X". www.seatguru.com.
  187. ^ "Why Is AirAsia X Operating With All-Economy Seats Aircraft". Air Asia. Jul 5, 2019.
  188. ^ a b c "AirAsia X switches remaining A330s to re-engined variant". flightglobal.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 April 2016. Dicapai pada 15 December 2014.
  189. ^ https://seekingalpha.com/article/4332391-first-blow-for-airbus
  190. ^ "SeatGuru Seat Map AirAsia X". www.seatguru.com.
  191. ^ "AirAsia CEO says looking at Boeing 787 for AirAsia X fleet growth - Business News | The Star Online". www.thestar.com.my.
  192. ^ "AirAsia X evaluating A321neos and LRs". Flightglobal.com. 7 September 2018. Dicapai pada 7 September 2018.
  193. ^ <https://seekingalpha.com/article/4332391-first-blow-for-airbus
  194. ^ "Snack Attack." AirAsia. Retrieved 24 November 2008.
  195. ^ AirAsia X Inflight food & beverage Diarkibkan 2 Januari 2015 di Wayback Machine. AirAsiaX. Retrieved 2 January 2015.
  196. ^ "Snack Attack." AirAsia. Retrieved 24 November 2008.
  197. ^ AirAsia X Snack Attack. airasia.com. Retrieved 23 February 2009.
  198. ^ "Incident: AirAsia X A333 near Learmonth on Jun 25th 2017, engine shut down in flight after severe vibrations". avherald.com.
  199. ^ "Incident: AirAsia X A333 at Coolangatta on Jul 3rd 2017, bird strike". avherald.com.

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]