Papan tanda di Jepun

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Papan tanda di jalan wilayah Aichi No.439 di Toyooka, Shinshiro, Aichi; jalan menjadi sempit, perlahan (reka bentuk lama), tanpa trak dan had laju 30 km/j
Tanda berhenti (reka bentuk lama) dengan tanda lintasan pejalan kaki
Tanda dilarang melintas

Di Jepun, papan tanda jalan (Jepun: 道路標識, Hepburn: dōro-hyōshiki) diseragamkan oleh "Arahan pada Papan Tanda Jalan, Garisan Jalan dan Tanda Permukaan Jalan (Jepun: 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令)" yang ditubuhkan pada tahun 1968 dengan asal-usul dari "Arahan Piawaian Tanda Jalan" dari Jabatan Polis Metropolitan Tokyo tahun 1934 dan "Arahan Tanda Jalan" Kementerian Dalam Negeri.[1] Reka bentuk sebelumnya telah digunakan sejak tahun 1986 setelah beberapa pindaan arahan.[2]

Mereka dibahagikan kepada "Tanda Prinsip" (Jepun: 本標識, Hepburn: hon-hyōshiki) dan "Tanda Tambahan" (Jepun: 補助標識, Hepburn: hojo-hyōshiki) .

Tanda prinsip[sunting | sunting sumber]

Tanda Prinsip (Jepun: 本標識, Hepburn: hon-hyōshiki) dikategorikan kepada 4 jenis; panduan, amaran, peraturan dan tanda arahan.

Tanda panduan[sunting | sunting sumber]

Tanda panduan (Jepun: 案内標識, Hepburn: an'nai-hyōshiki) menunjukkan arah atau jarak jalan. Tanda panduan mempunyai latar belakang hijau gelap dan teks putih untuk laluan ekspres. Di kawasan bandar dan di lebuh raya nasional, tanda arah mempunyai latar belakang biru gelap. Tanda-tanda biasanya ditulis dalam bahasa Jepun dan Inggeris. Sejak 2014 Vialog digunakan sebagai jenis huruf untuk perkataan Inggeris dan Transkripsi nama tempat.

[3]

Tanda amaran[sunting | sunting sumber]

Tanda amaran (Jepun: 警戒標識, Hepburn: keikai-hyōshiki) memberi amaran kepada pemandu mengenai bahaya atau situasi yang mesti mereka perhatikan. Reka bentuk, corak hitam dan sempadan pada berlian kuning (biasanya dengan 45 cm setiap sisi), berdasarkan MUTCD A.S.[4]

Tanda peraturan[sunting | sunting sumber]

Tanda peraturan (Jepun: 規制標識, Hepburn: kisei-hyōshiki) menunjukkan peraturan setiap jalan untuk menjaga keadaan jalan dan mencegah bahaya lalu lintas.

Tanda berhenti ialah segitiga merah ke bawah, dengan teks止まれ( tomare ) & "stop" (dalam bahasa Inggeris, untuk reka bentuk pra-1963 dan semasa sahaja) berwarna putih. Tanda larangan adalah bulat dengan latar belakang putih, sempadan merah, dan piktogram biru. Tanda arahan wajib adalah bulat dengan latar belakang biru dan piktogram putih.

Tanda Arahan[sunting | sunting sumber]

Tanda arahan (Jepun: 指示標識, Hepburn: shiji-hyōshiki) menunjukkan titik dan peranti di jalan yang harus diberi perhatian oleh pemandu.

Tanda tambahan[sunting | sunting sumber]

Tanda tambahan (Jepun: 補助標識, Hepburn: hojo-hyōshiki) biasanya diletakkan tepat di bawah tanda utama, dan menunjukkan jarak yang sah seperti waktu, hari dan kategori kenderaan.[7] Papan ini setara dengan "plak" MUTCD Amerika. Lebar plat biasanya 60 cm, dan ayatnya mestilah kurang dari 7 aksara setiap baris atau 3 baris.[8] Apabila ayat tidak dapat dipendekkan lebih sedikit daripada batasannya, ayat tersebut harus diterapkan tanda-tanda yang boleh diubah.[8]

Tanda-tanda lain[sunting | sunting sumber]

Perubahan tanda "berhenti"[sunting | sunting sumber]

Reka bentuk tanda "berhenti" segi lapan yang disyorkan oleh Konvensyen Vienna mengenai Tanda Jalan dan Isyarat

Pada tahun 2016, diumumkan bahawa Badan Polis Nasional Jepun sedang mempertimbangkan untuk mengubah reka bentuk tanda "Berhenti" yang digunakan di jalan raya Jepun sejak tahun 1963 dari tanda segitiga merah terbalik menjadi reka bentuk segi lapan yang lebih sesuai dengan cadangan Konvensyen Vienna 1968 mengenai Tanda Jalan dan Isyarat.[9] Tanda segitiga merah terbalik diperkenalkan pada tahun 1963 menjelang Sukan Olimpik Tokyo 1964, dan menggantikan tanda segi lapan merah sebelumnya yang digunakan dari tahun 1960, yang pada gilirannya telah menggantikan tanda segi lapan kuning yang digunakan dari tahun 1950. Kemudian diputuskan untuk membuat tanda berhenti dwibahasa dalam bahasa Jepun dan Inggeris, tetapi bentuk segitiga terbalik dikekalkan.[10]

Gambar[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ 時崎賢二 1990.
  2. ^ dark-RX 2008.
  3. ^ "Fuenfwerken-Schrift in Japan | Fuenfwerken". www.fuenfwerken.com (dalam bahasa Jerman). Dicapai pada 2018-03-23.
  4. ^ 時崎賢二 1979.
  5. ^ Anak panah kiri atau ここまで pada papan tanda tambahan (plak) bermaksud "TAMAT". Anak panah kanan atau ここから pada plak bermaksud "MULA".
  6. ^ Simbol boleh berubah kepada kenderaan lain
  7. ^ 全標協 2013.
  8. ^ a b 警察庁 2017.
  9. ^ "Design of Japanese stop signs might change ahead of Olympic tourism surge". The Japan Times. Japan: The Japan Times Ltd. 21 January 2016. Dicapai pada 23 January 2016.
  10. ^ "英語併記の新標識お目見え 一時停止に「STOP」". 日本経済新聞 電子版 (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2018-01-24.

Bibliografi[sunting | sunting sumber]

  • 時崎賢二 (1979). "道路標識等の基礎知識". 月刊交通. 東京法令出版. 10 (5): 18–29.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • 時崎賢二 (1990). "道路標識の国際化". 月刊交通. 東京法令出版. 21 (4): 19–39.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • dark-RX (2008-03-20). "見つけよう! 旧標識". 酷道をゆく. イカロス出版: 104–107. ISBN 978-4-86320-025-8.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • 全国道路標識標示業協会(編) (2013). 道路標識ハンドブック (ed. 2012年度版). 全国道路標識・標示業協会.
  • 警察庁交通局 (2017-04-24). "交通規制基準" (PDF). 警察庁. Dicapai pada 2017-11-08.
  • "道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 別表第2". www.mlit.go.jp. Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-10-14. Dicapai pada 2018-01-24.
  • "17062814_ichiran(止まれ、徐行正式版追加)" (PDF). www.mlit.go.jp (PDF). 2017-06-28. Dicapai pada 2018-01-25.