Felixstowe F5L

F5L
	Pesawat Peronda Curtiss F5L di Pensacola Naval Air Station
Peranan	Bot terbang tentera
National origin	United Kingdom
Pengeluar	Naval Aircraft Factory (137); Curtiss Aircraft (60) ; Canadian Aeroplanes Limited (30)
Pereka	John Cyril Porte
Penerbangan sulung	15 July 1918
Pengenalan	November 1918
Dibersarakan	1928
Pengguna utamas	Tentera Laut Amerika Syarikat; Aeromarine Plane and Motor Company (Aeromarine 75)
Jumlah dibina	227
Dibangunkan daripada	Felixstowe F.5
Kelainan	Naval Aircraft Factory PN

Pesawat F5L enjin berkembar adalah salah satu daripada bot terbang Felixstowe F yang dibangunkan oleh John Cyril Porte di Stesen Eksperimen Pesawat Laut, Felixstowe, England, semasa Perang Dunia Pertama untuk pengeluaran di Amerika.

Versi awam pesawat itu dikenali sebagai Aeromarine 75 .

Reka bentuk dan pembangunan[sunting | sunting sumber]

Porte telah mengambil Curtiss H-12, reka bentuk asal oleh Glenn Curtiss, dan membangunkannya menjadi satu siri bot terbang praktikal di stesen Felixstowe. Mereka kemudiannya mengambil model F.5 dan mereka bentuk semula dengan penyelarasan yang lebih baik, badan kapal yang lebih kukuh menggunakan venir dan bukannya linen dop dan 330 buatan AS. hp (kemudian 400 hp) Enjin Liberty 12A . Prototaip itu dibina dan diuji di England dan reka bentuk kemudiannya diambil alih oleh Kilang Pesawat Tentera Laut, Philadelphia, di mana pengubahsuaian selanjutnya dibuat untuk disesuaikan dengan kaedah pengeluaran mereka dalam keadaan zaman perang. ^[2] Versi buatan Amerika juga dikenali sebagai Curtiss F5L dan (dalam operasi awam) sebagai Aeromarine 75.

Pesawat F5L dibina oleh Naval Aircraft Factory (137 buah), Curtiss (60 buah) dan Canadian Airplanes Limited (30 buah). Beberapa buah pesawat telah ditukar untuk kegunaan awam oleh Aeromarine Plane and Motor Company pada tahun 1919.

Sejarah operasi[sunting | sunting sumber]

F5L memasuki perkhidmatan AS pada akhir perang dan merupakan pesawat peronda standard Tentera Laut AS sehingga tahun 1928, apabila ia digantikan oleh pesawat PN-12 . Dalam perkhidmatan awam, dinamakan Aeromarine 75, Felixstowe F5L boleh memuatkan 10 penumpang dan dikendalikan oleh Aeromarine Airways dalam penerbangan dari Key West ke Havana, membawa surat udara antarabangsa Pejabat Pos AS yang pertama dalam penerbangan dari New York City ke Atlantic City, dan dari Cleveland ke Detroit .

Operator[sunting | sunting sumber]

Argentina

Penerbangan Laut Argentina

Brazil

Penerbangan Laut Brazil – Curtiss F5L

Amerika Syarikat

Tentera Laut Amerika Syarikat
Aeromarine Airways

Kemalangan dan kejadian[sunting | sunting sumber]

Pada 13 Januari 1923, Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus mengalami kegagalan enjin semasa penerbangan dari Key West ke Havana dan mendarat di Selat Florida . Dipukul ombak setinggi 10 hingga 15 kaki (3 hingga 4.5 meter), badan kapalnya mula dipenuhi air. Empat penumpang maut, tetapi kapal feri HM Flagler menyelamatkan tiga penumpang lain dan kedua-dua anak kapal. ^[3]

Yang terselamat[sunting | sunting sumber]

Kedua-dua badan kapal dan terapung dari F5L Tentera Laut AS dipelihara di Muzium Udara dan Angkasa Negara ( Smithsonian ). Badan kapal hanya dikuliti sebahagiannya dengan kayu untuk mendedahkan struktur. Kedua-dua artifak kini dalam simpanan dan tidak tersedia untuk paparan awam.

Spesifikasi[sunting | sunting sumber]

Data dari Flight 31 July 1919,^[2] Smithsonian National Air and Space Museum:Felixstowe^[4]

Ciri-ciri umum

Krew: 4
Kapasiti: 5,224 lb (2,370 kg) useful load
Panjang: 49 ka 4 in (15.04 m)
Rentang sayap atas: 103 ka 9.25 in (31.6294 m)
Rentang sayap bawah: 74 ka 4 in (22.66 m)
Tinggi: 18 ka 9.25 in (5.7214 m)
Luas sayap: 1,394 ka² (129.5 m²)
Berat kosong: 8,720 lb (3,955 kg)
Berat kasar: 14,334 lb (6,502 kg)
Janakuasa: 2 × Liberty L-12A enjin piston V-12 penyejuk-air, 400 hp (300 kW) setiap enjin
Bebaling: 2-bilah bebaling fixed-pitch

Prestasi

Halaju maksimum: 90 mph (140 km/j, 78 kn)
Halaju kruis: 74 mph (119 km/j, 64 kn)
Stall speed: 57 mph (92 km/j, 50 kn)
Jarak: 830 bt (1,340 km, 720 nmi)
Kadar mendaki: 260 ft/min (1.3 m/s)
Masa ke altitud: 2,600 ka (792 m) dalam 10 minit
Wing loading: 9.5 lb/ka² (46 kg/m²)

Persenjataan

Meriam: 2 x mesigan
Bom: ada peruntukan untuk bom

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pesawat setanding

Rujukan[sunting | sunting sumber]

^ ^a ^b Molson, Kenneth M. (1978). "The Felixstowe F5L". Cross & Cockage Great Britain Journal. 9 (2): 49, 52. Dicapai pada 7 July 2017.
^ ^a ^b "USA Navy F-5-L Flying Boat". Flight. XI (No.31) (553): 1024–1026. 31 July 1919.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Aeromarine 75 registration unknown Havana, Cuba". aviation-safety.net. Dicapai pada 24 June 2020.
^ "Felixstowe (NAF) F-5-L (hull only)". Smithsonian National Air and Space Museum (Smithsonian). Diarkibkan daripada yang asal pada 1 September 2006. Dicapai pada 24 June 2020.

Bibliografi[sunting | sunting sumber]

Bruce, JM " The Felixstowe Flying-Boats: Pesawat Tentera Bersejarah No. 11 Bahagian 1". Penerbangan, 2 Disember 1955, ms 842–846.
Bruce, JM " Bot Terbang Felixstowe: Pesawat Tentera Bersejarah No. 11 Bahagian 2". Penerbangan, 16 Disember 1955, hlm. 895–898.
Bruce, JM " The Felixstowe Flying-Boats: Pesawat Tentera Bersejarah No. 11 Bahagian 3". Penerbangan, 23 Disember 1955, hlm. 929–932.
Donald, David dan Jon Lake, eds. Ensiklopedia Pesawat Tentera Dunia . London: AIRtime Publishing, 1996.ISBN 1-880588-24-2 ISBN 1-880588-24-2 .
Hagedorn, Dan (March–May 1992). "Curtiss Types in Latin America". Air Enthusiast. No. 45. m/s. 61–77. ISSN 0143-5450.
Taylor, Michael JH, ed. Ensiklopedia Penerbangan Jane . London: Edisi Studio, Ltd., 1989.ISBN 0-517-10316-8 ISBN 0-517-10316-8 .
Thetford, Owen. Pesawat Tentera Udara Diraja sejak 1918 . London: Putnam & Co., 1979.ISBN 0-370-30186-2 ISBN 0-370-30186-2 .
"Boat Terbang F-5-L Tentera Laut Amerika Syarikat (PDF) (Penerangan teknikal kontemporari dengan gambar dan lukisan; bahagian pertama artikel dua bahagian)". Penerbangan, XI (31), No. 553, 31 Julai 1919, hlm. 1024–1026. Diperoleh: 4 Februari 2011.
"Boat Terbang F-5-L Tentera Laut Amerika Syarikat (PDF)(Bahagian kedua artikel dua bahagian)." Penerbangan, XI (32), No 554, 7 Ogos 1919, hlm. 1058–1062. Diperoleh: 4 Februari 2011.
"Sebuah Bot Terbang Limosin Aeromarin" (PDF). Penerbangan, XII (32), No 606, 5 Ogos 1920, hlm. 865.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Canadian Airplanes Ltd : Gambar termasuk Felixstowe F5L pertama yang dibina oleh kilang.
Canadian Airplanes Ltd : Gambar termasuk pembinaan dan pemasangan F5L pertama yang dibina oleh kilang itu dari 30 April 1918.
Filem F5L Tentera Laut AS terbang dalam formasi
Filem F5L Tentera Laut AS diletakkan dan karam SMS Ostfriesland , Julai 1921
Filem F5L sedang digerakkan pada troli pantai dan jenis Curtiss yang lain
Laman Web Aeromarine

[F5L-1] Molson, Kenneth M. (1978). "The Felixstowe F5L". Cross & Cockage Great Britain Journal. 9 (2): 49, 52. Dicapai pada 7 July 2017.

[Flight310719pp1024-1026-2] "USA Navy F-5-L Flying Boat". Flight. XI (No.31) (553): 1024–1026. 31 July 1919.

[ASN-3] Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Aeromarine 75 registration unknown Havana, Cuba". aviation-safety.net. Dicapai pada 24 June 2020.

[hull-4] "Felixstowe (NAF) F-5-L (hull only)". Smithsonian National Air and Space Museum (Smithsonian). Diarkibkan daripada yang asal pada 1 September 2006. Dicapai pada 24 June 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]