Lebuhraya Jerangau-Jabor

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search

Jkr-ft14.png

Laluan Persekutuan 14
Lebuhraya Jerangau–Jabor
Maklumat laluan
Panjang179.6 km (111.6 mi)
Wujud1977[1]–kini
SejarahSiap pada tahun 1979[2]
Persimpangan utama
Hujung UtaraKuala Terengganu, Terengganu
 Jkr-ft3.png AH 18 Jalan Pintasan Kuantan
Jkr-ft101.png AH 141 Jalan Pintasan Gebeng
Jkr-ft3486.png Jalan Semambu
E8 Lebuhraya Pantai Timur
Jkr-ft126.png Laluan Persekutuan 126
Jkr-ft237.png Jalan Air Putih
Jkr-ft124.png Laluan Persekutuan 124
Jkr-ft122.png Jalan Ketengah Jaya
Jkr-ft128.png Laluan Persekutuan 128
Jkr-ft132.png Jalan Dungun-Bukit Besi
Jkr-ft249.png Jalan FELDA Mengkawang-Bukit Diman
Jkr-ft106.png Laluan Persekutuan 106
Lebuhraya Bukit Payung-Telemung
Jkr-ft3.png AH 18 Laluan Persekutuan 3
Hujung SouthJalan Pintasan Kuantan,
Kuantan Pahang
Lokasi
Destinasi
utama
Kuala Berang
Ajil
Jerangau
Bukit Besi
Bandar Al-Muktafi Billah Shah
Bandar Chenih Bahru
Sistem lebuhraya
Jalan raya di Malaysia
Lebuh raya • Persekutuan • Negeri

Lebuhraya Jerangau–Jabor, Jalan Persekutuan 14 merupakan sebatang lebuh raya persekutuan sepanjang 179.63 km dari bandar raya Kuala Terengganu, Terengganu, Malaysia ke Kuantan, Pahang.[3] Lebuh raya ini dibina selari dengan Jalan Persekutuan 3 - sementara jalan FT3 merupakan jalan raya pantai, Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 pula melalui kawasan pedalaman. Walaupun jarak antara Kuala Terengganu ke Kuantan melalui kedua-dua jalan FT3 dan FT14 adalah lebih kurang sama (lebih kurang 200 km), Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 memendekkan masa perjalanan dengan lebih ketara kerana kurang bandar atau pekan yang dilaluinya. Justeru, Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 sering dijadikan laluan utama dari Pahang ke Terengganu dan sebaliknya sehinggalah siapnya Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 E8.[4]

Latar belakang laluan dan ciri-cirinya[sunting | sunting sumber]

Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 merupakan pasangan pedalaman bagi Jalan Persekutuan 3 jajaran Terengganu,[4] dengan kilometer sifarnya terletak di persimpangannya dengan Jalan Pintasan Kuantan FT3. Jarak antara Kuantan dengan Kuala Terengganu melalui kedua-dua jalan FT14 dan FT3 adalah lebih kurang sama (200 km), tetapi perjalanan melalui lebuh raya FT14 lebih pantas kerana kurang bandar yang dilaluinya. Terdapat tiga buah kawasan rehat (R&R) di sepanjang Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14, iaitu R&R Bandar Cheneh Baharu, R//R Bandar Al-Muktafi Billah Shah dan R&R Bukit Besi.[4]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 di Air Putih, Terengganu.

Projek Lebuhraya Jerangau-Jabor mula diumumkan pada tahun 1973 oleh Perdana Menteri Malaysia kedua, Tun Abdul Razak semasa pelancaran Lembaga Kemajuan Terengganu Tengah (KETENGAH).[5] Lebuh raya tersebut dibina bagi mempercepatkan pembangunan kawasan mundur di pedalaman Terengganu, sebagaimana peranan Lebuhraya Tun Razak FT12 terhadap Pahang. Sebelum kewujudan Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14, Jalan Persekutuan 3 merupakan satu-satunya jalan persekutuan utama yang melalui Terengganu. Pembinaan lebuh raya FT14 telah menyebabkan banyak jalan persekutuan dan negeri yang dibina bagi menghubungkan antara kedua-dua lebuh raya FT14 dan FT3. Dua batang jalan raya membentuk laluan perintis bagi Jalan Persekutuan 14, iaitu Jalan Kuala Terengganu-Kuala Berang FT14/FT106 dand Jalan Ajil-Dungun FT14/FT132.[4] Pembinaan dimulakan pada tahun 1977[1] dan siap pada tahun 1979.[2]

Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 sangat terkenal kerana kegagalan pramatang permukaan yang sering berulang sejak di peringkat pembinaan lagi.[6] Banyak jajaran di sepanjang jalan yang berlubang di sana-sini sehingga mendedahkan pengguna jalan raya terhadap risiko kemalangan.[7] Lori-lori lebih muatan dipersalahkan terhadap kerosakan permukaan jalan raya, memandangkan kebanyakan daripadanya tidak mematuhi had berat gandar maksimum 9 tan.[6] Ketiadaan penguatkuasaan menambah parah keadaan, dibuktikan dengan hanya satu sahaja stesen penguatkuasaan Jabatan Pengangkutan Jalan di sepanjang lebuh raya.[4] Jika dibandingkan, Lebuhraya Tun Razak FT12 yang lebih pendek pula mempunyai dua buah stesen penguatkuasaan.[8]

Sejak Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 dibuka kepada lalu lintas pada tahun 1979, ia berfungsi sebagai laluan tulang belakang utama dari Pahang ke Terengganu. Namun, setelah Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 E8 dibuka, kadar aliran trafik harian bagi Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 merosot sehingga 80%.[4] Akibatnya, banyak pekan dan bandar di sepanjang lebuh raya FT14 yang selama ini bergantung kepada pengguna lebuh raya yang lalu-lalang sebagai sumber pendapatan utama seperti Ajil kini berdepan dengan ancaman kemerosotan perniagaan sehingga 40%.[9]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "Penyata Rasmi Parlimen, Dewan Rakyat, Parlimen Keempat, Penggal Kedua" (PDF) (dalam bahasa Malay). Parlimen Malaysia. 1976-12-06. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  2. ^ a b "Penyata Rasmi Parlimen, Dewan Rakyat, Parlimen Kedua Belas, Penggal Ketiga, Mesyuarat Kedua" (PDF) (dalam bahasa Malay). Parlimen Malaysia. 2010-06-22. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  3. ^ Senarai Jalan Persekutuan Utama (Melayu) - Kementerian Kerja Raya Malaysia. Dicapai pada 2015-02-28.
  4. ^ a b c d e f "XPDC Teganu Kita 2015 Part 3: Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 dan sejarahnya" (dalam bahasa Malay). Blog Jalan Raya Malaysia. 2015-02-18. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  5. ^ "Penubuhan Lembaga Kemajuan Terengganu Tengah (Ketengah)" (dalam bahasa Malay). Arkib Negara Malaysia. 2012-02-21. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  6. ^ a b "Penyata Rasmi Parlimen, Dewan Rakyat, Parlimen Kelima, Penggal Ketiga" (PDF) (dalam bahasa Malay). Parlimen Malaysia. 1981-10-21. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  7. ^ "Baik pulih laluan Jerangau-Jabor" (dalam bahasa Malay). Sinar Harian. 2014-08-02. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  8. ^ "Segamat-Kuantan-KL Part 1: Lebuhraya Tun Razak FT12" (dalam bahasa Malay). Blog Jalan Raya Malaysia. 2012-06-28. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)
  9. ^ "Bandar baru bakal 'hidupkan' semula ekonomi di Ajil" (dalam bahasa Malay). Sinar Harian. 2012-10-17. Dicapai pada 2015-02-28.CS1 maint: unrecognized language (link)

Lihat juga[sunting | sunting sumber]