Syarikat Kereta Api Hokkaido

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Syarikat Kereta Api Hokkaido
Nama asal
北海道旅客鉄道株式会社
Syarikat perkongsian
IndustriKereta api persendirian
PendahuluKereta Api Kebangsaan Jepun (JNR)
DitubuhkanApril 1, 1987 (penswastaan JNR)
Ibu pejabatChūō-ku, Sapporo, Hokkaido, Jepun
Tempat dibekalkan
Hokkaido
KeluaranKitaca (kad pintar tanpa sentuh yang boleh dicas semula)
PerkhidmatanKereta api penumpang
Perkhidmatan kargo
Bas antarabandar
PemilikAgensi Pembinaan, Pengangkutan dan Teknologi Kereta Api Jepun (100%)
Bilangan pekerja
7,970 (setakat April 1, 2007)
Anak syarikatBas JR Hokkaido
Laman sesawangwww2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html

Syarikat Kereta Api Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah salah satu syarikat konstituen Japan Railways Group (JR Group), dan sering dirujuk menggunakan singkatan rasminya JR Hokkaido (JR北海道, Jeiāru Hokkaidō). Ia mengendalikan perkhidmatan antara bandar dan kereta api tempatan di Hokkaido, Jepun. Syarikat itu memperkenalkan Kitaca, sebuah sistem tiket kad pintar, pada musim gugur 2008.

Pada masa penswastaan pada tahun 1987, JR Hokkaido mengendalikan 21 laluan kereta api berjumlah 3,176.6 kilometer (1,973.8 batu) trek bertolok sempit (1,067 mm (3 kaki 6 in)), serta perkhidmatan feri ke Aomori. Sejak itu, angka itu telah merosot ke bawah 2,500 kilometer (1,600 batu), sejak laluan tidak menguntungkan telah ditutup atau diputar (dalam kes Kereta Api Hokkaidō Chihoku Kōgen). Perkhidmatan feri juga telah digantikan oleh Terowong Seikan.

Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rancangan untuk merasionalisasikan rangkaiannya dengan penarikan balik perkhidmatan dari sehingga 1,237 km, atau kira-kira 50% rangkaian semasa,[1] termasuk penutupan bahagian yang tersisa di Laluan Utama Rumoi (bahagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Disember 2016), bahagian Shin-Yubari - Yubari dari Laluan Sekisho, seksyen bukan elektrik Laluan Sassho dan Laluan Nemuro antara Furano dan Kami-Ochiai Junction. Talian lain termasuk Laluan Utama Sekihoku, Laluan Senmo, bahagian Naroyo - Wakkanai dari Laluan Soya dan bahagian Kushiro - Nemuro di Talian Nemuro dicadangkan untuk penukaran kepada operasi Sektor Ketiga, tetapi jika kerajaan tempatan tidak bersetuju, bahagian tersebut juga akan menghadapi penutupan.

Ibu pejabat Kereta Api Hokkaido berada Chūō-ku, Sapporo.[2]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Ibu pejabat dan pejabat cawangan[sunting | sunting sumber]

BAngunan ibu pejabat
  • Headquarters: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
  • Pejabat cawangan:
    • Pejabat cawangan Asahikawa: 6-4152-2 Miyashita-dōri, Asahikawa
    • Pejabat cawangan Hakodate: 12-5 Wakamatsu-chō, Hakodate
    • Pejabat cawangan Kushiro: 5-14 Kita-ōdōri, Kushiro

Laluan dan stesen utama[sunting | sunting sumber]

KiHa 283 siri DMU Super Hokuto
789-1000 siri EMU Super Kamui

Shinkansen[sunting | sunting sumber]

Laluan utama[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Most trains run between Sapporo and Oshamanbe.

Laluan lain[sunting | sunting sumber]

Dalam pembinaan[sunting | sunting sumber]

Bekas laluan[sunting | sunting sumber]

Syarikat ini juga pernah menjalankan perkhidmatan Feri Seikan sehingga 1988.

Bekas laluan JNR ditutup sebelum pembentukan JR Hokkaido[sunting | sunting sumber]

Laluan-laluan ini telah ditutup oleh JNR di Hokkaido sebelum 1 April 1987.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ http://www.japantimes.co.jp/news/2016/11/19/business/jr-hokkaido-says-cant-maint ain-half-railways/#.WDjkB9J96Ul
  2. ^ "会社概要 Diarkibkan 2013-10-14 di Wayback Machine.." Syarikat Kereta Api Hokkaido. Dicapai pada 27 Mac, 2010.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]