Messerschmitt Me 321: Perbezaan antara semakan
Kearah memperkasa bahasa Melayu sebagai bahasa ilmu sejagat... |
|||
| Baris 31: | Baris 31: | ||
Me 263 mempunyai rangka tiub keluli yang dibekalkan oleh syarikat [[Mannesmann]], dengan penyokong kayu dan diselitupi penutup kain [[dope pesawat|dope]]. Ini membenarkan pembinaan pantas dan pemulihan mudah dan turut menjimat berat. Me 263 ditukar nama sebagai Me 321 dan digelar ''Gigant'' (Gergasi) kerana saiznya yang besar. |
Me 263 mempunyai rangka tiub keluli yang dibekalkan oleh syarikat [[Mannesmann]], dengan penyokong kayu dan diselitupi penutup kain [[dope pesawat|dope]]. Ini membenarkan pembinaan pantas dan pemulihan mudah dan turut menjimat berat. Me 263 ditukar nama sebagai Me 321 dan digelar ''Gigant'' (Gergasi) kerana saiznya yang besar. |
||
Muncungnya berdiri lebih 6 meter tinggi, dan terdiri dari dua pintu kerang. Pintu itu hany aboleh dibuka dari dalam, dan tanjak akan digunakan bagi membenarkan kenderaan dipandu masuk atau keluar. Berbanding Ju 52, Me 321 menawarkan ruang bebam 6 kali lebih besar, sekitar {{convert|100|m2|sqft}}, dan mampu menerima kargo kasar seberat hingga {{convert|23|MT|LT}}. Ruang kargo teleh direka bagi menyerupai ruang isi kereta leper kereta api Jerman piwaian, membenarkan sebarang kargo yang mampu bergerak melalui landasan boleh muat kedalam Me 321. Sebaliknya juga, sekiranya digunakan bagi mengangkut penumpang, 120-130 tentera denagn kelengkapan penuh mampu dimuatkan.<ref>{{cite book | last = Staerck | first = Christopher | authorlink = | co-authors = Paul SinnottAnton Gill | title = Luftwaffe: The Allied Intelligence Files | publisher = Brassey's | date = 2002 | pages = pp. 202-203 | doi = | isbn = 1574883879 }}</ref> |
|||
Semakan pada 11:48, 3 Julai 2008
| Me 321 | |
|---|---|
| Peranan | Peluncur kargo |
| Pengeluar | Messerschmitt |
| Penerbangan sulung | 7 March, 1941 |
| Status | bersara |
| Pengguna utama | Luftwaffe |
| Dikeluarkan | Jun 1941 – April 1942 |
| Jumlah dibina | sekitar 150 |
| Kelainan | Messerschmitt Me 323 |
Messerschmitt Me 321 Gigant merupakan pesawat udara peluncur kargo German besar yang dibangunkan semasa Perperangan Dunia ke Dua.
Sejarah
 |
Jika anda ingin membantu, sumbangan anda dialu-alukan.
|
| Rencana ini diusahakan oleh yosri dan memerlukan bantuan. |
Semasa persedian bagi kemungkinan melanggar Britain semasa Perang Dunia II (Operasi Sealion) ia menjadi jelas kepada Komander Pengangkutan Luftwaffe bahawa jarak yang terbabit dan jumlah kargo yang perlu diangkut memerlukan pesawat pengangkut yang lebih baik dari pesawat tunggak utamanya, Ju 52.[1]
Sementara rancangan bagi Operasi Sealion dibekukan pada Disember 1940, dan rancangan bermula bagi penjarahan Russia (Operasi Barbarossa), ianya diputuskan bahawa penyelesaian paling berkesan-kos kepada keperluan pesawat pengangkutan adala untuk menggunakan peluncur. Dengan itu, Biro Teknikal Luftwaffe mengeluarkan tender bagi pembangunan pantas bagi Grossraumlastensegler (peluncur penggangkut berkapasiti tinggi) kepada pengilang kapal terbang Junkers dan Messerschmitt. Spesifikasi memerlukan peluncur berkeupayaan untuk membawa samaada meriam 88 mm dengan traktornya, atau kereta kebal serdahana. nama kod Projekt Warschau (Projek Warsaw) digunakan, dengan Junker diberi nama nama kod Warschau-Ost dan Messerschmitt Warschau-Sud.
Bagaimanapun, reka bentuk Junkers, Ju 322 Mammut tidak berjaya kerana syarikat tersebut memilih untuk membina dengan mengunakan kayu sepenuhnya. Dengan itum reka bentuk Messerschmitt, Me 263 mendapat kontrak bagi syarikatnya.
Reka bentuk
Me 263 mempunyai rangka tiub keluli yang dibekalkan oleh syarikat Mannesmann, dengan penyokong kayu dan diselitupi penutup kain dope. Ini membenarkan pembinaan pantas dan pemulihan mudah dan turut menjimat berat. Me 263 ditukar nama sebagai Me 321 dan digelar Gigant (Gergasi) kerana saiznya yang besar.
Muncungnya berdiri lebih 6 meter tinggi, dan terdiri dari dua pintu kerang. Pintu itu hany aboleh dibuka dari dalam, dan tanjak akan digunakan bagi membenarkan kenderaan dipandu masuk atau keluar. Berbanding Ju 52, Me 321 menawarkan ruang bebam 6 kali lebih besar, sekitar 100 meter persegi (1,100 ka2), dan mampu menerima kargo kasar seberat hingga 23 metric ton (23 long ton). Ruang kargo teleh direka bagi menyerupai ruang isi kereta leper kereta api Jerman piwaian, membenarkan sebarang kargo yang mampu bergerak melalui landasan boleh muat kedalam Me 321. Sebaliknya juga, sekiranya digunakan bagi mengangkut penumpang, 120-130 tentera denagn kelengkapan penuh mampu dimuatkan.[2]
- ^ Hyland, Gary (1999). Last Talons of the Eagle. Headline. m/s. p. 78. ISBN 074725964X. Unknown parameter
|co-authors=ignored (bantuan);|pages=has extra text (bantuan) - ^ Staerck, Christopher (2002). Luftwaffe: The Allied Intelligence Files. Brassey's. m/s. pp. 202-203. ISBN 1574883879. Unknown parameter
|co-authors=ignored (bantuan);|pages=has extra text (bantuan)