TX4

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search

Templat:Use British English

TX4
14-08-09-london-taxi-RalfR-14.jpg
Maklumat
Pengilang
Juga dikenaliEnglon TX4 (China)
Pengeluaran2007–2017
2009–2017 (China)
PendahuluTXII
PenggantiLEVC TX
Gaya badan5-pintu gerobak
Reka letakEnjin hadapan, pemanduan roda belakang
Enjin2.4 L 4G69 I4 (petrol) (China)
2.5 L VM Motori I4 (turbo diesel)
Penghantaran5-speed manual
5-speed automatic
6 speed automatic (China)
Jarak roda2,886 milimeter (113.6 in)
Panjang4,580 milimeter (180 in)
4,566 milimeter (179.8 in) (Englon TX4)
Lebar2,036 milimeter (80.2 in) (incl. mirrors)
1,783 milimeter (70.2 in) (Englon TX4)
Tinggi1,834 milimeter (72.2 in)
1,823 milimeter (71.8 in) (Englon TX4)
Berat Curb1,975 kg (4,354 lb)[1][2]
1,880–1,940 kg (4,145–4,277 lb) (Englon TX4)

TX4 adalah sebuah teksi yang dibina khas (kereta hackney) yang dihasilkan sejak tahun 2007 oleh Syarikat Teksi London, anak syarikat dari Manganese Bronze Holdings yang diperolehi oleh Geely Automobile dari China pada masa yang sama.[3] Dari TAHUN 2007 sehingga pembubaran mereka pada tahun 2013 ia dihasilkan oleh LTI. Ia adalah yang terbaru dalam teksi panjang yang dibina dengan tujuan yang dibuat oleh The London Taxi Company dan pelbagai entiti pendahulu. Reka bentuk telah berkembang melalui beberapa mutasi dari Austin FX3 pada tahun 1950-an. Pendahuluan segera TX4 ialah TXII.

Reka bentuk[sunting | sunting sumber]

Teksi TX4 SMRT di Singapura

TX4 mempunyai gril radiator depan baru, reka bentuk dalaman yang dikemas kini, bumper depan dan belakang yang dikemas kini, dan plat belakang nombor pendaftaran kenderaan belakang yang berlainan berbanding dengan TXII. Kini terdapat penghormatan dalaman yang berpunca daripada peraturan keselamatan EU. Pada model terdahulu terdapat dua headrests dipasang ke partition pusat untuk kerusi tip-up menghadap belakang, tetapi pada model kemudian ini dikeluarkan sebagai pemandu mengadu dan mendapati mereka janggal untuk alasan visi.

Satu-satunya enjin yang ditawarkan di UK ialah enjin diesel 2.5 liter VM Motori R 425 DOHC(diberi nilai pada puncak 75 kW atau 101 hp di 4,000 rpm dan 240 N·m atau 180 lbf·ft tork pada 1,800 rpm) dikawinkan kepada Chrysler 545RFE transmisi automatik transmisi automatik lima. Sebuah penghantaran manual FSO 2405 A lima-kelajuan Eaton juga disediakan.[2][4]

Di pasaran di luar UK, TX4 juga boleh didapati dengan enjin petrol 2.4 silinder empat silinder Mitsubishi 4G69. 112 kW (150 hp) at 5,500 rpm and 212 N·m (156 lbf·ft) at 4,000 rpm. Kotak gear hanya tersedia dengan enjin ini adalah manual lima kelajuan yang dibina oleh Mitsubishi.[1]

Seperti halnya dengan pendahulunya TX4 dibina di atas bingkai tangga hidroformed yang diklik dengan badan berasingan.

penggantungan, seperti dengan pendahulunya, adalah double wishbone dengan pegas gegelung dan bar anti-roll penggantungan belakang menggunakan gandar gandar pepejal dengan pegas gegelung dan batang Panhard.[2]

Secara kebiasaannya, sebab tidak ada TX3 dan nombor marque yang terus ke 4 adalah kerana enjin itu mematuhi Euro 4, dan juga untuk kenderaan itu mempunyai sambungan dengan Austin FX4.[5] Enjin diesel kemudian dikemaskini untuk mematuhi Euro 5. Pada masa ini versi terkini TX4 kini bersesuaian dengan euro 6 dan dilengkapi dengan enjin 2.8 liter VM Motori. Ini akan menjadi versi terakhir dari bentuk TX sehinggalah TX5 yang berbentuk baru (pembebasan sifar berkemampuan) TX5 akan mengambilalih anggaran yang boleh didapati pada akhir ekor 2017.

Teksi London Sel Bahan Api Hidrogen[sunting | sunting sumber]

Projek HyTEC (Hydrogen Transport for Cities Europe) yang baru dibekalkan oleh lima kumpulan kereta api baru di London, yang dibekalkan oleh stesen penghidrogen hidrogen kedua di lapangan terbang Heathrow.

Fasa pertama projek HyTEC menyaksikan kumpulan perintis sel bahan bakar London Electric Taxis, yang dibangunkan oleh syarikat teknologi kuasa UK Intelligent Energy dan The London Taxi Company, mengangkut 40 penumpang yang melawat dan tetamu VIP dari Greater London Authority semasa Tempoh Olimpik dan Paralimpik. Individu berprofil tinggi termasuk Arnold Schwarzenegger dan Barbara Windsor, dengan beberapa orang VIP yang melakukan lebih dari satu perjalanan dalam teksi elektrik sel bahan bakar. Ahli-ahli GLA termasuk Datuk Bandar Boris Johnson dan Timbalan Wali Kit Malthouse, Munira Mirza dan Sir Edward Lister juga mempunyai peluang untuk menaiki teksi.[6]

Prototaip semasa (dibuat dengan bantuan Lotus Engineering) mempunyai pelbagai 250 batu (400 km) dan kelajuan tertinggi lebih dari 80 mph (baru-baru ini mencapai 95 mph di trek ujian Millbrook). Tangki hidrogen boleh diulang semula dalam masa lima minit. Pada masa ini £5.5 juta telah digunakan untuk membiayai projek dari Technology Strategy Board.[7]

Pasaran China[sunting | sunting sumber]

Englon SC7-RV
Englon TX4 (dibina oleh Geely)

Pada bulan Januari 2007, Mesyuarat Agung Luar Biasa pemegang saham LTI meluluskan usahasama dengan Geely Automobile—yang dinamakan Shanghai LTI (SLTI)— untuk mengeluarkan TX4 di China. Pengeluaran bermula pada bulan Julai 2008. Pada bulan Ogos 2010, Geely mendedahkan bahawa Shanghai LTI mula membekalkan SKD (alat knock-down) TX4 ke UK.[8] Geely menjual teksi TX4 di bawah jenama "Englon" mereka (fonetik serupa dengan "England"), tetapi juga telah membangunkan versi baru yang dipanggil TXN.[9] TXN, yang dirancang untuk dijual pada masa akan datang, mempunyai bentuk yang lebih bulat untuk menjadi lebih muda, dan ia dipratonton oleh versi konsep yang dipanggil Englon SC7-RV yang telah ditunjukkan pada tahun 2011; Walau bagaimanapun, ini bertujuan untuk digunakan sebagai saloon keluarga persendirian.[9]

TX4 di seluruh dunia[sunting | sunting sumber]

Teksi TX4 dapat dilihat dalam perkhidmatan di Bahrain, Baku, Belfast, Berlin, Cairo, Charleston (Carolina Selatan), Hangzhou, Hudson (Massachusetts), Johannesburg, Las Vegas, Nanjing, Ottawa, Perth (Australia), Sydney (Australia), Riyadh, Singapura, dan Zhuhai,[10]

Tarik balik, kegagalan enjin, kerosakan dan masalah[sunting | sunting sumber]

Isu kebakaran[sunting | sunting sumber]

Pada bulan September 2008, kira-kira lima belas enjin kebakaran dalam tempoh tiga bulan memaksa pengambilan separa TX4. Bilangan kenderaan terhad yang terjejas dan Pejabat Pengangkutan Awam—kini dinamakan semula LTPH (Teksi London dan Sewa Persendirian)—menerima semua model dengan plat pendaftaran '56' untuk menjalani pemeriksaan keselamatan pemandu lain akan kehilangan lesen pengangkutan mereka.[11]

Berita mengenai kebakaran melanda tajuk utama selepas Big George, seorang penyampai di BBC London 94.9, menerima gambar teksi yang meletupkan api di luar Stringfellows di Upper St. Martin's Lane pada 12 September 2008.

Pemandu kotak[sunting | sunting sumber]

Mangkun Emas, pembuat teksi London yang kini bermasalah telah dibuang ke dalam kemelut yang lebih tinggi selepas ia mengumumkan rancangan untuk menarik semula 400 teksi berwarna hitam dan menggantung jualan, berikutan penemuan kesalahan stereng. Mangan melaporkan penemuan kecacatan dengan kotak stereng baru dalam model TX4, yang telah diperkenalkan pada Februari 2012 kepada kenderaan yang dihasilkan di kilang Coventrynya. Ia memberi amaran bahawa penggantungan balik dan penggantungan jualan akan memberi kesan "material dan merugikan" ke atas aliran tunai dan berkata ia melihat pilihan untuk firma itu. Berita itu datang sebagai tamparan terbaru kepada syarikat itu, yang telah dilanggar oleh kerugian yang semakin meningkat dan kesilapan perakaunan yang membebaninya dengan £ 4 juta lubang dalam akaunnya. Mangan, yang menggantung urus niaga sahamnya awal hari ini, berkata ia sedang bekerjasama dengan rakan kongsi Geely (pemegang saham 20 peratus dalam perniagaan) untuk memperbaiki kesalahan stereng. Tetapi mereka berkata: "Sehingga masa penyelesaian teknologi yang dibangunkan untuk membetulkan kesalahan, kedudukan kewangan kumpulan masih tidak jelas dan perdagangan saham syarikat akan tetap digantung." Syarikat itu tidak melaporkan apa-apa keuntungan sejak tahun 2008.

Pengguna persendirian[sunting | sunting sumber]

Pada bulan April 2009, Stephen Fry (yang biasa memandu teksi hitam) mengumumkan bahawa dia telah membeli TX4 untuk kegunaan peribadi.[12] dan pada 31 Oktober 2012 PricewaterhouseCoopers, pentadbir, menumpahkan 156 pekerjaan di ibu pejabat dan barisan pengeluaran Coventry, dan pekerjaan lain di berbagai kedai peniaga di seluruh negara termasuk London. Pengeluaran di laman web Coventry diteruskan pada September 2013,[13] pemilikan aset-aset yang dimiliki oleh Manganese Bronze Holdings yang kini telah diserahkan kepada sebuah syarikat baru, London Taxi Corporation, sebuah anak syarikat dari Geely dari China.[14]

Pengguna persendirian[sunting | sunting sumber]

Pada bulan April 2009, Stephen Fry (yang biasa memandu teksi hitam) mengumumkan bahawa dia telah membeli TX4 untuk kegunaan peribadi.[15]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "TX4 Options & Specifications" (PDF). LTI Ltd. September 2006. Diarkib daripada yang asal (PDF) pada 17 Julai 2013. Dicapai pada 13 Mac 2012.
  2. ^ a b c "The London Taxi: TX4 Euro 5" (PDF). LTI Ltd. Februari 2012. Dicapai pada 4 Mac 2012.
  3. ^ "China's Geely saves London cab maker Manganese Bronze". The Telegraph. 1 Februari 2013. Dicapai pada 18 Februari 2013.
  4. ^ Joseph, Noah (19 Oktober 2006). "Where to, gov'na? New TX4 London cabs introduced in Europe". AOL Inc. Dicapai pada 4 Mac 2012.
  5. ^ Good news travels fast! TX4, from TBF News, Spring 2007, Issue 07, page 13
  6. ^ "HYTEC » Hydrogen fuel cell electric taxis drive Olympic VIPs 2,500 miles". hy-tec.eu.
  7. ^ Sam Abuelsamid (7 Jun 2010). "Prepping for 2012 Summer Olympics, fuel cell-powered London taxi prototype unveiled". Autoblog.
  8. ^ "Shanghai LTI Mula Menyediakan SKD TX4 ke UK". ChinaAutoWeb.com.
  9. ^ a b "Geely Englon SC7-RV Concept, TX4 Made Youthful: Auto Shanghai in Pictures". ChinaAutoWeb.com. 25 April 2011.
  10. ^ "London cabs headed for Ottawa". trucknews.com. Business Information Group. Dicapai pada 23 Mac 2015.
  11. ^ "Fires force black cabs off roads". BBC News Online. 17 September 2008.
  12. ^ http://www.manganese.com/pr/384
  13. ^ Production Restart 11 September 2013: OFFICIAL VIDEO. YouTube. 24 September 2013.
  14. ^ "Coventry taxi maker LTI sold to Chinese firm Geely for £11.4m". BBC News. 1 Februari 2013. Dicapai pada 18 Februari 2013.
  15. ^ Fry, Stephen (20 April 2009). "Picked myself out a very fine black TX4..." Twitter.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Templat:Commons category multi

Templat:London Hackney Carriage Taxicabs