Curtiss Model 53 Condor
| Condor | |
|---|---|
| |
| Peranan | Pesawat awam 18 penumpang |
| National origin | Amerika Syarikat |
| Pengeluar | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
| Penerbangan sulung | 21 Julai 1929 |
| Jumlah dibina | 6 |
| Dibangunkan daripada | Curtiss B-2 Condor |
Curtiss Model 53 Condor, juga dikenali sebagai Curtiss Model 53 Condor 18 atau Curtiss CO Condor, ialah pesawat versi penumpang awam bagi pesawat pengebom Model 52 Condor yang dibina pada tahun 1929. Ia merupakan sebuah pesawat sayap berkembar (biplane) dua enjin yang mampu membawa 18 orang penumpang.
Reka bentuk dan pembangunan[sunting | sunting sumber]
Model 53 ialah versi pesawat pengebom Model 52 Condor B-2, juga diperkenalkan pada tahun 1929. Sayapnya mempunyai pelan segi empat tepat ke hujung bulat. Seperti pesawat-pesawat lain, model ini juga mempunyai struktur semua logam dan ditutupi kain . Tiga Model 53 pertama telah diubah suai kepada B-2 di mana hanya sayap bawah ditetapkan dengan dihedral (5°); tiga yang dibina dari awal mempunyai dihedral pada kedua-dua sayap. Terdapat aileron pada kedua-dua sayap atas dan bawah, bersambung secara luaran.
Dua buah enjin V-12 Curtiss Conqueror 635 kuasa kuda yang disejukkan air bertekanan telah dipasang di atas sayap bawah dalam cowling panjang . Diarahkan turun dari enjin optimum 2,400 rpm dengan faktor dua, mereka memacu kipas tiga bilah. Ia disejukkan oleh radiator profil segi empat tepat yang berorientasikan membujur di atas setiap cowling. Naselnya panjang, melepasi tepi bahagian belakang yang mengandungi tangki bahan api di belakang enjin.
Pesawat Condor mempunyai fiuslaj berbentuk segi empat tepat. Krew penerbangan dua orang duduk bersebelahan dalam kabin tertutup yang boleh diakses menggunakan tangga. Perhatian khusus diberikan kepada penebat bunyi dan pengudaraan; Condor ialah pesawat pertama yang menampilkan pemanasan wap kabin. Pramugari ditempatkan di ruang bahagian belakang, di mana terdapat juga tandas.
Condor mempunyai gear pendaratan trek yang tetap, konvensional dan lebar. Roda bebasnya, dilengkapi dengan brek, berada pada kaki menegak pendek dan mempunyai tupang seret mengekor dari pemasangan enjin dan tupang melintang ke bahagian bawah fiuslaj tengah. Tapak ekornya pula dibina lebih tinggi
Sejarah operasi[sunting | sunting sumber]
Pesawat Condor versi awam pertama ditukar daripada Model ketenteraan 52. Ia terbang buat kali pertama pada 21 Julai 1929. Enam buah pesawat telah dibina termasuk prototaip. Daripada jumlah ini, tiga yang pertama telah ditukar daripada pesawat-pesawat model pengebom 52. Ia beroperasi dengan TAT dan Eastern Air Line, walaupun hanya untuk tempoh kira-kira setahun. Pembangunan pesawat Conqueror tidak pernah selesai sepenuhnya dan pada tahun 1932 Tentera AS, selepas membelanjakan sejumlah besar untuknya, menarik balik sokongan dan beralih kepada enjin penyejuk udara .
Operator[sunting | sunting sumber]
- TAT
- Eastern Air Lines
Spesifikasi (CO Condor)[sunting | sunting sumber]
Data dari Jane's All the World's Aircraft 1931,[1] Aero Digest : Curtiss Condor[2]
Ciri-ciri umum
- Krew: 2 pilots and 1 attendant
- Kapasiti: 18 passengers / 3,800 lb (1,724 kg)
- Panjang: 55 ka 9 in (16.99 m)
- Rentang sayap: 91 ka 9.5 in (27.978 m)
- Tinggi: 18 ka (5.5 m)
- Luas sayap: 1,512 ka2 (140.5 m2)
- Airfoil: Curtiss C-72[3]
- Berat kosong: 11,674 lb (5,295 kg)
- Kapasiti bahan api: 444 US gal (370 imp gal; 1,681 l) maximum fuel ; 38 US gal (32 imp gal; 144 l) oil (1,916 lb (869 kg), including oil)
- Dihedral (upper): 0°
- Dihedral (lower): 5°
- Payload: 3,600 lb (1,600 kg)
- Janakuasa: 2 × Curtiss GV-1570 Conqueror V-12 water-cooled piston engine, 635 hp (474 kW) setiap enjin at 2,400 rpm with 2:1 reduction gear
- Bebaling: 3-bilah Curtiss-Reid adjustable-pitch Duralumin propellers
Prestasi
- Halaju maksimum: 145.2 mph (233.7 km/j, 126.2 kn) at sea level
- 142 mph (123 kn; 229 km/j) at 5,000 ka (1,524 m)
- 137 mph (119 kn; 220 km/j) at 10,000 ka (3,048 m)
- 1,262 mph (1,097 kn; 2,031 km/j) at 15,000 ka (4,572 m)
- Halaju kruis: 116 mph (187 km/j, 101 kn)
- Landing speed: 49 mph (79 km/j; 43 kn)
- Jarak: 500 bt (800 km, 430 nmi) with normal fuel load
- 800 bt (695 nmi; 1,287 km) with maximum fuel
- Endurance: 5 hrs at cruising speed
- Had khidmat: 17,000 ka (5,200 m)
- Absolute ceiling: 19,200 ka (5,852 m)
- Kadar mendaki: 870 ft/min (4.4 m/s)
- Masa ke altitud:
- 5,000 ka (1,524 m) in 6 minutes 48 seconds
- 10,000 ka (3,048 m) in 16 minutes 18 seconds
- 15,000 ka (4,572 m) in 33 minutes 48 seconds
- Wing loading: 11.8 lb/ka2 (58 kg/m2)
- Kuasa/berat: 0.0699 hp/lb (0.1149 kW/kg)
- ^ Grey, C.G., penyunting (1931). Jane's All the World's Aircraft 1931. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. m/s. 264c–265c.
- ^ Ralat petik: Tag
<ref>tidak sah; teks bagi rujukanAeroDtidak disediakan - ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.