Lapangan Terbang Miri

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke pandu arah Pergi ke carian
Lapangan Terbang Miri

لاڤڠن تربڠ ميري
Miriairport terminal.jpg
Rumusan
LokasiBandar Miri, Sarawak, Malaysia
Ketinggian AMSL17.98 m / 58.99 kaki
Koordinat04°19′50″N 113°59′11″E / 4.33056°N 113.98639°E / 4.33056; 113.98639
Peta
MYY yang terletak di Malaysia Timur
MYY
MYY
MYY yang terletak di Malaysia
MYY
MYY
MYY (Malaysia)
MYY yang terletak di Asia Tenggara
MYY
MYY
MYY (Asia Tenggara)
MYY yang terletak di Asia
MYY
MYY
MYY (Asia)


Lapangan Terbang Miri (IATA: MYYICAO: WBGR) adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Miri, Sarawak, Malaysia.

Lapangan Terbang Miri terletak pada kedudukan Latitud N04* 19.5023', Longitud E113* 59.1184' pada ketinggian 17.98 meter dari aras laut.

Lapangan Terbang Miri dipakai bagi kegunaan domestik terutama mengangkut pekerja pelantar minyak di laut dengan menggunakan helikopter.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Apabila jumlah penduduk Bandar Miri bertambah, keperluan untuk lapangan terbang yang lebih besar memaksa kerajaan untuk mencari tapak baharu untuk melegakan lalu lintas di Lapangan Terbang Lutong. Tapak di tenggara pusat bandar telah dipilih. Lapangan Terbang Miri telah berfungsi sepenuhnya selepas 1980-an.

Kemudahan[sunting | sunting sumber]

Terletak di Jalan, Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah 9.5 km (5.9 bt) tenggara pusat bandar Miri. Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah lapangan terbang domestik paling sibuk di Malaysia dari segi pergerakan penumpang dan pesawat.[1] Lapangan terbang ini mempunyai terminal yang boleh menampung sehingga 2 juta penumpang setiap tahun.[2] Menjelang akhir 2019, kapasiti lapangan terbang Miri akan ditingkatkan kepada 3 juta penumpang setahun.

Terminal Lapangan Terbang[sunting | sunting sumber]

Bangunan terminal dua tingkat itu mampu menampung sehingga 2 juta penumpang setahun. Terminal ini telah beroperasi melebihi had yang direka sejak 2012.[3] Terdapat sejumlah 15 kaunter daftar masuk, di mana enam daripadanya adalah Malaysia Airlines/MASwings check- di kaunter dan empat adalah untuk AirAsia. Terdapat juga Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia kiosk daftar masuk sendiri, terletak berhampiran pintu masuk sebelah lapangan terbang. Terminal ini dilengkapi dengan sejumlah tiga tali pinggang penghantar di dalam dewan menuntut semula bagasi.

Beberapa kedai dan kedai makan boleh ditemui di lapangan terbang, termasuk Starbucks, Coffee Bean & Tea Leaf, Marrybrown dan Famous Amos. Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia masing-masing mempunyai pejabat jualan di lapangan terbang. Malindo Air pada mulanya mengekalkan pejabat jualannya di tingkat satu lapangan terbang, tepat di luar balai berlepas, walaupun ia telah menggantung penerbangan ke Miri dari Kuala Lumpur hingga bila-bila masa. Beberapa bulan kemudian, pejabat jualan Malindo di Miri ditutup.[4] 1 Julai 2016 menyaksikan penyambungan semula rasmi penerbangan Kuala Lumpur-Miri oleh Malindo.[5] Hampir beberapa bulan kemudian, Malindo Air sekali lagi menamatkan laluannya dari Miri ke Kuala Lumpur pada April 2017.

Apron A dan B[sunting | sunting sumber]

Terdapat dua apron di lapangan terbang: Apron 'A' dan Apron 'B'.[6] Pembesaran Apron 'B' telah disiapkan pada tahun 2014. Apron telah mengalami satu lagi pengembangan pada tahun 2015 dan telah siap pada 3 Mac 2016.[7] Peluasan itu membenarkan 4 ruang letak kereta tambahan untuk pesawat kod C (iaitu Boeing 737 atau Airbus A320 dan setara) dan 6 untuk ATR 72. Semua laluan teksi, pintu pagar dan ruang letak kereta yang sedia ada telah dinamakan semula selepas pembesaran dan naik taraf . Apron kini boleh memuatkan 7 pesawat kod C, 1 Airbus A330 atau Boeing 777, 9 ATR 72s dan 4 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di mana-mana diberi masa. Pintu A1 - 3 dalam apron 'A' dinamakan semula sebagai Pintu 2 - 4 (ruang letak kereta 2 - 4), dengan tambahan baharu Pintu 5 yang terdiri daripada ruang 5 - 8. Semua pintu adalah untuk pesawat kod C, kecuali Pintu 4 yang dioptimumkan untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330 atau Boeing 777. Apron 'B' terhad kepada pesawat Fokker F50 dan ATR 72 atau lebih kecil (iaitu DHC-6 Twin Otter) dan digunakan terutamanya oleh MASwings, kecuali untuk ruang letak kereta 1 (dahulunya ruang letak kereta B1), yang digunakan untuk pesawat kod C. Pintu B dan C dalam apron 'B' telah dinamakan semula kepada Pintu 1 yang terdiri daripada ruang letak kereta 1 dan R1 - R13 (ruang letak kereta R1 - 3 adalah bekas ruang letak kereta B2 - B4 manakala ruang R10 - R13 pada mulanya adalah ruang C1 - C4). Ruang letak kereta R4 - R9 ialah ruang letak kereta tambahan baharu. Untuk keselesaan penumpang menaiki dan turun ATR 72s atau DHC-6s, jeti 3 jari dengan laluan pejalan kaki berbumbung turut dibina dalam apron 'B', berdasarkan laluan pejalan kaki yang terdapat di LLCT yang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang kini telah ditutup.

Landasan pacu dan taxiways[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Antarabangsa Miri diservis dengan landasan 2,745 m × 60 m (9,006 kaki × 197 kaki), Landasan 02/20 yang ditetapkan, dan laluan teksi selari separa pada lebar 23 m (75 kaki). Landasan 20 dilengkapi dengan lampu pendekatan mudah intensiti tinggi manakala Landasan 02 mempunyai lampu pendekatan ketepatan Cat 1 intensiti tinggi dipasang. Bantuan lain termasuk: ILS, DVOR/DME, NDB dan PAPI (cerun 3°).[8] Laluan Teksi A3, B1 dan C1 yang menghubungkan landasan, Apron 'A' dan Apron 'B' dengan Laluan Teksi A telah siap selepas pembesaran 2016.[7]

Pemandangan udara Lapangan Terbang Antarabangsa Miri.

Hangar[sunting | sunting sumber]

Terdapat hangar untuk penerbangan am dan hangar Awan Inspirasi 500 m dari bangunan terminal. Apron penerbangan am GA2 terletak agak jauh dari apron GA1, yang telah disiapkan pada 2011. Hangar Awan Inspirasi dan GA2 direka untuk memuatkan 4 helikopter sehingga Sikorsky S92.[9] MASkargo and Gading Sari each maintains a hangar less than 50 m away from the terminal building.

Imigrisen[sunting | sunting sumber]

Sarawak mengawal autonomi imigresennya sendiri. Undang-undang yang dilaksanakan memerlukan semua penumpang yang melakukan perjalanan dengan mana-mana penerbangan dari luar Sarawak (termasuk semua penerbangan dari Semenanjung Malaysia, negeri Sabah, Wilayah Persekutuan Labuan dan negara-negara lain) untuk melalui pemeriksaan imigresen di pintu masuk pertama mana-mana lapangan terbang Sarawak.

Hornbill Skyways mempunyai pejabat wilayah di Lapangan Terbang Antarabangsa Miri.[10]

Penerbangan dan Destinasi[sunting | sunting sumber]

Pengangkutan Penumpang[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
AirAsiaJohor Bahru[11] Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching, Singapura [12]
Malaysia AirlinesKuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching
Malaysia Airlines
dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan MASwings
Ba'kelalan, Bario, Bintulu, Labuan, Lawas, Limbang, Long Akah, Long Banga, Long Lellang, Long Seridan, Marudi, Mukah (LT Mukah Baharu), Mulu, Sibu
ScootSingapura[13]

Pengangkutan[sunting | sunting sumber]

Pengangkutan yang menyediakan perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang Lapangan Terbang Miri, ialah Teksi.

Teksi[sunting | sunting sumber]

Kaunter Teksi Lapangan Terbang terletak di luar kawasan tuntutan bagasi. Tambang teksi sehala dari lapangan terbang ialah tetap.[14]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Miri Airport to be expanded under 11MP". Borneo Post Online.
  2. ^ "Archived copy". Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-01-27. Dicapai pada 2013-02-26.CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ name="MAHB"
  4. ^ Aubrey, Samuel (8 October 2013). "Malindo Air to suspend KL-Miri sector indefinitely". Borneo Post Online. Dicapai pada 19 December 2014.
  5. ^ "Malindo Air resumes suspended KL-Miri flight, KL-Sibu next". Borneo Post Online. 2 July 2016. Dicapai pada 2 July 2016.
  6. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/.../AIPSUPP%20201418.pdf[pautan mati kekal] at Department of Civil Aviation Malaysia
  7. ^ a b http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201602.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  8. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf/AD/AD2/WBGR/WBGR%20-%20Charts%20Related%20To%20Miri%20Airport.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  9. ^ http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201110.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia
  10. ^ "LOCATION." Hornbill Skyways. Retrieved on March 15, 2018. "REGIONAL OFFICE (MIRI) Miri International Airport, P.O. Box 1702, 98008 Miri, Sarawak, Malaysia"
  11. ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2019/04/475744/airasia-adds-437-extra-flights-hari-raya
  12. ^ Karp, Aaron. "AirAsia X Rebuilding Network After Two-Year Grounding". Routesonline. Dicapai pada 6 April 2022.
  13. ^ "Scoot Flight Schedule". Scoot.
  14. ^ https://www.miriairport.com/miri-airport-transportation/

Pautan luar[sunting | sunting sumber]