Syarikat Kereta Api Jepun Timur

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
(Dilencongkan dari JR Timur)
Jump to navigation Jump to search
Syarikat Kereta Api Jepun Timur
Nama asal
東日本旅客鉄道株式会社 (ひがしにほんりょかくてつどう かぶしきがいしゃ)
Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudo Kabushiki-gaisha
Awam
Didagangkan sebagaiTYO: 9020
OSE: 9020
NSE: 9020
IndustriKereta api swasta
PendahuluKereta Api Negara Jepun (JNR)
Ditubuhkan1 April 1987 (penswastaan JNR)
Ibu pejabat2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo, Jepun
Tempat dibekalkan
Kawasan Kanto dan Tohoku
Wilayah Niigata, Nagano, Yamanashi dan Shizuoka
Perancang utama
Satoshi Seino (Pengerusi eksekutif)[1]
Masaki Ogata (Timbalan pengerusi eksekutif)[1]
Tetsurō Tomita (Presiden dan pengarah perwakilan)[1]
KeluaranSuica (kad pintar tanpa sentuh yang boleh dicaj semula)
PerkhidmatanKereta api penumpang[2]
perkhidmatan pengangkut[2]
pengangkutan bas[2]
lain-lain perkhidmatan berkaitan[2]
Hasil
  • ¥2,671,822 juta (TF 2013)[3]
  • ¥2,532,174 juta (TF 2012)
  • ¥397,562 juta (TF 2013)[3]
  • ¥360,025 juta (TF 2012)
  • ¥175,384 juta (TF 2013)[3]
  • ¥108,738 juta (TF 2012)
Jumlah aset
  • ¥7,223,204 juta (TF 2013)[3]
  • ¥7,060,409 juta (TF 2012)
Jumlah ekuiti
  • ¥2,048,192 juta (TF 2013)[3]
  • ¥1,890,634 juta (TF 2012)
PemilikJapan Trustee Services Bank (4.86%)
The Master Trust Bank of Japan (4.11%)
The JR East Employees Shareholding Association (3.33%)
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.16%)
Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2.66%)
Mizuho Corporate Bank (2.53%)
Mizuho Bank (2.47%)
SSBT OD05 OMNIBUS ACCOUNT—TREATY CLIENTS (2.29%)
Nippon Life (2.03%)
Dai-ichi Life (2.02%)
(setakat 31 Mac 2013)[1]
Bilangan pekerja
73,017 (setakat 31 Mac 2013)[1]
PembahagianPengendalian kereta api[4]
Perniagaan gaya hidup[4]
PerniagaanIT & Suica[4]
Anak syarikat83 syarikat,[5][6]
termasuklah Tokyo Monorail
Laman sesawangwww.jreast.co.jp
Nota kaki / rujukan
[7][8]
     Syarikat Kereta Api Jepun Timur
JR East Shinkansen lineup at Niigata Depot 200910.jpg
Jajaran kereta api JR East Shinkansen, Oktober 2009
Operasi
Kereta api kebangsaanJapan Railways Group
Syarikat infrastrukturAgensi Pembinaan, Pengangkutan dan Teknologi Kereta Api Jepun
Statistik
Penumpang6.169 bilion per tahun[6]
Km penumpang130.5 bilion per tahun[6]
Panjang sistem
Jumlah7,526.8 km (4,676.9 batu)[6]
Dua aliran3,668 km (2,279 batu) (49%)[6]
Sudah berelektrik5,512.7 km (3,425.4 batu) (73.2%)[6]
Berkelajuan tinggi1,052.9 km (654.2 batu) (14.0%)[6]
Panjang trek
Utama1,067 mm (3 kaki 6 in)
Berkelajuan tinggi1,435 mm (4 kaki 8 12 in)
Elektrifikasi
Utama1,500 V DC talian atas 2,680.3 km (1,665.5 batu)[6]
20 kV AC, 50 Hz1,779.5 km (1,105.7 batu)[6]
Laluan konvensional di Tohoku
Laluan Joban (Fujishiro-Iwanuma)
Laluan Mito
Talian atas 25 kV AC, 50/60 Hz 1,052.9 km (654.2 batu)[6]
Tohoku Shinkansen (50 Hz)
Joetsu Shinkansen (50 Hz)
Hokuriku Shinkansen (50/60 Hz)
Ciri-ciri
Bil. terowong1,263[6]
Panjang terowong882 km (548 batu)[6]
Terowong terpanjangTerowong Seikan 53,850 m (176,670 ft)
Hokkaido Shinkansen[6]
Bil. jambatan14,865[6]
Jambatan terpanjangNo.1 Jambatan Sungai Kitakami 3,868 m (12,690 ft)
Tohoku Shinkansen[6]
Bil. stesen1,703[2]
Peta
Shinkansen lines
Laluan konvensional
Peta Rangkaian Tokyo Raya
Peta Rangkaian Suica dan PASMO

Syarikat Kereta Api Jepun Timur (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudo Kabushiki-gaisha) adalah syarikat kereta api penumpang utama di Jepun dan salah satu daripada tujuh syarikat Japan Railways Group. Nama syarikat secara rasmi disingkat sebagai JR-EAST[9] atau JR Timur dalam Bahasa Melayu, dan juga sebagai JR Higashi-Nihon (JR東日本, Jeiāru Higashi-Nihon) dalam bahasa Jepun. Ibu pejabat syarikat berada Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[2]

Fail:JR East E233-0.jpg
Kereta api komuter di Laluan Chūō di Tokyo
KiHa E200 hibrid DMU pada Koumi
Kereta api stim khas di Jōetsu di Wilayah Gunma
Mesin tiket di stesen di Tokyo
Lawang putar kad pintar di Ikebukuro

Sejarah[sunting | sunting sumber]

JR Timur diperbadankan pada 1 April 1987 selepas dipisahkan daripada syarikat milik kerajaan, Kereta Api Negara Jepun (JNR). Walaupun secara ukurannya ia "diswastakan", syarikat itu sebenarnya adalah anak syarikat milik penuh kerajaan, Perbadanan Penyelesaian Kereta Api Negara Jepun untuk beberapa tahun dan tidak habis dijual kepada orang ramai sehingga 2002.

Selepas pemisahan tersebut, JR Timur mengendalikan aliran yang dahulunya dikendalikan oleh JNR di kawasan Tokyo Raya, Tōhoku dan kawasan sekitarnya.

Laluan[sunting | sunting sumber]

Laluan kereta api JR Timur terutamanya berkhidmat di Kanto dan Tohoku, bersama-sama dengan kawasan bersebelahan di kawasan Koshin'etsu (Wilayah Niigata, Nagano, Yamanashi) dan Shizuoka.

Shinkansen[sunting | sunting sumber]

JR East mengendalikan semua Shinkansen, laluan kereta api berkelajuan tinggi dari utara Tokyo, kecuali Hokkaido Shinkansen yang dikendalikan oleh JR Hokkaido.

Bahagian Tokyo–Osaka Tokaido Shinkansen dimiliki dan dikendalikan oleh Syarikat Kereta Api Jepun Tengah (JR Central), walaupun ia berhenti di beberapa stesen JR Timur.

Laluan serantau Kanto[sunting | sunting sumber]

Laluan ini mempunyai bahagian dalam Kawasan Pinggiran Bandar Tokyo (東京近郊区間) yang ditetapkan oleh JR Timur. Ini tidak bermakna laluan-laluan itu berada di dalam Tokyo Raya.

Laluan serantau Koshinetsu[sunting | sunting sumber]

Laluan serantau Tohoku[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut adalah senarai lengkap perkhidmatan ekspres terhad (termasuk Shinkansen) dan perkhidmatan kereta api ekspres yang dikendalikan di JR East pada 2011.

Shinkansen[sunting | sunting sumber]

Ekspres terhad (siang)[sunting | sunting sumber]

Ekspres terhad (semalaman)[sunting | sunting sumber]

Ekspres[sunting | sunting sumber]

Semua perkhidmatan ekspres yang kekal yang dikendalikan di trek JR East adalah ekspres semalaman (夜行急行列車, yakō kyūkō ressha).

Stesen[sunting | sunting sumber]

Semasa fiskal 2017, stesen-stesen tersibuk di rangkaian JR East mengikut kiraan penumpang purata harian ialah:[10]

  1. Stesen Shinjuku (778,618)
  2. Stesen Ikebukuro (566,516)
  3. Stesen Tokyo (452,549)
  4. Stesen Yokohama (420,192)
  5. Stesen Shinagawa (378,566)
  6. Stesen Shibuya (370,669)
  7. Stesen Shimbashi (277,404)
  8. Stesen Ōmiya (255,147)
  9. Stesen Akihabara (250,251)
  10. Stesen Kita-Senju (217,838)

Anak syarikat[sunting | sunting sumber]

Fail:JR-East-HQ-Building-00.jpStesen
Ibu pejabat JR East, yang terletak berhampiran Stesen Shinjuku di Tokyo
  • Kiosk Higashi-Nihon - menyediakan surat khabar, minuman dan barangan lain di kiosk stesen dan mengendalikan cawangan kedai serbaneka Newdays
  • JR Bus Kanto / JR Bus Tohoku - pengendali bas antarabandar
  • Nippon Restaurant Enterprise - membekalkan kotak makanan bentō dalam kereta api dan stesen kereta api
  • Tokyo Monorail - (Pegangan pemilikan 70%)[11]
  • Pemasaran & Komunikasi Jepun Timur

Penajaan[sunting | sunting sumber]

JR East menjadi penaja bersama untuk pemain kelab bola sepak J-League JEF United Ichihara Chiba,[petikan diperlukan] yang dibentuk oleh penggabungan antara pasukan syarikat JR East dan Furukawa Electric.

Isu-isu alam sekitar[sunting | sunting sumber]

JR East bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak separuh, seperti yang diukur selama tempoh 1990-2030. Ini akan dicapai dengan meningkatkan kecekapan kereta api dan stesen janakuasa yang dimiliki oleh syarikat dan dengan membangun kereta api hibrid.[12]

Isu-isu kesatuan[sunting | sunting sumber]

Jabatan Polis Metropolitan Tokyo telah menyatakan bahawa kesatuan rasmi JR East adalah sebuah front untuk sebuah organisasi politik revolusi yang dikenali sebagai Liga Komunis Revolusi Jepun (Puak Marxis Revolusi). Penyiasatan ini berterusan.[13]

Yayasan Kebudayaan Kereta Api Jepun Timur[sunting | sunting sumber]

Yayasan Budaya Kereta Api Timur Jepun adalah organisasi bukan keuntungan yang ditubuhkan oleh JR East untuk tujuan mengembangkan "budaya kereta api yang lebih kaya".[14] Muzium Kereta Api di Saitama dioperasikan oleh yayasan itu.

Tawaran di luar Jepun[sunting | sunting sumber]

EJRC memegang pegangan 15% di West Midlands Trains dengan Abellio dan Mitsui yang memulakan operasi francais West Midlands di England pada Disember 2017.[15][16] Konsortium yang sama juga telah disenaraikan untuk membida untuk francais South Eastern.[17][18]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Laporan Perniagaan Tahunan 2013 JR" (PDF) (dalam bahasa Jepun). Dicapai 25 Jun 2013. 
  2. ^ a b c d e f East Japan Railway Company. "JR East Corporate Data". Dicapai 20 June 2009. 
  3. ^ a b c d e Syarikat Kereta Api Timur. "Ringkasan Pendapatan 2013 JR Timur" (PDF) (dalam bahasa Jepun). Dicapai 25 Jun 2013. 
  4. ^ a b c Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Organization". Dicapai 20 Jun 2009. 
  5. ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. グループ会社一覧 (dalam bahasa Jepun). Dicapai 20 Jun 2009. 
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Syarikat Kereta Api Jepun Timur. 会社要覧2008 (PDF) (dalam bahasa Jepun). Dicapai 20 Jun 2009. 
  7. ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Hasil Fiskal yang Disatukan 2011 (Tahun Berakhir 31 Mac 2011)" (PDF). Dicapai 27 April 2011. 
  8. ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Laporan Tahunan 2012 JR Timur" (PDF). Dicapai 16 Februari 2013. 
  9. ^ East Japan Railway Company. "JR-EAST - East Japan Railway Company". Dicapai 1 October 2016. 
  10. ^ https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
  11. ^ http://business.highbeam.com/435559/article-1G1-95100706/jal-ana-buy-9-stake-each-tokyo-monorail-hitachi
  12. '^ JR East Efforts to Prevent Global Warming' in Japan Railway & Transport Review No. 51 (pp.22–27), retrieved 2010-12-15
  13. ^ Kerajaan Jepun. 第174回国会 430 革マル派によるJR総連及びJR東労組への浸透に関する質問主意書
  14. ^ East Japan Railway Culture Foundation. "FOR A RICHER RAILWAY CULTURE". Diarkibkan daripada asal pada 12 October 2007. Dicapai 28 October 2007. 
  15. ^ More seats for rail passengers as nearly £1 billion is invested in Midlands services Department for Transport 10 August 2017
  16. ^ West Midlands Trains announced as winning bidder for West Midlands franchise Abellio 10 August 2017
  17. ^ West Coast Partnership and South Eastern rail franchise bidders Department for Transport 22 June 2017
  18. ^ South Eastern franchise bidders announced Keretapi Gazette Antarabangsa 22 June 2017

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Templat:Tokyo transit