Lapangan Terbang Miri

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Miri Airport

Lapangan Terbang Miri
لاڤڠن تربڠ ميري
美里机场
மிரி விமான நிலையம்
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Hak milikKhazanah Nasional
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiBandar Miri, Sarawak, Malaysia
LokasiBandar Miri, Sarawak, Malaysia
Hab untukMASwings, Awan Inspirasi
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL59 kaki / 18 m
Koordinat04°19′31″N 113°59′18″E / 4.32528°N 113.98833°E / 4.32528; 113.98833Koordinat: 04°19′31″N 113°59′18″E / 4.32528°N 113.98833°E / 4.32528; 113.98833
Laman sesawanghttps://www.miriairport.com/
Peta
MYY yang terletak di Sarawak
MYY
MYY
Lokasi Lapangan Terbang di Miri, Sarawak, Malaysia.
MYY yang terletak di Malaysia Timur
MYY
MYY
MYY (Malaysia Timur)
MYY yang terletak di Malaysia
MYY
MYY
MYY (Malaysia)
MYY yang terletak di Asia Tenggara
MYY
MYY
MYY (Asia Tenggara)
MYY yang terletak di Asia
MYY
MYY
MYY (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
02/20 2,745 9,006 Asfalt
Statistik (2020)
Penumpang876,402 (▼ 64.0%)
Pengangkutan udara (metrik tan)5,345 (▲ 1.3%)
Pergerakan Pesawat25,804 (▼ 41.0%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[1]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[2]


Lapangan Terbang Miri (IATA: MYY, ICAO: WBGR) adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Miri, Sarawak, Malaysia.

Lapangan Terbang Miri terletak pada kedudukan Latitud N04* 19.5023', Longitud E113* 59.1184' pada ketinggian 17.98 meter dari aras laut.

Lapangan Terbang Miri dipakai bagi kegunaan domestik terutama mengangkut pekerja pelantar minyak di laut dengan menggunakan helikopter.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Apabila jumlah penduduk Bandar Miri bertambah, keperluan untuk lapangan terbang yang lebih besar memaksa kerajaan untuk mencari tapak baharu untuk melegakan lalu lintas di Lapangan Terbang Lutong. Tapak di tenggara pusat bandar telah dipilih. Lapangan Terbang Miri telah berfungsi sepenuhnya selepas 1980-an.

Lapangan Terbang Baharu[sunting | sunting sumber]

pada laman berita tempatan Malaysia, Malay Mail ada diumumkan bahawa Ahli Parlimen Pujut sebagai Datuk Bandar Miri Adam Yii, dari Gabungan Parti Sarawak, telah mencadangkan agar terminal lapangan terbang baharu untuk Miri dibina dengan terminal dua tingkat yang sesuai bagi menampung peningkatan bilangan pelawat ke bandar itu. [3]

Kemudahan[sunting | sunting sumber]

Terletak di Jalan, Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah 9.5 km (5.9 bt) tenggara pusat bandar Miri. Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah lapangan terbang domestik paling sibuk di Malaysia dari segi pergerakan penumpang dan pesawat.[4] Lapangan terbang ini mempunyai terminal yang boleh menampung sehingga 2 juta penumpang setiap tahun.[5] Menjelang akhir 2019, kapasiti lapangan terbang Miri akan ditingkatkan kepada 3 juta penumpang setahun.

Terminal Lapangan Terbang[sunting | sunting sumber]

Bangunan terminal dua tingkat itu mampu menampung sehingga 2 juta penumpang setahun. Terminal ini telah beroperasi melebihi had yang direka sejak 2012.[6] Terdapat sejumlah 15 kaunter daftar masuk, di mana enam daripadanya adalah Malaysia Airlines/MASwings check- di kaunter dan empat adalah untuk AirAsia. Terdapat juga Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia kiosk daftar masuk sendiri, terletak berhampiran pintu masuk sebelah lapangan terbang. Terminal ini dilengkapi dengan sejumlah tiga tali pinggang penghantar di dalam dewan menuntut semula bagasi.

Beberapa kedai dan kedai makan boleh ditemui di lapangan terbang, termasuk Starbucks, Coffee Bean & Tea Leaf, Marrybrown dan Famous Amos. Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia masing-masing mempunyai pejabat jualan di lapangan terbang. Malindo Air pada mulanya mengekalkan pejabat jualannya di tingkat satu lapangan terbang, tepat di luar balai berlepas, walaupun ia telah menggantung penerbangan ke Miri dari Kuala Lumpur hingga bila-bila masa. Beberapa bulan kemudian, pejabat jualan Malindo di Miri ditutup.[7] 1 Julai 2016 menyaksikan penyambungan semula rasmi penerbangan Kuala Lumpur-Miri oleh Malindo.[8] Hampir beberapa bulan kemudian, Malindo Air sekali lagi menamatkan laluannya dari Miri ke Kuala Lumpur pada April 2017.

Apron A dan B[sunting | sunting sumber]

Terdapat dua apron di lapangan terbang: Apron 'A' dan Apron 'B'.[9] Pembesaran Apron 'B' telah disiapkan pada tahun 2014. Apron telah mengalami satu lagi pengembangan pada tahun 2015 dan telah siap pada 3 Mac 2016.[10] Peluasan itu membenarkan 4 ruang letak kereta tambahan untuk pesawat kod C (iaitu Boeing 737 atau Airbus A320 dan setara) dan 6 untuk ATR 72. Semua laluan teksi, pintu pagar dan ruang letak kereta yang sedia ada telah dinamakan semula selepas pembesaran dan naik taraf . Apron kini boleh memuatkan 7 pesawat kod C, 1 Airbus A330 atau Boeing 777, 9 ATR 72s dan 4 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di mana-mana diberi masa. Pintu A1 - 3 dalam apron 'A' dinamakan semula sebagai Pintu 2 - 4 (ruang letak kereta 2 - 4), dengan tambahan baharu Pintu 5 yang terdiri daripada ruang 5 - 8. Semua pintu adalah untuk pesawat kod C, kecuali Pintu 4 yang dioptimumkan untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330 atau Boeing 777. Apron 'B' terhad kepada pesawat Fokker F50 dan ATR 72 atau lebih kecil (iaitu DHC-6 Twin Otter) dan digunakan terutamanya oleh MASwings, kecuali untuk ruang letak kereta 1 (dahulunya ruang letak kereta B1), yang digunakan untuk pesawat kod C. Pintu B dan C dalam apron 'B' telah dinamakan semula kepada Pintu 1 yang terdiri daripada ruang letak kereta 1 dan R1 - R13 (ruang letak kereta R1 - 3 adalah bekas ruang letak kereta B2 - B4 manakala ruang R10 - R13 pada mulanya adalah ruang C1 - C4). Ruang letak kereta R4 - R9 ialah ruang letak kereta tambahan baharu. Untuk keselesaan penumpang menaiki dan turun ATR 72s atau DHC-6s, jeti 3 jari dengan laluan pejalan kaki berbumbung turut dibina dalam apron 'B', berdasarkan laluan pejalan kaki yang terdapat di LLCT yang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang kini telah ditutup.

Landasan pacu dan taxiways[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Antarabangsa Miri diservis dengan landasan 2,745 m × 60 m (9,006 kaki × 197 kaki), Landasan 02/20 yang ditetapkan, dan laluan teksi selari separa pada lebar 23 m (75 kaki). Landasan 20 dilengkapi dengan lampu pendekatan mudah intensiti tinggi manakala Landasan 02 mempunyai lampu pendekatan ketepatan Cat 1 intensiti tinggi dipasang. Bantuan lain termasuk: ILS, DVOR/DME, NDB dan PAPI (cerun 3°).[11] Laluan Teksi A3, B1 dan C1 yang menghubungkan landasan, Apron 'A' dan Apron 'B' dengan Laluan Teksi A telah siap selepas pembesaran 2016.[10]

Pemandangan udara Lapangan Terbang Antarabangsa Miri.

Hangar[sunting | sunting sumber]

Terdapat hangar untuk penerbangan am dan hangar Awan Inspirasi 500 m dari bangunan terminal. Apron penerbangan am GA2 terletak agak jauh dari apron GA1, yang telah disiapkan pada 2011. Hangar Awan Inspirasi dan GA2 direka untuk memuatkan 4 helikopter sehingga Sikorsky S92.[12] MASkargo and Gading Sari each maintains a hangar less than 50 m away from the terminal building.

Imigrisen[sunting | sunting sumber]

Sarawak mengawal autonomi imigresennya sendiri. Undang-undang yang dilaksanakan memerlukan semua penumpang yang melakukan perjalanan dengan mana-mana penerbangan dari luar Sarawak (termasuk semua penerbangan dari Semenanjung Malaysia, negeri Sabah, Wilayah Persekutuan Labuan dan negara-negara lain) untuk melalui pemeriksaan imigresen di pintu masuk pertama mana-mana lapangan terbang Sarawak.

Hornbill Skyways mempunyai pejabat wilayah di Lapangan Terbang Antarabangsa Miri.[13]

Syarikat Penerbangan dan Destinasi[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasiRujukan
AirAsia Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching, Singapura
Firefly Kota Kinabalu (Bermula 22 November 2023[14]), Kuching [References 1]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa [23]
MASwings Ba'kelalan, Bario, Bintulu, Labuan, Lawas, Limbang, Long Akah, Long Banga, Long Lellang, Long Seridan, Marudi, Mukah [Nota 1], Mulu, Sibu [References 2]
MYAirline Kuala Lumpur-Antarabangsa (Ditamatkan 9 Oktober 2023[27]) [28][29]
Scoot Singapura [References 3]

Kargo[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
World Cargo AirlinesKota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching, Tawau

Kumpulan Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ [15][16][17][18][19][20][21][22]
  2. ^ [24][25][26][26]
  3. ^ [30][31][32][33]

Nota[sunting | sunting sumber]

  1. ^ LT Mukah Baharu

Pengangkutan[sunting | sunting sumber]

Pengangkutan yang menyediakan perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang Lapangan Terbang Miri, ialah Teksi.

Teksi[sunting | sunting sumber]

Kaunter Teksi Lapangan Terbang terletak di luar kawasan tuntutan bagasi. Tambang teksi sehala dari lapangan terbang ialah tetap.[34]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Miri Airport, Sarawak at Malaysia Airports Holdings Berhad
  2. ^ WBGR - MIRI at Department of Civil Aviation Malaysia
  3. ^ Borneo Post (17 Mei 2023). "Pujut rep: Miri Airport terminal needs upgrade to cater to increasing number of visitors". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 21 Mei 2023. Adam Yii (GPS-Pujut) has proposed for a new airport terminal for Miri to be constructed with a proper two-level terminal to cater to the increasing number of the visitors to the city.
  4. ^ "Miri Airport to be expanded under 11MP". Borneo Post Online.
  5. ^ "Archived copy". Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-01-27. Dicapai pada 2013-02-26.CS1 maint: archived copy as title (link)
  6. ^ name="MAHB"
  7. ^ Aubrey, Samuel (8 October 2013). "Malindo Air to suspend KL-Miri sector indefinitely". Borneo Post Online. Dicapai pada 19 December 2014.
  8. ^ "Malindo Air resumes suspended KL-Miri flight, KL-Sibu next". Borneo Post Online. 2 July 2016. Dicapai pada 2 July 2016.
  9. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/.../AIPSUPP%20201418.pdf[pautan mati kekal] at Department of Civil Aviation Malaysia
  10. ^ a b http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201602.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  11. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf/AD/AD2/WBGR/WBGR%20-%20Charts%20Related%20To%20Miri%20Airport.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  12. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201110.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  13. ^ "LOCATION." Hornbill Skyways. Retrieved on March 15, 2018. "REGIONAL OFFICE (MIRI) Miri International Airport, P.O. Box 1702, 98008 Miri, Sarawak, Malaysia"
  14. ^ "FIREFLY SCHEDULES KOTA KINABALU – MIRI LATE-NOV 2023 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 3 November 2023. Dicapai pada 6 November 2023. Firefly in the last few days announced its latest service addition, as the airline plans to operate Kota Kinabalu – Miri service, on board Boeing 737-800 aircraft. The airline’s inaugural flight is scheduled on 22NOV23, offering 2 weekly flights.
  15. ^ NUR SHAZREENA ALI (29 Disember 2022). "Firefly plans to fly Kch-Miri, Kch-KK from Q2 2023". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. “CEO of Firefly, Philip See, has mentioned that they have planned two new routes for Sarawak which are Kuching-Miri and Kuching-Kota Kinabalu starting quarter 2, 2023,” the statement said.
  16. ^ Farah Diyana Samsuddin (30 Disember 2022). "Firefly bakal buka laluan Kuching-Miri, Kuching-KK pada suku kedua 2023". tvstv.my. TVS (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang murah, Firefly bakal membuka dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching–Miri dan Kuching–Kota Kinabalu bermula suku kedua tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  17. ^ Medecci Lineil (29 Disember 2022). "Kuching-Miri and Kuching-KK routes soon". www.newsarawaktribune.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Sarawak Tribune (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. In a press statement, See hoped with the additional airline operating the routes would create choices of flights with reasonable fares as well as attract more passengers to travel within Sarawak, and to and from the state.
  18. ^ Nurul Shima Shahminon (29 Disember 2022). "Firefly Airline rancang tambah laluan baharu Kuching-Miri, Kuching-Kota Kinabalu". suarasarawak.my. Suara Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Dalam taklimatnya, Philip See memaklumkan bahawa mereka telah merancang dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching – Miri dan Kuching – Kota Kinabalu bermula suku ke-2, tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  19. ^ name="Firefly adds KK-Kuching, KK-Tawau and Kuching-Miri direct flights from May 16th, 2023."
  20. ^ "Firefly Expands Domestic Network From May 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Mac 2023. Dicapai pada 29 Mac 2023. Firefly from mid-May 2023 plans to add new service from Kota Kinabalu and Kuching, on board Boeing 737-800 aircraft.
  21. ^ Mohd Zaky Zainuddin (11 April 2023). "Firefly ambil alih perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) memindahkan perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines kepada Firefly, berkuatkuasa 16 Mei ini, selaras pemulihan permintaan berterusan di semua pasaran, Firefly akan menyediakan perkhidmatan penerbangan pergi balik sehari sekali menggunakan Boeing 737-800 antara Kota Kinabalu (BKI) ke Sandakan (SDK), Tawau (TWU), dan Kuching (KCH), serta perkhidmatan pergi balik harian antara Kuching (KCH) ke Miri (MYY).(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  22. ^ Marilyn Ten (11 April 2023). "MAG to transfer Intra-Borneo services from Malaysia Airlines to Firefly". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) is set to facilitate the Intra-Borneo services transfer from Malaysia Airlines to Firefly, effective this May 16, as a result of continued demand recoveries across all markets, The group, in a press statement, said Firefly would facilitate one-time daily return flights using the Boeing 737-800 between Kota Kinabalu (BKI) and Sandakan (SDK), Tawau (TWU), and Kuching (KCH), as well as a daily return service between Kuching (KCH) and Miri (MYY).
  23. ^ "MALAYSIA AIRLINES 737 MAX 8 NW23 OPERATIONS UPDATE – 06AUG23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Ogos 2023. Dicapai pada 9 Ogos 2023. Malaysia Airlines last week adjusted planned operations for Northern winter 2023/24 season, featuring the addition of Boeing 737 MAX 8 aircraft. In last week’s AeroRoutes update, selected routes to be operated by the new 737 variant was not mentioned.
  24. ^ "MASWings Resumes Miri – Long Banga Route in NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 21 Mac 2023. Dicapai pada 22 Mac 2023. MASWings from late-March 2023 plans to resume Miri – Long Banga service, after 12 years of cancellation. The carrier’s 19-seater DHC6 Twin Otter will operate this route from 30MAR23, twice weekly.
  25. ^ JENIFER LAENG (1 April 2023). "Maswings launches inaugural Miri-Long Banga direct flight route". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 1 April 2023. Suresh added that Maswings would also be willing to consider additional flights for this route, especially during festive seasons.
  26. ^ a b Cindy Lai (20 Mei 2023). "MASwings mounts additional flight in S'wak this Gawai". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 20 Mei 2023. The additional flights are meant to accommodate passengers going home for the festive season from May 28 to June 5.
  27. ^ "MYAIRLINE SUSPENDS OPERATION FROM 12OCT23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 12 Oktober 2023. Dicapai pada 19 Oktober 2023. Malaysian carrier MYAirline today (12OCT23) announced the suspension of its operation, although the airline stressed the move is temporarily. Prior to the suspending its operation, the airline this month discontinues service to Miri and Sibu, while selected routes to see frequency reductions at the launch of Northern winter 2023/24 season.
  28. ^ "MYAirline tambah laluan baharu bagi Tawau dan Miri". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). 16 Disember 2022. Dicapai pada 19 Disember 2022. MYAirline Sdn Bhd (MYAirline), sebelum ini dikenali sebagai Z9 Elite Sdn Bhd, hari ini melancarkan dua laluan baharu ke Tawau dan Miri, menambah lebih banyak destinasi bagi negeri Sabah dan Sarawak.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  29. ^ "MYAIRLINE EXPANDS MALAYSIA DOMESTIC NETWORK IN NW22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Disember 2022. Dicapai pada 20 Disember 2022.
  30. ^ "Scoot Flight Schedule". Scoot.
  31. ^ https://www.flyscoot.com/en/destinations/city/flights-to-miri
  32. ^ SAMUEL, AUBREY (6 Februari 2022). "Lee: Scoot to mount twice weekly flight to Miri". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot Tigerair Pte Ltd (Scoot) has confirmed mounting twice weekly direct passenger air service from Singapore to Miri starting Feb 23, says Transport Minister Dato Sri Lee Kim Shin.
  33. ^ "Sarawak minister: Scoot Tigerair's Singapore-Miri direct flights will begin Feb 23". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). 5 Februari 2022. Dicapai pada 4 Disember 2022. Lee said Scoot counters were already set up at the Miri Airport and ready to manage passengers for the Singapore-Miri route.
  34. ^ https://www.miriairport.com/miri-airport-transportation/

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Miri&oldid=6020189"