Laluan Putrajaya

Laluan Putrajaya
Laluan Putrajaya
	4 gerabak Hyundai Rotem EMU semasa ujian percubaan, selalunya dipanggil sebagai "Ducky"
Umum
Nama asal	MRT Laluan Putrajaya
Jenis	Transit aliran
Sistem	Rapid KL
Status	Masih dalam pembinaan; 95.33% setakat 31 Oktober 2021
Lokasi	Lembah Klang
Terminal	PY01 Kwasa Damansara; PY13 Kampung Batu (Fasa 1); PY41 Putrajaya Sentral (Fasa 2)
Stesen	34
Perkhidmatan	Sungai Buloh – Kuala Lumpur – Serdang – Putrajaya
Nombor laluan	12 (Kuning)
Laman sesawang	mymrt.com.my
Operasi
Dirancang dibuka	Fasa 1: Q2 2022; Kwasa Damansara – Kampung Batu ; Fasa 2: Januari 2023; 1 tahun lagi; Kampung Batu – Putrajaya Sentral
Pemilik	MRT Corp
Pengendali	Rapid Rail
Sistem pengaliran	Automatik dan tanpa pemandu
Depot	Depoh Sungai Buloh; Depoh Serdang
Stok kereta api	49 Hyundai Rotem set kereta api 4 gerabak (bentuk lebar)
Teknikal
Panjang aliran	57.7 km (35.9 bt) bermula dari Kwasa Damansara; 52.2 km (32.4 bt) ; Ketinggian: 38.75 km (24.08 bt); Bawah tanah: 13.5 km (8.4 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai
Pengelektrikan	Rel ketiga, 750 VDC
Peta laluan
	Petunjuk
	MRT1 Fasa 1: beroperasi
	MRT2 Fasa 1: dibuka pada Mac 2022
	MRT2 Fasa 1: dibuka pada Mac 2022
	MRT2 Fasa 2: dibuka pada Januari 2023
	Stesen pertukaran
	kawasan berbayar bersepadu
	perjalanan tambang tunggal
	kawasan berbayar tidak bersepadu
	perjalanan tambang berbilang
	Rajah ini: lihat; bincang; sunting;

Peta Laluan Putrajaya

Laluan MRT Putrajaya atau MRT 2, sebelum ini dikenali sebagai Laluan Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya (Laluan SSP), akan menjadi laluan kereta api transit aliran ke-12 serta sistem kereta api automatik dan tanpa pemandu keempat di kawasan Lembah Klang, selepas laluan-laluan Kelana Jaya, Sungai Buloh–Kajang dan Bandar Utama–Klang, ia merupakan sebahagian daripada Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang. Pada peta, gambar rajah dan papan tanda, laluan ini ditunjukkan dengan warna emas berserta petunjuk bernombor 12.

Laluan ini merupakan salah satu daripada dua laluan kereta api yang dirancang di bawah projek Transit Aliran Massa Lembah Klang (KVMRT) oleh syarikat MRT Corp. Fasa pertama projek, di antara Kwasa Damansara sehingga Kampung Batu dijangka akan memulakan perkhidmatannya pada Mac 2022. Fasa yang selebihnya dijangka akan beroperasi pada Januari 2023.

Jajaran laluan rel adalah sepanjang 52.2 kilometer (32.4 bt), di mana 13.5 kilometer (8.4 bt) terletak di bawah tanah.^[2] Sejumlah 37 buah stesen, 11 daripadanya adalah di bawah tanah akan dibina.^[3] Laluan ini merentang dari Kwasa Damansara di daerah Petaling hingga Putrajaya dan akan melalui kawasan penduduk yang padat seperti Sri Damansara, Kepong, Batu, Jalan Sultan Azlan Shah, Jalan Tun Razak, Pusat Bandaraya Kuala Lumpur (KLCC), Kuchai Lama, Seri Kembangan dan Cyberjaya.^[4]

Nota[sunting | sunting sumber]

^ Tidak termasuk stesen tambahan dari Laluan Kajang dan stesen yang dibatalkan Bandar Malaysia

Rujukan[sunting | sunting sumber]

^ "PUTRAJAYA LINE STATIONS". Diarkibkan daripada yang asal pada 15 January 2021. Dicapai pada 1 January 2021.
^ Hazril Hafiz (22 Jun 2018). "MRT jajaran Sg. Buloh-Serdang-Putrajaya diteruskan, dengan syarat kos pembinaan perlu dikurangkan". paultan.org. Dicapai pada 12 Mac 2019.^[arkib]
^ Nurhayati Abllah; Suhael Adnan (11 Julai 2018). "MRT SSP kini 30 peratus siap". Berita Harian. Dicapai pada 12 Mac 2019.
^ "Fokus siapkan laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya pula - PM". Bernama. 3 Ogos 2017 – melalui Berita Harian.^[arkib]

Ralat petik: Tag <ref> dengan nama "pdf1" yang ditentukan dalam <references> tidak digunakan dalam teks sebelumnya.

Ralat petik: Tag <ref> dengan nama "gerabak" yang ditentukan dalam <references> tidak digunakan dalam teks sebelumnya.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

[2] Tidak termasuk stesen tambahan dari Laluan Kajang dan stesen yang dibatalkan Bandar Malaysia

[1] "PUTRAJAYA LINE STATIONS". Diarkibkan daripada yang asal pada 15 January 2021. Dicapai pada 1 January 2021.

[jajaran1-3] Hazril Hafiz (22 Jun 2018). "MRT jajaran Sg. Buloh-Serdang-Putrajaya diteruskan, dengan syarat kos pembinaan perlu dikurangkan". paultan.org. Dicapai pada 12 Mac 2019.^[arkib]

[stesen1-4] Nurhayati Abllah; Suhael Adnan (11 Julai 2018). "MRT SSP kini 30 peratus siap". Berita Harian. Dicapai pada 12 Mac 2019.

[jajaran2-5] "Fokus siapkan laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya pula - PM". Bernama. 3 Ogos 2017 – melalui Berita Harian.^[arkib]

[1]

[Nota 1]

[2]

[3]

[4]

l b s Transit aliran bandar di Asia Tenggara
Filipina	Kereta Api Bawah Tanah Metro Manila LRT Manila 1 2 4 6 MRT Manila 3 5 7 8 9 PNR PNR Laluan Metro Commuter
Indonesia	ARS ARS Adisumarmo ARS ARS Kualanamu ARS ARS Soekarno–Hatta ARS ARS Minangkabau Bas rel Bathara Kresna Kertalaya Lembah Anai HSR Jakarta–Bandung KCI Commuter Komuter Surabaya Supor Sulam Jenggala Bojonegoro Kertosono LRT Jabodebek L1 L2 L3 LRT Jakarta LA LRT Palembang MRT Jakarta M1 M1 Prambanan Ekspres
Malaysia	Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang KTM Komuter 1 2 10 Rapid KL 3 4 5 8 9 11 12 13 14 Express Rail Link 6 7 KTM Komuter Sektor Utara ETS HSR ECR RTS LRT George Town–Bayan Lepas LRT Kuching
Myanmar	Kereta Api Lingkaran Yangon
Singapura	MRT Singapura NSL EWL NEL CCL DTL TEL JRL CRL LRT Singapura BPLRT SKLRT PGLRT HSR RTS
Thailand	BTS BTS BTS MRT MRT MRT MRT MRL MRL MRL BMA MRL MRL MRL SRT SRT ET ARS Laluan Merah SRT SRT SRT SRT Komuter Laluan Lopburi Laluan Kaeng Khoi Laluan Prachinburi Laluan Ratchaburi Laluan Suphan Buri HSR
Vietnam	Metro Bandar Raya Ho Chi Minh 1 2 3 4 5 6 Metro Hanoi 1 2 2A 3 4 5 6 7 8 9
Catatan: Laluan–laluan yang sedang dibina & dirancang ditulis secara condong

Laluan Putrajaya

Nota[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Menu pandu arah

Cari