Pergi ke kandungan

Lockheed C-130 Hercules

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
C-130 Hercules
Pesawat dipandu turboprop empat enjin, bersayap lurus terbang di atas air
Sebuah C-130H Tentera Udara Diraja Malaysia
Maklumat am
JenisPesawat pengangkut udara taktikal
Negara asalAmerika Syarikat
Pengeluar
StatusDalam perkhidmatan
Pengguna utamaTentera Udara Amerika Syarikat
Jumlah dibina2,700+ (setakat Jun 2024)[1]
Sejarah
Dikilangkan1954–kini
Tarikh diperkenalkanDisember 1956[2]
Penerbangan sulung23 Ogos 1954; 72 tahun yang lalu (1954-08-23)
Variants

Lockheed C-130 Hercules ialah pesawat udara turboprop empat enjin, merupakan pesawat pengangkutan taktikal utama bagi tentera udara Amerika Syarikat. Hercules berupaya untuk mendarat dan berlepas dari lapangan terbang tanah yang pendek dan kasar, Lockheed C-130 Hercules merupakan pengangkut penumpang dan kargo dan digunakan dalan pelbagai peranan, seperti pesawat pembedil ( gunships ), pemerhati cuaca, tangki udara, pesawat bomba udara dan ambulan udara. Terdapat lebih 40 versi Hercules, dan ia digunakan secara meluas oleh lebih 50 negara termasuk Malaysia. Malaysia merupakan negara yang memperolehi pesawat berkenaan bagi kegunaan Tentera Udara Diraja Malaysia. TUDM menggunakan pesawat ini bagi tugas unit payung terjun angkatan tentera, rondaan udara, maritim serta turut melaksanakan penerbangan ehsan disamping memberi tumpangan khas kepada unit-unit penguatkuasa awam seperti Polis Diraja Malaysia bagi tujuan latihan payung terjun unit elit Pasukan Gerakan Khas.

Pesawat tangki KC-130 dilengkapkan dengan tangki bahan api besi tahan karat ( stainless steel ) boleh alih bersaiz 13,626 Liter (3600 galen) yang di bawa dalam ruang kargo membekalkan bahan api tambahan apabila diperlukan. Dua pod pengisian bahanapi di udara drogue dan hos diletakkan di sayap setiap satunya mampu membekalkan sehingga 1,135 Liter (300 galen) seminit kepada dua pesawat serentak membenarkan bilangan kitaran pantas bagi formasi empat pesawat (dalam tempoh kurang dari 30 minute).

C-130 dijangkakan akan diganti dengan projek Pengangkutan STOL Maju Sederhana ( Advanced Medium STOL Transport )AMST USAF. Bagaimanapun, dengan pembatalan AMST, C-130 kekal dalam perkhidmatan. Pada masa kini model keluaran tunggal adalah C-130J baru.

Varian

[sunting | sunting sumber]
C-130A Tentera Udara Vietnam Selatan di darat
C-130A Tentera Udara Vietnam Selatan
Sebuah C-130B Tentera Udara Bangladesh. Salah satu C-130B terakhir dan antara yang tertua dalam perkhidmatan tentera aktif
C-130E Hercules Tentera Udara Republik Islam Iran semasa penerbangan
C-130E Tentera Udara Republik Islam Iran
C-130T A.S. Navy mendarat di lapangan terbang
C-130T Tentera Laut Amerika Syarikat, 2013
HC-130J Pengawal Pantai A.S. semasa penerbangan
Sebuah HC-130J Pengawal Pantai Amerika Syarikat
C-130K Tentera Udara Mexico di darat
Sebuah C-130K Tentera Udara Mexico
Pesawat JC-130 mengambil kapsul filem daripada satelit pengintip dengan payung terjun
Sebuah pesawat JC-130 A.S. mengambil kapsul filem satelit pengintip di bawah payung terjun.
C-130J-30 Tentera Udara Diraja Australia di darat di Point Cook
C-130J-30 RAAF di Point Cook, 2006

Varian tentera C-130 yang penting termasuk:

C-130A
Model pengeluaran awal dengan empat enjin turboprop Allison T56-A-11/9. 219 telah dipesan dan penghantaran kepada USAF bermula pada Disember 1956.
C-130B
Varian dengan empat enjin Allison T56-A-7. 134 telah dipesan dan mula berkhidmat dengan USAF pada Mei 1959.
C-130E
Enjin yang sama seperti C-130B tetapi dengan dua tangki bahan api luaran 1,290 U.S. gal (4,900 L; 1,070 imp gal), dan keupayaan berat berlepas maksimum yang ditingkatkan. Diperkenalkan pada Ogos 1962 dengan 389 telah dipesan.
C-130F/G
Varian yang diperoleh oleh Tentera Laut A.S. untuk misi pengecasan bahan api Kor Marin, dan operasi sokongan/pengangkutan lain.
C-130H
Sering serupa dengan C-130E tetapi dengan enjin turboprop Allison T56-A-15 yang lebih berkuasa. Diperkenalkan pada Jun 1964 dengan 308 dipesan.
C-130K
Penandaan untuk pesawat Hercules C1/W2/C3 RAF (C-130J dalam perkhidmatan RAF ialah Hercules C.4 dan Hercules C.5)
C-130T
Varian dipertingkatkan yang diperoleh oleh Tentera Laut A.S. untuk Kor Marin bagi pengecasan bahan api dan operasi sokongan/pengangkutan lain.
C-130A-II Dreamboat
Pesawat Perisikan Elektronik/Perisikan Sinyal (ELINT/SIGINT) versi awal[3]
C-130J Super Hercules
Pesawat pengangkut udara taktikal, dengan enjin, avionik, dan sistem dikemas kini yang baharu
C-130B BLC
Penukaran satu kali sahaja daripada C-130B 58–0712, diubah suai dengan pod penjana gas Allison YT56 berkembar di bawah setiap sayap luar, untuk menyediakan udara pelepas bagi semua permukaan kawalan dan kepak.[4]
AC-130A/E/H/J/U/W
Varian kapal tembak
C-130D/D-6
Versi dilengkapi ski untuk operasi salji dan ais Tentera Udara Amerika Syarikat / Pengawal Nasional Udara
CC-130E/H/J Hercules
Penandaan untuk pesawat Hercules Angkatan Tentera Kanada / Tentera Udara Diraja Kanada.[5] Tentera Udara A.S. menggunakan penandaan CC-130J untuk membezakan varian C-130J standard daripada C-130J "dipanjangkan" (penandaan syarikat C-130J-30). CC-130H(T) ialah varian kapal tangki Kanada bagi KC-130H.[6]
C-130M
Penandaan yang digunakan oleh Tentera Udara Brazil untuk pesawat C-130H yang diubah suai secara tempatan.[7]
DC-130A/E/H
Kawalan dron USAF dan USN
E-130J
Pesawat TACAMO masa depan USN
EC-130
EC-130E/J Commando Solo – Versi operasi psikologi USAF / Pengawal Nasional Udara
EC-130E Airborne Battlefield Command and Control Center (ABCCC) – Kawalan serangan udara-ke-darat tatacara USAF, juga menyediakan kemas kini ancaman NRT
EC-130E Rivet Rider – Pesawat perang psikologi udara
EC-130H Compass Call – Peperangan elektronik dan serangan elektronik.[8]
EC-130Q – Pesawat TACAMO USN
EC-130V – Varian amaran dan kawalan awal udara (AEW&C) yang digunakan oleh USCG untuk misi pembanterasan narkotik[9]
GC-130
Rangka pesawat instruksional yang didaratkan secara kekal
HC-130
HC-130B/E/H – Model awal mencari dan menyelamat tempur
HC-130P/N Combat King – Kapal tangki pengecasan bahan api di udara dan mencari dan menyelamat tempur USAF
HC-130J Combat King II – Kapal tangki mencari dan menyelamat tempur generasi seterusnya
HC-130H/J – Pengawasan jarak jauh dan mencari dan menyelamat USCG, Semburan Udara & Pengangkutan Udara USAFR
JC-130
Penunkaan sementara untuk operasi ujian penerbangan; kerap merujuk kepada pesawat yang dilengkapi dengan gandar pemulihan di udara untuk pemulihan kapsul angkasa dan dron.
KC-130F/R/T/J
Kapal tangki pengecasan bahan api di udara dan pengangkut udara taktikal Kor Marin Amerika Syarikat
LC-130F/H/R
USAF / Pengawal Nasional Udara – Versi dilengkapi ski untuk operasi sokongan Arktik dan Antartika; LC-130F dan R sebelum ini dikendalikan oleh USN
MC-130
MC-130E/H Combat Talon I/II – Varian penyusupan/pengekstrakan operasi khas
MC-130W Combat Spear/Dragon Spear – Kapal tangki/kapal tembak operasi khas[10]
MC-130P Combat Shadow – Kapal tangki operasi khas – semua pesawat beroperasi ditukar kepada piawaian HC-130P
MC-130J Commando II (dahulunya Combat Shadow II) – Kapal tangki operasi khas Perintah Operasi Khas Tentera Udara[11]
YMC-130H – Pesawat diubah suai di bawah Operasi Credible Sport untuk percubaan menyelamat krisis tebusan Iran kedua
NC-130
Penukaran kekal untuk operasi ujian penerbangan
PC-130/C-130-MP
Ronda maritim
RC-130A/S
Pesawat pengawasan untuk pengintipan
SC-130J Sea Herc
Cadangan versi ronda maritim bagi C-130J, direka untuk pengawasan pesisir dan peperangan kapal selam.[12][13]
TC-130
Latihan anak kapal
VC-130H
Pengangkutan VIP
WC-130A/B/E/H/J
Versi pengawasan cuaca ("Pemburu Taufan") untuk USAF / Skuadron Pengawasan Cuaca ke-53 Perintah Rizab Tentera Udara bagi menyokong Pusat Taufan Kebangsaan Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan
C-130HE
Versi peperangan elektronik C-130H untuk Tentera Udara Republik China.[14]
C-130(EM/BM) Erciyes
Program pemodenan Erciyes Turki merangkumi pemodenan avionik varian C-130B/E pesawat tersebut. Dalam skop pemodenan, pesawat ini dilengkapi dengan Kokpit Digital (Paparan Pelbagai Fungsi empat warna dengan keupayaan peta bergerak-MFD), dua Unit Paparan Pusat (CDU) dan dua Komputer Kawalan Pusat pelbagai fungsi yang serasi dengan keperluan navigasi antarabangsa, serta dengan Komputer Misi pelbagai fungsi dengan keupayaan beroperasi yang tinggi, Sistem Pengurusan Penerbangan (FMS), Link-16, Unit Perancangan Misi Darat yang serasi dengan Sistem Maklumat Tentera Udara, dan sistem paparan serta pencahayaan yang serasi dengan Gogal Penglihatan Malam. Komponen lain seperti GPS, penunjuk, sistem anti-pelanggaran, radar udara, sistem navigasi tentera dan awam yang maju, pencahayaan tidak kelihatan waktu malam untuk misi tentera, perakam suara kotak hitam, sistem komunikasi, sistem penerbangan automatik maju (tentera dan awam), sistem yang membolehkan operasi dalam rangkaian tentera, peta bergerak digital dan sistem perancangan misi darat juga disertakan.[15]
B.L.8
(Thai: บ.ล.๘) Penandaan Angkatan Tentera Diraja Thai untuk C-130H.[16]
B.L.8A
(Thai: บ.ล.๘ก) Penandaan Angkatan Tentera Diraja Thai untuk C-130H-30.[16]
TP 84
Penandaan Tentera Udara Sweden untuk C-130H

Sejarah operasi

[sunting | sunting sumber]
C-130 Hercules melakukan pendaratan dan pelepasan dari kapal pengangkut pesawat USS Forrestal pada 1963.

Tentera

[sunting | sunting sumber]

C-130 mencatat sejarah pada 8 November, 21 November dan 22 November 1963 apabila C-130 membuat pendaratan di atas kapal USS Forrestal. C-130 mencatat rekod untuk pesawat terberat dan terbesar mendarat di atas kapal induk Tentera laut. Ujian itu berjaya tetapi idea tersebut di anggap terlalu merbahaya untuk operasi COD biasa (Penghantaran Atas Kapal Induk Carrier On-board Delivery").

Awam

[sunting | sunting sumber]

Pada hujung tahun 1980-an, 22 buah kapal terbang C-130A milik Tentera Udara A.S yang telah dibersarakan dikeluarkan daripada simpanan di Pangkalan Tentera Udara Davis-Monthan dan dipindahkan ke Perkhidmatan Perhutanan A.S yang mana kemudiannya telah menjual kapal terbang ini kepada 6 syarikat persendirian untuk diubah suai kepada kapal terbang penangki udara untuk digunakan dalam melawan kebakaran hutan (lihat skandal kapal terbang penangki udara Perkhidmatan Perhutanan A.S). Selepas 2 buah kapal terbang ini terhempas disebabkan oleh sayapnya tertanggal semasa dalam penerbangan angkara "rekahan tekanan lesu" (fatigue stress cracking), keseluruhan angkatan kapal terbang C-130A tidak lagi dibenarkan untuk digunakan pada tahun 2004.

Kapal terbang C-130 milik Tentera Udara Australia digunakan untuk membawa seorang pesakit seberat 530 paun (240 kg) kerana ketiadaan ambulans atau pesawat yang cukup besar untuk mengangkutnya. Walaupun pesakit wanita ini cukup sihat untuk diangkut melalui jalan darat dari Mt. Isa ke Townsville, Perkhidmatan Ambulans Queensland tidak mempunyai kenderaan untuk membawanya.[17]

Pengguna

[sunting | sunting sumber]
Negara-negara yang menggunakan kapal terbang C-130

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ "Why Lockheed Martin's Hercules is still going strong 70 years after first flight". Flight Global. 2024. Dicapai pada 2 March 2026.
  2. ↑ "Hercules History". lockeedmartin.com. Lockheed Martin. 30 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 April 2019. Dicapai pada 6 April 2019.
  3. ↑ "Criminal Occurrence description". aviation-safety.net. Diarkibkan daripada yang asal pada 13 April 2017. Dicapai pada 13 April 2017.
  4. ↑ "Now the STOL Hercules (advert)" (PDF). Flight. 78 (2687): 2–3. 9 September 1960. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 15 November 2018. Dicapai pada 14 November 2018.
  5. ↑ "CC-130H Hercules fact sheet" (dalam bahasa Inggeris). Royal Canadian Air Force. 16 June 2020. Dicapai pada 4 August 2024.
  6. ↑ Jordan, Art (17 November 2020). "A little bit of Hercules history". The Maple Leaf (dalam bahasa Inggeris). Government of Canada. Dicapai pada 4 August 2024.
  7. ↑ "Brazilian Military Airworthiness Certification and KC-390 Project Challenge" (.ppt). Department of Science and Aerospace Technology. m/s. 13. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 18 December 2014. Dicapai pada 14 May 2017.
  8. ↑ King, Vince Jr. (1 November 2006). "Compass Call continues to 'Jam' enemy". Air Force Link, United States Air Force.
  9. ↑ "Lockheed EC-130V Hercules". Military Analysis Network, Federation of American Scientists. 10 February 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 March 2016. Dicapai pada 2 October 2010.
  10. ↑ Housman, Damian (29 June 2006). "Highly modified C-130 ready for war on terrorism". Air Force Link, United States Air Force.
  11. ↑ "MC-130 J name change promotes modern missions, preserves heritage". Diarkibkan daripada yang asal pada 27 February 2013.
  12. ↑ "SC-130J Sea Herc". lockheedmartin.com. Lockheed Martin. Diarkibkan daripada yang asal pada 14 July 2014. Dicapai pada 12 June 2014.
  13. ↑ "Lockheed Martin's Sea Hercules unveiled". stratpost.com. StratPost. 16 April 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 October 2014. Dicapai pada 12 June 2014.
  14. ↑ Militar, Redaccion Zona (3 November 2025). "The Taiwanese Air Force is considering canceling the modernization of its C-130H aircraft to move forward with the purchase of new C-130J Super Hercules from the United States".
  15. ↑ "ERCIYES C-130 Modernization Program Will Keep C-130B/E Aircraft in Service Until the 2040s". defenceturkey.com. 22 December 2022. Dicapai pada 14 December 2023.
  16. 1 2 "Thai Military Aircraft Designations". designation-systems.net. Dicapai pada 19 March 2025.
  17. ↑ "Hercules lifts weighty woman". Herald Sun Online. 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-04-08. Dicapai pada 2008-04-07.

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]
Pesawat C-130H milik Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun.
Pesawat C-130K (C.3) milik Tentera Udara Diraja Britain.

Pembangunan berkaitan

Pesawat setanding

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&oldid=6953152"