MetroLink (St. Louis)

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
MetroLink
Sebuah tren MetroLink berlepas dari Union Station.
Umum
LokasiWilayah Metropolitan St. Louis
Jenis transit
Rel ringan
Jumlah laluan/aliran
2
Jumlah stesen
38
Bil. penumpang harian
53,123 (2013)[1]
Ibu pejabat
St. Louis, Missouri
Laman sesawang
http://www.metrostlouis.org
Operasi
Mula beroperasi
31 Julai 1993 (1993-07-31)[2]
PengendaliAgensi Kemajuan Dua Negeri
berkhidmat sebagai Transit Metro
Jumlah kenderaan
87
Panjang kereta api
2 kereta diartikulasikan
Jarak kepala
12-20 minit
Teknikal
Panjang sistem
46 bt (74 km)[3]
Tolok landasan
4 kaki 8 12 in (1,435 mm) (tolok piawai)
PengelektrikanTalian atas, 750 V AT[4][5]
Kelajuan purata
24.7 mph (40 km/j)
Kelajuan tertinggi
65 mph (105 km/j)
sunting
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

MetroLink (Metro) adalah sistem transit massa Metropolitan St. Louis Raya yang berkhidmat di Missouri dan daerah Metro East, Illinois. Sistem ini terdiri daripada dua laluan (Laluan Merah dan Laluan Biru) yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa St. Louis Lambert; Shrewsbury, Missouri; Pangkalan Udara Scott berhampiran Shiloh, Illinois; Universiti Washington; Forest Park; dan Pusat Bandar St. Louis. Sistem ini mempunyai 38 stesen dan merupakan satu-satunya sistem rel ringan di negara ini untuk menyeberangi sempadan negeri. Sehingga suku pertama 2015, Metro terletak di tangga kedua dalam jumlah penumpang di Barat Tengah Amerika Syarikat, belakang Laluan Biru dan Laluan Hijau Transit Metro Minneapolis, dan merupakan sistem rel ringan ke-11 terbesar di negara ini.[6]

MetroLink dikendalikan oleh Agensi Kemajuan Dua Negeri, beroperasi sebagai Metro sejak tahun 2003,[7] dalam sistem tambang bersama dengan laluan MetroBus.[8]

Walaupun secara rasmi dikenali sebagai "rel ringan," Metro mempunyai banyak ciri-ciri metro ringan ataupun perkhidmatan transit aliran,[9][10] termasuk hak lalu khas, kelajuan maksimum yang lebih tinggi, dan platform tinggi. Banyak pakar transit, termasuk Lembaga Penyelidikan Pengangkutan, telah mentakrifkan Metro sebagai 'metro ringan'.[11] Sistem ini juga dianggap berada di tahap tertinggi "spektrum rel ringan."

Galeri & Senarai Stesen[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Comprehensive Annual Financial Report (FY 2013/FY2012)" (PDF). Bi-State Development Agency. November 22, 2013. m/s. 149. Dicapai pada June 9, 2014.[pautan mati]
  2. ^ "History – The 1990s – MetroLink". Bi-State Development Agency (Metro). 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-08-23. Dicapai pada 2013-08-11.
  3. ^ "Procurement Information". Bi-State Development Agency (Metro). 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-08-18. Dicapai pada 2013-08-11.
  4. ^ St.Louis Metro Link Project, Final Environmental Impact Statement. U.S Department of Transportation Urban Mass Transportation Administration, East-West Gateway Coordinating Council. 9 October 1987. m/s. 2–26. Dicapai pada 10 December 2018.
  5. ^ "A Lesson for Jacksonville: The St. Louis Metrolink". Metro Jacksonville. 9 April 2009. Dicapai pada 10 December 2018.
  6. ^ "APTA Q1 2015 Light Rail Transit Ridership Report" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2016-03-04. Dicapai pada 2015-10-22.
  7. ^ "Bi-State Development Agency Adopts "Metro" As New Name" (PDF) (Siaran akhbar). Metro. 2003-01-24. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2006-09-24. Dicapai pada 2008-08-08.
  8. ^ "Fare Increase 2014". www.metrostlouis.org. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-04-16. Dicapai pada 2016-04-10.
  9. ^ Track Design Handbook for Light Rail Transit (dalam bahasa Inggeris). Transportation Research Board. 2012. ISBN 978-0-309-25824-1.
  10. ^ http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf Page 671
  11. ^ Henry, Lyndon (2006). "Sharing of Rail Transit Infrastructure by Streetcars and Larger Light Rail Vehicles: Design and Operational Issues". ISBN 978-1-931594-23-3. Cite journal requires |journal= (bantuan)

Pautan luar[sunting | sunting sumber]