Penerbangan Peach

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Peach
Syarikat Penerbangan Peach Air
ピーチ
Pīchi
Peach logo 1.png
IATA ICAO Pengenal
MM APJ AIR PEACH
Ditubuhkan10 Februari 2011; 11 tahun yang lalu (2011-02-10)
Bermula operasi1 Mac 2012; 10 tahun yang lalu (2012-03-01)
Pangkalan
Pesawat33 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi20 (jumlah keseluruhan destinasi)
19 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan)
Syarikat indukAll Nippon Airways
Ibu pejabatJepun Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai, Tajiri, Osaka, Jepun
Orang pentingShinichi Inoue (井上 慎一, Inoue Shin'ichi), CEO
PendapatanJPY ¥ 14.3 bilion (FY Jun 2013)[1][2]
Pendapatan operasiJPY ¥ 1,046 juta (Jun 2013)[3]
Pekerja1,733 (1 Ogos 2020)[4]
Laman webwww.flypeach.com/en
www.flypeach.com

Peach, secara rasmi Peach Aviation Limited (ピーチ・アビエーション 株式会社; Pīchi Abiēshon Kabushiki Gaisha) , ialah syarikat penerbangan tambang murah Jepun yang berpusat di Tajiri, Prefektur Osaka . Ibu pejabatnya terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Bandar Osaka. [5]

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : MM
  • Kod ICAO : APJ
  • Panggilan: AIR PEACH

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Kensetsu-to, ibu pejabat Syarikat Penerbangan Peach

Syarikat Penerbangan Peach dibentuk pada Bulan Februari Tahun 2011 sebagai A & F Aviation, sebuah usaha sama antara All Nippon Airways (ANA) dan Kumpulan Pelaburan First Eastern, sebuah syarikat ekuiti swasta dan modal teroka yang berpusat di Hong Kong (Republik Rakyat China). Syarikat itu memohon sijil operasi pada Bulan April Tahun 2011 dan menukar namanya menjadi Peach Aviation pada Bulan Mei Tahun 2011. [6] Sahamnya dipegang dalam bahagian yang hampir sama oleh ANA, FEIG, dan Innovation Network Corporation of Japan (INCJ), ANA memegang bahagian yang sedikit lebih besar dari ketiga-tiganya. [7] ANA menguasai 77.9% stok Peach pada Tahun 2018. [5]

Pengembangan jenama Syarikat Penerbangan Peach dilakukan oleh CIA, Inc. dan Kumpulan The Brand Architect, yang melibatkan Neil Denari untuk reka bentuk livery pesawat dan James Wilkie untuk reka bentuk seragam. [6] Syarikat penerbangan ini berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai . [8] Pada Bulan Julai Tahun 2011, Syarikat Penerbangan Peach menerima 1,909 permohonan untuk kelas pertama sembilan puluh pramugari. [9]

Pada satu masa, ibu pejabatnya terletak di tingkat tiga Aeroplaza (エアロプラザ, Earopuraza) , [10] terletak di harta tanah Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Tajiri, Distrik Sennan, Prefektur Osaka . [11] [12] Pada Tarikh 1 Ogos 2011, Syarikat Penerbangan Peach mengumumkan bahawa ia akan memindahkan pejabat operasinya dari Aeroplaza ke Kensetsu-to . [13] [14]

Pesawat pertama Syarikat Penerbangan Peach, iaitu siri Airbus A320, dihantar ke pangkalannya di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai pada Bulan November Tahun 2011. [15] Di dalam armadanya, Peach memiliki dua pesawat bernama. A320 pertamanya dinamakan Peach Dream ; A320 yang kesepuluh dinamakan Wing of Tohoku mengikuti pertandingan di mana enam puluh pelajar sekolah rendah dari wilayah Tohoku mengemukakan cadangan. [16] Penerbangan pertama syarikat penerbangan itu pada Tarikh 1 Mac 2012, antara Osaka-Kansai dan Lapangan Terbang New Chitose, yang melayani kawasan metropolitan Sapporo . [17]

Peach ialah yang paling berjaya dari tiga syarikat penerbangan tambang rendah Jepun baharu pada tahun pertama operasi mereka, dengan rata-rata faktor muatan sekitar 80 peratus berbanding 70 peratus untuk Jetstar Japan dan 50 hingga 60 peratus untuk AirAsia Japan . Operasi 24 jam dan terminal eksklusif Peach di Lapangan Terbang Kansai dikreditkan untuk kejayaan relatifnya, [18] serta fokus (tumpuan) yang lebih kuat pada faktor pengalaman penumpang tertentu seperti tempahan dan sistem daftar masuknya. [19]

Namun, pada musim panas di Tahun 2014 Syarikat Penerbangan Peach membatalkan lebih dari 2.000 penerbangan yang dirancang (sekitar 16% dari jumlah kapasitinya) kerana kekurangan juruterbang. Syarikat penerbangan itu merancang untuk memiliki 62 juruterbang pada Bulan Oktober Tahun 2014 tetapi hanya mempunyai 52 orang pada bulan April, lapan daripadanya tidak dapat terbang kerana sakit atau cedera. Kehilangan juruterbang kepada syarikat penerbangan lain menjadi penyebab kekurangan ini. [20] Kemudian dilaporkan bahawa Syarikat Penerbangan Peach akan mempertimbangkan untuk mengizinkan juruterbangnya berulang-alik dari Tokyo-Haneda ke Osaka-Kansai dengan syarikat penerbangan lain, latihan yang jarang diizinkan di Jepun, untuk menarik calon yang tidak bersedia berpindah ke Osaka. [21]

Pada Bulan Mei Tahun 2017, Syarikat Penerbangan Peach menjadi syarikat penerbangan pertama di Jepun yang menerima bitcoin sebagai pembayaran. [22]

Pada Tarikh 22 Mac 2018, Syarikat Penerbangan All Nippon Airways mengumumkan penggabungan dua anak syarikat penerbangan tambang murahnya iaitu Syarikat Penerbangan Peach dan Vanilla Air, dengan Syarikat Penerbangan Peach sebagai jenama yang masih bertahan. Integrasi akan bermula pada separuh kedua tahun fiskal 2018 (TK) dan akan selesai pada akhir TK2019. Syarikat penerbangan gabungan itu juga merancang untuk mengoperasikan lebih dari 50 pesawat dan laluan di luar FY2020, naik dari 35 pesawat dan 39 laluan pada saat pengumuman, serta menargetkan pendapatan ¥ 150 (1.38) juta dan keuntungan operasi sebanyak 10% untuk TK2020. [23] Vanilla Air berhenti beroperasi pada Tarikh 26 Oktober 2019, dengan operasinya disatukan dengan Syarikat Penerbangan Peach.

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Selama sejarah operasinya, Syarikat Penerbangan Peach telah menawarkan perkhidmatan ke destinasi berikut Setakat November 2022  : [24]

Negara atau Wilayah Bandar Lapangan terbang Nota Rujukan
Republik Rakyat China Republik Rakyat China Shanghai Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai [25]
Republik Rakyat China Hong Kong Hong Kong Hong Kong Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong [26]
Jepun Jepun Amami Lapangan Terbang Amami
Fukuoka Lapangan Terbang Fukuoka [17]
Ishigaki Lapangan Terbang Ishigaki Baharu
Kagoshima Lapangan Terbang Kagoshima
Matsuyama Lapangan Terbang Matsuyama [27]
Miyazaki Lapangan Terbang Miyazaki [28]
Nagasaki Lapangan Terbang Nagasaki
Naha Lapangan Terbang Naha Pangkalan Syarikat Penerbangan Peach [29]
Osaka Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai Pangkalan Syarikat Penerbangan Peach [30][31][29]
Sapporo Lapangan Terbang New Chitose
Sendai Lapangan Terbang Sendai Pangkalan Syarikat Penerbangan Peach [32] [33]
Tokyo Lapangan Terbang Haneda [34][29]
Lapangan Terbang Antarabangsa Narita Pangkalan Syarikat Penerbangan Peach [35] [36]
Korea Selatan Korea Selatan Busan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae Dihentikan [37]
Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon Dimulakan Semula 28 Ogos 2022 [38][39]
Taiwan Taiwan Kaohsiung Lapangan Terbang Antarabangsa Kaohsiung (Dimulakan Semula 22 September 2022 [40]) [41]
Taipei Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek [42][43][29]
Thailand Negara Thai Bangkok Lapangan Terbang Suvarnabhumi [44][31]

Armada[sunting | sunting sumber]

sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Peach dengan Armada siri Airbus A320 berlepas dari Lapangan Terbang Toulouse – Blagnac, Perancis dengan penerbangan pra-penghantaran. (2013)

Setakat Mac 2020, Armada Syarikat Penerbangan Peach merangkumi Pesawat bersiri Airbus sebagai berikut:[45]

Armada Syarikat Penerbangan Peach Air
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320-200 32 8[46][47] 180 Pesawat lama akan disarakan.
Airbus A320neo 1 25[48][49][50] 188[51] untuk menggantikan Pesawat siri A320-200 yang lama.
Airbus A321LR 2[52][53] TBA Akan Dihantar di Tahun 2020.[54]
Total 33 35

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Peach (MM)[sunting | sunting sumber]

Livery[sunting | sunting sumber]

Warna Peach terdiri daripada skema warna merah jambu, ungu dan putih. Fuselage dan penstabil menegak dicat dengan warna merah jambu dan ungu kecuali untuk bahagian badan depan, yang dicat dengan warna putih. Jenama 'Peach' dicat pada penstabil menegak dan badan depan. Kedua-dua hujung sayap dicat dengan warna merah jambu.

Kemalangan dan Insiden[sunting | sunting sumber]

  • Pada Tarikh 28 April 2014, penerbangan Peach dari Lapangan Terbang Ishigaki Baharu ke Lapangan Terbang Naha turun ke ketinggian 248 kaki (76 m) atas lautan, selepas juruterbangnya salah memahami arahan dari kawalan lalu lintas udara. Sistem amaran jarak dekat pesawat mengingatkan juruterbang ke ketinggian rendah, dan pesawat mendarat dengan selamat di Naha. [55]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ name="financials"
  2. ^ ジェットスター、営業赤字90億円 LCC3社の決算出そろう [Jetstar records operating loss of 9 billion yen]. Nihon Keizai Shimbun (dalam bahasa Jepun). 15 October 2013. Dicapai pada 16 October 2013.
  3. ^ name="financials"
  4. ^ name="about"
  5. ^ a b "About Peach". Peach Aviation. 26 January 2016. Dicapai pada 26 August 2020.
  6. ^ a b "Japan's first LCC to be called "Peach"" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 31 May 2011. Dicapai pada 6 June 2011.
  7. ^ Aoki, Mizuho (25 May 2011). "Budget airline goes for a Peach of an image". Dicapai pada 10 September 2012.
  8. ^ Aoki, Mizuho (14 June 2011). "New budget carrier Peach hopes to fly high, charge low".
  9. ^ 格安航空ピーチ:CAの公募倍率21倍 [Low-cost Air Peach: CA Public Offering Ratio of 21:1]. Mainichi Shimbun (dalam bahasa Jepun). 23 July 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 July 2012.
  10. ^ "Privacy Policy". Peach Aviation. 30 May 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 July 2011. Dicapai pada 23 July 2011. Peach Aviation Limited: Aeroplaza 3F, 1 Senshu-kuko-naka, Tajiricho, Sennan-gun, Osaka 549-8585, Japan
  11. ^ "About Us". Peach Aviation. 4 June 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 July 2011. Dicapai pada 21 July 2011. Tajiri-cho, Sennangun, Osaka, Japan
  12. ^ 航空運送事業の許可について(Peach・Aviation 株式会社) [About permission for air transportation business (Peach Aviation Co., Ltd.)] (dalam bahasa Jepun). Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism. 7 July 2011. Dicapai pada 21 July 2011. 1.本社所在地 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1番地(関西空港内)
  13. ^ "Peach Aviation Moves Operations Office to New Location" (PDF) (Siaran akhbar). Peach Aviation. 1 August 2011. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2012-09-10. Dicapai pada 10 September 2012. Kensetsu-to 5th floor, 1-Senshukuko-kita, Izumisano-shi, Osaka, Japan 549-8585
  14. ^ [Notice of company office relocation] |trans-title= requires |title= or |script-title= (bantuan) (PDF) (Siaran akhbar) https://www.webcitation.org/6AaEsZ3Q9?url=http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2011/110801-Press-Release-J.pdf |archive-url= missing title (bantuan). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 10 September 2012. Dicapai pada 10 September 2012. 〒549-8585 大阪府泉佐野市泉州空港北一番地 建設棟 5 階
  15. ^ "Japan's Peach Aviation takes delivery of its first A320" (Siaran akhbar). Airbus S.A.S. Dicapai pada 18 August 2019.
  16. ^ Yoshikawa, Tadayuki (7 August 2013). ピーチ、10機目のA320がハンブルク出発 12日から商業運航へ [Peach, 10th A320 leaves Hamburg for commercial operation from 12th [August]]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 9 August 2013.
  17. ^ a b "Cut-rate carrier Peach starts flights". The Japan Times]]. Kyodo News. 2 March 2012.
  18. ^ Ogo, Shuji (19 July 2013). "Peach rising above rival budget carriers". Yomiuri Shimbun. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 August 2013. Dicapai pada 19 July 2013.
  19. ^ 明暗分けた「日本流サービス」 ピーチ、満足度「大手並み」 ["Japanese-style service" compared between night and day; Peach gives "average satisfaction"]. Nihon Keizai Shimbun (dalam bahasa Jepun). 24 July 2013. Dicapai pada 24 July 2013.
  20. ^ 病気や引き抜きで機長不足 ピーチ最大2088便減便 [Lack of captains due to illness or withdrawal; Peach cancels up to 2,088 flights]. Nihon Keizai Shimbun (dalam bahasa Jepun). 24 April 2014. Dicapai pada 28 April 2014.
  21. ^ ピーチのパイロット、羽田―関空で他社便通勤OK [Commute from Haneda to Kansai "OK" for Peach pilots]. Nihon Keizai Shimbun (dalam bahasa Jepun). 17 January 2015. Dicapai pada 19 January 2015.
  22. ^ "Peach Becomes Japan's First Airline to Accept Payment in Bitcoin". Bloomberg. 22 May 2017. Dicapai pada 22 May 2017.
  23. ^ "Peach Aviation and Vanilla Air Unite Together to become the leading LCC in Asia" (Siaran akhbar). ANA. 22 March 2018.
  24. ^ "Route Map". Peach Aviation. Dicapai pada 26 August 2020.
  25. ^ "Peach adds Shanghai service from Nov 2016". routesonline. Dicapai pada 2 September 2016.
  26. ^ "PEACH RESUMES HONG KONG SERVICE FROM LATE-JANUARY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 November 2022. Dicapai pada 16 November 2022.
  27. ^ "Peach Aviation makes Matsuyama its latest domestic destination". anna.aero. 5 Feb 2014. Dicapai pada 8 November 2016.
  28. ^ "Peach to Add Osaka – Miyazaki Route from late-August 2015Peach to Add Osaka – Miyazaki Route from late-August 2015". routesonline. 15 April 2015. Dicapai pada 8 November 2016.
  29. ^ a b c d "PEACH EXPANDS TAIPEI FLIGHTS FROM NOV 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Oktober 2022. Dicapai pada 27 Oktober 2022.
  30. ^ "PEACH RESUMES OSAKA – TAIPEI SERVICE FROM SEP 2022". aeroroutes.com. 15 Julai 2022. Dicapai pada 15 Julai 2022.
  31. ^ a b "PEACH ADDS OSAKA – BANGKOK NONSTOP FLIGHTS FROM DEC 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 7 Oktober 2022. Dicapai pada 7 Oktober 2022.
  32. ^ "Peach S13 Operation Changes". routesonline. 23 January 2013. Dicapai pada 8 November 2016.
  33. ^ "Japan's Peach Aviation to open Sendai base in late 3Q17". ch-aviation. 23 May 2017. Dicapai pada 26 August 2020.
  34. ^ "Peach to Launch Tokyo Haneda - Taipei Taoyuan Route from August 2015". 25 June 2015. Dicapai pada 25 June 2015.
  35. ^ "Peach to Start Osaka Kansai – Tokyo Narita Service from late-Oct 2013". routesonline. 11 June 2013. Dicapai pada 8 November 2016.
  36. ^ "Peach opens new base at Tokyo Narita Airport". Blue Swan Daily. CAPA - Centre for Aviation. 28 October 2019. Dicapai pada 26 August 2020.
  37. ^ Liu, Jim (30 August 2019). "Peach W19 Korea service changes". Routesonline. Informa Markets. Dicapai pada 26 August 2020.
  38. ^ "Low-cost airline Peach boldly pursues Japan-Southeast Asia one-stop market using new Okinawa base". CAPA Centre for Aviation. 27 March 2013. Dicapai pada 8 November 2016.
  39. ^ "PEACH RESUMES INTERNATIONAL SERVICE LATE-AUGUST 2022". aeroroutes.com. 29 Jun 2022. Dicapai pada 29 Jun 2022.
  40. ^ "PEACH RESUMES TOKYO – TAIPEI SERVICE IN LATE-SEP 2022". aeroroutes.com. 22 Julai 2022. Dicapai pada 22 Julai 2022.
  41. ^ "Peach to Launch Osaka – Kaohsiung Service from mid-January 2014". routesonline. 25 October 2013. Dicapai pada 8 November 2016.
  42. ^ "PEACH RESUMES OSAKA – TAIPEI SERVICE FROM SEP 2022". aeroroutes.com. 15 Julai 2022. Dicapai pada 15 Julai 2022.
  43. ^ "Peach Aviation to Launch Osaka-Taipei Service from Oct. 16". ChinaAviationDaily. 10 October 2012. Dicapai pada 8 November 2016.
  44. ^ "Peach Aviation to Launch Okinawa-Bangkok Service from Feb. 19. 2017". Diarkibkan daripada yang asal pada 6 June 2017. Dicapai pada 9 December 2016.
  45. ^ "Peach Fleet Details and History". planespotters.net. 24 March 2019. Dicapai pada 24 March 2019.
  46. ^ "Peach Aviation orders three A320s". Airbus. 16 June 2015.
  47. ^ name=NewOrder
  48. ^ name=NewOrder
  49. ^ "Peach Aviation orders 10 A320neo and three A320ceo" (Siaran akhbar). Airbus. 18 November 2016. Dicapai pada 18 November 2016.
  50. ^ "Japan's ANA Holdings orders A320neo, B737 MAX". Ch-Aviation.
  51. ^ "Peach finalises order for additional 18 A320neos". CAPA - Centre for Aviation. Dicapai pada 18 August 2019.
  52. ^ name="neo2"
  53. ^ "Japan's Peach orders two A321neo(LR)s" (Siaran akhbar). ch-aviation.com. 17 July 2018. Dicapai pada 17 July 2018.
  54. ^ name="neo2"
  55. ^ "Jetliner buzzes sea after Naha miscue". Kyodo News. 29 April 2014. Dicapai pada 30 April 2014.

Pautan luaran[sunting | sunting sumber]