Rangkaian Lebuh Raya Asia

Projek Rangkaian Lebuh Raya Asia (AH) adalah projek kerjasama antara negara-negara di Asia dan Suruhanjaya Ekonomi dan Sosial bagi Asia dan Pasifik PBB (UNESCAP) bagi memperbaiki mutu sistem jalan raya dan lebuh raya di Asia. Ia adalah salah satu daripada 3 "tiang" utama bagi projek Pembangunan Pengangkutan Darat Asia (ALTID), dikuat kuasakan oleh Suruhanjaya ESCAP di dalam persidangan ke-48 pada tahun 1992, merangkumi Rangkaian Lebuh Raya Asia, Kereta Api Rentas Asia (TAR) serta penyediaan kemudahan pengangkutan darat. Projek tersebut mula dicadangkan oleh PBB pada 1959 dengan matlamat untuk merancakkan perkembangan pengangkutan jalan raya antarabangsa di Asia. Pada fasa permulaan (1960-1970) terdapat sedikit perkembangan projek, namun perkembangan projek menjadi perlahan apabila bantuan kewangan dihentikan pada tahun 1975.

Perjanjian Antarabangsa Rangkaian Lebuh Raya Asia (IGA) dimeterai pada 18 November 2003 oleh Mesyuarat Antara Kerajaan; IGA turut menyertakan Annex I bagi mengenal pasti 55 laluan Lebuh Raya Asia yang merangkumi 32 negara anggota dengan jumlah jarak sepanjang 87,500 batu (140,000 km), serta Annex II bagi penetapan "Klasifikasi dan Piawaian Rekabentuk". Semasa Mesyuarat Suruhanjaya ESCAP sesi ke-60 di Shanghai, China pada April 2004, Perjanjian IGA telah ditandatangani oleh 23 buah negara. Setakat tahun 2007, 28 negara telah menandatangani perjanjian tersebut.

Konsep[sunting | sunting sumber]

Membina sebuah rangkaian lebuh raya antarabangsa adalah sangat mahal serta mengembil masa yang sangat lama, memandangkan masih banyak lagi negara Asia yang mundur serta tidak mempunyai rangkaian jalan raya yang baik. Oleh itu, pendekatan yang diamalkan di dalam projek Lebuh Raya Asia adalah dengan mengenal pasti laluan Lebuh Raya Asia serta menaik taraf jajaran jalan raya yang dikenal pasti dalam laluan tersebut.

Pengekodan laluan[sunting | sunting sumber]

Laluan Lebuh Raya Asia dikodkan mengikut format AHxxx di mana xxx mewakili nombor laluan yang diberi. Kod-kod laluan Lebuh Raya Asia adalah mengikut kawasan-kawasan berikut:-

AH1 hingga AH8: Laluan utama yang merentasi seluruh benua Asia.
AH10-AH29 dan AH100-AH299: Asia Tenggara
AH30-AH39 dan AH300-AH399: Asia Timur dan Asia Timur Laut
AH40-AH59 dan AH400-AH499: Asia Selatan
AH60-AH89 dan AH600-AH899: Asia Utara, Asia Tengah dan Asia Barat Daya

Senarai laluan[sunting | sunting sumber]

Laluan satu angka yang menyeberangi seluruh benua:

AH1, 20,557 km (12,848 batu); Tokyo, Jepun ke sempadan antara Turki dan Bulgaria (dengan AH5)
AH2, 13,177 km (8326 batu); Denpasar, Indonesia ke Khosravi, Iran
AH3, 7,331 km (4582 batu); Ulan-Ude, Rusia (di AH6) ke Tanggu, China; dan Shanghai, China (di AH5) ke Chiang Rai, Thailand dan Kyaing Tong, Myanmar (kedua-dua di AH2)
AH4, 6,024 km (3765 batu); Novosibirsk, Rusia (di AH6) ke Yarantai, Mongolia; dan Urumqi, China (di AH5) ke Karachi, Pakistan (di AH7)
AH5, 10,380 km (6488 batu); Shanghai, China (di AH3) ke sempadan antara Turki dan Bulgaria (dengan AH1)
AH6, 10,475 km (6547 batu); Busan, Korea Selatan (bermula di Jalan Jungang-no) ke sempadan antara Rusia dan Belarus
AH7, 5,868 km (3667.5 batu); Yekaterinburg, Rusia ke Karachi, Pakistan (di AH4)
AH8, 4,718 km (2949 batu); sempadan antara Rusia dan Finland ke Bandar Emam, Iran

10-29 dan 100-299 diberikan kepada Asia Tenggara:

AH11, 1,588 km (992.5 batu); Vientiane, Laos (di AH12) ke Sihanoukville, Kemboja
AH12, 1,195 km (747 batu); Nateuy, Laos (di AH3) ke Hin Kong, Thailand (di AH1)
AH13, 730 km (456 batu); Oudomxai, Laos (di AH12) ke Nakhon Sawan, Thailand (di AH1/AH2)
AH14, 2,077 km (1298 batu); Hai Phong, Vietnam ke Mandalay, Myanmar (di AH1/AH2)
AH15, 534 km (332 batu); Ba Don, Vietnam (on AH1) ke Udon Thani, Thailand (di AH12)
AH16, 1,032 km (645 batu); Dong Ha, Vietnam (di AH1) ke Tak, Thailand (di AH1/AH2)
AH18, 1,042 km (651 batu); Hat Yai, Thailand (di AH2) ke Tambak Johor Bahru, Malaysia
AH19, 459 km (287 batu); Nakhon Ratchasima, Thailand (di AH12) ke Bangkok, Thailand (di AH2)
AH25, 2,549 km (1593 batu); Banda Aceh, Indonesia ke Merak, Indonesia (di AH2)
AH26, 3,517 km (2198 batu); Laoag, Filipina ke Zamboanga, Filipina

30-39 dan 300-399 diberikan kepada Asia Tenggara dan Asia Timur Laut:

AH30, 2,739 km (1712 batu); Ussuriysk, Rusia (di AH6) ke Chita, Rusia (di AH6)
AH31, 1,595 km (997 batu); Belogorsk, Rusia (di AH30) ke Dalian, China
AH32, 3,748 km (2342.5 batu); Sonbong, Korea Utara (di AH6) ke Khovd, Mongolia (di AH4)
AH33, 575 km (359 batu); Harbin, China (di AH6/AH31) ke Tongjiang, China
AH34, 1,033 km (646 batu); Lianyungang, China ke Xi'an, China (di AH5)

40-59 dan 400-599 diberikan kepada Asia Selatan:

AH41, 948 km (592.5 batu); sempadan antara Myanmar dan Bangladesh ke Mongla, Bangladesh
AH42, 3,754 km (2346 batu); Lanzhou, China (di AH5) ke Barhi, India (di AH1)
AH43, 3,024 km (1892 batu); Agra, India (di AH1) ke Matara, Sri Lanka
AH44, 107 km (67 batu); Dambulla, Sri Lanka (di AH43) ke Trinconmalee, Sri Lanka
AH45, 2,030 km (1269 batu); Kolkata, India (di AH1) ke Bangalore, India (di AH43/AH47)
AH46, 1,513 km (946 batu); Kharagpur, India (di AH45) ke Dhule, India (di AH47)
AH47, 1286 batu (2,057 km); Gwalior, India (di AH43) ke Bangalore, India (di AH43/AH45)
AH48, 1 km (.625 batu); Phuentsholing, Bhutan ke sempadan antara Bhutan dan India
AH51, 862 km (539 batu); Peshawar, Pakistan (di AH1) ke Quetta, Pakistan (di AH2/AH7)

60-89 dan 600-899 diberikan kepada Asia Utara, Asia Tengah dan Asia Barat Daya:

AH60, 2,151 km (1344 batu); Omsk, Rusia (di AH6) ke Burubaital, Kazakhstan (di AH7)
AH61, 4,158 km (2599 batu); Kashi, China (di AH4/AH65) ke sempadan antara Rusia dan Ukraine
AH62, 2,722 km (1701 batu); Petropavlovsk, Kazakhstan (di AH6/AH64) ke Mazari Sharif, Afghanistan (di AH76)
AH63, 2,434 km (1521 batu); Samara, Rusia (di AH6) ke Guzar, Uzbekistan (di AH62)
AH64, 1,666 km (1041 batu); Barnaul, Rusia (di AH4) ke Petropavlovsk, Rusia (di AH6/AH62)
AH65, 1,250 km (781 batu); Kashi, China (di AH4/AH61) ke Termez, Uzbekistan (di AH62)
AH66, 995 km (622 batu); sempadan antara China dan Tajikistan ke Dushanbe, Tajikistan
AH67, 2,288 km (1430 batu); Kuitun, China (di AH5) ke Zhezkazgan, Kazakhstan (di AH62)
AH68, 278 km (174 batu); Jinghe, China (di AH5) ke Ucharal, Kazakhstan (di AH60)
AH70, 4,832 km (3020 batu); sempadan antara Ukraine dan Rusia ke Bandar Abbas, Iran
AH71, 426 km (266 batu); Dilaram, Afghanistan (di AH1) ke Dashtak, Iran (di AH75)
AH72, 1,147 km (717 batu); Tehran, Iran (di AH1/AH2/AH8) ke Bushehr, Iran
AH75, 1,871 km (1169 batu); Tejen, Turkmenistan (di AH5) ke Chabahar, Iran
AH76, 986 km (616 batu); Polekhumri, Afghanistan (di AH7) ke Herat, Afghanistan (di AH1/AH77)
AH77, 1,298 km (811 batu); Djbulsarcj, Afghanistan (di AH7) ke Mary, Turkmenistan (di AH5)
AH78, 1,076 km (672.5 batu); Ashgabat, Turkmenistan (di AH5) ke Kerman, Iran (di AH2)
AH81, 1,143 km (714 batu); Larsi, Georgia ke Aktau, Kazakhstan (di AH70)
AH82, 1,261 km (788 batu); sempadan antara Rusia dan Georgia ke Iveoqlu, Iran (di AH1)
AH83, 172 km (107.5 batu); Kazakh, Azerbaijan (on AH5) ke Yerevan, Armenia (di AH81/AH82)
AH84, 1,188 km (742.5 batu); Doğubeyazıt, Turki (on AH1) ke İçel, Turki
AH85, 338 km (211 batu); Refahiye, Turki (on AH1) ke Merzifon, Turki (di AH5)
AH86, 247 km (154 batu); Askale, Turki (on AH1) ke Trabzon, Turki (di AH5)
AH87, 606 km (378.75 batu); Ankara, Turki (on AH1) ke İzmir, Turki