Perodua Bezza

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Perodua Bezza
Perodua Bezza Advance.jpg
Maklumat
PengilangPerodua
Pengeluaran2016- kini
Tahun model2016 - kini
PemasanganRawang, Selangor, Malaysia
KelasSubpadat
Stail badansedan 4 pintu
PelantarPlatform Perodua Axia
Enjin1.0L 1KR-VE DOHC l3
1.3L 1NR-VE DOHC l4
PenghantaranManual 5 kelajuan
Automatik 4 kelajuan
Jarak roda2,455mm
Panjang4,150mm
Lebar1,620mm
Tinggi1,500mm
BerkaitPerodua Axia
PerekabentukMuhamad Zamuren Musa[1][2]

Perodua Bezza merupakan kereta sedan empat pintu yang dihasilkan Perodua. Ia telah dilancarkan pada 21 Julai sebagai rakan sedan kepada Perodua Axia.[3] Bezza merupakan model kedua untuk kemunculan sulung dari kilang kedua serba baru Perodua di Rawang, Selangor.

Nama ‘Bezza’ yang disebut ‘bez-za’ yang diperoleh dari perkataan beza. Huruf 'zz' di dalam ‘Bezza’ mewakili nombor 22, yang dilancarkan sempena 22 tahun Perodua dalam industri automotif negara.

Perodua Bezza merupakan satu usaha dalaman dengan kandungan tempatan 95%, dan mengambil RM300 juta untuk membangunkan. Tiada persamaan dengan model Daihatsu atau Toyota semasa pelancaran. Ia adalah kenderaan Perodua pertama yang didatangkan dengan ciri-ciri keselamatan kawalan kestabilan elektronik.[4]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pra-pelancaran[sunting | sunting sumber]

Pengeluaran sedan pertama Perodua telah pertama yang dibayangkan pada 2010 Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS), apabila Perodua membuat kemunculan sulung model konsep mereka dipanggil Bezza.[1] Tiga tahun kemudian, model konsep lain telah disampaikan oleh Perodua semasa KLIMS 2013; kali ini ia dipanggil Buddyz.[2] Kedua-dua model telah direka sendiri oleh bahagian reka bentuk dan gaya sendiri Perodua yang diketuai oleh Muhamad Zamuren Musa, tanpa merujuk kepada mana-mana model kereta Daihatsu atau Toyota yang sedia ada.[1][2]

Pengeluaran sedan pertama Perodua telah diluluskan pada 2015 oleh Ketua Pegawai Eksekutif mereka, Datuk Aminar Rashid Salleh. Model pengeluaran akan berdasarkan model konsep Buddyz dan telah diberi nama kod D63D.[5] Oleh kerana rakan kongsi utama Perodua, Daihatsu masa ini tidak mempunyai apa-apa model kereta sedan yang dihasilkan, Perodua terpaksa membangunkan model sedan mereka di-rumah berdasarkan platform Perodua Axia.[6] Tidak seperti pesaing mereka, Proton, Perodua mampu untuk membangunkan model sedan pertama mereka secara rahsia tanpa pengetahuan umum.[7]

Jualan[sunting | sunting sumber]

Perodua telah menikmati jualan memberangsangkan bagi Bezza setakat ini, dengan sejumlah 5,000 tempahan diterima untuk model baru pada hari pertama selepas ia dilancarkan.[8] Dalam tempoh separuh pertama Perodua 2016 kajian, ia mengumumkan bahawa ia telah menerima 10.115 tempahan pada pagi 26 Julai, yang purata kepada kira-kira 1,000 kereta sehari sejak Bezza mula dibuka untuk tempahan pada 16 Julai.[9] Pada Ogos, Perodua dilaporkan telah menghantar 10, 000 model Bezza, dengan tempahan sebanyak 25, 000. [10]

Kelengkapan[sunting | sunting sumber]

Bezza mempunyai tiga varian - Standard G, Premium X dan Advanced.

Varian Standard G dilengkapi dengan roda aloi 14 inci, tempat duduk fabrik, roda stereng poliuretana, sistem audio dengan USB, telefon bimbit atau slot telefon pintar di konsol belakang, tempat sandaran kepala duduk belakang berpasang, tempat duduk belakang lipat 60:40, pelepasan but jauh, cermin sisi manual tanpa isyarat seterusnya, penunjuk isyarat badan yang dipasang dan tingkap kuasa.

Varian Premium X telah ditambah dalam peralatan dengan sistem audio yang dinaik taraf dengan USB, yang datang dengan Bluetooth, slot telefon bimbit / telefon pintar dengan mengecas pelabuhan 5V/2A USB (di konsol belakang), sandaran kepala laras tempat duduk belakang, cermin sisi manual dengan isyarat seterusnya, sistem kemasukan tanpa kunci dengan butang enjin tekan mula, but butang pelepas pada but, pemegang pintu krom, petunjuk cermin sisi dan lampu kabus depan.

Varian Advance adalah versi 'premium tambahan' daripada varian Premium X, oleh itu berkongsi tetapan kuasa-kereta api yang sama seperti Premium X. Ia dilengkapi dengan roda 14 inci direka berbeza, yang berkuasa dan menarik balik cermin sisi dengan isyarat seterusnya, dan skirting sisi. Untuk kurangkan penggunaan bahan api, ia dilengkapi dengan "Eco-Idle Sistem", sama dengan sistem Start-stop. Ia juga menerima sistem audio multimedia dengan navigasi, Smart Link untuk Android sahaja dan kamera undur. Varian Advance menerima butiran tambahan, menggantikan kerusi kain dan roda stereng poliuretana dengan kulit. Sterengnya telah disediakan dengan kawalan sistem multimedia.

Keselamatan[sunting | sunting sumber]

Ciri-ciri keselamatan [N 1]
Varian Standard G Premium X Advance
Pasaran Malaysia
ABS + EBD
VSC + TRC + BA + HSA
Beg udara 2
(depan)

Semua varian mempunyai sistem brek anti-kunci (ABS) dengan pengagihan daya brek elektronik (EBD) dan bantuan brek (BA), dua beg udara SRS (untuk pemandu dan penumpang hadapan masing-masing) dan penderia undur dua bermata sebagai standard.

Bagi varian Premium X dan Advance, dua bermata sensor letak kereta depan, diletakkan di setiap sudut hadapan kereta ini dilengkapi, serta tingkap perlindungan jem untuk tingkap kuasa sisi pemandu. Filem suria dan cermin keselamatan dilengkapi juga.

Peringatan tali pinggang keledar penumpang hadapan, kawalan kestabilan elektronik (VSC), sistem kawalan cengkaman (TRC), bantuan brek kecemasan (BA) dan bantuan mula-daki (HSA) adalah peralatan keselamatan standard tambahan bagi varian Advanced. Selain dilengkapi dengan kawalan sistem multimedia, kamera undur juga turut dipasang.

Varian Advance menerima penarafan 5-bintang NCAP ASEAN, manakala yang lain daripada varian memperoleh taraf 4-bintang.

Rangkaian kuasa[sunting | sunting sumber]

Varian Standard G datang dengan enjin 1,000 cc (1.0 liter) 1KR-VE, versi Perodua enjin Toyota 1KR-DE, yang ia dilengkapi dengan VVT-i, yang akan menyampaikan penggunaan bahan api yang lebih baik, peningkatan kuasa dan tork, dan mengurangkan pelepasan.

Varian Premium X dan Advance, bagaimanapun, datang dengan enjin 1329 cc (1.3 liter) 1NR-VE, satu lagi versi Perodua enjin Toyota 1NR-FE. Enjin ini dilengkapi Dual VVT-i, yang bererti bahawa ia mempunyai injap pemasaan boleh ubah di kedua-dua pengambilan dan ekzos injap. Kereta api injap juga menggunakan senjata roller rocker, bukannya sistem gelongsor langsung, untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan bahan api, manakala sistem pengambilan telah dioptimumkan dengan pelabuhan, meningkatkan jarak rendah dan pertengahan tork.

Varian Standard G dan Premium X mempunyai pilihan alternatif kepada transmisi manual 5 kelajuan dan transmisi automatik elektronik 4-kelajuan. Varian Advanced hanya mempunyai pilihan transmisi automatik elektronik 4-kelajuan.

Anugerah dan pengiktirafan[sunting | sunting sumber]

  • Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP) Terbaik, Kategori Kereta Keluarga Kecil - Anugerah Grand Prix ASEAN NCAP 2016[11]
  • Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) Terbaik, Kategori Kereta Keluarga Kecil - Anugerah Grand Prix ASEAN NCAP 2016[11]
  • Kenderaan Keluarga Terbaik (Bawah RM100k) - Anugerah Pilihan Pengarang Carsifu 2016[12]
  • Pencapaian Reka Bentuk Paling Berkesan - Anugerah Kereta Tahunan (COTY) Malaysia 2016[13]
  • Pilihan Ramai - Anugerah Kereta Tahunan (COTY) Malaysia 2016[14]
  • Kereta Kelas Permulaan Tahunan - Anugerah Kereta Tahunan (COTY) Malaysia 2016[15]
  • Anugerah Reka Bentuk Terbaik Malaysia 2016[16]
  • Kereta Terbaik - Anugerah Amalan Terbaik Frost & Sullivan 2017[17]
  • Kereta Penampilan Baru - Anugerah Amalan Terbaik Frost & Sullivan 2017[18]
  • Sedan & Hatchback (Bawah RM50k) - Anugerah Kereta Tahunan (COTY) Malaysia 2017[19]
  • 3 Kereta Bandar Terbaik Malaysia - Anugerah Aurizn 2018 'Kereta Tahunan Malaysia'[20]
  • Kereta Bajet (Pemenang Perak) - Anugerah Pilihan Ramai Carlist.my 2018[21]

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Petunjuk

    Biru : Standard bagi keseluruhan varian.
    Hijau : Didapati pada varian terpilih sahaja, pakej penuh.
    Kuning : Didapati pada varian terpilih sahaja, tetapi bukan pakej penuh.
    Merah : Tidak terdapat pada varian terpilih, ataupun merupakan pakej bajet.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c Lim, Anthony (2010-12-02). "Perodua Bezza concept – a peek into the P2 future?". Paul Tan. Dicapai 2016-07-25. 
  2. ^ a b c Hafriz Shah (2013-11-26). "Perodua Buddyz sedan – thoughts behind the design". Paul Tan. Dicapai 2016-07-25. 
  3. ^ Perodua Bezza officially launched – first ever sedan, 1.0 VVT-i and 1.3 Dual VVT-i, RM37k to RM51k EEV Paultan.org. 22 July 2016
  4. ^ Perodua Bezza – variant-by-variant equipment list Paultan.org. 22 July 2016
  5. ^ Perodua D63D sedan approved, out as soon as 2016 Jonathan James Tan. 2015-05-21. Paul Tan. 2016-07-25.
  6. ^ "Perodua Bezza detailed in video walkaround". Indian Autos Blog. 2016-07-23. 
  7. ^ Hezeri Samsuri (2016-07-20). "Bagaimana Perodua rahsiakan pembangunan projek Bezza". Careta. Dicapai 2016-07-25. 
  8. ^ Perodua Bezza – 5,000 bookings so far, 500 deliveries today; 100% loan available from Bank Rakyat Paultan.org. 22 July 2016
  9. ^ Perodua Bezza hits 10,115 bookings, averaging 1,000 units per day; 9,000 units ready stock by end-July Paultan.org. 26 July 2016
  10. ^ Perodua delivers its 10,000th Bezza, bookings now at 25,000 units Perodua. 30 Ogos 2016.
  11. ^ a b Perodua Bezza wins Asean NCAP awards for best occupant protection
  12. ^ [1]
  13. ^ [2]
  14. ^ [3]
  15. ^ [4]
  16. ^ Bezza wins ‘Good Design Mark’ award
  17. ^ https://paultan.org/2017/04/17/perodua-bezza-frost-sullivan-malaysias-2017-car-of-the-year/ Perodua Bezza secures Frost & Sullivan Malaysia’s 2017 Car of the Year and Debut Car of the Year awards]
  18. ^ https://paultan.org/2017/04/17/perodua-bezza-frost-sullivan-malaysias-2017-car-of-the-year/ Perodua Bezza secures Frost & Sullivan Malaysia’s 2017 Car of the Year and Debut Car of the Year awards]
  19. ^ [5]
  20. ^ [6]
  21. ^ https://www.carlist.my/caroftheyear/results

Pautan luar[sunting | sunting sumber]