McDonnell Douglas DC-10

DC-10
Pesawat DC-10-30 milik Ghana Airways
Peranan	Pesawat jet penumpang berbadan lebar
Negara pengeluar	Amerika Syarikat
Pengeluar	McDonnell Douglas
Penerbangan sulung	29 Ogos 1970
Mula digunakan	5 Ogos 1971 dengan American Airlines
Status	Aktif
Pengguna utama	FedEx Express Omni Air International
Dikeluarkan	1968-1988
Jumlah dibina	DC-10: 386 KC-10: 60
Kelainan	KC-10 Extender McDonnell Douglas MD-11

McDonell Douglas DC-10 adalah sebuah pesawat komersil berenjin tiga, berbadan lebar dan digunakan bagi penerbangan jarak jauh. Dua daripada enjinnya berpaut pada sayap-sayapnya manakala enjin ketiga terletak di ekor pesawat. Model ini dibina bagi menggantikan pesawat jarak jauh, Douglas DC-8. Model-model lain yang setara ialah Airbus A300, Boeing 747 dan Lockheed L-1011.

Sejarah

DC-10 adalah pesawat komersil berbadan lebar pertama bagi McDonnell Douglas dan dibina mengikut spesifikasi American Airlines. Penerbangan pertamanya pada 29 Ogos 1970 dan memasuki perkhidmatan pada tahun 1971.

Variasi

DC-10 dikeluarkan dalam lima jenis variasi:

• DC-10-10: Versi pertama dan dikeluarkan pada 1970. American Airlines dan United Airlines adalah pelanggan utamanya.
• DC-10-15: Juga dikenali sebagai DC-10 Sportdan sesuai untuk operasi di lapangan terbang yang terletak di tanah tinggi dan bercuaca panas.
• DC-10-30: Model yang paling umum dan dikeluarkan pada tahun 1972 dalam bentuk pesawat penumpang, kargo dan model boleh tukar penumpang kargo.
• DC-10-40: Pesawat DC10 berjulat jauh pertama dan hanya penerbangan-penerbangan Amerika Syarikat dan Japan Airlines membuat tempahan untuk model ini. Dikeluarkan pada tahun 1972.
• KC-10 Extender: Versi tentera dan digunakan juga sebagai pesawat tangki.

Spesifikasi

	DC-10-10	DC-10-15	DC-10-30	DC-10-40
Krew kokpit	3
Penumpang	380 (1 kelas), 250 (2 kelas)
Panjang fiuslaj	170 kaki 6 in (51.97 m)
Tinggi	58 kaki 1 in (17.7 m)
Rentang sayap	155 kaki 4 in (47.34 m)		165 kaki 4 in (50.4 m)
Lebar fiuslaj	19 kaki 9 in (6.02 m)
Tinggi fiuslaj	19 kaki 9 in (6.02 m)
Lebar maks. dalaman	18 kaki 2 in (5.54 m)
Berat operasi kosong	240,171 lb (108,940 kg)		266,191 lb (120,742 kg)	270,213 lb (122,567 kg)
Berat berlepas maks.	430,000 lb (195,045 kg)	455,000 lb (206,385 kg)	572,000 lb (259,459 kg)	555,000 lb (251,701 kg)
Kelajuan luncur biasa	Mach 0.82 (564 mph, 908 km/h, 490 kt)
Kelajuan luncur maks.	Mach 0.88 (610 mph, 982 km/h, 530 kt)
Jarak maks., muatan	3,800 miles (6,114 km)	4,350 mi (7,000 km)	6,220 mi (10,010 km)	5,750 mi (9,252 km)
Muatan minyak maks.	21,700 US gal (82,134 L)	26,647 US gal (100,859 L)	36,650 US gal (138,720 L)	36,650 US gal (138,720 L)
Jarak berlepas pada berat maks.	8,612 kaki (2,625 m)	7,257 kaki (2,212 m)	9,341 kaki (2,847 m)	9,242 kaki (2,817 m)
Ketinggian maks.	42,000 kaki (12,802 m)
Model enjin (x 3)	GE CF6-6D	GE CF6-50C2F	GE CF6-50C	PW JT9D-59A
Tujahan enjin (x 3)	40,000 lbf (177.9 kN)	46,500 lbf (206.8 kN)	51,000 lbf (226.9 kN)	53,000 lbf (235.8 kN)

Sumber: [1], [2], [3] dan [4]

Lihat juga

Pembangunan berkaitan

• KC-10 Extender
• McDonnell Douglas MD-11
  

Pesawat setanding

• Lockheed L-1011 Tristar
• Airbus A330-200/300
• Boeing 767-400ER
• Boeing 787-8
  

Pautan luar

• DC-10 page on Boeing.com
• DC-10 history on Boeing.com
• "Giant Tri-Jets Are Coming", Ben Kocivar, Popular Science, December 1970, Vol. 197, No. 6, ISSN 0161-7370, pp. 50-52, 116
• DC-10 on Aircraft-Info.net
• DC-10 & MD-10 page on Airliners.net
• McDonnell Douglas Trijet Network
• Early DC-10 concept