Jalan Tol Jagorawi

Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Jalan Tol Jagorawi
	Jalan Tol Jagorawi dengan latar belakang Gunung Salak, 2008.
Maklumat laluan
	Diselenggara oleh Jasa Marga
Panjang	59 km (37 bt)
Wujud	7 Mac 1977–kini
Sejarah	Dibangun 1 Oktober 1971-6 Maret 1977
Simpang utama
Dari	Templat:RuteTemplat:Rute Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta ; Templat:Rute Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ; Templat:Rute Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2
	Simpang Susun Cawang ; Ramp Cililitan ; Simpang Susun Taman Mini ; Simpang Susun Pasar Rebo ; Ramp Cibubur ; Simpang Susun Cimanggis ; Ramp Cimanggis ; Simpang Susun Gunung Putri ; Simpang Susun Citeureup ; Simpang Susun Sentul ; Simpang Susun Sentul Selatan ; Simpang Susun Bogor ; Ramp Bogor Selatan ; Ramp Ciawi ; Simpang Susun Ciawi
Ke	Templat:RuteJalan Tol Lingkar Luar Bogor; Templat:Rute Jalan Tol Bocimi
Lokasi
Negara	Indonesia
Bandar utama	DKI Jakarta; Jawa Barat Kota Depok; Kota Bogor; Bogor; ;
Sistem lebuh raya
	AH152

Jalan Tol Jagorawi, singkatan dari Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi, ialah jalan tol pertama di Indonesia^[1] yang menghubungkan Jakarta-Bogor-Ciawi. Jalan tol ini dikelola oleh PT Jasa Marga dan melalui Provinsi DKI Jakarta, Kota Depok, Kota Bogor, dan Kabupaten Bogor, Jawa Barat.

Jalan tol ini dibina dengan kos Rp. 350 juta per kilometer pada kadar pertukaran rupiah pada masa itu.^[2] Jalan tol sepanjang lebih kurang 50 km ini dirasmikan oleh Presiden Soeharto pada 9 Mac 1978. Ketika kali pertama dirasmikan, jalan tol tersebut baru sampai bahagian Jakarta-Citeureup sahaja dan juga hanya 2 lorong per arah, dengan 200 pekerja.^[3] Jalan tol Jagorawi merupakan jalan tol pertama di Indonesia. Pembangunan jalan tol ini dibayai APBN dari pinjaman luar negeri, kemudian pengelolaannya diberikan kepada PT Jasa Marga sebagai modal awal syarikat tersebut dan merupakan penyertaan pemerintah.^[4]

Lihat juga

Rujukan

↑ Santoso, Agus (2015). Naskah Sumber Arsip Presiden RI : Soeharto. Arsip Nasional Republik Indonesia. m/s. 40.^{[pautan mati kekal]}
↑ "Jagorawi". Arief Rahman Topan, Jurnal Republik. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-11-10. Dicapai pada 15 September 2007. {{cite news}}: Unknown parameter |dead-url= ignored (|url-status= suggested) (bantuan)
↑ "Profil PT. Jasa Marga (Persero)". Infotol, Astaga.com. 27 Februari 2006. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-08-22. Dicapai pada 15 September 2007. {{cite news}}: Cite has empty unknown parameter: |3= (bantuan); Unknown parameter |dead-url= ignored (|url-status= suggested) (bantuan)
↑ "Tol Jagorawi Merupakan Modal Awal PT Jasa Marga". Badan Penelitian dan Pengembangan SDM, Depkominfo. 4 September 2007. Dicapai pada 10 Februari 2008. {{cite news}}: Cite has empty unknown parameter: |3= (bantuan)^{[pautan mati kekal]}

Pautan luar

Situs web resmi Jasa Marga Diarkibkan 2015-04-28 di Wayback Machine
Info lalu lintas Diarkibkan 2018-02-16 di Wayback Machine Jalan Tol Jagorawi

[1] Santoso, Agus (2015). Naskah Sumber Arsip Presiden RI : Soeharto. Arsip Nasional Republik Indonesia. m/s. 40.^{[pautan mati kekal]}

[Jagorawi-2] "Jagorawi". Arief Rahman Topan, Jurnal Republik. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-11-10. Dicapai pada 15 September 2007. {{cite news}}: Unknown parameter |dead-url= ignored (|url-status= suggested) (bantuan)

[Infotol-3] "Profil PT. Jasa Marga (Persero)". Infotol, Astaga.com. 27 Februari 2006. Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-08-22. Dicapai pada 15 September 2007. {{cite news}}: Cite has empty unknown parameter: |3= (bantuan); Unknown parameter |dead-url= ignored (|url-status= suggested) (bantuan)

[balitbang-4] "Tol Jagorawi Merupakan Modal Awal PT Jasa Marga". Badan Penelitian dan Pengembangan SDM, Depkominfo. 4 September 2007. Dicapai pada 10 Februari 2008. {{cite news}}: Cite has empty unknown parameter: |3= (bantuan)^{[pautan mati kekal]}

[1]

[2]

[3]

[4]