Lebuhraya Damansara–Puchong: Perbezaan antara semakan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Layar sejarah secara interaktif
← Suntingan sebelumnyaSuntingan berikutnya →
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
VisualWikiteks
CommonsDelinker (bincang | sumb.)
Bot
21,317 suntingan
k Bot: Menggantikan AutobahnCH.svg dengan CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.
Xqbot (bincang | sumb.)
79,099 suntingan
k bot mengubah: en:Damansara–Puchong Expressway; perubahan kosmetik
Baris 1: Baris 1:
{| style="float: right; clear: right; margin: 0 0 0.5em 1em;" class="toccolours" border=0 cellpadding=0 align=right width="250px"
{| style="float: right; clear: right; margin: 0 0 0.5em 1em;" class="toccolours" border=0 cellpadding=0 align=right width="250px"
|-
|-
| align="center" colspan="2" | [[Image:CH-Hinweissignal-Autobahn.svg|75px]]
| align="center" colspan="2" | [[Fail:CH-Hinweissignal-Autobahn.svg|75px]]
|-
|-
| align="center" colspan="2" | {{MES-E|11}}<br>'''Lebuhraya Damansara-Puchong'''
| align="center" colspan="2" | {{MES-E|11}}<br />'''Lebuhraya Damansara-Puchong'''
|-
|-
| width="30%" bgcolor="#EFEFEF" | '''Syarikat Konsesi'''
| width="30%" bgcolor="#EFEFEF" | '''Syarikat Konsesi'''
Baris 35: Baris 35:
{{MES-E|11}} '''Lebuhraya Damansara-Puchong''' (LDP) adalah lebuhraya antarabandar yang menghubungkan Sri Damansara di utara merentasi [[Petaling Jaya]], [[Puchong]] dan [[Putrajaya]] di selatan [[Lembah Klang]]. Sebagai laluan lalulintas utama, ia digunakan oleh lebih 420,000 kenderaan pada setiap hari biasa.
{{MES-E|11}} '''Lebuhraya Damansara-Puchong''' (LDP) adalah lebuhraya antarabandar yang menghubungkan Sri Damansara di utara merentasi [[Petaling Jaya]], [[Puchong]] dan [[Putrajaya]] di selatan [[Lembah Klang]]. Sebagai laluan lalulintas utama, ia digunakan oleh lebih 420,000 kenderaan pada setiap hari biasa.


==Latar Belakang==
== Latar Belakang ==
Perlaksanaan projek Lebuhraya Damansara-Puchong dikendalikan oleh syarikat konsesi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd adalah sebahagian daripada rancangan pelan induk keseluruhan kerajaan yang merangkumi keperluan Rancangan Struktur Dewan Bandaraya Kuala Lumpur dan Rancangan Trafik Majlis Bandaraya Petaling Jaya. Kerja pembinaan melibatkan kerja-kerja menaiktaraf jalan sediada kepada laluan berkembar 3 lorong 2 hala.
Perlaksanaan projek Lebuhraya Damansara-Puchong dikendalikan oleh syarikat konsesi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd adalah sebahagian daripada rancangan pelan induk keseluruhan kerajaan yang merangkumi keperluan Rancangan Struktur Dewan Bandaraya Kuala Lumpur dan Rancangan Trafik Majlis Bandaraya Petaling Jaya. Kerja pembinaan melibatkan kerja-kerja menaiktaraf jalan sediada kepada laluan berkembar 3 lorong 2 hala.


==Spesifikasi==
== Spesifikasi ==
Lebuhraya Damansara-Puchong terbahagi kepada dua pakej iaitu pajek pertama sejauh 23 kilometer bermula dari Sri Damansara dan berakhir di Puchong Jaya. Pakej kedua bermula dari Puchong Jaya dan tamat di Putrajaya.
Lebuhraya Damansara-Puchong terbahagi kepada dua pakej iaitu pajek pertama sejauh 23 kilometer bermula dari Sri Damansara dan berakhir di Puchong Jaya. Pakej kedua bermula dari Puchong Jaya dan tamat di Putrajaya.


Baris 47: Baris 47:
:'''Panjang:''' 40 kilometer
:'''Panjang:''' 40 kilometer


==Subsidi tol==
== Subsidi tol ==
Pada [[22 Mei]] [[2008]], [[Menteri Kerja Raya]] [[Mohd Zin Mohamed]] menjelaskan di [[Dewan Rakyat]] bahawa kerajaan membayar subsidi lebih RM640.3 juta agar kadar tol tidak dinaikkan. Sejak 1999, kadar tol LDP bagi kenderaan kelas 1 adalah RM1.50. Namun pengguna dikenakan bayaran RM1 sementara baki RM0.50 ditanggung kerajaan. Mulai Januari 2007, kadar tol LDP dinaikkan kepada RM2.10 dan pengguna dikenakan RM1.60 dan baki RM0.50 ditanggung kerajaan.
Pada [[22 Mei]] [[2008]], [[Menteri Kerja Raya]] [[Mohd Zin Mohamed]] menjelaskan di [[Dewan Rakyat]] bahawa kerajaan membayar subsidi lebih RM640.3 juta agar kadar tol tidak dinaikkan. Sejak 1999, kadar tol LDP bagi kenderaan kelas 1 adalah RM1.50. Namun pengguna dikenakan bayaran RM1 sementara baki RM0.50 ditanggung kerajaan. Mulai Januari 2007, kadar tol LDP dinaikkan kepada RM2.10 dan pengguna dikenakan RM1.60 dan baki RM0.50 ditanggung kerajaan.


Hee Loy Sian dari [[PKR]] [[Petaling Jaya Selatan]] kesal kerana RM630.4 juta itu dapat digunakan untuk membina lebuh raya baru. <ref>[http://www.suarakeadilan.com/sk/berita-semasa/parlimen/2008/05/912 RM630.4 juta Selamat Jika Kerajaan Bina LDP]</ref>
Hee Loy Sian dari [[PKR]] [[Petaling Jaya Selatan]] kesal kerana RM630.4 juta itu dapat digunakan untuk membina lebuh raya baru. <ref>[http://www.suarakeadilan.com/sk/berita-semasa/parlimen/2008/05/912 RM630.4 juta Selamat Jika Kerajaan Bina LDP]</ref>


==Rujukan==
== Rujukan ==
*(Bahasa Inggeris) - [http://www.arup.com.my Arup Jururunding Sdn Bhd]
* (Bahasa Inggeris) - [http://www.arup.com.my Arup Jururunding Sdn Bhd]
*(Bahasa Inggeris) - [http://www.theedgedaily.com The Edge Daily]
* (Bahasa Inggeris) - [http://www.theedgedaily.com The Edge Daily]
*(Bahasa Melayu) - [http://www.kkr.gov.my/m_petalaman.htm Kementerian Kerja Raja]
* (Bahasa Melayu) - [http://www.kkr.gov.my/m_petalaman.htm Kementerian Kerja Raja]
{{reflist}}
{{reflist}}


==Pautan Luar==
== Pautan Luar ==
*(Bahasa Inggeris) - [http://www.plus.com.my Laman Rasmi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd]
* (Bahasa Inggeris) - [http://www.plus.com.my Laman Rasmi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd]
*(Bahasa Melayu) - [http://www.llmnet.gov.my Laman Rasmi Lembaga Lebuhraya Malaysia]
* (Bahasa Melayu) - [http://www.llmnet.gov.my Laman Rasmi Lembaga Lebuhraya Malaysia]




Baris 66: Baris 66:
{{Templat:Rangkaian_Lebuhraya_Malaysia}}
{{Templat:Rangkaian_Lebuhraya_Malaysia}}


[[Category: Jalan raya dan lebuhraya]]
[[Kategori: Jalan raya dan lebuhraya]]
[[Category: Pengangkutan di Malaysia]]
[[Kategori: Pengangkutan di Malaysia]]
[[Kategori:Pengangkutan Darat]]
[[Kategori:Pengangkutan Darat]]
[[Kategori:Pengangkutan]]
[[Kategori:Pengangkutan]]


[[en:Damansara-Puchong Expressway]]
[[en:Damansara–Puchong Expressway]]
[[zh:白蒲大道]]
[[zh:白蒲大道]]

Semakan pada 22:07, 3 Disember 2009

E11
Lebuhraya Damansara-Puchong
Syarikat Konsesi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd
Tempoh Pembinaan - 1998
Tarikh Beroperasi Januari 1999
Tarikh Perasmian
Panjang 40 kilometer
Jumlah Tol 4
Arah Utara → Selatan
Lebuhraya Penghubung
Laman Sawang www.litrak.com.my

E11 Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) adalah lebuhraya antarabandar yang menghubungkan Sri Damansara di utara merentasi Petaling Jaya, Puchong dan Putrajaya di selatan Lembah Klang. Sebagai laluan lalulintas utama, ia digunakan oleh lebih 420,000 kenderaan pada setiap hari biasa.

Latar Belakang

Perlaksanaan projek Lebuhraya Damansara-Puchong dikendalikan oleh syarikat konsesi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd adalah sebahagian daripada rancangan pelan induk keseluruhan kerajaan yang merangkumi keperluan Rancangan Struktur Dewan Bandaraya Kuala Lumpur dan Rancangan Trafik Majlis Bandaraya Petaling Jaya. Kerja pembinaan melibatkan kerja-kerja menaiktaraf jalan sediada kepada laluan berkembar 3 lorong 2 hala.

Spesifikasi

Lebuhraya Damansara-Puchong terbahagi kepada dua pakej iaitu pajek pertama sejauh 23 kilometer bermula dari Sri Damansara dan berakhir di Puchong Jaya. Pakej kedua bermula dari Puchong Jaya dan tamat di Putrajaya.

Kos Projek: RM130 juta
Tarikh Mula Konsesi:
Tarikh Tamat Konsesi:
Tempoh Konsesi:
Panjang: 40 kilometer

Subsidi tol

Pada 22 Mei 2008, Menteri Kerja Raya Mohd Zin Mohamed menjelaskan di Dewan Rakyat bahawa kerajaan membayar subsidi lebih RM640.3 juta agar kadar tol tidak dinaikkan. Sejak 1999, kadar tol LDP bagi kenderaan kelas 1 adalah RM1.50. Namun pengguna dikenakan bayaran RM1 sementara baki RM0.50 ditanggung kerajaan. Mulai Januari 2007, kadar tol LDP dinaikkan kepada RM2.10 dan pengguna dikenakan RM1.60 dan baki RM0.50 ditanggung kerajaan.

Hee Loy Sian dari PKR Petaling Jaya Selatan kesal kerana RM630.4 juta itu dapat digunakan untuk membina lebuh raya baru. [1]

Rujukan

  1. ^ RM630.4 juta Selamat Jika Kerajaan Bina LDP

Pautan Luar


Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lebuhraya_Damansara–Puchong&oldid=991944"