Aliran Hammersmith & City

Peta semua koordinat daripada Google; Peta semua koordinat daripada Bing
	Export semua koordinat KML
	Export semua koordinat GeoRSS
	Peta semua koordinat mikroformat

**Hammersmith & City**
Warna dalam peta	Merah jambu salmon
Tahun dibuka	1864
Jenis aliran	Bawah permukaan; tanah
Pusingan simpanan; (Rolling stock)	C stock
Stesen dalam; perkhidmatan	29
Panjang	25.5 km (15.9 batu)
Depoh	Hammersmith
Bilangan penumpang	50 juta (2002) ; (setahun)

Perkhidmatan kereta api
Transport for London

Aliran kereta api London Underground
	Aliran Bakerloo
	Aliran Central
	Aliran Circle
	Aliran District
	Aliran Hammersmith & City
	Aliran Jubilee
	Aliran Metropolitan
	Aliran Northern
	Aliran Piccadilly
	Aliran Victoria
	Aliran Waterloo & City
Aliran-aliran lain
	Docklands Light Railway
	Tramlink
	London Overground

Aliran Hammersmith & City merupakan aliran London Underground yang beroperasi pada tahap bawah permukaan tanah (subpermukaan). Aliran ini menghubungkan stesen Hammersmith di barat London dan stesen Barking di barat London. Sebenarnya sebahagian aliran ini asalnya merupakan landasan asal bagi aliran Metropolitan yang merupakan perkhidmatan kereta api bawah tanah yang tertua di dunia. Landasan di antara stesen Paddington dan stesen Farringdon yang dibuka pada 10 Januari 1894, merupakan landasan pertama dalam sistem pengangkutan London Underground.

Aliran ini mula dibuka pada 13 Jun 1864. Aliran ini mempunyai bilangan penumpang yang paling sedikit selepas aliran Waterloo & City dan aliran London Timur (pada masa ini merupakan perkhidmatan London Overground). Hal ini demikian kerana dari segi bilangan penumpang, aliran ini menduduki tangga ke-11 daripada dua belas aliran Underground.

Aliran ini menyediakan perkhidmatan kepada 29 buah stesen. Sepuluh buah stesen merupakan platform gali dan timbus, manakala stesen Paddington, Edgware Road, Farringdon, Barbican dan Whitechapel ialah stesen landasan tanah walaupun berada lebih rendah daripada aras jalan.

Dengan pembukaan aliran Circle pada bulan Disember 2009 dari stesen Liverpool Street ke stesen Hammersmith, aliran Hammersmith & City sekarang tidak mempunyai stesen yang hanya eksklusif untuknya.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Sebelum tahun 1988, sebenarnya perkhidmatan aliran Hammersmith & City ialah sebahagian asal cabang perkhidmatan aliran Metropolitan.^[1] Pada waktu itu bagaimanapun, cabang ini tidak ditunjukkan dalam perkhidmatan aliran Metropolitan yang utama iaitu dari Baker Street ke Amersham dan Wembley.

Nama Hammersmith & City diambil dari Hammersmith and City Railway (H&CR) yang merupakan landasan kereta api bawah syarikat ini. Landasan itu yang sepanjang 5 km (3.1 bt), dibuka pada tahn 1864, dan dibina serta berada bawah pengurusan Metropolitan and Great Western Railways sehingga tahun 1868. Perkhidmatan ini dimulakan pada 30 Julai 1990.^[2]

Peta[sunting | sunting sumber]

Peta aliran Hammersmith & City sebelum stesen baru Wood Lane dibuka dan sebelum stesen Shepherd's Bush (Hammersmith & City) dinamakan menjadi Shepherd's Bush Market.

Stesen[sunting | sunting sumber]

dalam turutan dari barat ke timur

Stesen	Tahun dibuka	Maklumat tambahan
Hammersmith	1 Disember 1868	Stesen asal dibuka pada 13 Jun 1864, pertukaran untuk aliran Circle^{peta 1}
Goldhawk Road	1 April 1914	^{peta 2}
Shepherd's Bush Market	1 April 1914	Nama asalnya Shepherd's Bush pada 13 Jun 1864^{peta 3}
Wood Lane	12 Oktober 2008	Pertukaran untuk ke aliran Circle di White City ^{peta 4}
Latimer Road	16 Disember 1868	^{peta 5}
Ladbroke Grove	13 Jun 1864	Nama asalnya Notting Hill, sebelum ditukar kepada Notting Hill & Ladbroke Grove pada tahun 1880, selepas itu menjadi stesen Ladbroke Grove (North Kensington) pada 1 Jun 1919. Nama sekarang dikekalkan mulai tahun 1938.^{peta 6}
Westbourne Park	1 Februari 1866	^{peta 7}
Royal Oak	30 Oktober 1871	^{peta 8}
Paddington ( Kereta api ke Heathrow)	1 Disember 1913	^{peta 9}
Edgware Road	1 October 1863	^{peta 10}
Baker Street	10 Januari 1863	^{peta 11}
Great Portland Street	10 January 1863	Nama asalnya ialah stesen Portland Road^{peta 12}
Euston Square ( Euston)	1863	Nama asalnya Gower Street^{peta 13}
King's Cross St Pancras ( Kereta api ke Gatwick dan Luton)	1863	^{peta 14}
Farringdon ( Kereta api ke Gatwick and Luton)	10 January 1863	^{peta 15}
Barbican	1865	Nama asalnya ialah stesen Aldersgate Street, sebelum ditukar kepada Aldersgate pada tahun 1910, kemudiannya kepada Aldersgate and Barbican pada tahun 1923. Nama stesen sekarang digunakan dari tahun 1968.^{peta 16}
Moorgate	1865	^{peta 17}
Liverpool Street ( Kereta api ke Stansted)	12 Julai 1875	Nama asalnya ialah stesen Bishopsgate, sebelum ditukar kepada nama sekarang pada 1 November 1909^{peta 18}
Aldgate East	6 Oktober 1884	^{peta 19}
Whitechapel	6 Oktober 1884	^{peta 20}
Stepney Green	1902	^{peta 21}
Mile End	1902	^{peta 22}
Bow Road	1902	^{peta 23}
Bromley-by-Bow	1858	Perkhidmatan aliran Hammersmith & City bermula dari tahun 1936.^{peta 24}
West Ham	1 Februari 1901	^{peta 25}
Plaistow	1858	Perkhidmatan aliran Hammersmith & City bermula dari tahun 1936^{peta 26}
Upton Park	1877	Perkhidmatan aliran Hammersmith & City bermula dari tahun 1936^{peta 27}
East Ham	1858	Perkhidmatan aliran Hammersmith & City bermula dari tahun 1988^{peta 28}
Barking	1854	Perkhidmatan aliran Hammersmith & City bermula dari tahun 1936^{peta 29}

Perubahan pada Disember 2009[sunting | sunting sumber]

Apabila perkhidmatan aliran Circle dipanjangkan dari Edgware Road ke Hammersmith, gangguan perkhidmatan dalam aliran Circle itu sendiri dapat dikurangkan. Walau bagaimanapun, aliran Hammersmith & City masih lagi dikekalkan. Kebaikan pelaksanaan langkah sebegini dapat dilihat dari segi kekerapan perkhidmatan kereta api dari Hammersmith ke Edgware Road. Waktu antara dua buah kereta api di landasan itu dikurangkan dari tujuh minit hingga empat minit sahaja.^[3] Kekerapan perkhidmatan kereta api kini ialah sebanyak 12 kali sejam di stesen terbabit, berbanding sebelumnya iaitu hanya enam kali sejam.

Depoh[sunting | sunting sumber]

Depoh Hammersmith^{peta 30} yang terletak berhampiran stesen Hammersmith, hanya mampu melakukan pembaikan ringan. Pembaikan-pembaikan lain dilakukan di depoh Neasden.^[4]^{peta 31}

Peta stesen[sunting | sunting sumber]

↑peta 1 Hammersmith - 51°29′39″N 000°13′30″W / 51.49417°N 0.22500°W / 51.49417; -0.22500 (01 - Hammersmith tube station)
↑peta 2 Goldhawk Road - 51°30′07″N 000°13′37″W / 51.50194°N 0.22694°W / 51.50194; -0.22694 (02 - Goldhawk Road tube station)
↑peta 3 Shepherd's Bush Market - 51°30′21″N 000°13′35″W / 51.50583°N 0.22639°W / 51.50583; -0.22639
↑peta 4 Wood Lane - 51°30′35″N 000°13′27″W / 51.50972°N 0.22417°W / 51.50972; -0.22417 (04 - Wood Lane tube station)
↑peta 5 Latimer Road - 51°30′50″N 000°13′02″W / 51.51389°N 0.21722°W / 51.51389; -0.21722 (05 - Latimer Road tube station)
↑peta 6 Ladbroke Grove - 51°31′02″N 000°12′38″W / 51.51722°N 0.21056°W / 51.51722; -0.21056 (06 - Ladbroke Grove tube station)
↑peta 7 Westbourne Park - 51°31′16″N 000°12′04″W / 51.52111°N 0.20111°W / 51.52111; -0.20111 (07 - Westbourne Park tube station)
↑peta 8 Royal Oak - 51°31′09″N 000°11′17″W / 51.51917°N 0.18806°W / 51.51917; -0.18806 (08 - Royal Oak tube station)
↑peta 9 London Paddington - 51°31′02″N 000°10′39″W / 51.51722°N 0.17750°W / 51.51722; -0.17750 (09 - London Paddington station)
↑peta 10 Edgware Road - 51°31′12″N 000°10′04″W / 51.52000°N 0.16778°W / 51.52000; -0.16778 (10 - Edgware Road tube station)
↑peta 11 Baker Street - 51°31′19″N 000°09′25″W / 51.52194°N 0.15694°W / 51.52194; -0.15694 (11 - Baker Street tube station)
↑peta 12 Great Portland Street - 51°31′26″N 000°08′38″W / 51.52389°N 0.14389°W / 51.52389; -0.14389
↑peta 13 Euston Square - 51°31′33″N 000°08′09″W / 51.52583°N 0.13583°W / 51.52583; -0.13583 (13 - Euston Square tube station)
↑peta 14 King's Cross St. Pancras - 51°31′49″N 000°07′27″W / 51.53028°N 0.12417°W / 51.53028; -0.12417
↑peta 15 Farringdon - 51°31′12″N 000°06′19″W / 51.52000°N 0.10528°W / 51.52000; -0.10528 (15 - Farringdon station)

Rujukan[sunting | sunting sumber]

^ Peta London Underground pada 1987 daripada "The London Tube Maps Archive". Dicapai pada 25 Februari 2011.
^ "C U L G Hammersmith & City Line". Dicapai pada 25 Februari 2011.
^ "Circle line victory". London Borough of Hammersmith & Fulham. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-09-23. Dicapai pada 2009-05-20.
^ "London Underground Key Facts". Transport for London. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-12-15. Dicapai pada 2008-05-21.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

"Hammersmith and City line facts". Transport for London. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-08-13. Dicapai pada 2008-07-11.
"Hammersmith & City Line". Clive's Underground Line Guides. 2007-12-14. Dicapai pada 2008-07-11.

[1987map-1] Peta London Underground pada 1987 daripada "The London Tube Maps Archive". Dicapai pada 25 Februari 2011.

[2] "C U L G Hammersmith & City Line". Dicapai pada 25 Februari 2011.

[3] "Circle line victory". London Borough of Hammersmith & Fulham. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-09-23. Dicapai pada 2009-05-20.

[Tfl_Key_Facts-4] "London Underground Key Facts". Transport for London. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-12-15. Dicapai pada 2008-05-21.

[1]

[2]

peta 1

peta 2

peta 3

peta 4

peta 5

peta 6

peta 7

peta 8

peta 9

peta 10

peta 11

peta 12

peta 13

peta 14

peta 15

peta 16

peta 17

peta 18

peta 19

peta 20

peta 21

peta 22

peta 23

peta 24

peta 25

peta 26

peta 27

peta 28

peta 29

[3]

peta 30

[4]

peta 31


Warna dalam peta	Merah jambu salmon
Tahun dibuka	1864
Jenis aliran	Bawah permukaan tanah
Pusingan simpanan (Rolling stock)	C stock
Stesen dalam perkhidmatan	29
Panjang	25.5 km (15.9 batu)
Depoh	Hammersmith
Bilangan penumpang	50 juta (2002) (setahun)