Pergi ke kandungan

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
(Dilencongkan dari KLIA)
Kuala Lumpur International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
لاڤڠن تربڠ انتارابڠسا كوالا لومـڤـور
吉隆坡国际机场
கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையம்
Menara kawalan KLIA dan sebahagian lapangan terbang
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Hak milikKhazanah Nasional
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiLembah Klang (Selangor Tengah), Negeri Sembilan dan Melaka
LokasiSepang, Selangor, Malaysia
Dibuka27 Jun 1998; 26 tahun yang lalu (1998-06-27)
Hab untuk
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL70 kaki / 21 m
Koordinat02°44′36″N 101°41′53″E / 2.74333°N 101.69806°E / 2.74333; 101.69806Koordinat: 02°44′36″N 101°41′53″E / 2.74333°N 101.69806°E / 2.74333; 101.69806
Laman sesawangwww.klia.com.my
Peta
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur is located in Bumi
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Bumi)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
14L/32R 4,019 13,186 Konkrit asfalt
14R/32L 4,000 13,123 Konkrit asfalt
15/33 3,960 12,992 Konkrit asfalt
Statistik (2022)
Penumpang25,377,000 ( 532.6%)
Pergerakan Kargo (tan)660,040 ( 30.7%)
Pergerakan Pesawat198,378 ( 169.3%)
Rujukan: MAHB[1]

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Tulisan Jawi: لاڤڠن تربڠ انتارابڠسا كوالا لومڤور); (Kuala Lumpur International Airport; singkatan: KLIA) (IATA: KULICAO: WMKK), ialah sebuah Lapangan Terbang Antarabangsa di Malaysia, yang terletak di Selangor. lapangan terbang tersebut merupakan salah satu hab penerbangan yang terpenting di rantau Asia Tenggara selain Lapangan Terbang Suvarnabhumi di Bangkok, Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong dan Lapangan Terbang Changi Singapura. Lapangan terbang ini merupakan lapangan terbang utama di Malaysia dan merupakan yang terbesar di negara ini. Ia terletak di daerah Sepang, Selangor dan hampir 50 kilometer jaraknya dari ibu negara, Kuala Lumpur. Dibina dengan kos mencecah AS$ 3.5 bilion[2][3], KLIA akhirnya dibuka secara rasmi pada 27 Jun 1998. Lapangan terbang ini boleh menampung sebanyak 35 juta penumpang setahun dan 1.2 juta tan metrik kargo dalam fasa pembinaannya sekarang. Lapangan terbang ini telah menduduki tempat yang ke-13 di dunia dari segi bilangan penumpang asing di mana sebanyak 24,129,748 penumpang telah menggunakan lapangan terbang ini pada tahun 2006. Pada tahun yang sama, lapangan terbang ini juga telah mengendalikan 677,446 tan metrik kargo untuk menduduki tempat ke-30 di dunia dari segi pengendalian kargo.[4]

Lapangan terbang ini diuruskan oleh Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) dan Jabatan Penerbangan Awam (DCA). KLIA juga merupakan hab utama bagi Malaysia Airlines, MASkargo, AirAsia dan AirAsia X. KLIA juga merupakan perhentian untuk "Laluan Kanggaru" bagi Malaysia Airlines. Slogan lapangan terbang ini ialah "Membawa Dunia Ke Malaysia Dan Malaysia Ke Dunia" (Bringing the World to Malaysia and Malaysia to the World).

Kod IATA untuk lapangan terbang ini, KUL sebenarnya diambil daripada lapangan terbang utama Malaysia yang terdahulu, Lapangan Terbang Subang.

Lapangan terbang ini berkonsepkan "lapangan terbang dalam hutan dan hutan dalam lapangan terbang". Keadaan ini dapat memberi ketenangan kepada penumpang dan memperkenalkan suasana hutan Malaysia kepada pelancong luar negara. Lapangan terbang ini terletak di Sepang, Selangor dan ia berdekatan dengan sempadan Negeri Sembilan.

KLIA mempunyai satu Terminal Penerbangan Tambang Rendah (LCCT) yang mula beroperasi pada 26 Mac 2006 bagi menampung penumpang yang menaiki AirAsia dan juga penerbangan tambang rendah yang lain.

Operasi dan Statistik
Statistik Operasi[5]
Pergerakan penumpang
1998 6,524,405 2003 17,454,564
1999 13,172,635 2004 21,058,572
2000 14,732,876 2005 23,213,926
2001 14,538,831 2006 24,570,385
2002 16,398,230 2007 26,453,379
Pergerakan kargo di dalam tan (tons)
1998 156,641 2003 586,195
1999 417,068 2004 651,747
2000 510,594 2005 653,654
2001 440,864 2006 672,888
2002 527,124 2007 644,100
Pergerakan semua pesawat
1998 64,123 2003 139,590
1999 116,589 2004 164,483
2000 109,925 2005 182,537
2001 113,590 2006 183,869
2002 127,952 2007 193,710
Kaunter daftar masuk

Pelan pembinaan KLIA bermula pada tahun 1990 apabila kerajaan sedar bahawa lapangan terbang utama pada waktu itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Subang (kini Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah) tidak akan mampu menampung permintaan apabila bilangan penumpang meningkat pada masa hadapan. Perdana Menteri Malaysia pada masa itu, Mahathir Mohamad merupakan orang yang paling kuat menyokong pembinaan lapangan terbang ini yang akan menjadi komponen utama dalam Koridor Raya Multimedia.

Keputusan ini mencetuskan kontroversi. Lokasinya yang terletak kira-kira 50 kilometer dari Kuala Lumpur dilihat sebagai tidak menyenangkan di samping kos pembinaan yang meningkat melebihi takrifan awal. Para pengkritik juga mengatakan Subang masih boleh diperbesarkan diwalaupun kerajaan menyatakan sebaliknya. Dalam masa yang sama, kerja-kerja di Subang diteruskan semasa pembinaan KLIA. Terminal 3, terbaru di Subang dibuka pada Disember 1993 dan Terminal 2 telah diubahsuai pada 1995, hanya tiga tahun sebelum pembukaan KLIA.

Dengan tapak pembinaan seluas 100 km2, tapak pembinaan KLIA merupakan antara yang terbesar di dunia. Ia dibina di atas tanah pertanian dan tidak memerlukan pengambilan tanah kepunyaan persendirian. Plan Master KLIA adalah termasuk pembinaan lima landasan terbang, dua terminal penumpang dan dua terminal satelit bagi setiap terminal dalam tiga fasa. Fasa Pertama pembinaan termasuk pembinaan satu terminal utama diikuti dengan satu terminal satelit yang mampu menampung sebanyak 25 juta penumpang setiap tahun dan dua landasan terbang yang berfungsi sepenuhnya. Dibawah perlaksanaan Fasa Pertama, sebanyak 60 pintu penerbangan, 20 tapak pesawat tanpa pintu dengan 80 tapak pesawat, 4 hangar penyelengaraan dan 4 stesen bomba akan dibina. Perlaksanaan Fasa Kedua dan Ketiga merupakan projek pembesaran lapangan terbang sedia ada untuk menampung bilangan penumpang yang akan meningkat. Akhirnya, lapangan terbang ini akan mampu menampung sebanyak 100 juta penumpang setiap tahun apabila keseluruhan projek telah siap.

Dengan tenaga 25,000 orang buruh bekerja 24 jam sehari, lapangan terbang ini telah siap dibina selama empat setengah tahun. Lapangan terbang ini dibuka secara rasmi pada 27 Jun 1998, seminggu lebih awal dari Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong tetapi semua penerbangan dipindahkan dari Subang tiga hari kemudiannya pada 30 Jun 1998. Penerbangan domestik yang pertama tiba di KLIA adalah Malaysia Airlines MH1263 dari Kuantan pada jam 7.10 pagi dan penerbangan antarabangsa pertama tiba di KLIA juga merupakan penerbangan Malaysia Airlines MH188 dari Maldives pada jam 7.30 pagi.

Pembukaan lapangan terbang ini diikuti pelbagai masalah. Sistem pembahagian tapak pesawat dan jeti penghubung terganggu, kesesakan berlaku dalam setiap bahagian lapangan terbang, dan pengurusan bagasi juga terganggu dengan penumpang yang kehilangan bagasi terpaksa menunggu hampir 5 jam untuk bagasi mereka. Kebanyakan masalah ini berjaya diselesaikan, namun sistem bagasi terus menghadapi masalah demi masalah dan kini ia diletakkan sebagai tender untuk mencari pengurusan baru pada 2007.

Lapangan terbang ini juga terpaksa menghadapi krisis kewangan Asia Timur, penyakit SARS dan wabak selsema burung yang memberi impak negatif terhadap trafik penumpang di Malaysia. Pertumbuhan trafik adalah negatif semasa krisis kewangan tersebut kerana kebanyakan syarikat penerbangan lain yang telah beroperasi di KLIA seperti All Nippon Airways, British Airways, Lufthansa, dan Northwest Airlines terpaksa menghentikan operasi setelah mengalami kerugian. Fasa Pertama lapangan terbang ini mensasarkan bilangan penumpang sebanyak 25 juta setahun tetapi pada tahun pertama operasi KLIA, bilangan penumpang hanya mencecah 13.2 juta penumpang. Walau bagaimanapun, trafik penumpang akhirnya meningkat kepada 21.1 juta penumpang pada tahun 2004 dan 23.2 juta penumpang pada tahun 2005 - walaupun masih tidak mencapai sasaran 25 juta penumpang bagi tahun 2003.

Pada tahun 2007, KLIA telah dianugerahkan sebagai lapangan terbang terbaik bagi kategori 15-25 juta penumpang dan tempat ketiga bagi lapangan terbang terbaik di Asia Pasifik dan Dunia. Anugerah ini disampaikan oleh Airports Council International Airport Service Quality (ACI-ASQ).

Nama Kuala Lumpur International Airport juga merupakan nama alternatif terdahulu bagi Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (SZB) di Subang.

Pelan pembinaan

[sunting | sunting sumber]
Pelan induk Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur sebelum kemasukan LCCT

Dibawah Pelan Master Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, satu landasan terbang baru dan satu terminal satelit baru akan dibina untuk membolehkan lapangan terbang ini menampung trafik penumpang yang akan meningkat. Fasa Kedua pembinaan dijangka akan membolehkan trafik penumpang mencapai 35 juta penumpang setahun pada tahun 2008 bersama pembinaan terminal satelit baru. Untuk Fasa Ketiga pembinaan (2008 dan seterusnya), lapangan terbang ini akan diperbesarkan untuk menampung sebanyak 45 juta penumpang setiap tahun pada 2012 dan 100 juta penumpang setahun pada tahun 2020. Akhirnya, tapak lapangan terbang ini akan mampu menampung pembinaan infrastuktur yang boleh menampung 100 juta penumpang setahun, 4 landasan terbang dan dua terminal mega yang dihubungkan dengan terminal satelit masing-masing pada tahun 2020. Kawasan berdekatan dengan lapangan terbang akan dimajukan dengan pembinaan kemudahan riadah untuk penumpang yang keletihan, padang golf, taman tema, pusat membeli-belah, hotel dan taman rimba air. Litar Antarabangsa Sepang yang merupakan arena perlumbaan Formula 1, Grand Prix A1, Super GT, Indy Racing League dan MotoGP juga berdekatan dengan KLIA. Terdapat permohonan untuk pembinaan monorel ke litar ini dan pelan pembinaan dijangka siap pada April 2008.

Pada November 2006, kerajaan Malaysia telah meluluskan projek pembinaan rel yang akan menghubungkan bangunan terminal utama kepada Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT). Pembinaan dijadualkan bermula pada tahun 2007. Namun begitu tiada butir-butir terperinci berkenaan syarikat yang akan menjalankan projek tersebut dan tidak diketahui sama ada rel ini akan dihubungkan dengan perkhidmatan rel laju sedia ada, KLIA Ekspres.

Dengan kenaikan jumlah trafik penumpang yang menggunakan Terminal Penerbangan Tambang Murah(LCCT), Malaysia Airports Holding Berhad (MAHB), syarikat yang menguruskan KLIA telah meluluskan pembesaran LCCT bermula pada awal 2007 untuk menampung trafik penumpang yang meningkat setelah LCCT yang sedia ada hampir mencapai kapasiti penuhnya. Pembesaran LCCT juga sebagai menunjukkan sokongan kepada syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh pertama di Malaysia, AirAsia X kerana pembesaran ini akan membolehkan pesawat wide-body yang digunakan AirAsia X untuk beroperasi di LCCT. Namun begitu LCCT merupakan penyelesaian jangka pendek dan MAHB telah mengemukakan permohonan kepada Kementerian Pengangkutan untuk membina Terminal Penerbangan Tambang Murah baru yang kekal antara bangunan terminal utama dan Terminal Satelit A untuk menggantikan LCCT sedia ada.

Projek naik taraf A380

[sunting | sunting sumber]

Pihak pengurusan Lapangan Terbang Kuala Lumpur, Malaysia Airports Holding Berhad telah membelanjakan sebanyak RM135 juta (kira-kira juta) untuk menaik taraf kemudahan-kemudahan di KLIA untuk menerima pesawat Airbus A380. Kerja-kerja menaik taraf bermula pada 3 April 2006 dan dijangka siap pada 28 Mei 2007. Antara kerja-kerja yang berkenaan adalah meluaskan bahu bagi kedua-dua landasan terbang sebanyak 15 meter dan juga laluan taxi pesawat, pembinaan jeti penghubung tambahan pada tiga balai berlepas iaitu C17, C27 dan C37 dan menaik taraf aras mezzanine bagi penumpang dek atas untuk pesawat tersebut di balas berlepas.

Sejarah (Versi Lain)

[sunting | sunting sumber]

Latar Belakang

[sunting | sunting sumber]

Majlis pecah tanah Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) telah berlangsung pada 1 Jun 1993[6] apabila kerajaan di bawah Mahathir Mohamad memutuskan bahawa lapangan terbang Kuala Lumpur sedia ada, yang dahulu dikenali sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Subang (kini Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah) tidak dapat menangani permintaan masa hadapan. Pembinaan lapangan terbang itu dilakukan terutamanya oleh beberapa syarikat pembinaan milik kerajaan serta Ekovest Berhad – diterajui oleh Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo. Ia diwujudkan sebagai sebahagian daripada Koridor Raya Multimedia, pelan pembangunan besar untuk Malaysia. Ketua arkitek yang mereka bentuk terminal lapangan terbang baharu ialah arkitek Jepun Kisho Kurokawa.[7]

Selepas KLIA siap, bangunan Terminal 1 Lapangan Terbang Subang telah dirobohkan. Malaysia Airports bersetuju untuk membangunkan semula Terminal 3 yang tinggal untuk mewujudkan lapangan terbang pakar untuk pesawat turboprop dan sewa yang dikelilingi oleh kawasan kediaman dan taman perniagaan.[8] Kod lapangan terbang IATA KUL telah dipindahkan dari Lapangan Terbang Subang, yang pada masa ini hanya mengendalikan pesawat turboprop, penerbangan am dan pesawat tentera.

Tapak semasa

[sunting | sunting sumber]
KLIA main entrance from the side

Tapak lapangan terbang merangkumi 100 kilometer persegi (39 bt2) 2,[9] bekas tanah pertanian dan merupakan salah satu tapak lapangan terbang terbesar di dunia. Pelan pembangunan tiga fasa yang bercita-cita tinggi menjangkakan KLIA mempunyai tiga landasan dan dua terminal setiap satu dengan dua terminal satelit.[10] Fasa Satu melibatkan pembinaan terminal utama dan satu terminal satelit, memberikan kapasiti 25 juta penumpang, dan dua landasan perkhidmatan penuh. Lapangan terbang Fasa Satu mempunyai enam puluh jeti perhubungan, dua puluh tempat letak kereta terpencil dengan lapan puluh tempat letak pesawat, empat hangar penyelenggaraan dan balai bomba. Fasa Kedua, direka untuk meningkatkan kapasiti kepada 35 juta penumpang setahun, sebahagian besarnya telah lengkap. Fasa Tiga dijangka meningkatkan kapasiti kepada 100 juta penumpang setahun.[10]

pembukaan besar-besaran

[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur telah dirasmikan secara rasmi oleh Yang di-Pertuan Agong yang kesepuluh, Tuanku Ja'afar dari Negeri Sembilan, pada 27 Jun 1998 jam 20:30 MST. Ketibaan domestik pertama ialah Malaysia Airlines penerbangan MH1263 dari Kuantan pada 07:10 MST. Ketibaan antarabangsa pertama ialah penerbangan Malaysia Airlines MH188 dari Malé pada 07:30 MST. Pelepasan domestik pertama ialah penerbangan Malaysia Airlines MH1432 ke Langkawi pada 07:20 MST; pelepasan antarabangsa pertama ialah penerbangan Malaysia Airlines MH84 ke Beijing pada 09:00 MST.[11]

Perasmian

[sunting | sunting sumber]

Perasmian lapangan terbang itu ditandai dengan pelbagai masalah. Sistem peruntukan jambatan udara dan teluk rosak, dengan barisan beratur di seluruh lapangan terbang dan pengendalian bagasi rosak. Beg telah hilang, dan terdapat menunggu lebih lima hingga tujuh jam.[12] Kebanyakan isu ini telah diselesaikan akhirnya, walaupun sistem pengendalian bagasi telah dibelenggu masalah sehingga ia disediakan untuk tender penggantian lengkap pada tahun 2007.

Lapangan terbang mengalami pengurangan trafik yang sangat teruk dengan pengurangan umum dalam aktiviti ekonomi yang disebabkan oleh wabak krisis kewangan Asia 1997, SARS, selesema burung (selesema burung), krisis kewangan 2007–2008, pandemi selesema babi 2009 dan pandemi COVID-19. Lapangan terbang ini juga sebahagian besarnya dibayangi oleh Lapangan Terbang Changi yang lebih terkenal di peringkat antarabangsa yang terletak kira-kira 300 kilometer (190 bt) ke selatan di Singapura, terutamanya berkaitan penerbangan sambungan oleh pelbagai syarikat penerbangan atau Rakyat Malaysia terutamanya yang tinggal di bahagian selatan negara (cth. Johor) lebih gemar melancong melalui Changi daripada di KLIA.

Tahun pertama pembukaan serta-merta menyaksikan pengurangan bilangan penumpang kerana beberapa syarikat penerbangan, termasuk All Nippon Airways (disambung semula pada 1 September 2015), British Airways (dipulihkan pada 28 Mei 2015 hingga 28 Mac 2021[13]), Lufthansa (disambung semula antara 28 Mac 2004[14] hingga 28 Februari 2016)[15] dan Northwest Airlines, menamatkan perkhidmatan mereka yang merugikan ke KLIA. Tahun penuh pertama KLIA beroperasi pada 1999, dalam manifestasi Fasa Satu (kapasiti 25 juta penumpang setahun), menyaksikan hanya 13.2 juta penumpang.[16] Jumlah penumpang akhirnya meningkat kepada 21.1 juta pada 2004 dan 47 juta pada 2013[17] — walaupun kurang daripada anggaran asalnya 25 juta penumpang setahun menjelang 2003.

Operasi dan infrastruktur

[sunting | sunting sumber]

KLIA memperlihatkan satu jumlah ciri-ciri reka bentuk moden yang membantu dalam operasi efektif di lapangan terbang.

Kompleks Terminal Penumpang (PTC) telah direkabentuk untuk membolehkan cahaya matahari masuk ke dalam bangunan dan meneranginya secara semulajadi. Justeru, jumlah panel kaca dipasang pada bumbung bangunan ini amat besar dan terdapat ruang-ruang antara unit bumbung yang membolehkan cahaya matahari ditapis masuk ke dalam bangunan. Kompleks ini terdiri dari 3 bangunan - Bangunan Terminal Utama, Bangunan Satelit dan Balai Berlepas. Selain dari sebuah hotel yang mempunyai 80 bilik di Bangunan Satelit, terdapat juga hotel 5 bintang Pan Pacific KLIA yang mempunyai 450 bilik terletak lima minit perjalanan dari Bangunan Terminal Utama yang dihubungkan dengan laluan berbumbung. Perkhidmatan kenderaan buggy yang kerap dan percuma juga disediakan untuk pergi ke hotel tersebut. Pusat-pusat membeli-belah juga berada di dalam satu kawasan seluas 85,000 meter persegi.

Bangunan terminal utama dan balai berlepas

[sunting | sunting sumber]
Bangunan Terminal Utama
Pesawat Boeing 737 AirAsia dan Malaysia Airlines di Balai Berlepas

Bangunan Terminal Utama terletak di antara kedua-dua landasan terbang. Bangunan ini terdiri dari 39 unit bumbung persegi untuk membolehkan bangunan ini diperbesarkan di masa hadapan. Terdapat sebanyak 216 kaunter daftar masuk, diatur dalam 6 barisan, dan dilabel menggunakan abjad A sehingga M (tidak termasuk I). Perkhidmatan daftar masuk multi juga disediakan untuk para penumpang yang tiba, berlepas atau transit. Terdapat 61 dan 69 kaunter imigresen masing-masing untuk penumpang yang berlepas dan penumpang yang tiba, 16 kaunter pemindahan, 32 kaunter kastam dan juga 12 tali penghubung bagasi (10 untuk penumpang antarabangsa dan 2 untuk penumpang domestik). Pada 12 Februari 2007, Malaysia Airports memperkenalkan kios daftar masuk sendiri bersepadu untuk para penumpang. Syarikat penerbangan yang pertama sekali menggunakan sistem ini adalah KLM. Sebanyak 24 kios tambahan akan dipasang kemudian oleh pengendali lapangan terbang.

Balai berlepas merupakan bangunan berbentuk segi empat tepat yang bersambung dengan Bangunan Terminal Utama berfungsi sebagai terminal berlepas dan ketibaan untuk penerbangan domestik. Pada masa kini, Malaysia Airlines menggunakan terminal ini untuk penerbangan-penerbangan domestik. Tetapi bangunan ini tidak lagi digunakan oleh syarikat-syarikat penerbangan tambang murah (AirAsia pernah menggunakan terminal ini sebelum pembinaan Terminal Penerbangan Tambang Murah, LCCT). Di bahagian utara, terminal ini hanya mampu mengendalikan pesawat narrow-body (Boeing 737, Airbus A320). Sebaliknya, terminal ini dapat mengendalikan pesawat sebesar Boeing 747 di bahagian selatan. Oleh kerana bangunan ini terlalu panjang, banyak travelator dipasang dalam balai ini untuk membantu pergerakan para penumpang.

Antara kemudahan-kemudahan yang terdapat dalam Balai berlepas termasuk mesin ATM, pusat kecergasan, bilik sembahyang, bilik merokok, perkhidmatan kesihatan, ruang menunggu syarikat penerbangan, ruang pameran khas mengenai sejarah KLIA, kaunter maklumat dan kios maklumat elektronik. Malaysia Airports Holding Berhad memperoleh 65% daripada keuntungannya setiap tahun melalui sumber-sumebr selain penerbangan, dengan 35% keuntungan melalui sewa tapak perniagaan dan sebahagian kecil daripada hasil jualan. Terdapat pelan permohonan untuk menambah luas dan meningkatkan penggunaan tapak niaga di Bangunan Terminal Utama dan Balai Berlepas, tetapi cadangan ini telah ditangguhkan sempena Tahun Melawat Malaysia 2007.

Terminal satelit A

[sunting | sunting sumber]
Terminal Satelit A

Bagunan seluas 143,404 meter persegi ini mengendalikan penerbangan-penerbangan antarabangsa di KLIA. Para penumpang harus menggunakan Aerotren untuk pergi ke bangunan ini dari Bangunan Terminal Utama. Terdapat pelbagai jenis kedai bebas cukai dan butik-butik berjenama yang berprestij di sini. Antara jenama-jenama tersebut adalah Burberry, Dunhill, Mont Blanc, dan Mango yang membuka butik lapangan terbang pertamanya di benua Asia. Minuman alkohol dan minyak wangi adalah sangat popular dan menyumbang kepada lebih separuh daripada hasil jualan diikuti dengan jam tangan dan produk tembakau. Lebih-lebih lagi, Terminal Satelit A juga memuatkan Notel Transit Airside dan beberapa ruang menunggu syarikat-syarikat penerbangan seperti Dynasty Lounge untuk China Airlines, Golden Lounge untuk penumpang antarabangsa Malaysia Airlines dan Silver Kris Lounge untuk Singapore Airlines.

Di bawah pelan peningkatan penggunaan ruang perniagaan Malaysia Airports Berhad, penggunaan ruang perniagaan di Bangunan Satelit A akan dimaksimumkan untuk meningkatkan keuntungan yang diperoleh daripada sewa tapak perniagaan dan peratusan hasil jualan daripada 35% kepada 50% menjelang tahun 2010. Selepas proses pembaharuan selesai, sebuah Jungle Boardwalk yang pertama di dunia akan siap dibina dan aras mezzanine yang lebih besar untuk menampung kedai-kedai makanan dan galeri pemantauan.

Bekas terminal penerbangan tambang murah

[sunting | sunting sumber]
Terminal Penerbangan Tambang Murah KLIA

Kawasan terminal penerbangan tambang murah (LCCT) seluas 36,000 meter persegi (390,000 ka2) ini yang kini tidak beropersai telah dibuka di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada 23 Mac 2006 untuk menampung bilangan pengguna penerbangan tambang murah yang semakin meningkat, terutamanya penumpang syarikat penerbangan Malaysia "tanpa bawaan", AirAsia. Terminal itu direka dan dibina mengikut keperluan penerbangan tambang murah (LCC), dengan kemudahan terminal terhad. Seperti yang diminta oleh syarikat penerbangan kos rendah, terminal tidak menyediakan jambatan udara, tidak ada kemudahan pemindahan, kemudahan kereta api, dan kemudahan lain yang disediakan di terminal sepenuhnya. LCCT terletak di dalam Zon Sokongan Udara, dan sejak itu berhenti beroperasi pada 9 Mei 2014 dan semua penerbangan tambang murah kini beroperasi dari klia2.

KLIA2 (Terminal 2)

[sunting | sunting sumber]

KLIA2 (Terminal 2) adalah terminal penerbangan tambang murah yang baru di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), Malaysia. Terminal ini terletak 2 kilometer dari Bangunan Utama Terminal KLIA (MTB). KLIA2 dibina untuk menampung pertumbuhan pesat dalam pelancongan tambang murah di rantau ini dan akan menggantikan Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT). KLIA2 dibuka pada 2 Mei 2014 dan semua operasi penerbangan di LCCT berpindah ke KLIA2 pada 9 Mei 2014.[18]

Terminal Udara Bandaraya Kuala Lumpur

[sunting | sunting sumber]

Terminal Udara Bandaraya Kuala Lumpur (KLCAT) adalah terminal maya tambahan KLIA yang menyediakan khidmat daftar masuk. KLCAT menerima pengiktirafan daripada International Air Transport Association (IATA) dan mempunyai kod IATA XKL. Pada masa ini, hanya 4 syarikat penerbangan menawarkan khidmat daftar masuk, Cathay Pacific, Emirates Airline, Malaysia Airlines dan Royal Brunei Airlines. Namun situasi ini tidak akan berpanjangan kerana 10 AirportConnect CUTE (Common Use Terminal Equipment) kepunyaan SITA akan dipasang pada 10 kaunter daftar masuk di KLCAT yang membolehkan semua syarikat penerbangan lain menawarkan perkhidmatan daftar masuk di tengah-tengah bandaraya Kuala Lumpur. Selain daripada khidmat daftar masuk, pengendali terminal maya ini, Express Rail Link Sdn Bhd yang juga mengendalikan KLIA Ekspres bercadang untuk melancarkan perkhidmatan menuntut bagasi bermula Januari 2008 yang membolehkan para penumpang untuk menuntut bagasi mereka dan mengisyhtiharkan barang-barang cukai mereka di KLCAT.

Anugerah dan pengiktirafan

[sunting | sunting sumber]

Sejak perasmian KLIA pada 27 Jun 1998, lapangan terbang ini telah mendapat pelbagai anugerah daripada organisasi-organisasi antarabangsa di seluruh dunia seperti Skytrax dan International Air Transport Association (IATA).

Komitmen yang diberikan KLIA dalam mempromosikan tanggungjawab menjaga alam sekitar kepada para penumpangnya menerima pengiktirafan oleh Green Globe. KLIA juga merupakan satu-satunya lapangan terbang di dunia yang menerima sijil Green Globe 21 pada tahun 2004 dan seterusnya. Dengan usaha yang berterusan untuk menyediakan perkhidmatan yang terbaik kepada penggunanya, lapangan terbang ini telah diiktiraf sebagai antara lima lapangan terbang terbaik di dunia.

Selain itu, KLIA juga merupakan lapangan terbang yang pertama sekali di dunia untuk dianugerahkan sijil Airport Service Quality (ASQ) Assured daripada Airports Council International (ACI).

Pengangkutan

[sunting | sunting sumber]

Pengangkutan antara terminal

[sunting | sunting sumber]
Stesen aerotren di Bangunan Satelit

Bangunan Terminal Utama dan Terminal Satelit KLIA dihubungkan dengan Aerotren (KLIA Automated People Mover) yang beroperasi dalam kekerapan 3 hingga 5 minit. Tren tiga gerabak tanpa pemandu ini bergerak di atas landasan yang ditinggikan dan juga dibawah laluan teksi pesawat. Perjalanan antara kedua-dua terminal mengambil masa lebih kurang dua minit, dan setiap tren yang boleh memuatkan 250 penumpang dalam satu masa mampu membawa seramai 3,000 penumpang sejam pada kelajuan maksimum 56 km/j (35 mph). Tren ini merupakan satu-satunya pengangkutan untuk penumpang keluar dan masuk dari terminal satelit.

Kereta api

[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur dihubungkan dengan hab pengangkutan KL Sentral di pusat bandar melalui Express Rail Link (ERL) sepanjang 57 km (35 bt). Terdapat dua stesen ERL di lapangan terbang ini: Stesen ERL KLIA di Bagunan Terminal Utama dan stesen klia2 di Gateway@klia2. Terdapat dua perkhidmatan tren ERL di lapangan terbang ini:

  • KLIA Ekspres: Perkhidmatan khas tren lapangan terbang yang berkhidmat tanpa-henti antara KL Sentral and KLIA. Perjalanan ini mengambil masa 28 minit ke/dari KLIA, dan 33 minit ke/dari klia2 dengan tren berhenti selama dua minit di KLIA. Terminal KLIA Ekspres di KL Sentral kini dikenali sebagai Terminal Udara Bandar KL (KL CAT), yang mempunyai kod IATA sendiri, XKL. KL CAT menawarkan perkhidmatan daftar masuk penerbangan sehingga dua jam sebelum waktu berlepas penerbangan untuk penumpang menggunakan Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Malaysia Airlines, Malindo Air dan Royal Brunei Airlines.
  • KLIA Transit: Sebuah perkhidmatan rel komuter yang berhenti di tiga stesen tambahan (Bandar Tasik Selatan, Putrajaya/Cyberjaya dan Salak Tinggi) antara KL Sentral dan KLIA. Perjalan ini mengaambil masa 35 minit ke/dari KLIA dan 39 minit ke/dari klia2. Perkhidmatan daftar masuk tren hanya dilakukan melalui kiosk automatik di stesen KLIA Transit.

Teksi dan limosin

[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan teksi dan limosin lapangan terbang disediakan oleh Airport Limo. Perkhidmatan teksi dan limosin ini boleh didapati di kaunter Teksi dan Limosin. Perkhidmatan ini disediakan dari lapangan terbang ke pelbagai destinasi di Lembah Kelang dan seluruh Semenanjung Malaysia. Tambang harus dibayar di kaunter dan jumlah bayaran ditentukan berdasarkan zon destinasi. Caj tambahan dikenakan untuk perkhidmatan antara jam 12.00 tengah malam dan 6.00 pagi. Para penumpang dinasihatkan melihat Fare Table untuk maklumat lanjut berkenaan dengan caj.

Syarikat penerbangan dan destinasi

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
PenerbanganDestinasiRujukan
Air Arabia Sharjah [19]
Air China Beijing-Capital, Chengdu-Tianfu [20][21][22][23]
Air India Delhi (Dimulakan semula 15 September 2024[24])
Air Macau Makau (Dimulakan semula 10 Januari 2024[25])
AirAsia Alor Setar, Ahmedabad, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Seri Begawan, Bangkok–Don Mueang, Bengaluru, Bhubaneswar (Bermula 28 Mei 2024[26][27])[28], Bintulu, Chennai, Chiang Mai, Colombo–Bandaranaike, Da Lat, Da Nang, Denpasar/Bali, Dhaka, Guangzhou, Guilin, Hat Yai, Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Hyderabad, Jaipur, Jakarta Soekarno-Hatta, Jieyang, Johor Bahru, Kaohsiung, Kochi, Kertajati-Majalengka, Kolkata, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Krabi, Kuala Terengganu, Kuching, Kunming, Labuan, Labuan Bajo (Bermula 3 September 2024[29][30]), Langkawi, Lucknow (Bermula 13 September 2024[31]), Makassar, Makau, Malé, Manila, Mataram–Lombok, Medan, Miri, Nanning, Ningbo (Bermula 1 Ogos 2024[32][33]), Nha Trang, Padang, Pattaya (Bermula 17 Jun 2024[34][35]), Pekanbaru, Perth [36], Pulau Pinang, Phnom Penh, Phuket, Phu Quoc, Quanzhou, Sandakan, Shenzhen, Sibu, Siem Reap-Angkor, Sihanoukville [37], Singapura, Tawau, Tiruchirapalli, Trivandrum [38], Vientiane (Dimulakan semula 2 Julai 2024[39][40]), Yangon, Yogyakarta–Antarabangsa [References 1]
AirAsia X Almaty [50][51][52][53], Amritsar, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Daxing, Changsha (Dimulakan semula 5 Julai 2024[54][55][56]), Delhi, Chengdu-Tianfu, Denpasar/Bali, Hangzhou, Jeddah, Melbourne, Nairobi (Bermula 15 November 2024[57][58]), Osaka–Kansai, Perth, Seoul–Incheon, Shanghai-Pudong, Sydney [59], Taipei-Taoyuan [60], Tokyo–Haneda, Xi'an [61][62][63]
Musiman: Gold Coast [59], Hong Kong, Kota Kinabalu, Kuching, Sapporo–Chitose
[64][65] [Notes 1]
Air Mauritius Port Louis [References 2]
All Nippon Airways Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita [70][71][72][73][74]
Batik Air Chennai, Jakarta Soekarno-Hatta, Makassar, Medan, Yogyakarta-Antarabangsa [References 3]
Batik Air Malaysia Adelaide, Amritsar [84], Auckland (Ditamatkan 19 Julai 2024[85]), Bangkok–Don Mueang, Kota Batam [86][87][88], Bengaluru [84], Brisbane [89], Chengdu-Tianfu [90], Da Nang, Delhi [84], Denpasar/Bali, Dhaka, Dubai-Antarabangsa, Guangzhou, Guilin (Bermula 2 Jun 2024[91]), Hanoi, Hat Yai (Bermula 13 September 2024[92]), Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Jakarta Soekarno-Hatta, Jeddah, Johor Bahru, Kaohsiung (Bermula 7 Februari 2024[93]), Karachi, Kathmandu [84], Kochi, Kolkata, Kota Kinabalu, Krabi (Bermula 13 September 2024[92]), Kuching, Kunming (Bermula 8 Februari 2024[86]), Lahore, Langkawi, Malé [84], Manila, Kota Mataram (Bermula 2 Ogos 2024[94]), Melbourne [89], Mumbai [84], Nagoya-Centrair (Melalui Kaohsiung[93]), Naha, Osaka-Kansai, Kota Padang (Dimulakan 1 Ogos 2024[95]), Pekanbaru (Dimulakan 1 Ogos 2024[95]), Pulau Pinang, Perth, Phuket, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Sibu (Dimulakan semula 7 Februari 2024[96]), Singapura, Surabaya (Dimulakan semula 1 Ogos 2024[95]), Sydney, Taipei-Taoyuan, Tashkent, Tawau (Dimulakan semula 8 Februari 2024[96]), Tokyo-Narita, Zhangjiajie (Bermula 9 Februari 2024[86])[97], Zhengzhou
Musiman: Koror [98], Nanning [99], Sapporo-Chitose
[References 4]
Biman Bangladesh Airlines Dhaka
British Airways London-Heathrow (Dimulakan semula 10 November 2024[110][111])
Cambodia Airways Phnom Penh [112]
Cathay Pacific Hong Kong [113]
Cebu Pacific Manila
China Airlines Taipei–Taoyuan
China Eastern Airlines Beijing-Daxing (Bermula 26 Januari 2024[114]), Hangzhou, Kunming (Bermula 16 Mac 2024[115]), Nanjing [116], Shanghai-Pudong, Wuhan [117][116]
Musiman: Yantai [118]
[119][120][121]
China Southern Airlines Changsha, Guangzhou, Shenzhen (Bermula 31 Mac 2024[122]), Zhengzhou [123] [References 5]
Citilink Jakarta Soekarno-Hatta, Medan, Padang, Pekanbaru [References 6]
Emirates Airline Dubai–Antarabangsa [136] [References 7]
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Singapura [141]
Etihad Airways Abu Dhabi [142]
EVA Air Taipei–Taoyuan
Firefly Nanjing, Pulau Pinang [143]
Musiman: Chongqing (Bermula 20 Julai 2024[144])
[145]
Fly Baghdad Baghdad [146]
Garuda Indonesia Jakarta Soekarno-Hatta
Himalaya Airlines Kathmandu
IndiGo Chennai [147]
Indonesia AirAsia Bandung, Denpasar/Bali, Jakarta Soekarno-Hatta, Mataram–Lombok, Medan, Surabaya
Iraqi Airways Baghdad (Dimulakan semula 1 Februari 2024[148])
Japan Airlines Tokyo–Narita [149][150][151][152]
Jetstar Asia Airways Singapura [153]
KLM Amsterdam, Jakarta Soekarno-Hatta [References 8]
Korean Air Seoul–Incheon
Kuwait Airways Bandar Kuwait [157]
Lanmei Airlines Phnom Penh [158]
Lion Air Surabaya [159]
Loong Air Musiman: Hangzhou [160]
Lucky Air Kunming [161][162]
Malaysia Airlines Adelaide, Ahmedabad, Alor Setar, Amritsar, Auckland, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Daxing, Bengaluru, Bintulu, Chennai, Chiang Mai (Dimulakan semula 15 Ogos 2024[163]), Colombo–Bandaranaike, Da Nang (Bermula 24 September 2024[163]), Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Doha [164][165], Guangzhou, Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Hyderabad, Jakarta Soekarno-Hatta, Jeddah, Johor Bahru, Kathmandu, Kertajati-Majalengka, Kochi, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuala Terengganu, Kuantan, Kuching, Labuan, Langkawi, London–Heathrow, Malé (Dimulakan semula 1 Ogos 2024[163]), Manila, Medan, Medina, Melbourne [164][166], Miri, Mumbai, Osaka–Kansai, Pekanbaru, Pulau Pinang, Perth, Phnom Penh, Phuket, Sandakan, Seoul–Incheon [167], Shanghai–Pudong, Sibu, Singapura, Surabaya, Sydney, Taipei–Taoyuan, Tawau, Tokyo–Narita, Trivandrum, Xiamen, Yangon, Yogyakarta-Antarabangsa
Musiman: Kaohsiung, Sapporo-New Chitose
Piagam: Istanbul–Sabiha Gökçen
[References 9]
Myanmar Airways International Yangon
Nepal Airlines Kathmandu
Musiman: Siddharthanagar
[179][180]
Oman Air Muscat [181]
Pakistan International Airlines Islamabad, Lahore [182][183]
Philippine Airlines Manila
Philippines AirAsia Cebu, Manila
Qatar Airways Doha
Qingdao Airlines Qingdao-Jiaodong [184]
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan [185]
SalamAir Musiman: Muscat (Bermula 3 Julai 2023) [References 10]
Saudia Jeddah, Medina, Riyadh
Scoot Singapura [189][190]
Shanghai Airlines Fuzhou, Hangzhou, Shanghai–Pudong [191]
Shenzhen Airlines Shenzhen [192]
Sichuan Airlines Chengdu-Tianfu (Bermula 31 Mac 2024[193]), Haikou [194]
Singapore Airlines Singapura
Syarikat Penerbangan Spring Nanning [References 11]
SriLankan Airlines Colombo–Bandaranaike
Starlux Airlines Taipei–Taoyuan [198][199]
Super Air Jet Kota Padang, Pekanbaru, Surabaya [200][201]
Thai AirAsia Bangkok–Don Mueang, Bangkok-Suvarnabhumi, Hat Yai [References 12]
Thai Airways International Bangkok–Suvarnabhumi
TransNusa Jakarta Soekarno-Hatta [206]
Turkish Airlines Istanbul
Turkmenistan Airlines Ashgabat [207] [208][209][210]
US-Bangla Airlines Dhaka
Uzbekistan Airways Tashkent [References 13]
VietJet Air Bandaraya Ho Chi Minh [214]
Vietnam Airlines Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh [References 14]
Xiamen Air Chongqing, Fuzhou, Xiamen [219][220][221]
PenerbanganDestinasi
Cargolux Baku, Chicago–O'Hare, Luxembourg, Singapura, Zhengzhou[222]
China Airlines Cargo Taipei–Taoyuan
FedEx Express Guangzhou, Pulau Pinang
Garuda Cargo Jakarta–Soekarno–Hatta
Korean Air Cargo Pulau Pinang, Seoul–Incheon
My Indo Airlines Jakarta–Soekarno–Hatta
MASkargo Amsterdam,[223] Bangkok–Suvarnabhumi,[224] Bengaluru, Chongqing,[225] Delhi,[224] Dhaka, Guangzhou,[225] Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Jakarta–Soekarno–Hatta, Kota Kinabalu, Kuching, Labuan,[226] Makau, Manila, Mumbai, Pulau Pinang, Shanghai–Pudong, Sydney, Taipei–Taoyuan, Tokyo–Narita[227]
My Jet Xpress Airlines Chennai, Kota Kinabalu, Singapura
Silk Way Airlines Amsterdam, Baku,[228] Frankfurt
Turkish Cargo Bandaraya Ho Chi Minh, Istanbul[229]
UPS Airlines Pulau Pinang,[230] Shenzhen
World Cargo Airlines Bandaraya Ho Chi Minh, Johor Bahru, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuching, Makau, Miri, Pulau Pinang, Sibu, Tawau

Kumpulan Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ AirAsia X is currently flying 16 medium-haul destinations including the recently launched Chengdu (Tianfu) and three short-haul routes from Kuala Lumpur to Kota Kinabalu, Bali - Denpasar and Bangkok, with a total of 83 flights weekly.

Galeri Pesawat di KLIA

[sunting | sunting sumber]

Galeri Terminal KLIA

[sunting | sunting sumber]
Pandangan panorama Bangunan Terminal Utama

Kemalangan dan Insiden

[sunting | sunting sumber]
  • Pada 2001, sebuah pesawat Boeing 747 Saudi Arabian Airlines mengalami kerosakan teruk di bahagian depan pesawat setelah termasuk ke dalam parit monsun besar ketika sedang ditarik dari hangar ke pintu penumpang sebelum perjalanan pulang ke Arab Saudi. Tiada kecederaan serius berlaku antara 6 anak kapal pesawat tersebut.
  • 14 Julai 2007 – sebuah jeti penumpang bergerak secara tiba-tiba menyebabkan kerosakan pada pintu masuk sebuah Airbus A330 Malaysia Airlines yang akan berlepas ke Beijing. Jeti penumpang tersebut tidak digunakan pada masa itu, dan tiada kecederaan di kalangan anak kapal dan penumpang.[231]
  • 15 Oktober 2007 – seorang lelaki warganegara Palestin telah menyelinap dan bersembunyi dalam gear pendaratan pesawat untuk penerbangan SQ119 dari KLIA ke Lapangan Terbang Changi, Singapura. Dia kemudiannya dijumpai di Singapura apabila terjatuh setinggi 2.4 meter daripada roda pendaratan selepas pesawat tersebut tiba di Singapura. Walaupun mengharungi udara yang sejuk dan tipis semasa penerbangan, lelaki tersebut masih hidup tetapi telah ditahan di Singapura. Pihak KLIA masih menyiasat bagaimana lelaki ini berjaya melepasi kawalan keselamatan KLIA.[232]
  • 9 April 2008 – Perompak bersenjata menembak enam orang dalam rompakan tiga minit dan melarikan diri bersama wang tunai RM 3.5 juta. Kejadian ini berlaku pada 7.30 pm di pintu 8 apabila dua penukar wang dan dua pengawal keselamatan berjalan ke arah pintu diserbu oleh enam orang dari sebuah kenderaan BMW. Mangsa tercedera teruk tetapi dalam keadaan stabil.[233]
  • 9 Januari 2009 – Suatu kebakaran kecil tercetus di terminal Penerbangan Tambang Rendah, mematikan terminal untuk dua jam dan menundakan 20 penerbangan. Kebakaran tersebut disebabkan oleh percikan kimpalan di kawasan pembinaan terminal tersebut.[234]
  • 3 Mac 2011 – 56 penerbangan di Lapangan Terbang Antarabangsa KL ditunda selepas sebuah bom, dipercayai daripada Perang Dunia Kedua, umpai di tapak pembinaan KLIA2.
  1. ^ [https://mahb.listedcompany.com/newsroom/MAHB_Traffic_Shanpshot_-_December_2022.pdf.
  2. ^ name="KLIA History"
  3. ^ "History of KLIA". JPAM KLIA. 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-03-05. Dicapai pada 2008-12-16.
  4. ^ "30 Busiest Airport in the World". ACI Asia Pacific. Julai 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-04-04. Dicapai pada 2008-12-16.
  5. ^ Malaysia Airports Holding Berhad KLIA Operational Statistics[pautan mati kekal], MAHB, dicapai pada 31 Disember 2008
  6. ^ "KLIA/KLIA2". Dive Into Malaysia (dalam bahasa Inggeris). 25 March 2019. Dicapai pada 2019-08-01.
  7. ^ "KISHO KUROKAWA".
  8. ^ "WCT buys 60% stake in Subang Skypark". The edge markets. 2018. Dicapai pada 7 October 2022.
  9. ^ "History of KLIA". 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 March 2008.
  10. ^ a b "Phases of KLIA". 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 August 2015.
  11. ^ "First Flights of Kuala Lumpur International Airport". Department of Civil Aviation KLIA Branch. 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 October 2007.
  12. ^ "KLIA's opening marked with problems". Lim Kit Siang Media Release. July 1998.
  13. ^ "British Airways axes Kuala Lumpur, suspends Sydney and Bangkok till November". Mainly miles. 17 December 2020. Dicapai pada 22 October 2022.
  14. ^ "Lufthansa to resume flights to KL next March". Travel Weekly Asia. 18 December 2003. Dicapai pada 13 February 2020.
  15. ^ "Lufthansa to discontinue Kuala Lumpur service from March 2016". vimanphotography. 17 December 2015. Dicapai pada 13 February 2020.
  16. ^ "Passengers at Kuala Lumpur Airport up despite fewer airlines". Asian Economic News. 6 August 2001. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 October 2015.
  17. ^ "Airport Traffic Report" (PDF). 1998. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 3 March 2016. Dicapai pada 20 April 2014.
  18. ^ "klia2 receives ICAO nod, first landing". Dicapai pada 25 April 2014.
  19. ^ "AIR ARABIA RESUMES MALAYSIA SERVICE FROM MARCH 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 Disember 2022. Dicapai pada 15 Disember 2022.
  20. ^ "Air China officialy resume Beijing/Capital - Kuala Lumpur route operation services from late April 2023". centreforaviation.com (dalam bahasa Inggeris). Centre of Aviation. 14 April 2023. Dicapai pada 22 April 2023. Air China to resume Beijing-Kuala Lumpur service in late Apr-2023
  21. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Air China (CA): Beijing Capital – Kuala Lumpur 2 weekly A330-300.
  22. ^ "AIR CHINA EXPANDS BOEING 737 MAX INTERNATIONAL FLIGHTS IN JUNE/JULY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. Air China in last week’s schedule update filed latest Boeing 737 MAX 8 international routes addition, for the month of June and July 2023. Latest 737 MAX international service additions as of 11JUN23 as follows: Beijing Capital – Kuala Lumpur eff 04JUL23 3 weekly (replacing A330-300) and Beijing Capital – Xi’An – Astana eff 09JUN23 2 weekly (replacing A320), The airline’s 737 MAX 8 international network also includes: Beijing Capital – Manila 3 weekly and Beijing Capital – Phuket 1 daily.
  23. ^ SU WU (4 Julai 2023). "Air China Eyes Multiple International Route Resumptions From Chengdu". simpleflying.com (dalam bahasa Inggeris). Simple Flying. Dicapai pada 12 Julai 2023. Among them, starting on July 2nd, Air China launched a new direct flight from Chengdu Tianfu International Airport (TFU) to the capital of the Philippines, Manila, operating three flights per week, The outbound flights will be on Wednesdays, Fridays, and Sundays, while the return flights will be on Mondays, Thursdays, and Saturdays,
    Yesterday, on July 3rd, Air China resumed the direct flight from Chengdu Tianfu Airport to the capital of Sri Lanka, Colombo, with three flights per week, operating on Mondays, Wednesdays, and Fridays,
    Additionally, on July 19th, a new direct flight from Chengdu Tianfu Airport to the capital of Malaysia, Kuala Lumpur, will commence with four flights per week, operating on Mondays, Wednesdays, Fridays, and Saturdays.
  24. ^ Jim Liu (8 Julai 2024). "AIR INDIA RESUMES DELHI – KUALA LUMPUR FROM MID-SEP 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 13 Julai 2024. Air India from September 2024 plans to resume Delhi – Kuala Lumpur service on nonstop basis, last served until March 2008. The Star Alliance carrier will operate this route on daily basis, effective 15SEP24.
    Air India Express previously served this route until March 2022.
  25. ^ "AIR MACAU RESUMES KUALA LUMPUR SERVICE FROM JAN 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 Disember 2023. Dicapai pada 15 Disember 2023. Air Macau this week filed operational schedule for its planned service resumption to Malaysia, where the airline set to resume Macau – Kuala Lumpur service on 10JAN24. Airbus A320 aircraft will operate this route 4 times weekly.
  26. ^ AirAsia (6 Mac 2024). "AirAsia sambung semula penerbangan ke Bhubaneswar". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia hari ini mengumumkan penyambungan semula penerbangan ke Bhubaneswar di ibu negeri Odisha, India dengan tiga penerbangan mingguan bermula pada 28 Mei 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  27. ^ Jim Liu (14 Mac 2024). "AIRASIA RESUMES KUALA LUMPUR – BHUBANESWAR SERVICE IN 2Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia from late-May 2024 plans to resume Kuala Lumpur – Bhubaneswar service, after 4-year hiatus. Recently opened for reservation, the airline plans to operate this route 3 times weekly from 28MAY24, with Airbus A320 aircraft.
  28. ^ AirAsia (29 Mei 2024). "AirAsia celebrates maiden flight from Bhubaneswar, India to Kuala Lumpur with a full load". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 7 Jun 2024. AirAsia continues to soar high in its growing connectivity between India and Malaysia, celebrating its first newly-resumed flight from Bhubaneswar to Kuala Lumpur today.
  29. ^ Jim Liu (4 Julai 2024). "AIRASIA SCHEDULES KUALA LUMPUR – LABUAN BAJO SEP 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 9 Julai 2024. AirAsia today (04JUL24) announced new route launch to Indonesia, where the airline schedules Kuala Lumpur – Labuan Bajo inaugural flight on 03SEP24. The airline will operate this route 3 times weekly with Airbus A320 aircraft.
  30. ^ AirAsia (4 Julai 2024). "AirAsia perluas rangkaian Malaysia-Indonesia dengan laluan terus ke Labuan Bajo". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia terus memperluas rangkaian antara Malaysia dan Indonesia dengan laluan terus ke-21 di bawah kumpulan penerbangannya antara kedua-dua buah negara. Laluan baharu ini dengan tiga penerbangan mingguan menandakan penerbangan antarabangsa pertama AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK) ke Labuan Bajo, Indonesia.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  31. ^ Jim Liu (20 Jun 2024). "AIRASIA PLANS LUCKNOW SEP 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. AirAsia from September 2024 schedules new route launch to India, as the airline opened reservations for Kuala Lumpur – Lucknow route. From 13SEP24, Airbus A320 aircraft to fly this route 3 times weekly.
  32. ^ Jim Liu (19 Jun 2024). "AIRASIA ADDS NINGBO REGULAR SERVICE FROM AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. AirAsia in August 2024 plans to add service to Ningbo, with service from Kuala Lumpur and Kota Kinabalu scheduled, on board Airbus A320 aircraft.
    Kota Kinabalu – Ningbo eff 02AUG24 4 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Ningbo eff 01AUG24 3 weekly A320.
  33. ^ AirAsia (3 Julai 2024). "AirAsia perkukuh kedudukan sebagai syarikat penerbangan asing terbesar di China dengan pelancaran dua laluan baharu ke Ningbo di wilayah Zhejiang". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia memperkukuh kedudukannya sebagai syarikat penerbangan asing terbesar di China dengan pelancaran dua laluan baharu dari hab utama di Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu ke Ningbo di wilayah Zhejiang.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  34. ^ AirAsia (12 Mac 2024). "AirAsia lancar laluan kesembilan ke Thailand dengan penyambungan semula penerbangan Kuala Lumpur-Pattaya". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. Penyambungan semula laluan ke Pattaya ini menandakan laluan terus kesembilan syarikat penerbangan ini ke Thailand dari Kuala Lumpur, Johor Bahru dan Pulau Pinang selepas pandemik selain Bangkok (Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang), Bangkok (Lapangan Terbang Suvarnabhumi), Krabi, Chiang Mai, Phuket dan Hatyai.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  35. ^ Jim Liu (18 Mac 2024). "AIRASIA RESUMES KUALA LUMPUR – UTAPAO SERVICE IN JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 21 Mac 2024. AirAsia from June 2024 plans to resume service to Pattaya, with as the airline recently opened reservations for Kuala Lumpur – Utapao route. From 17JUN24, Airbus A320 aircraft will operate this route 3 times weekly.
  36. ^ Jim Liu (18 Mac 2024). "AIRASIA MARCH – JUNE 2024 PERTH SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 21 Mac 2024. AirAsia (AK) earlier this month filed service changes to its Kuala Lumpur – Perth operation, which saw the inaugural of this route last week (11MAR24). The carrier has switched from 236-seater A321neo to 186-seater A320neo during following periods: 12MAR24 – 21MAR24, 18APR24 – 25APR24, 29APR24, 02MAY24 – 13JUN24.
  37. ^ AirAsia (3 Julai 2024). "AirAsia rai penerbangan pertama ke Sihanoukville dari Kuala Lumpur". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia hari ini meraikan penerbangan pertamanya dari Kuala Lumpur ke Sihanoukville bandar pesisiran pantai terkenal di Kemboja dan juga ibu kota Wilayah Sihanoukville, yang dikenali sebagai Kampong Som.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  38. ^ AirAsia (22 Februari 2024). "AirAsia rai penerbangan pertama dari Thiruvananthapuram ke Kuala Lumpur". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). Dicapai pada 22 Februari 2024. AirAsia kini mengendalikan rangkaian luas dengan 10 laluan antarabangsa secara terus dari India ke Malaysia dengan jumlah 56 penerbangan mingguan bagi penerbangan jarak dekat oleh AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK) seperti Trivandrum, Chennai, Tiruchirappalli, Kochi, Hyderabad, Bengaluru, Kolkata, Ahmedabad, Jaipur dan Visakhapatnam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  39. ^ AirAsia (26 Mac 2024). "AirAsia satu-satunya syarikat penerbangan hubungkan seluruh negara Asean dengan penyambungan semula laluan Kuala Lumpur-Vientiane". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 30 Mac 2024. AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK) berbesar hati untuk mengumumkan penyambungan semula laluan Kuala Lumpur-Vientiane yang akan bermula pada 2 Julai 2024. Ini menandakan pencapaian penting bagi AirAsia Malaysia yang menjadi satu-satunya syarikat penerbangan yang menawarkan penerbangan secara terus ke semua 10 negara Asean.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  40. ^ Jim Liu (18 April 2024). "AIRASIA RESUMES KUALA LUMPUR – VIENTIANE FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 25 April 2024. AirAsia from July 2024 plans to resume service between Malaysia and Laos, as the airline set to resume Kuala Lumpur – Vientiane service on 02JUL24. The airline last operated this route until August 2023. Upon service resumption, the airline will operate 2 weekly flights with Airbus A320 aircraft.
  41. ^ "AirAsia operations in Siem Reap will relocate to Siem Reap–Angkor International Airport starting 16 October 2023". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia. 15 September 2023. Dicapai pada 15 Oktober 2023. The first AirAsia flight to land at the new airport is AirAsia Malaysia flight AK542 and AK540 from Kuala Lumpur, followed by Thai AirAsia flights FD610, FD614 and FD618.
  42. ^ "AirAsia pindah operasi di Siem Reap ke Lapangan Terbang Antarabangsa Siem Reap–Angkor bermula 16 Oktober 2023". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. 15 September 2023. Dicapai pada 15 Oktober 2023. Penerbangan AirAsia pertama yang akan mendarat di lapangan terbang baharu terebut ialah penerbangan AirAsia Malaysia AK542 dan AK540 dari Kuala Lumpur, diikuti oleh penerbangan Thai AirAsia FD610, FD614 dan FD618.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  43. ^ "AirAsia relocates to Siem Reap–Angkor International Airport". TIG Asia. 20 September 2023. Dicapai pada 20 September 2023.
  44. ^ "AIRASIA 1Q24 INTERNATIONAL NETWORK ADDITION SUMMARY – 14JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 17 Januari 2024. Dicapai pada 19 Januari 2024. AirAsia in the first quarter of 2024 continues to introduce additional new international routes:
    Kota Kinabalu – Shanghai Pu Dong eff 20FEB24 3 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Praya eff 02FEB24 3 weekly A320,
    Kota Kinabalu – Seoul Incheon eff 04MAR24 4 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Thiruvananthapuram eff 21FEB24 4 weekly A320 (Last served until April 2011).
  45. ^ "AIRASIA NS24 INDIA NETWORK ADDITIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 17 Januari 2024. Dicapai pada 19 Januari 2024. AirAsia in the last few weeks filed service changes to India, where the airline plans to launch new service to Ahmedabad and Jaipur in the second quarter of 2024.
    Kuala Lumpur – Ahmedabad eff 01MAY24 4 weekly A320,
    Kuala Lumpur – Jaipur eff 21APR24 4 weekly A320neo.
  46. ^ "AirAsia lancar destinasi baharu Thiruvananthapuram, laluan kesembilan terus ke India dan kedua di negeri Kerala". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 22 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. Penerbangan pertama yang akan dilancarkan pada 21 Februari 2024 dengan empat penerbangan mingguan dijangka mendapat sambutan oleh para tetamu yang ingin menerokai keindahan dan keunikan kota Kerala.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  47. ^ "AIRASIA RESUMES THIRUVANANTHAPURAM SERVICE FROM FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Disember 2023. Dicapai pada 13 Disember 2023. AirAsia from late-February 2024 plans to resume Kuala Lumpur – Thiruvananthapuram service after 13 years hiatus. The airline currently schedules 4 weekly flights effective 21FEB24, on board Airbus A320 aircraft.
  48. ^ "AirAsia Malaysia luaskan rangkaian dengan pelancaran laluan pertama ke Australia". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 21 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. Perth merupakan salah satu destinasi popular bagi para tetamu AirAsia, kerana ia menawarkan pengalaman percutian, pelancongan, pelajaran, dan peluang melawat keluarga dan rakan-rakan, serta jaraknya yang dekat dengan Asia Tenggara.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  49. ^ "AIRASIA EXPANDS KUALA LUMPUR – PERTH SERVICE FROM MARCH 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 November 2023. Dicapai pada 30 November 2023. AirAsia in March 2024 plans to double service on Kuala Lumpur – Perth service, as the airline (AK) schedules nonstop Airbus A321neo service, effective 11MAR24. The new daily service will be in addition to AirAsia X’s 7 weekly A330-300 operation.
  50. ^ "AirAsia X lebarkan sayap ke Asia Tengah, syarikat penerbangan Malaysia pertama terbang terus ke Almaty, Kazakhstan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 23 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. AirAsia X (AAX) bakal melebarkan sayapnya ke Asia Tengah sebagai syarikat penerbangan Malaysia pertama yang terbang secara langsung ke Almaty, Kazakhstan bermula 14 Mac 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  51. ^ "AIRASIA X SCHEDULES KAZAKHSTAN MID-MARCH 2024 DEBUT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 November 2023. Dicapai pada 30 November 2023. AirAsia X yesterday (23NOV23) announced new service to Central Asia, as the airline schedules Kuala Lumpur – Almaty debut on 14MAR24. The carrier’s Airbus A330-300 aircraft will operate this route 4 times weekly.
  52. ^ AirAsia (15 Mac 2024). "AirAsia X sambut penerbangan pertama dari Kazakhstan ke Malaysia dengan muatan 100%". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia X (AAX) secara rasminya telah memasuki pasaran Asia Tengah dengan pelancaran penerbangan terus ke Almaty, Kazakhstan semalam dan hari ini menyambut 285 tetamu atau muatan 100 peratus dalam penerbangan pertamanya dari Almaty ke Kuala Lumpur.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  53. ^ BILQIS BAHARI (15 Mac 2024). "AirAsia X to spread wings in Central Asia after foray to Almaty". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 15 Mac 2024. AirAsia X Bhd is planning to spread its wings in Central Asia following its inaugural flight to Almaty, Kazakhstan on March 14 as the airline aims to connect more destinations from Southeast Asia to the region.
  54. ^ AirAsia (9 April 2024). "AirAsia X sambung semula laluan Kuala Lumpur ke Changsha, ibu kota dan bandar terbesar di Wilayah Hunan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 14 April 2024. AirAsia X (AAX) hari ini mengumumkan penyambungan semula laluan antara Kuala Lumpur dan Changsha, seterusnya memperkukuh lagi komitmennya dalam memperluas rangkaian di China selepas pelancaran penerbangan pertamanya ke Xi'an baru-baru ini.
    Mulai 5 Julai 2024, para pengembara kini boleh terbang secara terus ke Changsha yang merupakan ibu kota dan bandar terbesar di Wilayah Hunan dengan empat penerbangan mingguan.
    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  55. ^ Jim Liu (12 April 2024). "AIRASIA X RESUMES CHANGSHA SERVICE FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 14 April 2024. AirAsia X in Northern summer 2024 season is resuming Kuala Lumpur – Changsha service after 4-year hiatus. The carrier currently plans to resume this route on 05JUL24, with A330-300 aircraft operates 4 weekly flights.
  56. ^ AirAsia (5 Julai 2024). "AirAsia X Sambung Semula Penerbangan ke Changsha, Ibu Kota Pelancongan Terunggul China". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia X hari ini meraikan penyambungan semula penerbangan dari Kuala Lumpur ke Changsha, ibu kota dan bandar terbesar Wilayah Hunan di China.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  57. ^ Jim Liu (23 Jun 2024). "AIRASIA X PLANS NAIROBI DEBUT IN MID-NOV 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. AirAsia X from November 2024 plans to launch service to Africa, as the airline filed operational schedule for Kuala Lumpur – Nairobi route. From 15NOV24, the airline plans to offer 4 weekly flights with Airbus A330-300 aircraft.
  58. ^ AirAsia (1 Julai 2024). "AirAsia X bakal terbang ke Afrika dengan pelancaran laluan baharu dari Kuala Lumpur ke Nairobi". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia X (AAX) hari ini meraikan pencapaian baharu dengan pengumuman pelancaran laluan ke Nairobi, Kenya di benua Afrika.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  59. ^ a b "AIRASIA X ENDS AUCKLAND SERVICE; GOLD COAST 2024 SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Disember 2023. Dicapai pada 20 Disember 2023. AirAsia X in last week’s schedule update revised planned on service to Gold Coast and Auckland. From 01FEB24, the carrier will continue to operate 3 weekly Kuala Lumpur – Gold Coast terminator service.
    Service for Gold Coast in 2024 will see suspension during following periods (KUL departure): 29FEB24 – 28MAR24, 22APR24 – 20JUN24, 15JUL24 – 30NOV24.
    With the airline no longer extending Gold Coast service to Auckland, the airline’s overall service to Auckland will be discontinued effective 01FEB24 (KUL departure). The carrier currently operates Kuala Lumpur – Sydney – Auckland routing on daily basis.
  60. ^ Jim Liu (25 April 2024). "AIRASIA X JUNE/JULY 2024 TAIPEI SCHEDULE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 25 April 2024. AirAsia X in the last few days filed schedule revision on Kuala Lumpur – Taipei Taoyuan route for the month of June and July 2024. Previously reported, the airline's planned service extension to Tokyo Narita from 31MAY24 is no longer in effect, therefore the airline has moved Taipei departure back to afternoon hours, instead of overnight hours.
  61. ^ "AirAsia X kembali ke Xi'An sebagai satu-satunya syarikat penerbangan dengan perkhidmatan terus dari Kuala Lumpur". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 22 Januari 2024. Dicapai pada 27 Januari 2024. Mulai 4 April 2024, para pengembara berpeluang menerokai ibu negeri Wilayah Shaanxi dan salah satu ibu kota tertua di China yang kaya dengan peninggalan warisan dan sejarah China.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  62. ^ "AIRASIA X RESUMES XI'AN SERVICE IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2024. Dicapai pada 28 Januari 2024. AirAsia X during Northern summer 2024 season plans to resume Kuala Lumpur – Xi'An service, after 4-year hiatus. Last served as daily flight until March 2020, the airline currently plans to operate 3 weekly flights from 04APR24, increasing to 4 weekly from 21JUL24.
  63. ^ AirAsia (4 April 2024). "AirAsia X rai pencapaian sebagai satu-satunya syarikat penerbangan menghubungkan Kuala Lumpur ke Xi'an". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 7 April 2024. AirAsia X (AAX) hari ini meraikan pencapaian sebagai satu-satunya syarikat penerbangan menghubungkan Kuala Lumpur ke Xi'an secara terus dengan penerbangan pertamanya mencatat 100 peratus muatan penumpang.
    Penerbangan sulung ini berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Terminal 2) pada jam 7:05 petang pada 4 April 2024 dan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang pada jam 12:30 pagi (waktu tempatan) pada 5 April 2024.
    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  64. ^ "AIRASIA X SCHEDULES LIMITED-TIME HONG KONG SERVICE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Oktober 2023. Dicapai pada 14 Oktober 2023. AirAsia X during Northern winter 2023/24 season plans to add service to Hong Kong, appeared in recent schedule filing. The airline’s schedule is displaying 4 weekly flights between 14DEC23 and 06JAN24, 5 weekly flights from 01FEB24 to 29FEB24.
  65. ^ Jim Liu (25 April 2024). "AIRASIA X JUNE/JULY 2024 TAIPEI SCHEDULE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. AirAsia X in the last few days filed schedule revision on Kuala Lumpur – Taipei Taoyuan route for the month of June and July 2024. Previously reported, the airline's planned service extension to Tokyo Narita from 31MAY24 is no longer in effect, therefore the airline has moved Taipei departure back to afternoon hours, instead of overnight hours.
  66. ^ Malaysia, Travel (1 November 2022). "AIR MAURITIUS RESUME ITS DIRECT FLIGHT TO KUALA LUMPUR". www.tourism.gov.my (dalam bahasa Inggeris). Tourism Malaysia (Malaysia). Dicapai pada 9 November 2022.
  67. ^ THEODORE, KOUMELIS (2 November 2022). "Air Mauritius resume its direct flight to Kuala Lumpur". www.traveldailynews.asia (dalam bahasa Inggeris). Travel Daily News Asia. Dicapai pada 9 November 2022.
  68. ^ TTR, Weekly (3 November 2022). "Air Mauritius returns to Kuala Lumpur". www.ttrweekly.com (dalam bahasa Inggeris). TTR Weekly. Dicapai pada 9 November 2022.
  69. ^ "AIR MAURITIUS NS24 MALAYSIA SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 September 2023. Dicapai pada 30 September 2023. Air Mauritius in Northern summer 2024 season intends to increase service to Malaysia, as the airline currently lists 3 weekly Mauritius – Kuala Lumpur service during following periods, instead of 2 weekly: 03APR24 – 25APR24, 03JUL24 – 29AUG24.
  70. ^ name="ANA Tokyo/Haneda dan Tokyo/Narita - Kuala Lumpur"
  71. ^ "Maklumat mengenai penerbangan antarabangsa". www.ana.co.jp (dalam bahasa Inggeris). ANA. 26 Mac 2023. Dicapai pada 19 April 2023.
    Narita - Kuala Lumpur - Narita: NH815 dan NH816 (beroperasi setiap hari.)
    dan
    Haneda - Kuala Lumpur - Haneda: NH885 dan NH886 (hanya beroperasi pada hari Isnin, Selasa, Jumaat, Sabtu dan Ahad.)
  72. ^ name="ANA 東京/羽田および東京/成田 - クアラルンプール"
  73. ^ "国際線のご案内". www.ana.co.jp (dalam bahasa Jepun). ANA. 26 Mac 2023. Dicapai pada 19 April 2023.
    成田 - クアラルンプール - 成田: NH815 および NH816 (毎日運行)。

    羽田 - クアラルンプール - 羽田: NH885 および NH886 (月曜日、火曜日、金曜日、土曜日、日曜日のみ運行)
  74. ^ "ANA NS24 ASIA SERVICE CHANGES – 24JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. ANA this week announced planned service changes to its operation in Asia, for Northern summer 2024 season.
  75. ^ "BATIK AIR RESUMES JAKARTA – KUALA LUMPUR SERVICE LATE-JUNE 2022". aeroroutes.com. 16 Jun 2022. Dicapai pada 16 Jun 2022.
  76. ^ http://m.harnas.co/2019/10/22/batik-air-buka-rute-cengkareng-kuala-lumpur
  77. ^ "Batik Air Buka Rute Cengkareng-Kuala Lumpur". harnas.co.
  78. ^ Muharroroh Itsnaini, Faqihah (17 Jun 2022). "Batik Air Buka Lagi Rute Jakarta - Kuala Lumpur PP, Mulai 27 Juni". kompas.com (Indonesia). Dicapai pada 29 Julai 2022.
  79. ^ Moh.Khory, Alfarizi (31 Oktober 2022). "Batik Air Buka Rute Penerbangan Makassar-Kuala Lumpur Mulai 15 Desember". bisnis.tempo.co (dalam bahasa Indonesia). Ali Akhmad Noor Hidayat. Dicapai pada 2 November 2022.
  80. ^ "BATIK AIR SCHEDULES NEW INTERNATIONAL ROUTES FROM MAKASSAR IN DEC 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 November 2022. Dicapai pada 8 November 2022.
  81. ^ Samaria Simangunsong, Wasti (14 Julai 2022). "Batik Air Buka Rute Medan-Kuala Lumpur PP Mulai 25 Juli 2022". kompas.com (Indonesia). Dicapai pada 29 Julai 2022.
  82. ^ "BATIK AIR ADDS INTERNATIONAL SERVICE FROM YOGYAKARTA IN MID-1Q23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Januari 2023. Dicapai pada 13 Januari 2023. Batik Air from February 2023 plans to launch new international routes from Yogyakarta, with service to Kuala Lumpur and Singapore, on board Boeing 737-800 aircraft.
  83. ^ a b "BATIK AIR RESUMES CHENNAI FROM AUGUST 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. Indonesian carrier Batik Air from August 2023 plans resume service to Chennai in India, including a new nonstop service from Indonesia: Jakarta – Kuala Lumpur – Chennai eff 24AUG23 1 daily 737-800, service resumption and Medan Kualanamu – Chennai eff 11AUG23 1 daily 737-800 (New nonstop flight).
  84. ^ a b c d e f "BATIK AIR MALAYSIA NS24 SOUTH ASIA SERVICE CHANGES – 29FEB24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. 1 Mac 2024. Dicapai pada 6 Mac 2024. Batik Air Malaysia in Northern summer 2024 season plans service variations to South Asia, as the airline schedules service increase on selected markets.
  85. ^ Jim Liu (24 Jun 2024). "BATIK AIR MALAYSIA AUCKLAND SERVICE CHANGES FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. Batik Air Malaysia from July 2024 is adjusting service to Auckland, as the airline reduces Kuala Lumpur – Perth – Auckland route from 7 to 4 weekly, effective 07JUL24. Auckland service will be discontinued with last flight from Kuala Lumpur scheduled on 19JUL24.
  86. ^ a b c "BATIK AIR MALAYSIA ADDITIONAL ROUTES LAUNCH IN FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 22 Disember 2023. Dicapai pada 24 Disember 2023. Batik Air Malaysia during the month of February 2024 continues network expansion, with new service to Batam, Dayong and Kunming.
    Kuala Lumpur – Batam eff 16FEB24 4 weekly 737 MAX 8 (This route is in addition to Kuala Lumpur Subang – Batam 1 daily ATR72 flight),
    Kuala Lumpur – Dayong eff 09FEB24 3 weekly 737 MAX 8,
    Kuala Lumpur – Kunming eff 08FEB24 4 weekly 737 MAX 8.
  87. ^ TTGAsia (20 Februari 2024). "Batik Air launches new route from Batam to Kuala Lumpur". www.ttgasia.com (dalam bahasa Inggeris). TTG Asia (Asia). Dicapai pada 25 Februari 2024. The new route will connect passengers from Indonesia’s Batam to the airline’s network of 53 destinations across 22 countries through Kuala Lumpur International Airport in Malaysia.
  88. ^ Umavathi Ramayah (18 Februari 2024). "Batik Air lebarkan sayap, mula terbang ke Batam". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2024. Beroperasi tiga kali seminggu, laluan baharu itu adalah selaras dengan komitmen Batik Air untuk mengembangkan pertumbuhan rangkaiannya di Asia Tenggara dan pada masa sama memenuhi permintaan untuk perjalanan intraserantau yang semakin meningkat.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  89. ^ a b Jim Liu (6 Mei 2024). "BATIK AIR MALAYSIA JUNE/JULY 2024 A330 AUSTRALIA SERVICE EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. Batik Air Malaysia during the month of June and July 2024 expands A330 service to Australia,
    Kuala Lumpur – Denpasar – Brisbane 16JUN24 – 31JUL24 4 of 7 weekly A330-300 replaces 737 MAX 8,
    Kuala Lumpur – Denpasar – Melbourne 15JUN24 – 30JUL24 3 of 7 weekly A330-300 replaces 737 MAX 8.
  90. ^ Jim Liu (4 Julai 2024). "BATIK AIR MALAYSIA 3Q24 CHENGDU SERVICE EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 10 Julai 2024. Batik Air Malaysia in the third quarter of 2024 schedules service expansion to Chengdu, as the airline adds service from Kota Kinabalu and Tawau from July 2024, followed by expanded service from Kuala Lumpur by September 2024.
    Kota Kinabalu – Chengdu Tianfu eff 18JUL24 3 weekly 737 MAX 8,
    Kuala Lumpur – Chengdu Tianfu eff 17SEP24 Increase from 4 to 7 weekly, 737 MAX 8,
    Tawau – Chengdu Tianfu eff 19JUL24 3 weekly 737 MAX 8.
  91. ^ Jim Liu (5 April 2024). "BATIK AIR MALAYSIA PLANS GUILIN JUNE 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 25 April 2024. Batik Air Malaysia from June 2024 plans to add new scheduled service to Mainland China, where the airline opened reservations for Kuala Lumpur – Guilin route. The airline plans to serve this route 3 times weekly with Boeing 737-800 aircraft. First flight is scheduled on 02JUN24.
  92. ^ a b Jim Liu (1 Julai 2024). "BATIK AIR MALAYSIA EXPANDS THAILAND NETWORK FROM SEP 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 12 Julai 2024. Batik Air Malaysia from mid-September 2024 schedules expanded service to Thailand, as the carrier plans to operate service to Hat Yai and Krabi, on board Boeing 737-800 aircraft.
  93. ^ a b "BATIK AIR MALAYSIA PLANS KAOHSIUNG / NAGOYA FEB 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 22 November 2023. Dicapai pada 30 November 2023. Batik Air Malaysia yesterday (21NOV23) opened reservation for Kuala Lumpur – Kaohsiung – Nagoya route, scheduled to commence on 07FEB24. Kaohsiung is the carrier’s second destination in Taiwan, while Nagoya will see overall service increase from 3 to 6 weekly.
  94. ^ Jim Liu (4 Jun 2024). "BATIK AIR MALAYSIA ADDS MATARAM/LOMBOK SERVICE FROM AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 4 Jun 2024. Batik Air Malaysia from August 2024 is adding Kuala Lumpur – Mataram/Lombok route, replacing existing service operated by Lion Air Group carrier Super Air Jet. Batik Air Malaysia's 737-800 aircraft to operate this route from 02AUG24 4 times weekly, instead of Super Air Jet's 2 weekly A320 service.
  95. ^ a b c Jim Liu (5 Julai 2024). "BATIK AIR MALAYSIA AUGUST 2024 INDONESIA NETWORK EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 12 Julai 2024. Batik Air Malaysia in August 2024 is adding 3 routes to Indonesia, including service to Padang, Pekanbaru and Surabaya, on board Boeing 737-800 aircraft.
  96. ^ a b "BATIK AIR MALAYSIA FEB 2024 DOMESTIC ROUTES ADDITION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Disember 2023. Dicapai pada 28 Disember 2023. Batik Air Malaysia in February 2024 plans to resume 2 new domestic routes, where the airline schedules service to Sibu and Tawau, on board Boeing 737-800 aircraft.
    Kuala Lumpur – Sibu eff 07FEB24 2 daily 737-800 (Service resumption since June 2014),
    Kuala Lumpur – Tawau eff 08FEB24 1 daily 737-800 (Service resumption since October 2020).
  97. ^ "BATIK AIR MALAYSIA ADDS DAYONG SERVICE FROM MID-OCT 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Oktober 2023. Dicapai pada 6 November 2023. Batik Air Malaysia earlier this month added new route to Mainland China, which saw the airline inaugurated Kuala Lumpur – Dayong route, on 15OCT23. Boeing 737 MAX 8 aircraft operates this route 3 times weekly.
  98. ^ "BATIK AIR MALAYSIA MARCH 2024 PALAU CHARTERS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. 5 Mac 2024. Dicapai pada 6 Mac 2024. Batik Air Malaysia this month schedules charter service to Palau, with nonstop flight from both Kuala Lumpur and Tokyo, on board Boeing 737-800 aircraft.
  99. ^ "JIANGSU TOPVIEW SIGNS MOU WITH BATIK AIR FOR EXPANSION OF CHINA ROUTES". www.tourism.gov.my (dalam bahasa Inggeris). Tourism Malaysia (Malaysia). 20 Februari 2024. Dicapai pada 6 Mac 2024. The Minister of Tourism, Arts and Culture, YB Dato Sri Tiong King Sing, stands witness today to the signing ceremony between Jiangsu TopView Cultural Tourism Industry Development Co. Ltd. and Batik Air, marking a significant step towards expanding charter flights on China routes. The agreement includes four routes: Nanning to Kuala Lumpur, Shanghai to Tawau, Chengdu to Tawau, and Shenzhen to Tawau.
  100. ^ "BATIK AIR MALAYSIA TENTATIVELY SCHEDULES MANILA DEC 2023 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 September 2023. Dicapai pada 16 September 2023. Batik Air Malaysia in Northern winter 2023/24 season intends to add service to the Philippines, as the airline tentatively schedules Kuala Lumpur – Manila launch on 01DEC23.
  101. ^ "BATIK AIR MALAYSIA NW23 MANILA PRELIMINARY SCHEDULES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 September 2023. Dicapai pada 29 September 2023. Batik Air Malaysia in the OAG has filed complete schedule for its planned proposed Kuala Lumpur – Manila route, tentatively scheduled from 01DEC23. Previously reported on AeroRoutes, the airline plans to operate 1 daily flight with 737-800, although this remains likely to change.
  102. ^ "BATIK AIR MALAYSIA ADDS SHANGHAI SERVICE FROM DEC 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 November 2023. Dicapai pada 12 November 2023. Batik Air Malaysia from December 2023 plans to add new route to Mainland China, as the airline opened reservation for Kuala Lumpur – Shanghai Pu Dong route. Boeing 737 MAX 8 aircraft will operate this route 3 times weekly, effective 09DEC23.
  103. ^ "BATIK AIR MALAYSIA TENTATIVELY MOVES TASHKENT LAUNCH TO NOV 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 1 Ogos 2023. Dicapai pada 6 Ogos 2023. Batik Air Malaysia in recent schedule update filed revised service launch to Uzbekistan, as first Kuala Lumpur – Tashkent flight now scheduled on 01NOV23 at earliest, instead of initially filed 01SEP23. The airline plans to operate 2 weekly flights with Airbus A330-300 aircraft.
  104. ^ "BATIK AIR MALAYSIA SCHEDULES TASHKENT DEC 2023 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 September 2023. Dicapai pada 15 September 2023. Batik Air Malaysia in recent schedule update continues to revise planned service to Uzbekistan. Latest schedule revision now sees the airline schedules 2 weekly Kuala Lumpur – Tashkent service between 08DEC23 and 26FEB24, with Airbus 330-300 aircraft.
  105. ^ "BATIK AIR MALAYSIA REVISES KUALA LUMPUR – MELBOURNE NONSTOP SERVICE IN 2023/24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Disember 2023. Dicapai pada 29 Disember 2023. Batik Air Malaysia recently filed service changes to its planned Kuala Lumpur – Melbourne nonstop operation, previously not covered on AeroRoutes.
    For Northern winter 2023/24 season, the airline previously scheduled 4 weekly flights between 20DEC23 and 05FEB24. Latest update is now scheduled 2 weekly between 20DEC23 and 26JAN24, Kuala Lumpur departure.
  106. ^ "BATIK AIR MALAYSIA EXTENDS TASHKENT SCHEDULE BEYOND MARCH 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 2 Januari 2024. Dicapai pada 7 Januari 2024. Batik Air Malaysia recently filed operational schedule for Uzbekistan for travel on/after 01MAR24. From 01MAR24, the airline will continue to operate Kuala Lumpur – Tashkent route on weekly basis, with Airbus A330-300 aircraft.
  107. ^ "BATIK AIR MALAYSIA MAR/APR 2024 DUBAI SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 Januari 2024. Dicapai pada 10 Januari 2024. Batik Air Malaysia during the month of March and April 2024 schedules service reductions on Kuala Lumpur – Dubai route, currently scheduled 4 times weekly. From 10MAR24 to 10APR24, the airline will reduce service to 2 weekly, on board Boeing 737 MAX 8 aircraft.
  108. ^ "BATIK AIR MALAYSIA 1Q24 TOKYO SERVICE REDUCTION UPDATE". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. Batik Air Malaysia in the last few days expanded planned service reductions on Kuala Lumpur – Tokyo Narita route during the first quarter of 2024. Previously reported on AeroRoutes in late December 2023, the airline is reducing service from 7 to 4 weekly from 10JAN24 to 07FEB24. The airline will once again reduce service during the period of 10MAR24 – 08APR24, Kuala Lumpur departure.
  109. ^ "BATIK AIR MALAYSIA EXPANDS UZBEKISTAN FLIGHTS FROM APRIL 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. Batik Air Malaysia this week filed additional changes to its planned service to Uzbekistan, on board Airbus A330-300 aircraft. Previously reported, the airline has extended Kuala Lumpur – Tashkent service beyond 01MAR24, however this 1 weekly flight will not be offered between 15MAR24 and 14APR24.
  110. ^ "BRITISH AIRWAYS RESUMES BANGKOK / KUALA LUMPUR IN 4Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. 5 Mac 2024. Dicapai pada 6 Mac 2024. British Airways today (05MAR24) opened reservations for its planned service resumption in Southeast Asia, where it plans to offer service to Bangkok and Kuala Lumpur.
    London Gatwick – Bangkok Suvarnabhumi eff 28OCT24 3 weekly 777-200ER (BA last operated Bangkok service from Heathrow until March 2020),
    London Heathrow – Kuala Lumpur eff 10NOV24 1 daily 787-9 (Last served until February 2022).
  111. ^ BILQIS BAHARI (5 Mac 2024). "British Airways to reintroduce Kuala Lumpur-London Heathrow daily flights on Nov 10". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 6 Mac 2024. British Airways is returning to Kuala Lumpur this Nov 10 with daily flights from London Heathrow using its Boeing B787-9 aircraft to provide more direct connections between Malaysia and the UK.
    The airline's chairman and chief executive officer Sean Doyle said the resumption of Kuala Lumpur flights and other Southeast Asia destination is part of its £7 billion (RM42 billion) modernisation plan to offer better services and fleet.
    Currently, Kuala Lumpur-London Heathrow direct flights are only offered by Malaysia Airlines Bhd.
  112. ^ Jim Liu (4 April 2024). "CAMBODIA AIRWAYS PLANS KUALA LUMPUR MID-APRIL 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 11 April 2024. Cambodia Airways next week is launching new service to Malaysia, as the airline schedules Phnom Penh – Kuala Lumpur launch on 11APR24. The airline will operate this route 3 times weekly, with Airbus A319 aircraft.
  113. ^ "Cathay Pacific to take over Kuala Lumpur flights of Cathay Dragon". www.executivetraveller.com. 27 November 2020.
  114. ^ News Desk (5 Januari 2024). "China's direct flight services to begin in June". www.newsarawaktribune.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Sarawak Tribune (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. Additionally, from January 26, China Eastern Airlines will commence Beijing to Kuala Lumpur flights four times a week using Airbus A330 aircraft.
  115. ^ Jim Liu (14 Mac 2024). "CHINA EASTERN ADDS KUNMING – KUALA LUMPUR FROM MARCH 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 15 Mac 2024. China Eastern this week plans to expand service to Southeast Asia from Kunming, where the airline plans to operate first Kunming – Kuala Lumpur flight on 16MAR24. This route will be served on daily basis, with Airbus A320 aircraft.
  116. ^ a b Jim Liu (7 Mei 2024). "CHINA EASTERN 2Q24 NANJING / WUHAN SE ASIA NETWORK ADDITIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. China Eastern in the second quarter of 2024 introduces additional routes to Southeast Asia, with service from Nanjing and Wuhan scheduled.
    Nanjing – Kuala Lumpur eff 30JUN24 1 daily A320,
    Wuhan – Kuala Lumpur eff 30APR24 3 weekly 737-800 (Previously reported),
    Wuhan – Singapore eff 21JUN24 3 weekly 737-800.
  117. ^ Jim Liu (1 Mei 2024). "CHINA EASTERN ADDS WUHAN – KUALA LUMPUR SERVICE IN 2Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. China Eastern yesterday (30APR24) launched new service to Southeast Asia, as the airline inaugurated Wuhan – Kuala Lumpur route. This route is served 3 times weekly with 737-800 aircraft.
  118. ^ Jim Liu (1 Julai 2024). "CHINA EASTERN SCHEDULES YANTAI – KUALA LUMPUR IN 3Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 11 Julai 2024. China Eastern in the third quarter of 2024 plans to introduce additional route to Malaysia, as the airline schedules Yantai – Kuala Lumpur nonstop flight. Operating for 4-week period, the Skyteam member will serve this route twice weekly from 28JUL24 to 29AUG24 with Airbus A320.
  119. ^ "China Eastern Adds Hangzhou – Kuala Lumpur in NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Mac 2023. Dicapai pada 11 Mac 2023. China Eastern during Northern summer season is launching new route to Malaysia, where the airline schedules Hangzhou – Kuala Lumpur nonstop flight. From 27MAR23, the airline will offer 3 weekly flights, on board Airbus A330-200 aircraft.
  120. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. China Eastern (MU): Hangzhou – Kuala Lumpur 3 weekly A330-200.
  121. ^ "CHINA EASTERN RESUMES SHANGHAI – KUALA LUMPUR FROM SEP 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 20 September 2023. Dicapai pada 28 September 2023. China Eastern next week plans to resume Shanghai Pu Dong – Kuala Lumpur service, last served until April 2014. The Skyteam member will operate this route from 25SEP23, with Airbus A350-900XWB aircraft.
  122. ^ "CHINA SOUTHERN ADDS SHENZHEN – KUALA LUMPUR IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Februari 2024. Dicapai pada 28 Februari 2024. China Southern at the launch of Northern summer 2024 season schedules new service to Malaysia, with the offering of Shenzhen – Kuala Lumpur route. From 31MAR24, Airbus A320 aircraft will operate this route on daily basis.
  123. ^ Jim Liu (7 Mei 2024). "CHINA SOUTHERN RESUMES ZHENGZHOU – KUALA LUMPUR FROM LATE-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. China Southern from late-June 2024 plans to resume Zhengzhou – Kuala Lumpur service, previously served until March 2023. Upon service resumption on 20JUN24, the airline will operate 1 daily flight until 07OCT24 (Zhengzhou departure), with Boeing 737-800 aircraft.
  124. ^ "China Southern / Xiamen Airlines NW22 International Operations – 30OCT22". Aeroroutes. Dicapai pada 31 October 2022.
  125. ^ name="China Southern Airlines Zhengzhou-KL"
  126. ^ "CHINA SOUTHERN ADDS ZHENGZHOU – SOUTHEAST ASIA SERVICE IN NW22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022.
  127. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. China Southern (CZ): Guangzhou – Kuala Lumpur 1 daily A321neo/787-9.
  128. ^ name="Citilink Jakarta-KL"
  129. ^ https://batampos.co.id/2019/02/28/citilink-buka-rute-jakarta-kuala-lumpur/
  130. ^ "Citilink Buka Rute Jakarta- Kuala Lumpur". 28 February 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 October 2020. Dicapai pada 25 April 2020.
  131. ^ Samaria Simangunsong, Wasti (15 Julai 2022). "Citilink Buka Lagi Rute Jakarta-Kuala Lumpur PP Mulai 15 Juli 2022". kompas.com (Indonesia). Dicapai pada 29 Julai 2022.
  132. ^ name="Citilink Padang-KL"
  133. ^ "Citilink Layani Rute Penerbangan Padang - Kuala Lumpur PP". www.arunala.com (dalam bahasa Indonesia). Arunala. 14 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022. Direncanakan pada Senin (19/12) nanti, ada pembukaan rute baru Padang - Kuala Lumpur PP dari maskapai Citilink dengan jadwal terbang empat kali dalam tiap minggu," kata EGM AP II BIM, Siswanto saat diwawancari Arunala.com di BIM, Selasa (13/12) kemarin.
  134. ^ Centre for Aviation (22 Disember 2022). "Citilink launches Pekanbaru-Kuala Lumpur service". centreforaviation.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 19 Januari 2023.
  135. ^ "CITILINK ADDS MEDAN – KUALA LUMPUR FROM MID-JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 2 Jun 2023. Dicapai pada 2 Jun 2023. Indonesian carrier Citilink from mid-June 2023 plans to add new service to Malaysia, with the opening of Medan Kualanamu – Kuala Lumpur route. Effective 16JUN23, Airbus A320 aircraft will operate this route on daily basis.
  136. ^ Jim Liu (14 Mei 2024). "EMIRATES RESUMES A380 KUALA LUMPUR SERVICE FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 15 Mei 2024. Emirates from July 2024 once again schedules Airbus A380 service to Malaysia, as Dubai – Kuala Lumpur once again receives 3-class A380 service after 3-month hiatus. From 01JUL24, EK342/343 service will be operated by the A380, replacing Boeing 777-300ER.
    From 01JAN25, the airline intends to restore 2nd daily A380 service, scheduled as EK346/347 with 3-class aircraft, while EK342/343 will switch to 2-class A380 aircraft.
  137. ^ "EMIRATES NS23 KUALA LUMPUR AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 31 Ogos 2022. Dicapai pada 11 Oktober 2022.
  138. ^ "EMIRATES INCREASES SE ASIA FLIGHTS IN NS23 – 11JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Januari 2023. Dicapai pada 12 Januari 2023. Emirates in this week’s schedule update filed service adjustment to Southeast Asia during Northern summer 2023 season, including additional service resumption to Bangkok and Kuala Lumpur.
  139. ^ "EMIRATES NOV 2023 A380 SERVICE CHANGES – 31MAY23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 1 Jun 2023. Dicapai pada 1 Jun 2023. Emirates in this week’s schedule update filed selected changes to its planned A380 operation for the period of 29OCT23 – 30NOV23: Dubai – Kuala Lumpur 29OCT23 – 30NOV23 EK342/343 777-300ER replaces A380.
  140. ^ "EMIRATES NW24 PRELIMINARY SERVICE CHANGES – 24JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. Emirates in the last few weeks filed preliminary changes to its Northern winter 2024/25 operations.
  141. ^ Walker, Steven (17 December 2022). "Ethiopian Airlines Returns To Kuala Lumpur Via Singapore Airport". Simple Flying (dalam bahasa Inggeris). London.
  142. ^ "ETIHAD INCREASES KUALA LUMPUR FLIGHTS FROM JANUARY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 22 September 2023. Dicapai pada 28 September 2023. Etihad Airways starting January 2024 is expanding service to Malaysia, where the airline plans to increase Abu Dhabi – Kuala Lumpur flight, from 1 to 2 daily. The 2nd daily EY412/413 service, on board Boeing 787-9 Dreamliner, is scheduled to commence on 15JAN24, and will be maintained on/after 31MAR24.
  143. ^ Jim Liu (24 Jun 2024). "FIREFLY BEGINS KUALA LUMPUR – PENANG SERVICE FROM MID-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. Firefly last week launched Boeing 737 operations on Kuala Lumpur – Penang route, with first flight scheduled on 16JUN24. Initially this route is served twice weekly, increasing to five from 21JUL24.
  144. ^ Jim Liu (10 Julai 2024). "FIREFLY SCHEDULES CHONGQING CHARTERS FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 12 Julai 2024. firefly later this month is launching scheduled charter service to Chongqing, with flights offered from both Kuala Lumpur and Penang, on board Boeing 737-800 aircraft.
    Kuala Lumpur – Chongqing eff 20JUL24 3 weekly 737-800,
    Penang – Chongqing eff 22JUL24 737-800 operates every 4-5 days.
  145. ^ Jim Liu (24 Mei 2024). "FIREFLY ADDS KUALA LUMPUR – NANJING SERVICE FROM LATE-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. Dicapai pada 24 Mei 2024. Firefly from late-June 2024 plans to add new service to Mainland China, based on schedule listing that lists Kuala Lumpur – Nanjing route, on board Boeing 737-800 aircraft. From 20JUN24, service operates 2 weekly, increasing to 3 weekly from 29JUN24.
  146. ^ "FlyBaghdad Plans Kuala Lumpur Dec 2022 Launch". Aeroroutes. Dicapai pada 21 November 2022.
  147. ^ "IndiGo to start flights on Mumbai-Dammam and Chennai-Kuala Lumpur routes from July". The Economic Times. 4 Jun 2019. Dicapai pada 28 Mei 2022.
  148. ^ "IRAQI AIRWAYS RESUMES KUALA LUMPUR FROM FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. Iraqi Airways from February 2024 plans to resume service to Malaysia, as the airline resumes Baghdad – Kuala Lumpur route on 01FEB24. The carrier will operate 1 weekly flight upon service resumption, which was last served until August 2020.
  149. ^ name="JAL Tokyo/Narita - Kuala Lumpur"
  150. ^ "Perubahan pada Rangkaian Laluan Asia Tenggara dan Selatan untuk Berlepas antara 26 Mac dan 28 Oktober 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 31 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. Narita - Kuala Lumpur - Narita: JL723 dan JL724 (beroperasi setiap hari.)
  151. ^ name="JAL 東京/成田 - クアラルンプール"
  152. ^ "東南アジア・南アジア線路線計画変更内容(2023年3月26日~10月28日)". www.jal.co.jp (dalam bahasa Jepun). JAL. 31 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. 成田 - クアラルンプール - 成田: JL723 および JL724 (毎日運行)。
  153. ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/covid19-jetstar-asia-resumes-flights-manila-bangkok-kuala-lumpur-12658394
  154. ^ a b "KLM NW23 INTERCONTINENTAL NETWORK CHANGES – 26MAY23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Mei 2023. Dicapai pada 27 Mei 2023. KLM Royal Dutch Airlines this week filed latest changes to its intercontinental operation for Northern winter 2023/24 season, effective 29OCT23. Most comparison listed below is based on comparison 26MAR23 vs 26MAY23, including those listed as “previously filed”, For service to East Asia, KLM is restore pre-pandemic routing (Northern winter 2019/20 season), including Jakarta, Kuala Lumpur, Manila and Taipei: Amsterdam – Kuala Lumpur – Jakarta eff 30OCT23 5 weekly 787-9 (Kuala Lumpur service no longer extends to Manila, replaced by Jakarta. Jakarta operating via Kuala Lumpur instead of Singapore).
  155. ^ "KLM NS24 INTERCONTINENTAL NETWORK CHANGES – 12OCT23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Oktober 2023. Dicapai pada 19 Oktober 2023. KLM Royal Dutch Airlines this week gradually filed service changes to its intercontinental operation for Northern summer 2024 season, effective 31MAR24 – 26OCT24.
  156. ^ "KLM NW23 INTERCONTINENTAL NETWORK CHANGES – 26MAY23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Mei 2023. Dicapai pada 28 Mei 2023. KLM Royal Dutch Airlines this week filed latest changes to its intercontinental operation for Northern winter 2023/24 season, effective 29OCT23. Most comparison listed below is based on comparison 26MAR23 vs 26MAY23, including those listed as “previously filed”, For service to East Asia, KLM is restore pre-pandemic routing (Northern winter 2019/20 season), including Jakarta, Kuala Lumpur, Manila and Taipei: Amsterdam – Taipei Taoyuan – Manila eff 30OCT23 4 weekly 787-9. Service replaces Amsterdam – Seoul Incheon – Taipei Taoyuan (2-3 weekly) and Amsterdam – Kuala Lumpur – Manila (5 weekly).
  157. ^ https://aeroroutes.com/eng/220503-kuoct22kul
  158. ^ "Lanmei Airlines adds new SE Asia routes in late-March 2020". Routesonline. Dicapai pada 7 January 2020.
  159. ^ "LION AIR SEP/OCT 2022 INTERNATIONAL ROUTES ADDITION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 7 Oktober 2022. Dicapai pada 7 Oktober 2022.
  160. ^ "LOONG AIR ADDS HANGZHOU – KUALA LUMPUR IN 1Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Disember 2023. Dicapai pada 29 Disember 2023. Loong Air in the first quarter of 2024 plans to add new route to Malaysia, with the scheduling of Hangzhou – Kuala Lumpur service. The airline will be offering 3 weekly flights on board Airbus A320 aircraft, from 01FEB24 to 30MAR24.
  161. ^ name="Lucky Air SEA Destinations Resumptions"
  162. ^ "LUCKY AIR MAR/APR 2023 SE ASIA SERVICE RESUMPTIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2023. Dicapai pada 28 Januari 2023. Lucky Air in March and April 2023 plans gradual international service restoration to Southeast Asia, appeared in recent schedule filing.
  163. ^ a b c Jim Liu (22 Mac 2024). "MALAYSIA AIRLINES 3Q24 REGIONAL NETWORK EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 23 Mac 2024. Malaysia Airlines today (22MAR24) announced network expansion in the third quarter of 2024, as the airline restores 2 routes, while adding 1 new route.
    Kuala Lumpur – Chiang Mai eff 15AUG24 5 weekly 737-800 (Last served until April 2001),
    Kuala Lumpur – Da Nang eff 24SEP24 1 daily 737-800,
    Kuala Lumpur – Male eff 01AUG24 1 daily 737-800 (Last served until August 2015).
  164. ^ a b The Borneo Post (20 Februari 2024). "MALAYSIA AIRLINES NS24 EX-SAS A350 SERVICE CHANGES – 20FEB24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 24 Februari 2024. Malaysia Airlines in recent days filed additional changes to its planned ex-SAS Airbus A350-900XWB aircraft operations during Northern summer 2024 season.
    Kuala Lumpur – Doha eff 01APR24 ex-SAS A350 operates 6 of 7 weekly MH164/165,
    Kuala Lumpur – Melbourne eff 31MAR24 MH149/148 A330-300 replaces ex-SAS A350 (All 2 daily operated by A330-300).
  165. ^ "Malaysia Airlines to Deploy Flagship Airbus A350 Aircraft on Both Daily Services Between Kuala Lumpur and Doha Effective 1 April 2024". www.malaysiaairlines.com (dalam bahasa Inggeris). Malaysia Airlines Berhad (MAB). 20 Februari 2024. Dicapai pada 24 Februari 2024. As part of its continuous commitment to enhance customer experience and cater to increasing demand for the route, Malaysia Airlines will be deploying its flagship Airbus A350-900 aircraft on both of its daily nonstop services between Kuala Lumpur and Doha effective 1 April 2024.
  166. ^ Jim Liu (22 Mac 2024). "MALAYSIA AIRLINES PLANS A330NEO MELBOURNE NOV 2024 DEBUT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 23 Mac 2024. Malaysia Airlines from November 2024 plans to launch Airbus A330-900neo operations, initially scheduled on Kuala Lumpur – Melbourne route. The configuration of the -900neo aircraft is C28Y269.
  167. ^ Jim Liu (4 Julai 2024). "MALAYSIA AIRLINES NW24 SEOUL AIRCRAFT CHANGES – 04JUL24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 10 Julai 2024. Malaysia Airlines this week once again filed aircraft changes on Kuala Lumpur – Seoul Incheon route for Northern winter 2024/25 season. Between 27OCT24 and 29MAR25, the 5 weekly MH038/039 service will continue to be served by Airbus A330-300.
  168. ^ Liu, Jim (25 Julai 2019). "Malaysia Airlines schedules Beijing Daxing service from late-Dec 2019". Routes Online. Dicapai pada 24 Mei 2022.
  169. ^ "Malaysia Airlines Relocates its operations in Beijing Capital International Airport (PEK) to Beijing Daxing International Airport (PKX)". Malaysia Airlines. 1 Januari 2020. Dicapai pada 24 Mei 2022.
  170. ^ "Malaysia Airlines expands international network with new direct flight to Doha". May 10, 2022.
  171. ^ "Malaysia Airlines to fly to Doha from May 25". Malaysia: The Malaysian Reserve (Malaysia). 10 Mei 2022. Dicapai pada 11 Mei 2022.
  172. ^ "Malaysia Airlines tambah penerbangan terus dari KL ke Doha". Malaysia: Sinar Harian (Malaysia). 10 Mei 2022. Dicapai pada 11 Mei 2022.
  173. ^ "Malaysia Airlines adds direct flight KL-Doha". Malaysia: BERNAMA (Malaysia). 10 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  174. ^ Karp, Aaron (11 Mei 2022). "Malaysia Airlines To Launch Doha Route". routes online. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  175. ^ "MALAYSIA AIRLINES NS24 TOKYO SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Disember 2023. Dicapai pada 12 Disember 2023. Malaysia Airlines in recent weeks filed service changes to Kuala Lumpur – Tokyo route for Northern summer 2024 season. Based on available flights for reservation, between 31MAR24 and 26OCT24, the oneWorld member will continue to operate 12 weekly flights to Narita, instead of initially filed 7 weekly to Narita, 5 to Haneda.
  176. ^ "MALAYSIA AIRLINES FEB 2024 SINGAPORE A330 OPERATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Disember 2023. Dicapai pada 28 Disember 2023. Malaysia Airlines during Lunar New Year in February 2024 schedules widebody aircraft operation on Kuala Lumpur – Singapore and Kuching – Singapore route, as selected flights to see A330-300 aircraft operating, instead of 737-800.
    Kuala Lumpur – Singapore A330-300 operates on 09FEB24 and 12FEB24,
    Kuching – Singapore A330-300 operates on 07FEB24 and 13FEB24.
  177. ^ "MALAYSIA AIRLINES JAN/FEB 2024 MELBOURNE AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 Januari 2024. Dicapai pada 10 Januari 2024. Malaysia Airlines in late-November 2023 filed operational aircraft changes on Kuala Lumpur – Melbourne route, as the airline temporarily removes 300-seater A350-900XWB service on MH149/148, from 14JAN24 to 04FEB24 (Kuala Lumpur departure). The airline during this period continues to operate 17 weekly flights, with a mix of A330-200 and -300 aircraft.
  178. ^ "MALAYSIA AIRLINES EXPANDS THIRUVANANTHAPURAM SERVICE IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2024. Dicapai pada 28 Januari 2024. Malaysia Airlines earlier this month announced service expansion on Kuala Lumpur – Thiruvananthapuram route, as the airline continues to boost flight offerings to India. From 02APR24, the oneWorld member will operate 4 weekly flights with 737-800 aircraft, instead of 2 weekly.
  179. ^ "NEPAL AIRLINES ADDS KUALA LUMPUR – BHAIRAHAWA SERVICE IN JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Mei 2023. Dicapai pada 25 Mei 2023. Nepal Airlines in June 2023 plans to operate international service at Bhairahawa, with tentative scheduling of 3 Kathmandu – Kuala Lumpur – Bhairahawa – Kathmandu flights in June 2023, with A320 aircraft.
  180. ^ "NEPAL AIRLINES EXTENDS KUALA LUMPUR – BHAIRAHAWA SERVICE TO JULY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Jun 2023. Dicapai pada 9 Jun 2023. Nepal Airlines recent schedule update extended international service at Bhairahawa, as the airline’s Kathmandu – Kuala Lumpur – Bhairahawa – Kathmandu routing is now scheduled until 25JUL23, instead of 27JUN23. The airline will offer 1 weekly flight with Airbus A320 aircraft starting 12JUN23.
  181. ^ "OMAN AIR NS24 SOUTHEAST ASIA SERVICE REDUCTIONS – 11JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. Oman Air in Northern summer 2024 season plans to reduce a number of service to Southeast Asia, based on available flights for reservations.
    Muscat – Bangkok Suvarnabhumi eff 31MAR24 Reduce from 18 to 14 weekly, 787-9,
    Muscat – Kuala Lumpur eff 31MAR24 Reduce from 8 to 4 weekly, 737 MAX 8,
    Muscat – Phuket eff 31MAR24 Reduce from 7 to 4 weekly, 737 MAX 8.
  182. ^ Uploader. "PIA's flight operation for Kuala Lumpur from Oct 14 | Associated Press Of Pakistan" (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 2020-02-06. Dicapai pada 2019-10-09.
  183. ^ "PIA Resumes Service Between Lahore & Kuala Lumpur". 27 June 2022.
  184. ^ Jim Liu (1 Julai 2024). "QINGDAO AIRLINES ADDS QINGDAO – KUALA LUMPUR FROM JULY 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 11 Julai 2024. Chinese carrier Qingdao Airlines next week plans to add new service to Malaysia, with the scheduling of Qingdao – Kuala Lumpur route. From 09JUL24, the carrier’s airbus A321 aircraft will operate this route 3 times weekly.
  185. ^ "ROYAL BRUNEI NS24 REGIONAL SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 1 Disember 2023. Dicapai pada 3 Disember 2023. Royal Brunei in Northern summer 2024 season plans to increase service on a number of regional routes:
    Bandar Seri Begawan – Hong Kong eff 01JUL24 Increase from 4 to 5 weekly,
    Bandar Seri Begawan – Kota Kinabalu eff 31MAR24 Increase from 7 to 8 weekly (6 in NS23),
    Bandar Seri Begawan – Kuala Lumpur eff 31MAR24 Increase from 9 to 10 weekly (8 in NS23),
    Bandar Seri Begawan – Surabaya eff 01JUL24 Increase from 4 to 5 weekly.
  186. ^ "SALAMAIR ADDS SEASONAL KUALA LUMPUR SERVICE IN 3Q23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Januari 2023. Dicapai pada 27 Januari 2023. SalamAir in the third quarter of 2023 plans to extend its network to Malaysia, where the airline schedules Muscat – Kuala Lumpur nonstop flight, with Airbus A321neo aircraft. The carrier currently schedules this route as seasonal flight, operating from 03JUL23 to 08SEP23, Muscat departure, twice weekly.
  187. ^ AMREE AHMAD (8 Februari 2023). "SalamAir bakal terbang dari Oman ke KLIA Julai depan". www.kosmo.com.my. Kosmo (Malaysia). Dicapai pada 8 Februari 2023. Menurut hantaran Kedutaan Besar Malaysia di ibu kota, Muscat, operator udara negara itu akan melakukan penerbangan pada setiap Isnin dan Jumaat yang bermula 3 Julai depan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  188. ^ "SALAMAIR EXTENDS ALMATY / KUALA LUMPUR SERVICE TO LATE-OCT 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Mei 2023. Dicapai pada 25 Mei 2023. SalamAir recently filed operation changes for Almaty and Kuala Lumpur, its two new routes scheduled from July 2023. Previously scheduled until early-September 2023, the airline has opened reservation for flights up to 28OCT23, which features service increase for Kuala Lumpur: Muscat – Almaty eff 09SEP23 2 weekly service maintained, A320neo (Previously scheduled 01JUL23 – 06SEP23) and Muscat – Kuala Lumpur eff 10SEP23 Increase from 2 to 4 weekly, A321neo (Previously scheduled 2 weekly 03JUL23 – 08SEP23)
  189. ^ https://www.flyscoot.com/en/destinations/city/flights-to-kuala-lumpur
  190. ^ Scoot VTL SIN-KUL-SIN 2021
  191. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Shanghai Airlines (FM): Shanghai Pu Dong – Kuala Lumpur 1 daily 787-9 (2nd daily by 737-800 from 20JUN23).
  192. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Shenzhen Airlines (ZH): Shenzhen – Kuala Lumpur 1 daily 737-800.
  193. ^ "SICHUAN AIRLINES ADDS CHENGDU – KUALA LUMPUR IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Februari 2024. Dicapai pada 15 Februari 2024. Sichuan Airlines at the launch of Northern summer 2024 season schedules new service to Malaysia, where it plans to operate Chengdu Tianfu – Kuala Lumpur route. Airbus A320 aircraft will operate this route on daily basis, effective 31MAR24.
  194. ^ "SICHUAN AIRLINES SEP 2023 SE ASIA NETWORK ADDITIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 September 2023. Dicapai pada 17 September 2023. Sichuan Airlines this month is adding a pair of new international routes to Southeast Asia, including Malaysia and Indonesia.
  195. ^ "SPRING AIRLINES NW22 INTERNATIONAL NETWORK ADDITIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 November 2022. Dicapai pada 9 November 2022.
  196. ^ "Spring Airlines China lancar penerbangan KLIA-Naning". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). 21 November 2022. Dicapai pada 1 Disember 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  197. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Spring Airlines (9C): Nanning – Kuala Lumpur 3 weekly A320.
  198. ^ name="Taiwan News"
  199. ^ "Taiwan's StarLux launch flights to Kuala Lumpur on Jan. 5". www.taiwannews.com.tw. 28 November 2020.
  200. ^ "SUPER AIR JET SCHEDULES KUALA LUMPUR LATE-AUG 2023 DEBUT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 23 Ogos 2023. Dicapai pada 31 Ogos 2023. Indonesian carrier Super Air Jet tomorrow (24AUG23) schedules its international service debut, as the airline set to inaugurate service to Kuala Lumpur.
  201. ^ "Super Air Jet Terbang dari Padang ke Kuala Lumpur per 5 Oktober 2023". Kompas (dalam bahasa Indonesian). 9 September 2023. Dicapai pada 19 October 2022.CS1 maint: unrecognized language (link)
  202. ^ "More options for travellers as AirAsia now flies to both Don Mueang and Suvarnabhumi airports from Kuala Lumpur". AirAsia. 26 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  203. ^ "AirAsia Launches Suvarnabhumi-Kuala Lumpur - Carrier's First International Route from Suvarnabhumi Airport". AirAsia Newsroom (AirAsia). 20 Jun 2022. Dicapai pada 22 Jun 2022.
  204. ^ "AirAsia tawar lebih banyak pilihan dengan penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke lapangan terbang Don Mueang dan Suvarnabhumi". AirAsia. 26 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  205. ^ "AirAsia Launching "Suvarnabhumi-Kuala Lumpur" 2 Times a Week Starting 20 June from Only 1,790 THB!". AirAsia. 26 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  206. ^ "TransNusa Adds Kuala Lumpur Flights From April 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Mac 2023. Dicapai pada 29 Mac 2023. Indonesian carrier TransNusa from mid-April 2023 is adding new route to Malaysia, as it schedules Jakarta – Kuala Lumpur nonstop flight. From 14APR23, Airbus A320 aircraft to operate this route twice daily.
  207. ^ Jim Liu (4 Julai 2024). "TURKMENISTAN AIRLINES NW24 EAST ASIA PRELIMINARY OPERATIONS – 04JUL24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 10 Julai 2024. Turkmenistan Airlines has filed preliminary schedule for Northern winter 2024/25 season, effective 27OCT24 – 29MAR25.
  208. ^ "TURKMENISTAN AIRLINES PLANS JEDDAH / KUALA LUMPUR FEB 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Januari 2024. Dicapai pada 11 Januari 2024. Turkmenistan Airlines the first quarter of 2024 plans additional network expansion, where the airline plans to offer service to Jeddah and Kuala Lumpur.
    Ashgabat – Jeddah eff 16FEB24 3 weekly 777-200LR/-300ER,
    Ashgabat – Kuala Lumpur eff 15FEB24 2 weekly 777-200LR.
  209. ^ Dr Shazelina Zainul Abidin (14 Februari 2024). "Turkmenistan Airlines flight today to usher in new era of ties". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 15 Februari 2024. After more than 30 years of relations between Malaysia and Turkmenistan, Turkmenistan Airlines has decided to join its brother Central Asian republics, Kazakhstan and Uzbekistan, and establish a direct flight to Malaysia.
  210. ^ "TURKMENISTAN AIRLINES FEB/MAR 2024 KUALA LUMPUR AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Februari 2024. Dicapai pada 29 Februari 2024. Turkmenistan Airlines since late-February 2024 adjusted operational aircraft on Ashgabat – Kuala Lumpur route. Launched on 15FEB24 initially with 777-200LR, the airline switched to the -300ER variant since 22FEB24. The -300ER aircraft is currently scheduled once weekly until 28MAR24 inclusive.
  211. ^ "UZBEKISTAN AIRWAYS RESUMES SOUTHEAST ASIA SERVICE FROM NOV 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 Oktober 2022. Dicapai pada 4 Oktober 2022.
  212. ^ "Uzbekistan Airways Expands Malaysia Capacity in NW22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 30 November 2022. Dicapai pada 28 Mac 2023. Uzbekistan Airways since late-November 2022 increased capacity for Malaysia service, as Tashkent – Kuala Lumpur moved from Airbus A321neo LR to Boeing 787-8 Dreamliner, since 22NOV22.
  213. ^ "UZBEKISTAN AIRWAYS NW23 KUALA LUMPUR PRELIMINARY SCHEDULE". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 7 Julai 2023. Dicapai pada 7 Julai 2023. Uzbekistan Airways since early-June 2023 gradually filed preliminary schedule listing for Tashkent – Kuala Lumpur service, during Northern winter 2023/24 season. From 29OCT23, the airline tentatively files 1 weekly flight with A321neo LR, instead of 2 weekly in summer season,
    Further changes remain possible.
  214. ^ https://www.vietjetair.com/Sites/Web/en-US/NewsDetail/news/2368/vietjet-launches-its-newest-international-route-connecting-ho-chi-minh-city-vietnam-with-kuala-lumpur-malaysia
  215. ^ name="Vietnam Airlines resume Hanoi - Kuala Lumpur services operation"
  216. ^ Media Baharu (14 Februari 2023). "Vietnam sambung semula penerbangan Hanoi-Kuala Lumpur, empat kali seminggu". berita.rtm.gov.my. Berita Dunia (Radio Televisyen Malaysia/RTM). Dicapai pada 15 Februari 2023. Penerbangan dari Hanoi ke Kuala Lumpur akan mengukuhkan jalinan penerbangan antara Vietnam dan Malaysia.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  217. ^ BERNAMA (15 Februari 2023). "Vietnam Airlines sambung semula penerbangan Hanoi-Kuala Lumpur". mediapermata.com.bn. Media Permata. Dicapai pada 15 Februari 2023. Syarikat penerbangan itu kini mengendalikan 11 penerbangan seminggu membabitkan laluan Ho Chi Minh City – Kuala Lumpur.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  218. ^ Vietnam Investment Review (14 Februari 2023). "Vietnam Airlines resumes Hanoi-Kuala Lumpur route". vir.com.vn (dalam bahasa Inggeris). VIR (Vietnam Investment Review). Dicapai pada 15 Februari 2023. The airline is currently operating 11 flights per week on the Ho Chi Minh City - Kuala Lumpur route. The restoration of the route from Hanoi to Kuala Lumpur will complete the aviation links between Vietnam and Malaysia.
  219. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Xiamen Airlines (MF): Chongqing – Kuala Lumpur eff 15MAY23 1 weekly 737-800 (4 weekly from 26MAY23).
  220. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Xiamen Airlines (MF): Fuzhou – Kuala Lumpur 1 daily 737-800.
  221. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. Xiamen Airlines (MF): Xiamen – Kuala Lumpur 2 daily 737-800.
  222. ^ Flightradar24. "LX-VCL - Boeing 747-8R7(F) - Cargolux". Flightradar24. Dicapai pada 19 November 2017.
  223. ^ "MASKargo Fleet & Network". MASKargo. Dicapai pada 1 November 2019.
  224. ^ a b "MASKargo adds new intra-Asia routing in S18". Routesonline. Dicapai pada 2018-06-27.
  225. ^ a b "MasKargo adds new China service in Nov 2016". routesonline. Dicapai pada 18 November 2016.
  226. ^ "Menzies Macau welcomes MASkargo as a new Cargo customer". Menziesaviation.com. 2018-01-26. Diarkibkan daripada yang asal pada 25 June 2018. Dicapai pada 2018-06-27.
  227. ^ "Network". maskargo.com.
  228. ^ "MAB Kargo partners Azerbaijan carrier to expand cargo network". 17 March 2016.
  229. ^ "Turkish Cargo launching 777F service to Kuala Lumpur". Air Cargo World. 18 October 2019. Dicapai pada 18 October 2019.
  230. ^ Flightradar24. "N447UP - Boeing 757-24APF - UPS Airlines - Flightradar24".
  231. ^ "Aerobridge at KLIA Breakdown". Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-10-21. Dicapai pada 2008-01-11.
  232. ^ "Red faces over phantom stowaway". Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-12-27. Dicapai pada 2011-10-13.
  233. ^ "Robbers shoot six at KLIA, flee with RM3.5m". The Star. Dicapai pada 10 April 2008.
  234. ^ Rashita A. Hamid and M. Kumar (10 January 2009). "Small fire shuts down LCCT for two hours". The Star.

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]