Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke pandu arah Pergi ke carian
Sultan Abdul Aziz Shah Airport

Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah
لاڤڠن تربڠ سلطان عبدالعزيز شاه
苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场
சுல்தான் அப்துல் அஜீஸ் ஷா விமான நிலையம்
Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah.jpg
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Pemilik/PengendaliSubang Skypark
DestinasiLembah Klang, Selangor, Malaysia
LokasiSubang, Selangor, Malaysia
Dibuka30 Ogos 1965 (1965-08-30) (56 tahun yang lalu)
Hab untuk
Bandar tumpuan untuk
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL89 kaki / 27 m
Koordinat03°07′52″N 101°32′53″E / 3.13111°N 101.54806°E / 3.13111; 101.54806Koordinat: 03°07′52″N 101°32′53″E / 3.13111°N 101.54806°E / 3.13111; 101.54806
Peta
SZB yang terletak di Semenanjung Malaysia
SZB
SZB
Lokasi Lapangan Terbang di Subang Jaya, Selangor, Malaysia
SZB yang terletak di Malaysia
SZB
SZB
SZB (Malaysia)
SZB yang terletak di Asia Tenggara
SZB
SZB
SZB (Asia Tenggara)
SZB yang terletak di Asia
SZB
SZB
SZB (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
15/33 3,780 12,402 Konkrit asfalt
Statistik (2020)
Penumpang949,934 ( 58.0%)
Pengangkutan udara (tan)58,260 ( 68.1%)
Pergerakan Pesawat49,454 ( 38.6%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[1]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[2]

Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (IATA: SZBICAO: WMSA) merupakan lapangan terbang yang terletak di Subang, Selangor. Pada masa kini lapangan terbang ini digunakan untuk penerbangan sewa khas dan penerbangan komunititurboprop.

Sebelum pembukaan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di Sepang pada 1999, Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah merupakan lapangan terbang Kuala Lumpur, Malaysia yang utama.

Lapangan terbang ini dibuka secara rasmi untuk penerbangan pada 30 Ogos 1965, dan mempunyai landasan terpanjang (panjang 3.7 km, lebar 45 m) di Asia Tenggara ketika itu. Ia mempunyai 3 terminal - Terminal 1 untuk penerbangan antarabangsa, Terminal 2 khas untuk penerbangan Malaysia-Singapura dan Terminal 3 untuk penerbangan domestik. Pada masa ini bangunan Terminal 3 telah dinaik taraf dan dikenali sebagai Skypark menjadi hub utama operasi syarikat penerbangan komuniti Firefly beroperasi dengan 12 pesawat ATR72-500 selain dari hub kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang. Dibangunan Skypark Subang selain kaunter tiket Firefly terdapat juga Kaunter tiket Penerbangan Malaysia dan AirAsia walaupun kedua-dua syarikat ini beroperasi di KLIA.

Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah merupakan juga pusat baikpulih keseluruhan serta pemeriksaan peringkat D dan E pesawat B737-400/800 , B777-200 , B747-400/200 , A330 , F50 dan ATR72 dimana terdapat tiga bangunan hangar Penerbangan Malaysia. Terdapat juga bangunan latihan juruterbang dimana ianya memiliki dua simulasi B737-400 selain masing-masing satu unit B747-400, B777-200, A380-800 , F50 , A330 dan simulasi ATR72 milik Firefly digunakan bersama Maswings selain diperuntukan slot masa dengan bayaran tertentu untuk latihan syarikat lain seperti Berjaya Air , Aseman Air. Simulasi B737-800 ditempatkan di Glenmarie Shah Alam.

Firefly ATR 72 dan Berjaya Airlines Dash 7, parkir di Skypark Subang.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

satu diantara kompleks lapangan terbang.

Kerja-kerja di Lapangan Terbang Antarabangsa Subang bermula pada tahun 1961 dan selesai pada tahun 1965 dengan kos $64 juta. Reka bentuknya yang mudah menipu terdiri daripada bumbung yang terdiri daripada cangkerang konkrit terapung yang dipegang tinggi oleh tiang berbentuk cendawan. Rakan kongsi dalam amalan Seni Bina Booty Edwards Kington Loo dan C.H.R Bailey biasanya dikaitkan dengan reka bentuk. Struktur terbuka itu juga menampilkan tanjakan bulat besar, mengingatkan astaka penguin Berthold Lubetkin di London. Kebanyakan struktur telah dialihkan semasa pembinaan semula besar pada tahun 1983.[3]

Kerja-kerja di Lapangan Terbang Antarabangsa Subang bermula pada tahun 1961 dan selesai pada tahun 1965 dengan kos $64 juta. Reka bentuknya yang mudah menipu terdiri daripada bumbung yang terdiri daripada cangkerang konkrit terapung yang dipegang tinggi oleh tiang berbentuk cendawan. Rakan kongsi dalam amalan Seni Bina Booty Edwards Kington Loo dan C.H.R Bailey biasanya dikaitkan dengan reka bentuk. Struktur terbuka itu juga menampilkan tanjakan bulat besar, mengingatkan astaka penguin Berthold Lubetkin di London. Kebanyakan struktur telah dialihkan semasa pembinaan semula besar pada tahun 1983.[petikan diperlukan] Pada tahun 2003 terminal 1 telah dirobohkan.[4]

Pada Julai 2002, AirAsia mula terbang dari KLIA, dan pada 2004, AirAsia mempertimbangkan untuk menggunakan lapangan terbang itu sebagai hab utama di Malaysia. Bagaimanapun, rancangan itu ditolak dan kerajaan Malaysia kini bercadang untuk menjadikan lapangan terbang itu sebagai pusat persidangan antarabangsa.[petikan diperlukan] Sejak Firefly memulakan operasi di lapangan terbang, AirAsia telah melobi kerajaan untuk membenarkan AirAsia menggunakan Lapangan Terbang Subang. Sehingga Disember 2007, kerajaan masih mengekalkan dasar hanya membenarkan penerbangan am dan penerbangan turbo-prop keluar dari Lapangan Terbang Subang.[5] Lapangan terbang Subang Jaya telah menjalani kerja-kerja pengubahsuaian di Terminal 3 dari Februari 2008 dan siap pada Oktober 2009. Terminal 3 telah dinamakan semula kepada Subang Skypark.

Terminal 1[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2003 terminal 1 telah dirobohkan.[6]

Kini[sunting | sunting sumber]

Terminal Skypark.

Raya Airways, sebuah syarikat penerbangan kargo negara, memilih Lapangan Terbang Subang sebagai pusat operasi kargo utamanya. Beberapa syarikat menawarkan penerbangan sewa dan perkhidmatan helikopter dari lapangan terbang. Salah satu FBO (Pengendali Pangkalan Tetap) terbesar di rantau ini (dengan ruang hangar berbumbung lebih daripada 100,000 kaki persegi), Perkhidmatan Penerbangan Dnest juga berpangkalan di lapangan terbang ini. Hangar terbaharu mereka mempunyai infrastruktur "pertama seumpamanya" yang mampu menerima sama ada 737 BBJ atau A319 ACJ dan 2 tingkat bawah tanah betul-betul di bawahnya dengan ruang pejabat yang luas, bilik kuliah, tempat letak kereta dan kafeteria. Sejumlah kelab terbang juga terletak di lapangan terbang Sultan Abdul Aziz Shah, yang paling terkenal ialah Kelab Terbang Subang, Kelab Terbang Pengembaraan Udara, Eurocopter (Sebuah Syarikat EADS), Kelab Terbang ESB(Eurodynamic Sdn Bhd). Dengan Eurocopter, lapangan terbang ini berfungsi sebagai kemudahan penyelenggaraan dan sokongan untuk helikopter Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.

Ibu Pejabat Berjaya Air berada di Hangar Berjaya di Bangunan Terminal SkyPark.[7] Sebelum ini ibu pejabat berada di Terminal 3.[8] Transmile Air Services mempunyai ibu pejabat di Pusat Transmile di Kompleks Kargo.[9] Ibu pejabat utama Malaysia Airlines sebelum ini berada di Subang,[10] terdiri daripada jabatan pentadbiran & anak syarikat penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulihnya, MAS Aerospace.[11] Sebagai tambahan

lagi satu anak syarikat MAS, Firefly juga mengendalikan armada ATR 72 dari Subang.[12]

Selain itu, Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah akan menjadi hab Global Flying Hospitals, tetapi badan amal perubatan kemanusiaan membuat keputusan untuk menutup Operasi Malaysia, dengan menyatakan bahawa elemen untuk membuat formula yang betul untuk model GFH tidak hadir.

Terminal 3[sunting | sunting sumber]

Lapangan terbang Subang Jaya telah menjalani kerja-kerja pengubahsuaian di Terminal 3 dari Februari 2008 dan siap pada Oktober 2009. Terminal 3 telah dinamakan semula kepada Subang Skypark.

Pelan transformasi Skypark Terminal 3[sunting | sunting sumber]

Firefly ATR 72 and Berjaya Air Dash 7, as seen from the tarmac of Subang Skypark. The 2 main operators of the airport in 2011.

Pada 4 Disember 2007, Subang SkyPark Sdn Bhd mengumumkan rancangan RM300 juta untuk mengubah bangunan Terminal 3 menjadi hab penerbangan am dan korporat ultra-moden. Pelan itu termasuk menaik taraf terminal, mewujudkan pusat penerbangan serantau dan akhirnya penubuhan perhubungan komersial. Di bawah perjanjian dengan Malaysia Airports, Subang Skypark akan menyediakan perkhidmatan penerbangan persendirian manakala Malaysia Airports akan menyediakan perkhidmatan kepada Berjaya Air dan Firefly. Subang Skypark baru-baru ini menandatangani perjanjian pajakan dengan Malaysia Airports untuk tanah di Lapangan Terbang di Langkawi.[13][14] Pada hari berikutnya, VistaJet, penyedia perkhidmatan jet perniagaan, telah mengumumkan bahawa ia akan menggunakan lapangan terbang itu sebagai pangkalan operasi di Malaysia. Ia telah memilih Terminal 3, yang dikendalikan oleh Subang Skypark untuk menjadi hab di Asia.[15]

Pengendali mengumumkan bahawa kerja-kerja pembinaan untuk 9,000 kaki persegi (840 m2), lounge eksekutif lima bintang bermula pada Februari 2008. Kerja-kerja pembinaan telah dianugerahkan kepada ArcRadius Sdn Bhd. Dijangka kerja-kerja lounge akan dilakukan pada akhir Mac 2008.[16] Pelan transformasi itu juga memerlukan pembinaan dua hangar penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih 42 meter kali 47 meter dan sepuluh hangar letak kereta 36 meter kali 36 meter. Pembinaan hangar MRO akan siap menjelang akhir tahun 2008 manakala dua daripada sepuluh hangar tempat letak kereta akan siap menjelang akhir tahun 2009.[17]

Pada 8 Ogos 2008, VistaJet Holding SA memulakan operasi dari lapangan terbang. Ia menyediakan perjalanan jet peribadi dari Malaysia ke mana-mana sahaja di dunia.[18]

Lapangan Terbang Subang menjalani peningkatan RM40 juta di terminal daftar masuk. Facelift tidak banyak membantu untuk menangani kekurangan tempat letak kereta, walaupun perkhidmatan valet disediakan. Parking berharga RM25 setiap hari. Sambungan kereta api telah ditambah pada tahun 2018 untuk menyambung ke lapangan terbang ke Kuala Lumpur Sentral melalui KTM Komuter; pengembara juga boleh menaiki bas tempatan keluar dari hab bas Pasar Pusat.

Lapangan terbang itu telah dirasmikan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak pada 28 Oktober 2009. Perdana Menteri telah melahirkan keyakinan bahawa lapangan terbang itu akan mencapai 2 juta penumpang tahunan dan muncul sebagai hab serantau ASEAN.[19]

Terminal 2 di Skypark Subang[sunting | sunting sumber]

Sebuah pesawat Malindo Air di Terminal Skypark Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah.

Fasa pembangunan seterusnya akan melibatkan pengubahsuaian bekas Terminal 2 (T2) lapangan terbang SAAS menjadi lanjutan dari Terminal 3 SkyPark. Kerja-kerja dijadualkan bermula akhir 2017 dengan anggaran tempoh pembinaan selama 24 bulan. Kapasiti gabungan T2 dan T3 akan menjadi 5 juta penumpang.

Dengan keluasan runcit 320,000 kaki persegi, projek itu akan merangkumi kemudahan dan perkhidmatan lapangan terbang dan tempat letak kereta bertingkat seluas 350,000 kaki persegi dengan 1,155 ruang. Sambungan itu juga akan termasuk dek hiburan / acara yang menghadap landasan, yang pertama seumpamanya, terbuka kepada orang ramai, di Malaysia.

Nexus Komersial[sunting | sunting sumber]

Skypark Commercial Nexus ialah projek komersial pembangunan bercampur yang terletak di atas plot seluas 5.13 hektar bersebelahan dengan terminal utama. Antara sorotan yang dicadangkan bagi Nexus ialah sebuah hotel, pusat hiburan, muzium penerbangan dan taman tema penerbangan (tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa). tempat letak kereta bertingkat turut disertakan. Kerja-kerja pembinaan dijangka akan dimulakan pada awal 2014. Laluan kereta api yang akan datang dirancang untuk menghubungkan SkyPark Nexus ke stesen KTMB Subang Jaya.

Syarikat Penerbangan dan destinasi[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
Batik Air Malaysia Alor Setar, Kota Batam, Johor Bahru,[20] Kerteh, Kota Bharu, Kuala Terengganu, Langkawi, Pekanbaru,[21] Pulau Pinang
Musiman: Hat Yai
Berjaya Air Piagam: Hua Hin, Ko Samui, Pangkor, Redang, Tioman, Pulau Pinang, Langkawi
Firefly Alor Setar, Johor Bahru,[22] Kota Bharu, Kuala Terengganu, Langkawi, Pulau Pinang, Singapore–Seletar [23][24]
SKS Airways Pulau Pangkor[25], Pulau Redang[26], Pulau Tioman [27]

Statistik Kendalian Trafik[sunting | sunting sumber]

statistik kendalian tahun 2003-2011[28]
Tahun Kendalian Penumpang Kendalian Pesawat Kendalian Kargo per metrik tan Kendalian Kargo per Kg.
2003 72,491 19,616 14,358
2004 90,593 22,757 18,670
2005 83,602 29,668 46,082
2006 83,507 36,626 71,953
2007 95,853 44,302 63,382
2008 307,747 46,989 18,473
2009 819,840 55,148 18,536
2010 1,118,000 63,616 19,988 19,988,128
2011 1,320,227 68,135 19,928 19,927,599

Pengangkutan Darat[sunting | sunting sumber]

Teksi Lapangan Terbang[sunting | sunting sumber]

Terdapat pondok teksi di dalam bangunan terminal, jadi penumpang yang tiba boleh terus pergi ke pondok dan menaiki teksi.

Bas[sunting | sunting sumber]

Bas transit[sunting | sunting sumber]

Bas dari Subang Skypark menuju ke Pasar Seni (Pasar Pusat) di pusat bandar Kuala Lumpur ialah bas Rapid KL No. 772 (juga berhenti di stesen LRT Asia Jaya dan KL Sentral). Tiket bas berharga RM2.50 (Asia Jaya) & RM3.00 (Pasar Seni), dan laluan itu beroperasi dari 6:00 pagi hingga tengah malam.

Bas Feeder[sunting | sunting sumber]

Untuk melayani laluan sambungan Kelana Jaya dan Laluan MRT Sungai Buloh-Kajang yang baru dibuka, terdapat laluan bas pengantara Rapid KL No. T773 antara Stesen LRT Ara Damansara dan Laluan bas Subang Skypark dan MRT No. T804 antara stesen Kwasa Sentral dan Lapangan Terbang Subang. Tambang ditetapkan pada RM1.00.

Nombor Bas Feeder Nama Stesen Nama Line
T773 Ara Damansara Laluan Kelana Jaya
T804 Kwasa Sentral Laluan Kajang

Bas ulang-alik lapangan terbang[sunting | sunting sumber]

Terdapat juga perkhidmatan ulang-alik bas antara Subang Skypark dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur KLIA & KLIA2. Perkhidmatan ini bertolak dari Subang Skypark dari jam 5 pagi hingga 7 malam. Perjalanan sehala mengambil masa sekitar satu jam (tertakluk kepada lalu lintas) dan kos RM10 bagi setiap penumpang.

Kereta Api Lapangan Terbang[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan ulang-alik KTM Komuter yang menghubungkan KL Sentral melalui Subang Jaya ke terminal telah beroperasi sejak 1 Mei 2018. Sambungan ini merupakan talian cawangan [[Pelabuhan] Laluan Klang]] dan menyediakan sambungan rel ke lapangan terbang yang pada masa ini hanya disediakan oleh jenis pengangkutan jalan lain. Laluan itu sepanjang 26 km dan mempunyai tiga stesen: KL Sentral, Subang Jaya dan Terminal Skypark dengan dua stesen yang dirancang - Glenmarie, Sri Subang.[29][30]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Sultan Abdul Aziz Shah Airport, Subang at Malaysia Airports Holdings Berhad
  2. ^ WMSA – SUBANG/SULTAN ABDUL AZIZ SHAH at Department of Civil Aviation Malaysia
  3. ^ Kumar, Prem (29 August 1965). "All Set for Airport Opening". The Straits Times: 9.
  4. ^ "New Straits Times - Google News Archive Search". news.google.com.
  5. ^ AirAsia a key player in changing aviation landscape Diarkibkan 7 Disember 2007 di Wayback Machine
  6. ^ "New Straits Times - Google News Archive Search". news.google.com.
  7. ^ " Contact Us Diarkibkan 6 Januari 2012 di Wayback Machine." Berjaya Air. Retrieved on 26 December 2011. "Head Quarters Office Berjaya Air Sdn Bhd Berjaya Hangar, SkyPark Terminal Building Sultan Abdul Aziz Shah Airport 47200 Subang Selangor Darul Ehsan Malaysia"
  8. ^ "Contact Us." Berjaya Air. 8 March 2005. Retrieved on 26 December 2011. "Head Quarters Office Correspondence : Berjaya Air Sdn Bhd Terminal 3 Sultan Abdul Aziz Shah Airport 47200 Subang Selangor Darul Ehsan West Malaysia"
  9. ^ "Group Offices Diarkibkan 15 April 2012 di Wayback Machine." Transmile Air Services. Retrieved on 27 December 2011. "Corporate & Finance Transmile Centre Cargo Complex, Sultan Abdul Aziz Shah Airport. 47200 Subang, Selangor Darul Ehsan MALAYSIA"
  10. ^ "Press Release Sep 2007." Malaysia Airlines. Retrieved on 27 September 2009.
  11. ^ Anna Maria Samsudin. "MAS Aerospace sees RM400m third-party revenue". Business Times.[pautan mati kekal]
  12. ^ "Contact Info." Firefly. Retrieved on 22 February 2010. "Principal Office FlyFirefly Sdn Bhd, 3rd Floor, Admin Building 1, Complex A, Sultan Abdul Aziz Shah Airport, 47200 Subang, Selangor, Malaysia. "
  13. ^ RM300m to transform Terminal 3 Diarkibkan 7 Disember 2007 di Wayback Machine
  14. ^ "Malaysia Business & Finance News, Stock Updates | The Star Online". thestar.com.my.
  15. ^ Vista Jet picks Subang to be Asian hub Diarkibkan 8 Disember 2007 di Wayback Machine
  16. ^ "Work on Subang Skypark begins". Diarkibkan daripada yang asal pada 26 February 2008. Dicapai pada 30 January 2008.
  17. ^ Thean Lee Cheng. "Turning Subang into SkyPark". The Star. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Mei 2008. Dicapai pada 3 Mei 2008.
  18. ^ "VistaJet to use Subang Skypark as regional hub". The Star. 8 August 2008. Dicapai pada 10 August 2008.
  19. ^ "SkyPark a model airport, says Najib". The Star. 28 Oktober 2009. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 Oktober 2009.
  20. ^ https://www.webintravel.com/malindo-air-takes-battle-domestic-skies-subang-firefly-unfazed/
  21. ^ "Pekanbaru". www.malindoair.com.
  22. ^ https://www.fireflyz.com.my/firefly-johor-bahru-today-live-entertainment-senai-airport
  23. ^ Ian Cheng (23 May 2022). "Low-cost Malaysian carrier Firefly Airlines to resume flights to Singapore from June". CNA (dalam bahasa Inggeris).
  24. ^ "Malaysian carrier Firefly to resume Singapore flights with twice-daily trips". CNA.
  25. ^ "Pulau Pangkor welcomes SKS Airways from Subang Airport". New Strait Times. 25 January 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  26. ^ "Tak perlu lagi tempuh perjalanan berjam-jam, SKS Airways kan ada... jom 'terbang' ke Pulau Pangkor, Tioman dan Redang". mstar. 26 January 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  27. ^ "New Malaysian carrier SKS Airways takes to the skies". www.apnews.com.
  28. ^ "Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah , Subang". Dicapai pada 17 April 2011.
  29. ^ priya menon (8 August 2014). "Work on railway line from Subang airport to KL Sentral has begun - Community | The Star Online". Thestar.com.my. Dicapai pada 17 March 2015.
  30. ^ "PROJEK LANDASAN KERETAPI DARI SUBANG KE TERMINAL SKYPARK SUBANG | Laman Web Rasmi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat". S.P.A.D. Diarkibkan daripada yang asal pada 24 September 2015. Dicapai pada 17 March 2015.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

http://subangskypark.com/