Penerbangan 5735 China Eastern Airlines

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Penerbangan 5735 China Eastern Airlines

Atas:B-1791, pesawat yang terlibat dalam kemalangan itu, imej yang ditunjukan diambil di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, pada tahun 2015
Bawah:B-1791, pesawat yang terlibat dalam kemalangan itu, imej yang ditunjukan diambil pada tahun 2015
Kemalangan
Tarikh21 Mac 2022 (2022-03-21)
RingkasanTerhempas ke tanah ketika menurun, dalam siasatan
Tapak kejadianShentangbiao, Desa Molang, Daerah Teng, Guangxi, China
23°20′15″N 111°06′20″E / 23.33740°N 111.10567°E / 23.33740; 111.10567Koordinat: 23°20′15″N 111°06′20″E / 23.33740°N 111.10567°E / 23.33740; 111.10567
Pesawat
Jenis pesawatBoeing 737-89P
PengendaliChina Eastern Airlines
No. penerbangan IATAMU5735
No. penerbangan ICAOCES5735
Huruf pengenalanCHINA EASTERN 5735
Kod pendaftaranB-1791
Asal penerbanganLapangan Terbang Antarabangsa Kunming Changshui[1]
DestinasiLapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun
Penghuni132[2]
Penumpang123[2]
Anak kapal9[2]
Kematian132[2]
Terselamat0[2]

Penerbangan 5735 China Eastern Airlines ialah sebuah laluan penerbangan domestik yang dikendalikan China Eastern Airlines dari bandar Kunming ke Guangzhou, China. Pada 21 Mac 2022, pesawat yang beroperasi dalam laluan itu terhempas di Kaunti Teng, Guangxi membunuh kesemua 123 penumpang dan 9 anak kapal.[3] Ketika itu, pesawat memiliki 132 orang, termasuk 123 orang penumpang dan sembilan orang anak kapal.[4][5][6]

Peristiwa ini juga menamatkan rekod keselamatan berterusan selama sepuluh tahun bersamaan 4227 hari dalam sejarah penerbangan China.

Penerbangan[sunting | sunting sumber]

jalur Penerbangan (data dari Flightradar24)
tempat Terhempas, 22 Mac

Pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kunming Changshui ke Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun pada 13:15 waktu tempatan (05:15 UTC)[7] dan dijadualkan mendarat pada 15:05 (07:05 UTC).[8] Pesawat itu telah dijadualkan terbang lebih awal dari Baoshan ke Kunming, tetapi segmen perjalanan ini digantung buat sementara waktu kerana bilangan penumpang yang rendah akibat daripada Pandemik COVID-19 di tanah besar China (Republik Rakyat China).[9][10]

Menurut Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC), hubungan dengan pesawat itu terputus di bandar Wuzhou.[11] Pada jam 14:22 (06:22 UTC), semasa menghampiri keturunan atas ke Guangzhou, pesawat itu memasuki penurunan curam secara tiba-tiba dari 29,100 kaki (8,900 m). Ia mendatar seketika dan naik dari 7,400 ka (2,300 m) ke 8,600 ka (2,600 m), tetapi kemudian menjunam ke bawah sekali lagi, mencapai ketinggian rekod terakhir 3,225 ka (983 m) kurang daripada dua minit selepas permulaan penurunan, dengan kadar penurunan maksimum hampir 31,000 kaki (9,400 m) seminit.[12] Pesawat itu terhempas di kawasan pergunungan Kaunti Teng, di mana medan serpihan ditemui kemudiannya.[7][13] Media China melaporkan bahawa pesawat itu telah hancur dan menyebabkan kebakaran memusnahkan Buluh di kawasan itu.[14]

Nahas itu dirakamkan oleh kamera keselamatan sebuah syarikat perlombongan tempatan.[15] Penduduk kampung sekitar lokasi nahas terdengar bunyi letupan kuat.[16] Rakaman dari lokasi nahas yang diambil selepas kejadian itu menunjukkan serpihan dan kebakaran. Banyak serpihan yang lebih kecil bertaburan di kawasan sekitar.[17] Kesemua penumpang pesawat itu terbunuh dalam nahas itu.[18] Ini adalah nahas maut pertama yang melibatkan China Eastern Airlines sejak November 2004.[19][20]

Pesawat[sunting | sunting sumber]

Pesawat yang terlibat ialah Boeing 737-89P[Note 1] (737NG ataupun 737 Next Generation) dengan pendaftaran B-1791 dan nombor siri 41474. Pesawat itu dikuasakan oleh dua turbofan bersiri CFM56-7B26E.[7] Ia pertama kali diterbangkan pada 5 Jun 2015 dan dihantar baharu kepada China Eastern Airlines pada 25 Jun 2015.[7] Ia dicat dalam livery Yunnan Peacock pada syarikat penerbangan itu.[21][22]

737-800 mempunyai rekod keselamatan yang kukuh, dengan 11 kemalangan maut sebelum ini (yang pertama pada September 2006) daripada lebih 7,000 pesawat yang dihantar sejak 1997.[23] Ia tidak dilengkapi dengan Sistem Penambahan Ciri-ciri Manuver (MCAS) yang digunakan pada 737 MAX yang lebih baharu yang membawa kepada dua kemalangan maut dalam 2018 dan 2019 dan penggantungan armada.[24][25]

Penumpang dan anak kapal[sunting | sunting sumber]

CAAC dan syarikat penerbangan itu kemudian melaporkan 123 penumpang dan 9 anak kapal berada dalam penerbangan itu, dengan jumlah keseluruhan 132 orang.[2][26] Semua penumpang adalah Orang Cina.[27]

Krew penerbangan terdiri daripada tiga juruterbang, lima atendan penerbangan dan seorang pengawal keselamatan dalam penerbangan.

  • Juruterbang Yang Hongda (杨宏达) telah bekerja sebagai juruterbang Boeing 737 sejak Januari 2018, dengan jumlah 6,709 jam penerbangan.
  • Pegawai pertama Zhang Zhengping (张正平) adalah antara juruterbang komersial China yang paling berpengalaman, dengan 31,769 jam penerbangan, dan merupakan seorang pengajar penerbangan untuk China Eastern, telah melatih lebih daripada 100 kapten. Beliau telah dianugerahkan gelaran kehormat "Juruterbang Berjasa" penerbangan awam pada tahun 2011.
  • Pegawai kedua (sebagai pemerhati) Ni Gongtao (倪公涛), dengan jumlah 556 jam penerbangan, berada di atas kapal untuk memenuhi tugas latihan.[28][29][30]

Tindakan kecemasan dan pemulihan[sunting | sunting sumber]

Pihak berkuasa tempatan menghantar 450 anggota bomba ke tempat kejadian.[31] Anggota bomba telah dihantar oleh Jabatan Bomba dan Penyelamat Wuzhou pada 15:05 CST. Pada 15:56, bomba dari Tangbu berdekatan tiba dan melakukan peninjauan, dan pada 16:40, bomba dari luar Wuzhou dihantar dari Guilin, Beihai, Hezhou, Laibin dan Hechi.[32]

Perakam suara kokpit pulih, 23 Mac

Pasukan penyelamat mengalami kesukaran untuk mengakses tapak kerana kebakaran hutan yang disebabkan oleh nahas itu; walaupun ia akhirnya dipadamkan pada 17:25.[33] Menjelang petang, 117 daripada 650 penyelamat yang dihantar telah tiba, dan mereka menuju ke tapak dari tiga arah.[34] Serpihan pesawat dan harta benda mangsa ditemui, tetapi tiada tanda mayat atau mayat manusia dikesan.[35][36] Pekerja menggunakan peralatan tangan, Anjing pengesan dan UAV untuk cuba mengesan perakam penerbangan dan mayat manusia, menemui satu perakam penerbangan pada 23 Mac.[37][38] Tapak ranap pada umumnya tertumpu dalam radius 30-meter (98 ka) di mana kebanyakan bangkai kapal ditemui.[39] Pekerja penyelamat turut menemui serpihan serpihan 1.3-meter-long (4 ka 3 in), dipercayai sebahagian daripada pesawat itu, 10 kilometer (6.2 bt) dari tapak utama.[40]

Cuaca basah dan kebolehcapaian yang mencabar di tapak ranap telah menghalang proses pemulihan. Hujan lebat sebahagiannya memenuhi kawah hentaman dengan air yang terpaksa dipam keluar.[41] Aktiviti pemulihan telah digantung pada pagi 23 Mac kerana ancaman tanah runtuh.[38]

Siasatan dan Punca[sunting | sunting sumber]

Siasatan Awal[sunting | sunting sumber]

Pasukan mencari dan menyelamat bekerja di tempat kejadian, 25 Mac

CAAC membolehkan pasukan petugas kecemasan dan menghantar pasukan ke lokasi nahas.[2] Liu Ning, setiausaha Parti Komunis China di Guangxi, melawat tapak nahas dan mengarahkan operasi cari dan menyelamat "semuanya". , Beliau diiringi oleh pengarah Jawatankuasa Tetap Kongres Rakyat Guangxi dan pegawai lain.[42]

Agensi Amerika, sebagai wakil negara di mana pesawat itu dikeluarkan, juga bertindak balas. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) mengumumkan bahawa ia "bersedia untuk membantu dalam usaha penyiasatan" jika diminta.[43] Boeing berkata bahawa ia dimaklumkan oleh laporan awal dan sedang mengumpulkan butiran.[43] Lembaga Keselamatan Pengangkutan Negara mengumumkan bahawa seorang pegawai kanan telah dilantik sebagai wakilnya untuk siasatan itu.[44] Wakil dari CFM International, Boeing dan FAA telah ditugaskan sebagai penasihat teknikal dalam siasatan.[44] Setiausaha Pengangkutan Pete Buttigieg berkata pada 23 Mac bahawa pihak berkuasa China telah menjemput NTSB untuk mengambil bahagian dalam siasatan.[45] Peraturan kuarantin COVID-19 mungkin menghalang akses penyiasat A.S. ke tanah besar China (Republik Rakyat China).[45][46]

Satu daripada dua perakam penerbangan itu ditemui pada 23 Mac.[47] Ia telah mengalami kerosakan luaran, dan pada mulanya tidak diketahui sama ada perakam data penerbangan (FDR) atau perakam suara kokpit (CVR).[48][49] Ia kemudiannya dikenal pasti sebagai yang terakhir, dan peranti storan dalamannya dipercayai "agak utuh."[50] Ia telah dihantar ke Beijing untuk kemungkinan pengekstrakan data.[51]

Mao Yanfeng, ketua penyiasatan pesawat di CAAC, menyatakan penerbangan itu tidak menghadapi keadaan cuaca yang berbahaya.[52] Tiada komponen bahan letupan biasa dikesan.[53]

Pada 24 Mac, sekeping jet itu ditemui kira-kira 10km dari lokasi nahas, pada mulanya memberi kelebihan kepada teori perpisahan di udara.[54] Walau bagaimanapun, pihak berkuasa China kemudiannya mengesahkan bahawa ia adalah winglet, yang kehilangan tidak sepatutnya menjejaskan kelayakan udara dengan teruk, dan cukup ringan untuk sama ada diterbangkan oleh angin dan/atau pecah semasa penurunan supersonik.[55]

Pada 26 Mac, diumumkan bahawa identiti 120 mangsa (114 penumpang dan 6 anak kapal) telah ditentukan menggunakan teknologi DNA.[56] pemancar pencari kecemasan (ELT) telah diambil, berhampiran dengan tempat FDR dipasang, tetapi pasukan masih mencari modul data daripada FDR itu sendiri.

Tiada komponen daripada bahan letupan biasa dikesan.[56]

Pada 27 Mac, media tempatan menyatakan bahawa perakam penerbangan kedua telah dipulihkan dan disahkan oleh pakar sebagai perakam penerbangan (perakam data penerbangan). Ia terletak di cerun tapak nahas dan tertimbus 1.5 meter (5 ka) jauh di dalam tanah.[57] Jenazah kesemua 132 penumpang pesawat telah dikenal pasti secara positif pada 29 Mac.[58][59]

pada 29 Mac 2022, NTSB mengumumkan bahawa China telah memberikan visa kepada agensi itu dan penasihat teknikal dari Boeing, pengeluar enjin CFM dan FAA.[60]

Sehingga 31 Mac, sekurang-kurangnya 49,117 serpihan pesawat telah ditemui.[61]

Kepimpinan China menggesa penerbitan maklumat yang terbuka, tepat pada masanya dan telus mengenai nahas itu, dengan laporan awal dijangka dalam tempoh 30 hari.[62] Tidak lama selepas kemalangan itu, Sonya Brown, pensyarah kanan dalam reka bentuk aeroangkasa di University of New South Wales, mencadangkan kegagalan bencana Tailplane (contohnya, masalah Penstabil) dan sabotaj (seperti Bunuh diri oleh juruterbang (juruterbang dengan sengaja membuat pesawat terhempas)) adalah dua daripada kemungkinan mengenai punca nahas itu,[63] dan penemuan sekeping jet kira-kira 10km dari lokasi nahas memberi kesan kepada teori perpisahan di udara.[64]

Kedua-dua perakam data penerbangan telah dihantar ke kemudahan di Washington, D.C. untuk dianalisis.[65][66] Menurut pihak berkuasa China, laporan awal mengenai punca kemalangan itu dijangka dikeluarkan 30 hari selepas hari nahas.[67]

Laporan Awal[sunting | sunting sumber]

Pada 20 April, CAAC mengeluarkan laporan awal mengenai kemalangan itu, bahawa "tiada keabnormalan dalam komunikasi radio dan arahan kawalan antara kru dan jabatan kawalan trafik udara sebelum menyimpang dari ketinggian pelayaran." Dilaporkan bahawa pesawat itu layak terbang, pemeriksaan terkini, semua kakitangan memenuhi keperluan, cuaca baik, dan tiada barang berbahaya ditemui. Bagaimanapun, kedua-dua kotak hitam itu rosak teruk dan dihantar ke Washington untuk siasatan lanjut.[68]

Laporan Media dan Siasatan[sunting | sunting sumber]

Laporan awal perakam data penerbangan pesawat menunjuk ke arah Bunuh diri oleh juruterbang (nahas yang disengajakan) dari kokpit. Kawalan penerbangan ditolak untuk meletakkan pesawat itu menyelam. Ini membawa penyiasatan terhadap juruterbang atau kemungkinan pelanggaran kokpit. China Eastern menyatakan kemungkinan tidak ada sesiapa yang melanggar kokpit, kerana kod kecemasan tidak disiarkan. Pihak berkuasa China tidak menunjuk kepada isu berkaitan masalah mekanikal atau kawalan penerbangan. [69][70][71]

Pada 17 Mei, Berita Media AS iaitu The Wall Street Journal melaporkan sumber daripada kerajaan AS, daripada pegawai yang terlibat dalam penyiasatan, mengatakan bahawa pesawat itu telah terhempas dengan sengaja, berdasarkan analisis data dari pesawat itu. perakam. [72][73] Laporan berita yang diterbitkan oleh Berita Media AS ABC News pada hari yang sama bersetuju dengan laporan Wall Street Journal tentang pegawai penyiasat dalam kerajaan AS yang mengisytiharkan bahawa pesawat itu telah sengaja diletakkan dalam kedudukan menegak. menyelam oleh seseorang di geladak penerbangan, juga memetik data perakam penerbangan yang menunjukkan bahawa gear pendaratan dan Flap (aeronautik) ternyata tidak digunakan atau digunakan semasa penurunan pesawat yang akan menunjukkan juruterbang cuba melakukan pendaratan kecemasan. [74]

Beberapa laporan juga menyebut bahawa pada saat-saat sebelum dan semasa penurunan, tiada Mayday (panggilan kecemasan) dari kokpit ke kawalan trafik udara mahupun sebarang jawapan kepada percubaan daripada kawalan trafik udara dan pesawat berhampiran untuk membuat sentuhan dengan pesawat. Sebuah video disiarkan kepada umum pada hari kemalangan, menunjukkan pesawat Boeing 737 terbabit memasuki terjunan curam sebelum merempuh kawasan berbukit. [75][76]

Reaksi[sunting | sunting sumber]

Domestik[sunting | sunting sumber]

Perdana Menteri China Li Keqiang menggesa usaha menyeluruh untuk mencari mangsa yang terselamat dan merawat yang cedera, menekankan keperluan untuk meyakinkan dan berkhidmat kepada keluarga mangsa. Pemimpin China Xi Jinping menyeru penyiasat untuk menentukan punca secepat mungkin dan memastikan keselamatan penerbangan "mutlak".[77]

China Eastern mewujudkan talian hotline untuk ahli keluarga[78] dan mengumumkan bahawa armada Boeing 737-800nya akan digantung untuk pemeriksaan sehingga siasatan selesai.[26]

VariFlight melaporkan bahawa hampir 74 peratus daripada 11,800 penerbangan yang dijadualkan di China pada 22 Mac telah dibatalkan akibat nahas itu. Majoriti perkhidmatan penerbangan antara Beijing dan Shanghai telah dibatalkan. Kadar pembatalan di China adalah yang tertinggi pada 2022.[79] Hampir 89 peratus daripada semua penerbangan China Eastern telah dibatalkan pada 22 Mac.[80]

Berita mengenai nahas itu banyak ditapis di China. Media kendalian kerajaan memberi tumpuan kepada tindak balas kru kecemasan, termasuk senarai terperinci peralatan dan peruntukan mereka, dan arahan daripada Xi Jinping bahawa pegawai melakukan segala yang mungkin untuk mencari mangsa yang terselamat. Selepas pegawai pada mulanya gagal menjawab soalan asas mengenai pesawat dan juruterbangnya, mereka dituduh oleh pengulas dalam talian sebagai "kentut pelangi," simpulan bahasa untuk pujian yang berlebihan. Artikel dan siaran media sosial yang menanyakan soalan yang lebih terperinci telah dipadamkan oleh penapis. Berdepan dengan tekanan yang semakin meningkat, pegawai akhirnya memberikan maklumat mengenai sejarah penyelenggaraan pesawat, pengalaman penerbangan juruterbang, dan keadaan cuaca pada masa nahas.[81]

Dalam masa dua jam selepas nahas itu, 20 orang mendakwa "terselamat" dengan tidak menaiki penerbangan. Media tempatan mendapati hanya 2 daripada dakwaan ini adalah tulen. [82]

Presiden Xi Jinping dan pemimpin China lain yang menghadiri mesyuarat peringkat tinggi Parti Komunis China (CPC) pada hari Isnin berdiam diri seketika untuk meratapi mangsa nahas pesawat China Eastern Airlines. [83]

Antarabangsa[sunting | sunting sumber]

Sebilangan pemimpin dunia mengucapkan takziah atas kehilangan nyawa yang ditanggung.[84]

Di India, Ketua Direktorat Penerbangan Awam (DGCA) meletakkan semua pesawat Boeing 737 yang diterbangkan oleh SpiceJet, Vistara dan Air India Express di bawah "pengawasan dipertingkatkan." Seorang pegawai dari badan kawal selia berkata bahawa "keselamatan adalah perniagaan yang serius" dan keadaan sedang dipantau dengan teliti.[85]

Di pasaran saham A.S., saham Boeing pada mulanya jatuh sebanyak 7.8 peratus dan saham China Eastern sebanyak 8.2 peratus selepas kejadian itu.[86][26] Di Bursa Saham Hong Kong, saham China Eastern turun sebanyak 6.5 peratus.[86]

Boeing mengucapkan takziah kepada keluarga mangsa dan berkata ia berhubung dengan China Eastern dan NTSB.[87]

Perdana Menteri Malaysia Ismail Sabri Yaakob merakamkan ucapan takziah kepada kerajaan China di atas tragedi pesawat penumpang Boeing 737-800 milik China Eastern Airlines yang terhempas.[88]

Saya sedih apabila mendapat perkhabaran tentang pesawat penumpang Boeing 737-800 milik China Eastern Airlines yang terhempas dan mengorbankan 132 penumpang dan anak kapal di wilayah Guangxi, China.
Saya dan seluruh Keluarga Malaysia mengucapkan takziah yang mendalam kepada kerajaan China dan keluarga mangsa.[88]

Nota[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Model asas pesawat itu ialah Boeing 737–800. "9P" ialah kod pelanggan Boeing untuk China Eastern, digunakan untuk mengenal pasti pesawat berdasarkan variasi atau pilihan terperinci yang diminta oleh pelanggan tertentu.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "MU5735搭载133人广西藤县发生事故，昆明长水机场不知情：2点57分已到达" [MU5735 carrying 133 people had an accident in Teng County, Guangxi, Kunming Changshui Airport was unaware: arrived at 2:57]. time-weekly.com (dalam bahasa Chinese). 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022.CS1 maint: unrecognized language (link)
  2. ^ a b c d e f g "东航一架波音737飞机坠毁民航局已启动应急机制" [A Boeing 737 of China Eastern Airlines crashed, the Civil Aviation Administration has activated the emergency mechanism]. Civil Aviation Administration of China (dalam bahasa Chinese). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022. 机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人CS1 maint: unrecognized language (link)
  3. ^ "China Eastern: Plane carrying 132 people crashes in Guangxi mountains". BBC News (dalam bahasa Inggeris). 2022-03-21. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 2022-03-21.
  4. ^ name="caac"
  5. ^ "东航一架波音737飞机坠毁民航局已启动应急机制" [A Boeing 737 of China Eastern Airlines crashed, the Civil Aviation Administration has activated the emergency mechanism]. Civil Aviation Administration of China (dalam bahasa Cina). Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-03-21. Dicapai pada 2022-03-21.
  6. ^ "中国东方航空客机坠毁广西　机上132人生死未卜". Oriental Daily (dalam bahasa Cina). 2022-03-21. Dicapai pada 2022-03-21.
  7. ^ a b c d Ranter, Harro (21 March 2022). "Accident description". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  8. ^ "Boeing passenger plane crashes in China with smoke seen rising from the scene". GB News. 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  9. ^ "Flight history for China Eastern Airlines flight MU5735". Flightradar24. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  10. ^ Wang Yun, penyunting (22 March 2022). "MU5735今早临时取消保山飞昆明航段". Spring City Evening News (dalam bahasa Cina). Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  11. ^ "China Eastern Boeing 737 Jet Crashes With More Than 130 on Board". Bloomberg News. Dicapai pada 21 March 2022.
  12. ^ Petchenik, Ian (21 March 2022). "China Eastern Airlines flight 5735 crashes en route to Guangzhou". Flightradar24. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  13. ^ "广西消防：发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体" [Guangxi Fire Department: Fragments of passenger plane wreckage were found, but the remains of the victims have not yet been found]. j.eastday.com (dalam bahasa Chinese). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.CS1 maint: unrecognized language (link)
  14. ^ Choi, Joseph (21 March 2022). "Chinese airliner carrying 132 people crashes". The Hill (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 24 March 2022.
  15. ^ Millson, Alex (21 March 2022). "Here's Everything We Know About the China Plane Crash So Far". Dicapai pada 22 March 2022.
  16. ^ "MU5735空难7小时后 尚未找到遇难者遗体". Southern Weekly (dalam bahasa Cina). Phoenix New Media. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  17. ^ "Video reportedly shows aftermath of passenger plane crash in China". South China Morning Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  18. ^ "No survivors found in China Eastern plane crash, state media says". CBS News. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  19. ^ Moss, Trefor (2022-03-22). "Chinese Plane Crash Follows Rapid Growth at Airline Without Safety Incidents". Wall Street Journal (dalam bahasa Inggeris). ISSN 0099-9660. Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-03-22.
  20. ^ JOE McDONALD (March 22, 2022). "China Eastern Crash Is Rare Disaster for State-Run Airlines". U.S. News & World Report.
  21. ^ "B-1791 China Eastern Airlines Boeing 737-89P(WL)". planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  22. ^ Flightradar24. "Live Flight Tracker – Real-Time Flight Tracker Map". Flightradar24 (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  23. ^ "Previous crashes may give clues to China jet's mystery plunge". The Times of India, Bloomberg (dalam bahasa Inggeris). 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 25 March 2022.
  24. ^ "China Eastern: Plane carrying 132 people crashes in Guangxi hills". BBC News. 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022. There is no connection here with the 737 MAX, a newer version of the 737, which was grounded for more than a year and a half after a design flaw triggered two major accidents.
  25. ^ "What We Know About the Crash of China Eastern Airlines Flight 5735". The New York Times. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022. The plane was a Boeing 737–800 that had flown for nearly seven years. It was not a 737 Max, the model that was grounded worldwide after two fatal crashes in 2018 and 2019 that were caused by a faulty flight stabilizing system.
  26. ^ a b c Birsel, Robert (21 March 2022). "Chinese Boeing jet crashes in mountains with 132 on board, no sign of survivors". Reuters. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  27. ^ Chen, Zhenglu (22 March 2022). "央視：東航失事航班沒有外籍乘客" [CCTV: There are no foreign passengers on the crashed China Eastern flight]. United Daily News (dalam bahasa Cina). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022. Regarding whether there were any Taiwanese on board, the Taiwan branch of China Eastern Airlines told this newspaper earlier, "It is not convenient for me to answer your question, but I have already forwarded it to the headquarters."
  28. ^ Yu, Elaine; Tangel, Andrew (23 March 2022). "A Black Box From China Eastern Airlines Plane Crash Is Found". The Wall Street Journal. Dicapai pada 24 March 2022. The black box's exterior was severely damaged but its storage unit remained 'relatively intact'
  29. ^ "Black box from crashed China Eastern plane found in 'severely damaged' condition". The National. 23 March 2022. Dicapai pada 23 March 2022.
  30. ^ Fan, Wenxin (24 March 2022). "At Controls of Crashed China Eastern Jet: One of Country's First Commercial Pilots". The Wall Street Journal (dalam bahasa Inggeris).
  31. ^ White, Edward; McMorrow, Ryan; Olcott, Eleanor (21 March 2022). "Passenger plane crashes in southern China". Financial Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  32. ^ "滚动丨最新！发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体". resource.cloudgx.cn. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  33. ^ "东航客机坠毁引发的森林火灾已扑灭". Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  34. ^ "China Eastern Airlines passenger jet crashes with 132 people on board". ABC News (dalam bahasa Inggeris). 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  35. ^ "广西消防:发现客机残骸碎片 尚未发现遇难者遗体". People's Daily client. Xinhua News Agency. 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  36. ^ Cai, Jane (22 March 2022). "China Eastern Airlines flight MU5735: debris and belongings recovered but search for survivors continues". South China Morning Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  37. ^ name="WSJYu"
  38. ^ a b "Search at China plane crash site suspended amid rain and landslide fears". PA Media. TheJournal.ie. 23 March 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  39. ^ Pollard, Martin Quin (24 March 2022). "China examines cockpit voice recorder from crashed airliner". Reuters. Dicapai pada 25 March 2022.
  40. ^ Levin, Alan (25 March 2022). "Pieces fell off China crash plane in mid-air". Australian Financial Review. Dicapai pada 25 March 2022.
  41. ^ Law, Elizabeth (24 March 2022). "One black box from China Eastern plane found, along with some human remains". The Straits Times. Dicapai pada 24 March 2022.
  42. ^ "广西自治区党委书记刘宁已赶赴现场，要求全力搜救" [Liu Ning, Secretary of the Party Committee of Guangxi Autonomous Region, has rushed to the scene and asked for all-out search and rescue]. Hangzhou News (dalam bahasa Cina). 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  43. ^ a b Cheng, Evelyn; Gilchrist, Karen; Josephs, Leslie (21 March 2022). "Boeing 737 passenger jet crashes in China with 132 people on board". CNBC. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  44. ^ a b "US names investigator as representative to China Boeing 737–800 crash probe". Channel NewsAsia. Reuters. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  45. ^ a b "China finds first black box from crashed jet, U.S. discussing quarantine for investigators". Philippine Daily Inquirer, Reuters (dalam bahasa Inggeris). 24 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 25 March 2022.
  46. ^ name="WSJYu"
  47. ^ "Black box found from crashed China Eastern Jet – Chinese aviation regulator". Reuters. 23 March 2022.
  48. ^ name="WSJYu"
  49. ^ name="auto1"
  50. ^ name="WSJYu"
  51. ^ 黑匣子初判为舱音记录器 已被连夜送京译码 [It has been found that the black box is initially determined to be a cockpit voice recorder] (dalam bahasa Cina). CAAC News. 23 March 2022. Dicapai pada 23 March 2022 – melalui Sina News. The black box was sent overnight to a professional civil aviation agency in Beijing for decoding. The download and decoding of the recorder data takes time, and may take longer if the internal storage unit is damaged.
  52. ^ "China Eastern crash: What do we know so far?". BBC News. 24 March 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  53. ^ name="auto"
  54. ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-03-24/china-crash-mystery-deepens-as-evidence-suggests-midair-breakup
  55. ^ "A Flight Over China in Clear Skies, Followed by a Nosedive". The New York Times. 4 April 2022. Dicapai pada 5 April 2022.
  56. ^ a b "China confirms all on board China Eastern plane died in crash". Reuters. 26 March 2022 – melalui www.reuters.com.
  57. ^ "Second 'black box' found in China Eastern plane crash". ABC News. Associated Press. 27 March 2022. Dicapai pada 27 March 2022.
  58. ^ name="SeungArirang"
  59. ^ Seung, Jae (29 March 2022). "All 132 victims of China Eastern Airlines crash identified through DNA testing". Arirang TV. Dicapai pada 29 March 2022.
  60. ^ "US officials can travel to China to aid crash investigation". The Associated Press. 2022-03-29.
  61. ^ "Search finds 49,000 pieces of plane in China Eastern crash". Associated Press. 31 March 2022. Dicapai pada 6 April 2022.
  62. ^ https://www.reuters.com/world/china/china-done-with-most-airline-crash-search-rescue-working-preliminary-report-2022-03-31/
  63. ^ "China Eastern crash: What do we know so far?". BBC News. 24 March 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  64. ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-03-24/china-crash-mystery-deepens-as-evidence-suggests-midair-breakup
  65. ^ name="expertsDC"
  66. ^ "U.S. experts analyzing black boxes from China Eastern Boeing 737 that nose-dived into mountainside killing 132". CBS News. 6 April 2022. Dicapai pada 6 April 2022.
  67. ^ name="expertsDC"
  68. ^ "Damaged black boxes in China jet crash leave few clues into cause". Reuters. 20 April 2022. Dicapai pada 21 April 2022.
  69. ^ name="Forbes"
  70. ^ name="Bloomberg"
  71. ^ name="reuters.com"
  72. ^ "China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive". Wall Street Journal. 17 May 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-05-24. Dicapai pada 2022-05-18.
  73. ^ Shepardson, David (18 May 2022). "China Eastern crash probe looks into crew actions, sources say". Reuters. Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-05-18. Dicapai pada 2022-05-18.
  74. ^ Benitez, Margolin, Maile, Gio, Josh, Amanda. "Chinese plane crash that killed 132 caused by intentional act: US officials". ABC News (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-05-18.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  75. ^ NBC News Today, China Eastern Plane Crash May Have Been Intentional, Reports Say (dalam bahasa Inggeris), dicapai pada 2022-05-18
  76. ^ Reuters, China Eastern probe eyes intentional action, sources say (dalam bahasa Inggeris), dicapai pada 2022-05-18
  77. ^ "Live Updates: China Eastern Plane Crashes in Remote Mountain Valley". The New York Times (dalam bahasa Inggeris). 21 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022. China’s top leader, Xi Jinping, quickly issued a statement calling for rescuers to do their utmost and “handle the aftermath in a proper manner.”
  78. ^ Vinopal, Courtney (21 March 2022). "How Boeing is responding to the 737–800 crash in China". Quartz News. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  79. ^ "Chinese air travel faces mass cancellations after plane crash". The Straits Times. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  80. ^ "China Eastern faces losses, regulatory scrutiny after fatal crash". Al Jazeera. Reuters. 23 March 2022. Dicapai pada 24 March 2022.
  81. ^ Ramzy, Austin (23 March 2022). "China Finds Flight Recorder From Plane Crash as Rain Hinders Search". The New York Times. Dicapai pada 29 March 2022.
  82. ^ Shangyou News (2022-03-21). "没登机的"幸运儿"有20多位？东航MU5735坠机后，这些消息都是假的！". Sina Finance. Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-03-26. Dicapai pada 2022-03-26.
  83. ^ "Xi mourns victims of China plane crash". The Global Times (China). 28 Mac 2022. Dicapai pada 30 Mac 2022.
  84. ^ "World leaders express sympathy for Chinese air crash victims". South China Morning Post (dalam bahasa Inggeris). 23 March 2022. Dicapai pada 25 March 2022.
  85. ^ "India Puts Boeing 737 Fleets On 'Enhanced Surveillance' After China Plane Crash". NDTV. Press Trust of India. 22 March 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  86. ^ a b Jain, Devik (21 March 2022). "Futures edge lower, Boeing shares fall after 737 crash". Reuters. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 March 2022. Dicapai pada 21 March 2022.
  87. ^ "Boeing Statement on China Eastern Airlines Flight MU5735". MediaRoom. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 March 2022. Dicapai pada 22 March 2022.
  88. ^ a b "Pesawat terhempas: PM ucap takziah kepada kerajaan China". astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). 23 Mac 2022. Dicapai pada 7 September 2022. Pesawat terhempas: PM ucap takziah kepada kerajaan China

Lihat Juga[sunting | sunting sumber]

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Penerbangan_5735_China_Eastern_Airlines&oldid=5663219"