Cebgo

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke pandu arah Pergi ke carian
Cebgo
Syarikat Penerbangan Cebgo
Logo of Cebgo.svg
IATA ICAO Pengenal
DG[1][2] SRQ[3] BLUE JAY [4]
Ditubuhkan1995; 27 tahun yang lalu (1995) (sebagai Syarikat Penerbangan South East Asian)
Hab
Program kesetiaanGetGo
PerikatanValue Alliance
Pesawat15 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi32 (jumlah keseluruhan destinasi)
31 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan)
Syarikat indukCebu Pacific
Ibu pejabatFilipina 3rd Floor, Cebu Pacific Building, 8006 Domestic Road, Pasay, Filipina 1301
Orang pentingAlexander G. Lao (Presiden & CEO)
Laman webwww.cebupacificair.com?en-ph
Cebgo ATR 72-600 di Lapangan Terbang Busuanga.
Cebgo ATR 72–500 di Balagbag Ramp, Terminal 4 Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino.

Cebgo, Inc., beroperasi sebagai Cebgo, merupakan jenama serantau Cebu Pacific. Ini adalah syarikat pengganti SEAIR, Inc., yang sebelumnya beroperasi sebagai Syarikat Penerbangan South East Asian dan Tigerair Philippines . Kini dimiliki oleh JG Summit, syarikat induk Cebu Pacific yang mengendalikan syarikat penerbangan itu. Pangkalan utamanya telah dipindahkan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Clark (sebelumnya Lapangan Terbang Antarabangsa Diosdado Macapagal), Angeles ke Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino, Metro Manila . Pada Tarikh 30 April 2017, Cebgo merancang untuk pindah dari Manila dan memindahkan pangkalan utamanya ke Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu di Bandar Cebu kerana NAIA telah meningkatkan kemampuannya. [5] Pada masa ini, ia mengoperasikan armada dengan semua jenis iaitu siri ATR, dengan total 15 dalam perkhidmatan.

Status Syarikat dalam Pakatan Value Alliance[sunting | sunting sumber]

  • Ahli Penuh (Ahli Pengasas), sebagai Anak Syarikat dari Cebu Pacific

Tarikh Bergabung[sunting | sunting sumber]

  • 16 Mei 2016; 6 tahun yang lalu (2016-05-16)

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : DG
  • Kod ICAO : SRQ
  • Panggilan: BLUE JAY

Sejarah[sunting | sunting sumber]

SEAIR Airbus A320 pada tahun 2012.

Syarikat penerbangan ini ditubuhkan sebagai Syarikat Penerbangan South East Asian (SEAir) pada Tahun 1995 dan mula beroperasi pada tahun yang sama. Walau bagaimanapun, francaisnya diberikan oleh Kongres Filipina pada Tarikh 13 Mei 2009, melalui Surat Perikatan Republik No. 9517.

Syarikat penerbangan itu menerima pendaftaran korporatnya dari Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa pada Tarikh 25 Mac 1995 terutamanya untuk mengendalikan pemajakan pesawat, penyewaan dan beberapa penerbangan berjadual domestik. Pada Bulan Mei Tahun 1995, syarikat penerbangan ini didaftarkan di Zon Ekonomi Khusus Clark untuk mengendalikan perkhidmatan di daerah Clark-Manila-Subic dan ke destinasi pelancongan di seluruh wilayah Luzon dan Visayas . Ia terus memperluas laluannya dan membuka pusat di Bandar Zamboanga pada Tahun 2002.

Pada Tarikh 29 September 2006, sebuah perjanjian diumumkan di mana Tigerair yang berpangkalan di Singapura akan memasuki hubungan komersial dan operasi dengan SEAir mulai Bulan Februari Tahun 2007. [6] Perjanjian itu akhirnya disetujui pada Tahun 2008 selapas mendapat bantahan dari empat syarikat penerbangan Filipina yang lain. Namun, disebabkan oleh lingkungan operasi yang tidak menguntungkan, rancangan itu ditunda. Tigerair dan SEAir meninjau semula rancangan perkongsian pada Tahun 2010 dan ia dilancarkan secara rasmi pada Tarikh 16 Disember 2010. Tempat duduk dalam penerbangan yang dikendalikan oleh SEAir menggunakan Tempat Duduk dari dua pesawat yang disewa dari Tigerair dijual dan dipasarkan oleh Tigerair untuk SEAir. Tidak lama selepas SEAir dan Tigerair melancarkan perkongsian itu, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways dan Air Filipina mengirim surat tunjuk perasaan kepada Jabatan Perhubungan dan Komunikasi yang mendakwa perkongsian antara SEAir dan Tigerair adalah haram dan meminta pihak berkuasa menghentikan penerbangan yang beroperasi di bawah perkongsian. [7] Perkongsian Tigerair-SEAir dimulakan dengan penerbangan antarabangsa dari Clark ke Singapura, Hong Kong, dan Makau. Ia kemudian diperluas ke destinasi domestik dari Manila (NAIA) ke Bandar Davao dan Cebu (dijadualkan dilancarkan pada bulan Julai 2011). Walau bagaimanapun, Lembaga Penerbangan Udara Awam (CAB) memerintahkan penjualan penerbangan domestik di bawah kerjasama itu ditangguhkan pada Tarikh 20 Mei 2011, selepas mendapat aduan dari Syarikat Penerbangan Philippine Airlines dan Cebu Pacific. Sejak larangan CAB dicabut pada Bulan Oktober Tahun 2011, penerbangan domestik yang dirancang (antara Manila (NAIA) ke Davao dan Cebu) dijadualkan bermula pada Bulan Mei Tahun 2012. [8]

Pada Bulan Februari Tahun 2011, Tiger Airways Holdings Ltd., syarikat induk Tigerair, membeli sebanyak 32.5% saham SEAir Inc. Mereka menambah saham mereka kepada 40% pada bulan Ogos 2012.

Pada Bulan Disember Tahun 2012, CAB meluluskan permohonan SEAir untuk membentuk SEAir International, sebuah syarikat penerbangan perkhidmatan penuh yang menumpukan pada destinasi percutian domestik dan antarabangsa dan operasi bebas dari SEAir Inc., yang dijenamakan semula sebagai Tigerair Philippines ; "Kedua-dua syarikat penerbangan itu mempunyai beberapa pemegang saham biasa tetapi ia bukan unit yang lain. Seair-I dibentuk untuk mengambil bahagian turboprop [SEAir Inc.] yang tidak termasuk dalam penjualan saham dengan Tigerair.'' [9] SEAir Inc. dinamakan semula sebagai Tigerair Philippines Inc. pada Tarikh 7 Jun 2013.

Pada Bulan Januari Tahun 2014, Syarikat Penerbangan Cebu Pacific mengumumkan bahawa ia memperoleh keseluruhan Tigerair Philippines dengan harga AS $ 14.5 juta dengan membeli semua saham. [10]

Pada Bulan Mei Tahun 2015, untuk kali keempat, Tigerair Philippines dijenamakan semula sebagai Cebgo untuk mencerminkan hubungan antara Tigerair Philippines sebagai syarikat penerbangan milik penuh syarikat induknya iaitu Cebu Pacific . [11]

Menjelang Bulan Oktober Tahun 2015, Syarikat Penerbangan Cebgo mengembalikan sebanyak 5 buah pesawat Airbus A320 ke Syarikat Penerbangan Cebu Pacific dan selepas itu mengendalikan armada turboprop murni ATR 72-500

Pada Bulan Januari Tahun 2016. Cebu Pacific, Syarikat Induk Cebgo, mengumumkan akan menempah sebanyak 16 buah Pesawat siri ATR 72-600 di Persembahan Udara Paris. Ini untuk memenuhi permintaan perkhidmatan antar pulau yang semakin meningkat. [12]

Pada Bulan Februari Tahun 2018, selepas kempen crowdsourcing dilancarkan pada tahun 2017[petikan diperlukan], Syarikat Penerbangan Cebu Pacific mengumumkan akan membuka laluan iaitu terbang ke Batanes, destinasi yang paling banyak diminta dalam kempen[petikan diperlukan] . Mereka akan menggunakan armada siri ATR72 milik Syarikat Penerbangan Cebgo untuk laluan tersebut. Penerbangan sulung laluan itu ialah pada Tarikh 25 Mac 2018. [13]

Pada Tarikh 17 Mac 2020. Dalam pengumuman, Diumumkan bahawa bersama dengan syarikat penerbangan induk iaitu Cebu Pacific . Mereka akan menghentikan semua operasi dari Tarikh 17 Maret 2020, hingga Tarikh 14 April 2020, karena tindakan Karantina Komuniti yang Disempurnakan yang dilaksanakan oleh pemerintah di pulau Luzon akibat peningkatan kes Coronavirus di Filipina. [14]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan Cebgo terbang ke 30 destinasi di Filipina pada Bulan Januari Tahun 2020. Ia beroperasi di lapangan terbang di Cebu dan Manila

Armada[sunting | sunting sumber]

Setakat Julai 2020, Cebgo mengoperasikan pesawat berikut: [15]

Cebgo
Pesawat Syarikat Penerbangan Cebgo dengan siri ATR 72-500 bersedia untuk berlepas
Pesawat Syarikat Penerbangan SEAir dengan siri Dornier 328 diletak di Lapangan Terbang Godofredo P. Ramos

Armada semasa[sunting | sunting sumber]

Armada Syarikat Penerbangan Cebgo
Syarikat Penerbangan Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
ATR 72-500 1 72 Hampir smeua pesawat telah digantikan secara berperingkat dan digantikan dengan siri ATR 72-600.
sisa pesawat telah dirancangkan untuk dijadikan Pesawat Pengangkutan Barang.[16][17]
ATR 72-600 13[18] 3 78 Menggantikan pesawat siri ATR 72-500s.
Penghantaran mengambil masa hingga Tahun 2020.
Armada Kargo (Pengangkutan Barang) Cebgo
ATR 72-500/P2F 1[19] 1 Cargo
Total 15 4

Pada Tarikh 10 Februari 2015, Syarikat Penerbangan Cebu Pacific mula memindahkan semua pesawat siri ATR 72-500 ke Syarikat Penerbangan Cebgo. Cebgo menghentikan operasi jet, Sementara penerbangan turboprop terakhir Cebu Pacific ialah pada Tarikh 5 Oktober. [20]

Pada Tarikh 16 Jun 2015 di Persembahan Udara Paris 2016, Syarikat Penerbangan Cebu Pacific mengumumkan tempahan untuk pesawat ATR 72-600 untuk Syarikat Penerbangan Cebgo cawangan wilayahnya untuk memenuhi permintaan perkhidmatan domestik yang semakin meningkat. Syarikat penerbangan ini adalah pelanggan pelancaran kabin Armonia berkepadatan tinggi, yang boleh memuatkan sehingga 78 penumpang.

Armada yang telah bersara[sunting | sunting sumber]

Armada Bersara Syarikat Penerbangan Cebgo
Jumlah Pesawat Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Nota
Airbus A319-100 2 2010 2013 Dikembalikan ke Syarikat Penerbangan Cebu Pacific.
Airbus A320-200 3 2010 2013 Dikembalikan ke Syarikat Penerbangan Cebu Pacific.
Boeing 737-200F 1 2011 2012
Dornier 328 5 2004 2012 Dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan SEAir
Total 11

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Cebgo (DG) + SEAIR[sunting | sunting sumber]

Insiden dan Kemalangan[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ name="chavprofile"
  2. ^ "Cebgo". ch-aviation. Dicapai pada 25 February 2017.
  3. ^ name="chavprofile"
  4. ^ "JO 7340.2G Contractions" (PDF). Federal Aviation Administration. 5 January 2017. m/s. 3–1–29. Dicapai pada 25 February 2017.
  5. ^ Marasigan, Lorenz S. (Apr 30, 2017). "Cebgo to move main base of operations to Cebu - Lorenz S. Marasigan". Dicapai pada Sep 29, 2019.
  6. ^ "Channel NewsAsia".
  7. ^ "Airlines hit SEAir, Tiger Airways partnership". Dicapai pada Sep 29, 2019.
  8. ^ "BusinessWorld - Seair readies new routes with ban lifted". bworldonline.com.
  9. ^ "Seair International cleared for takeoff". InterAksyon.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-06-29. Dicapai pada 2013-06-08.
  10. ^ Dennis, William (January 8, 2014). "Cebu Pacific To Acquire Tigerair Philippines". Aviation International News. Dicapai pada 9 January 2014.
  11. ^ Manila Bulletin. "Tigerair Philippines renamed Cebgo". mb.com.ph.
  12. ^ "Cebu Pacific ATR order meets growing demand for inter-island services". Dicapai pada 9 May 2019.
  13. ^ Paz, Chrisee Dela. "Cebu Pacific to fly directly to Batanes". Rappler. Dicapai pada Sep 29, 2019.
  14. ^ "Cebu Pacific Travel Advisory for Coronavirus".
  15. ^ "First ATR 72-600 High Capacity delivered to Cebu Pacific" (Siaran akhbar). ATR. 22 September 2016. Dicapai pada 25 February 2017.
  16. ^ "Cebu Pacific to convert ATR 72-500s into freighters". m.atwonline.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-07-10. Dicapai pada Sep 29, 2019.
  17. ^ https://thedailyguardian.net/business/cebu-pacific-revolutionizes-ph-air-freight-market-with-dedicated-cargo-aircraft/[pautan mati]
  18. ^ "Production List Search". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2018-03-11.
  19. ^ "Philippines' Cebgo takes redelivery of first ATR72 freighter". Ch-Aviation. 23 July 2019.
  20. ^ "Cebgo Philippines ends jet operations". ch-aviation. Dicapai pada Sep 29, 2019.
  21. ^ "Cebu Pacific ATR 72-500 at Mactan on Nov,1st,2018. engine fire". Dicapai pada 3 June 2013.

Lihat Juga[sunting | sunting sumber]

Pautan luaran[sunting | sunting sumber]