Kegelinciran Santiago de Compostela

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Kemalangan kereta api Santiago de Compostela
Gambar upaya penyelamatan
Gambar upaya penyelamatan
Maklumat
Tarikh 24 Julai 2013
Masa 20:41 CEST (18:41 UTC)[1]
Lokasi Angrois, Santiago de Compostela, Galicia
Negara Sepanyol
Laluan kereta api MadridFerrol
Pengendali RENFE
Jenis kemalangan Tergelincir landasan
Punca terlalu laju (dugaan)
Perangkaan
Kereta api 1
Penumpang 218[1]
Kematian 77[2]
Kecederaan 140[2]
sunting
Lihat pendokumenan templat ini

Kejadian kemalangan kereta api di Santiago de Compostela berlaku pada 24 Julai 2013 ketika kereta api Alvia dari Madrid menuju Ferrol, tergelincir daripada landasan sejurus sebelum sampai di stesen Santiago de Compostela. Daripada 218 penumpang dan 4 orang petugas, 77 di antaranya meninggal dunia dan 140 cedera ringan. Menurut laporan tidak rasmi, kereta api tersebut bergerak dengan kelajuan dua kali ganda batas maksimum kelajuan yang benarkan pada selekoh.

Latar Belakang[sunting | sunting sumber]

Sepanyol memiliki satu daripada jalur kereta api terpanjang dunia, dibangun dan dikelola oleh perusahaan infrastruktur ADIF and dikendali oleh perusahaan milik pemerintah RENFE yang mengelola lokomotif dan gerabak. kereta api penumpang RENFE Class 730 beroperasi di jalur laju, tapi bukan kereta api terpantas yang dimiliki syarikat tersebut.[3]

Kemalangan[sunting | sunting sumber]

Pada 20:41 CEST (18:41 UTC) tarikh 24 Julai 2013,[1][4] sebuah kereta api penumpang RENFE Class S730 pada laluan ekspres Stesen Madrid Chamartín menuju Ferrol anjlok di Angrois, Santiago de Compostela.[2][5] Ketigabelas gerabak tergelincir dari landasannya ketika kereta api membelok, empat di antaranya terbalik.[5] Kereta api tersebut mengangkut 218 penumpang ketika kemalangan.[1] Salah satu gerabak terkoyak dan yang lain terbakar. Menurut laporan teknikal tidak rasmi, dikatakan bahawa kereta api tersebut bergerak dalam kepantasan dua kali ganda batas kelajuan ketika kereta membelok.[6]

Menurut surat akhbar Madrid El País, 77 orang meninggal dan 140 lainnya tercedera.[2][6] Kegelinciran kereta api di Santiago de Compostela merupakan kemalangan kereta api terburuk di Sepanyol sepanjang 40 tahun terakhir, dan merupakan kemalangan kereta api pantas pertama di Sepanyol.[3][5]

Tindak balas[sunting | sunting sumber]

A RENFE Class 730 kereta serupa dengan yang mengalami kecelakaan

Perdana Menteri Sepanyol Mariano Rajoy mengadakan pertemuan tingkat menteri kecemasan, dan memberikan pernyataan "Saya ingin menyatakan keprihatinan dan perihatin saya pada mangsa kemalangan kereta api di Santiago de Compostela."[7] Kunjungan ke lokasi telah dijadualkan pada 25 Julai. Pemimpin pemerintah daerah Alberto Nunez Feijoo menyatakan "Terdapat mayat-mayat terbaring di rel. Pemandangan ini seperti neraka Dante."[5] Sekitar 320 polis Sepanyol dihantar ke lokasi kemalangan. Perayaan 25 Julai yang merupakan hari cuti daerah, akhirnya dibatalkan. [5]

Penyelidikan[sunting | sunting sumber]

Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios bertanggung jawab dalam penyelidikan kemalangan kereta api di Sepanyol. Menurut Feijoo, terlalu awal untuk menyimpulkan punca kemalangan. [5] Seorang jurucakap pemerintah menyatakan bahawa dari semua petunjuk yang ada, tidak ada satupun penyebab yang menunjukkan adanya jenayah pengganas. [3]

Saksi melaporkan bahawa kereta api meluru pada kelajuan tinggi sebelum terbalik.[4][8][9] Secara tidak rasmi dilaporkan bahawa juruteknik mendakwa bahawa kereta api tersebut melampaui kelajuan 190 kilometres per hour (120 mph), dan batas kecepatan maksimum untuk selekoh tersebut adalah 80 kilometres per hour (50 mph) [2]. Selekoh tempat berlakunya kemalangan itu adalah lengkungan pertama selepas 80 kilometer di mana batas kelajuan yang dibenarkan adalah 200 km per jam untuk kereta api laju dari Ourense. Rel jalur laju tersebut dilengkapi dengan isyarat mematuhi-ERTMS dengan piwaian kereta api Eropah, tapi selekoh tersebut tidak memilikinya karana ia merupakan peningkatan daripada rel konvensional yang turut digunakan oleh kereta api biasa, dan hanya memiliki sistem pengirim isyarat model lama, ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático).[10]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d "Descarrilo del tren Alvia Madrid-Ferrol". RENFE. Dicapai 24 July 2013.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan) (Templat:Webcite)
  2. ^ a b c d e "Tragedia Ferroviaria en Santiago". El País (dalam bahasa Spanish). 25 July 2013. Dicapai 25 July 2013.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan)
  3. ^ a b c David Roman (24 July 2013). "Train Derailment Kills Dozens in Northwestern Spain". Wall Street Journal. Dicapai 25 July 2013. 
  4. ^ a b David Reinero, Sonia Vizoso (25 July 2013). "77 muertos y más de 140 heridos al descarrilar un tren de pasajeros en Santiago". El Mundo (dalam bahasa Spanish). Dicapai 25 July 2013.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan)
  5. ^ a b c d e f "Dozens die as Spanish train derails in Galicia". BBC News. 25 July 2013. Dicapai 25 July 2013. 
  6. ^ a b Rodrigo Silva; Antonio Alonso (25 July 2013 – 00:02 CET). "Accidente ferroviario en Santiago de Compostela". El País (dalam bahasa Spanish). Madrid. Dicapai 25 July 2013.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan); Check date values in: |date= (bantuan)
  7. ^ "Train crash in Spain". Sky News. Dicapai 24 July 2013. 
  8. ^ "Un tren Alvia descarrila en Santiago". La Voz de Galicia. Dicapai 24 July 2013. 
  9. ^ "At least 77 killed as train derails in northern Spain". Russia Today. Dicapai 24 July 2013. 
  10. ^ "Un gran exceso de velocidad al tomar una curva, posible causa del accidente". El País. Dicapai 25 July 2013.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan)