Metro Taipei

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Transit Aliran Massa Taipei/Metro Taipei
ترنسيت اليرن مسسا تايڤيي/ميترو تايڤيي
Metro Taipei Logo.svg
Taipei Taiwan MRT-Station- Chiang-Kai-shek-Memorial-Hall-Station-02.jpg
Ruang platform stesen Dewan Peringatan Chiang Kai-shek
Umum
Nama asal
  • 臺北都會區大眾捷運系統
  • 臺北捷運
PemilikPemerintah Bandaraya Taipei
LokasiFlag of Taipei City.svg Taipei, Flag of New Taipei City.svg Taipei Baru
 Taiwan
Jenis transit
Alihan laju, kereta api lapangan terbang
Jumlah laluan/aliran
  • 6 laluan utama
  • 2 laluan cabang
Nombor laluan/aliran
Taipei Metro Line BR.svg Taipei Metro Line R.svg Taipei Metro Line G.svg Taipei Metro Line O.svg Taipei Metro Line BL.svg Taipei Metro Line Y.svg Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg Taipei Metro Line Xiaobitan Branch.svg
Jumlah stesen
131[a][2]
Bil. penumpang harian
1,900,685 (2020)[5]
Bil. penumpang tahunan
695,650,777 (2020)[3][4]
Ketua eksekutifBC Yen
Laman sesawang
www.metro.taipei
Operasi
Mula beroperasi
28 Mac 1996; 25 tahun yang lalu (1996-03-28)
PengendaliPerbadanan Alihan Laju Taipei
Ciri–ciriBertingkat
Jumlah kenderaan
217.5 kereta api[b]
Panjang kereta api
6 gerabak[c]
Jarak kepala
80 saat-7 minit (12-15 minit pada waktu malam)[d]
Teknikal
Panjang sistem
152.9 kilometer (95.0 bt)[1]
Bilangan landasan
2
Tolok landasan
1,435 mm (4 kaki 8 12 in)[e]
Jejari kelengkungan minimum
200 meter (660 ka)[f]
Pengelektrikan750 V DC rel ketiga
Kelajuan purata
31.5 km/j (19.6 mph)[g]
Kelajuan tertinggi
90 km/j (56 mph)[h]
sunting
Lihat pendokumenan templat ini

Transit Aliran Massa Taipei (MRT), dijenamakan sebagai Metro Taipei ialah sistem alihan laju yang memberi khidmat di kawasan Taipei dan Taipei Baru, Taiwan. Sistem ini dikendalikan oleh syarikat milik pemerintah, Perbadanan Alihan Laju Taipei, yang juga mengendalikan Gondola Maokong.

Metro Taipei merupakan sistem seumpamanya yang pertama di Taiwan.[6] Rangkaian asal alihan laju ini diluluskan untuk pembinaan pada 1986 dan kerja-kerjanya bermula dua tahun kemudian. Laluan pertama dibuka pada tahun 1996 dan pada 2000, 62 stesen telah beroperasi di tiga laluan utama.[7] Lebih dari sembilan tahun, bilangan penumpangnya meningkat sebanyak 70%. Sejak 2008, rangkaian ini telah berkembang kepada 131 stesen dan bilangan penumpang menokok 66% lagi.

Laluan kereta api[sunting | sunting sumber]

Laluan Perkhidmatan Panjang (km) Status Sistem
Taipei Metro Line BR.svg Laluan Wenhu
文湖線
Laluan Muzha
木柵線
Zoo TaipeiSekolah Menengah Rendah Zhongshan 10.9 25.7 Beroperasi Kereta api bertayar getah (muatan sederhana)
Laluan Neihu
內湖線
Sekolah Menengah Rendah ZhongshanPusat Pameran Nangang 14.8
Taipei Metro Line R.svg Laluan Tamsui–Xinyi
淡水信義線
Lanjutan timur laluan Xinyi
信義線東延段
Tokong Guangci/FengtianXiangshan 1.42 32.22 Dalam pembinaan Kereta api roda keluli
(rel berat)
Laluan Xinyi
信義線
XiangshanDewan Peringatan Chiang Kai-shek 6.4 Beroperasi
Laluan Tamsui
淡水線
Dewan Peringatan Chiang Kai-shekTamsui 23.2
Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg Laluan cabang Xinbeitou
新北投支線
BeitouXinbeitou 1.2
Taipei Metro Line G.svg Laluan Songshan–Xindian
松山新店線
Laluan Xindian
新店線
XindianDewan Peringatan Chiang Kai-shek 9.3 21.3
Laluan Xiaonanmen
小南門線
Dewan Peringatan Chiang Kai-shekXimen 1.6
Laluan Songshan
松山線
XimenSongshan 8.5
Taipei Metro Line Xiaobitan Branch.svg Laluan cabang Xiaobitan
小碧潭支線
QizhangXiaobitan 1.9
Taipei Metro Line O.svg Laluan Zhonghe–Xinlu
中和新蘆線
Laluan Zhonghe
中和線
NanshijiaoGuting 5.4 31.5
Laluan Xinzhuang
新莊線
GutingHuilong 19.7
Laluan Luzhou
蘆洲線
DaqiaotouLuzhou 6.4
Taipei Metro Line BL.svg Laluan Bannan
板南線
Lanjutan bahagian Dingpu laluan Tucheng[8]
土城線延伸頂埔段
DingpuYongning 2.0 28.2
Laluan Tucheng[9]
土城線
YongningFuzhong 5.6
Laluan Banqiao
板橋線
FuzhongXimen 7.1
Laluan Nangang
南港線
XimenKunyang 11
Lanjutan timur laluan Nangang
南港線東延段
KunyangPusat Pameran Nangang 2.5
Taipei Metro Line Y.svg Laluan Pekeliling
環狀線
Lingkaran selatan
南環段
Zoo TaipeiDapinglin 5.73 49.18 Dalam pembinaan Kereta api beroda keluli
(muatan sederhana)
Tahap 1
第一階段
DapinglinTaman Industri Taipei Baru 15.4 Beroperasi
Lingkaran utara
北環段
Taman Industri Taipei BaruJalan Jiannan 14.93 Dalam pembinaan
Lingkaran timur
東環段
Jalan JiannanZoo Taipei 13.12 Rancangan menyeluruh diserahkan untuk semakan
Taipei Metro Line Wanda Zhonghe Shulin.svg Laluan Wanda–Zhonghe–Shulin
萬大-中和-樹林線
Laluan Wanda–Zhonghe
萬大中和線
Dewan Peringatan Chiang Kai-shekJuguang 9.5 22.8 Dalam pembinaan
Laluan Shulin
樹林線
TingliaoHuilong 13.3
Taipei Metro Line SB.png Laluan Minsheng–Xizhi
民生汐止線
Fasa 1(Laluan Xidong) Pejabat Daerah XizhiDonghu 10.5 17.4 Pelan menyeluruh diserahkan untuk semakan
Fasa 2 DonghuDadaocheng 6.9
Tp MRT LR.png Laluan Shezi
社子線
Laluan Timur Barat
東西線
Dingfuzhou ⇌ Tianmu 7.5 Perancangan ditangguhkan[i] Rel ringan
(muatan sederhana)
Laluan Utara Selatan
南北線
DaqiaotouZhoumei

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ [1] Bilangan stesen adalah 131 jika 12 stesen pertukaran (iaitu set paltform berbeza) dikira berbilang kali, seklai bagi setiap laluan, manakala 119 stesen jika digabungkan. Pertukaran luar stesen di Banqiao dan XinpuXinpu Minsheng, yang perlu meninggalkan kawasan berbayar, dihitung sebagai 2 stesen setiap satu; stesen pertukaran yang menyediakan pertukaran rentas platform bagaimanapun dikira sebagai stesen tunggal.
  2. ^ Satu kereta api terdiri daripada empat gerabak di laluan Wenhu dan enam gerabak di laluan-laluan yang lain.
  3. ^ Laluan Pekeliling dan Wenhu: 4 gerabak; cabang Xiaobitan dan Xinbeitou branches: 3 gerabak.
  4. ^ Laluan Wenhu: Minimum 1:20 · Purata waktu puncak 2:09 · Purata waktu puncak 4:10; Laluan-laluan lain: Minimum 2:00 · Purata waktu puncak 4:01 · Purata waktu puncak 5:28[4]
  5. ^ Laluan Wenhu: 1,880 milimeter (6.17 ka)
  6. ^ Laluan Wenhu: 33 meter (108 ka)
  7. ^ Laluan Wenhu: 32.84 kilometer per jam (20 mph)
  8. ^ Laluan Wenhu: 80 kilometer per jam (50 mph)
  9. ^ Kaji semula rancangan tersebut setelah rancangan pembangunan Pulau Shezi diluluskan.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "Network and Systems". Perbadanan Alihan Laju Taipei. 19 Januari 2020. Dicapai pada 22 Januari 2020.
  2. ^ "路網與系統" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 9 Disember 2015. Diarkibkan daripada yang asal pada 19 November 2016. Dicapai pada 30 November 2016.
  3. ^ "臺北市交通統計查詢系統". Diarkibkan daripada yang asal pada 22 Februari 2014. Dicapai pada 15 Mac 2014.
  4. ^ a b Perbadanan Alihan Laju Taipei (dalam bahasa Cina). 2018 Annual Report (Laporan). https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvNDA1L2NrZmlsZS8zYmMwZGYzNC1jNTU3LTQ3MGItOGYwMy01OTAwZTcyODhjMTYucGRm&n=MjAxOF%2fmjbfpgYvlubTloLHkuK3mlofniYgucGRm&icon=.pdf. Diperolehi 22 Januari 2020.
  5. ^ "關於我們>統計資料>旅運量" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 15 Oktober 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2019. Dicapai pada 18 Oktober 2019.
  6. ^ Lew, Alexander (15 Oktober 2007). "Taipei Subway Ranks as one of the Best". Wired (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 13 Mac 2010.
  7. ^ 臺北市交通統計查詢系統. dotstat.taipei.gov.tw (dalam bahasa Cina). Dicapai pada 15 September 2018.
  8. ^ "土城線延伸頂埔段路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Mei 2019. Dicapai pada 26 Januari 2020.
  9. ^ "土城線路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2020. Dicapai pada 26 Januari 2020.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]