Kereta kebal T-28

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
T-28
T28 parola 1.jpg
T-28E (Nama Finland) didaftar sebagai R-48, sejak 1943 Ps. 241–4,[1] di Muzium Kereta Kebal Parola di Finland
Jenis Kereta kebal serdahana
Tempat asal Soviet Union
Sejarah perkhidmatan
Dalam perkhidmatan 1933–45
Digunakan oleh Soviet Union, Finland, Hungary, Turki, Jerman Nazi
Perang Perang DUnia Kedua
Sejarah pengeluaran
Direka 1931
Dihasilkan 1932–41
Jumlah dibina 503
Aneka T-28E, T-28 Model 1940, OT-28
Spesifikasi
Berat 28 tonnes
Panjang 7.44 m (24 ft 5 in)
Lebar 2.87 m (9 ft 5 in)
Tinggi 2.82 m (9 ft 3 in)
Krew 6

Armor 20–30 mm
Senjata
pertama
76.2mm meriam KT-28 (70 biji)
Senjata
kedua
4 or 5×7.62mm mesingan ringan Degtyarev (8,000 peluru)
Enjin 46.9 l Mikulin M-17 enjin V12
500 hp (373 kW)
Kuasa/berat 18 hp/tonne
Sistem ampaian Bogie berkembar dengan spring plunger
Jarak
operasi
220 km (140 mi)
Kelajuan 37 km/h (23 mph)

Soviet T-28 adalah multi turet tangki yang adalah antara yang pertama di dunia kereta kebal sederhana . Prototaip tersebut telah diselesaikan pada tahun 1931, dan pengeluaran bermula pada lewat 1932 Ia merupakan kereta kebal sokongan infantri bertujuan untuk memecahkan pertahanan diperkaya. T-28 telah direka untuk melengkapkan berat T-35 (juga pelbagai turet), dengan mana ia berkongsi reka bentuk turet. Jenis ini tidak mempunyai kejayaan besar dalam pertempuran, tetapi ia memainkan peranan yang penting sebagai projek pembangunan bagi pereka Soviet. Satu siri idea dan penyelesaian baru yang telah mencuba pada T-28 kemudiannya diperbadankan dalam model masa depan.

Kereta kebal T-28 Soviet merupakan diantara kereta kebal serdahana pelbagai turet yang pertama di dunia. Prototaip tersebut telah disipakan pada tahun 1931, dan pengeluarannya bermula pada lewat tahun 1932 Ia merupakan kereta kebal sokongan infantri yang bertujuan untuk memecahkan kubu pertahanan. Kereta kebal T-28 telah direka untuk melengkapkan kereta kebal T-35 yang lebih berat (juga memiliki banyak turet), dengan mana ia berkongsi reka bentuk turet. Jenis ini tidak mendapat kejayaan besar dalam pertempuran, tetapi ia memainkan peranan yang penting sebagai projek pembangunan bagi pereka Soviet. Satu siri idea dan penyelesaian baru yang telah dicuba pada kereta kebal T-28 kemudiannya diperbadankan bagi model masa depan.

Sejarah reka bentuk[sunting | sunting sumber]

Pengeluaran T-28

Dalam banyak segi kereta kebal T-28 sama dengan kereta kebal Vickers A1E1 Independent British, yang banyak mempengaruhi reka bentuk kereta kebal dalam tempoh antara perang, sungguhpun hanya satu prototaip tunggal peneraju trend ini telah dihasilkan pada tahun 1926. Kilang Kirov di Leningrad mula menghasilkan kereta kebal yang berdasarkan reka bentuk Vickers A1E1 Independent British pada tahun 1932. Kereta kebal T-28 telah diluluskan secara rasmi pada 11 Ogos 1933. Kereta kebal T-28 mempunyai satu menara besar dengan senjata 76.2mm dan menara kecil dengan dua mesingan 7.62mm . Sebanyak 503 kereta kebal T-28 telah dihasilkan dalam tempoh lapan tahun 1933-1941.

Sejarah tempur[sunting | sunting sumber]

T-28 telah digunakan semasa Pencerobohan Poland dan semasa Perang Musim Sejuk menentang Finland. Pada peringkat awal Perang Musim Sejuk, kereta kebal ini telah digunakan dalam misi tembakan langsung terhadap kubu Finland. Ketika perlaksanaan operasi ini, didapati bahawa perisainya adalah tidak mencukupi dan program bagi menaik taraf dilaksanakan. Kepingan hadapan telah dinaik taraf dari 30 mm hingga 80 mm dan plat sisi dan belakang dengan ketebalan 40 mm. Dengan versi perisai-dipertingkat ini, Tentera Merah memecahkan melalui benteng pertahanan utama Finland, Garisan Mannerheim .

Menurut ahli sejarah Rusia Maksim Kolomiets dalam bukunya T-28. Raksaksa Berkepala Tiga Stalin, lebih dari 200 T-28s dimusnahkan semasa Perang Musim Sejuk, tetapi hanya 20 daripadanya binasa sepenuhnya (termasuk dua yang ditawan oleh Tentera Finland). [2] Disebabkan ia berhampiran dengan Loji Kirov, semua kereta kebal lain yang dimusnahkan telah diperbaiki, sebahagian daripada mereka lebih daripada lima kali. [a]

Kereta kebal T-28, dengan antena radio ladam kuda.

Pasukan Finland menggelar T-28 Postivaunu ("gerabak surat" atau "keretapi pos") sempena seorang komander kereta kebal T-28 Soviet yang ditawan bersama kereta kebal beliau yang dilumpuhkan yang membawa gaji bulanan dan mel yang dialamatkan kepada Batalion Kereta kebal ke-91 (ini berlaku pada 19-20 Disember 1939, semasa perang Summa ). [4] Kereta kebal T-28 juga digelar Kivitalo ("bangunan batu") oleh tentera Finland disebabkan saiznya yang besar. [5]

Finland menawan dua kereta kebal T-28 semasa Perang Musim Sejuk dan lima semasa Perang Penerusan, bagi jumlah keseluruhan 7 kenderaan. Finland tidak mempunyai traktor yang boleh menunda jauh kenderaan berat seperti T-28, dan akibatnya T-28 yang ditangkap dan tidak boleh bergerak dengan kuasanya sendiri telah dilucutkan apa-apa yang berguna (mesingan, radio dan lain-lain) dan ditinggal di mana ia berada.[6]

Pihak Soviet mempunyai 411 kereta kebal T-28 ketika kereta kebal Jerman menyerang Kesatuan Soviet pada bulan Jun 1941.[3](p108) Sejumlah besar dari ini telah musnah dalam tempoh dua bulan pertama pencerobohan, kebanyakannya ditinggalkan selepas mengalami kerosakan mekanikal. Sesetengah T-28 turut mengambil bahagian dalam pertahanan Leningrad dan Moscow musim sejuk 1941, [7] tetapi selepas lewat 1941, ia jarang berada dalam perkhidmatan Tentera Merah; beberapa darinya dikendalikan oleh tentera musuh.[7](p13)


Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Nota[sunting | sunting sumber]

Templat:Ibid

  1. ^ Finnish sources mention 92 T-28s destroyed during the Winter War and some tens of T-28s destroyed during the Continuation War.[3](pp107–108)

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Finnish World War II Armour". Andreas Lärka. Dicapai 9 March 2013.  pautan luar dalam |publisher= (bantuan)
  2. ^ Kolomiets / Коломиец, Maksim / Максим (2007). Средний танк Т-28. Трёхглавый монстр Сталина. Arsenal Collection / Арсенал коллекция (dalam bahasa Russian). Eksmo / Эксмо. ISBN 978-5-699-20928-6.  Parameter |trans_title= tidak diketahui diabaikan (bantuan)
  3. ^ a b Kantakoski, Pekka (1998). Punaiset panssarit - PunaTemplat:Nbhypharmeijan panssarijoukot 1918-1945 (dalam bahasa Finnish). Hämeenlinna: Ilves-Paino. ISBN 978-951-98057-0-2. 
  4. ^ Bair Irincheev, War of the White Death: Finland Against the Soviet Union 1939-40 ISBN 0811710882, p. 56
  5. ^ Bair Irincheev, War of the White Death: Finland Against the Soviet Union 1939-40 ISBN 0811710882, p. 210
  6. ^ Bair Irincheev, War of the White Death: Finland Against the Soviet Union 1939-40 ISBN 0811710882, p. 57
  7. ^ a b Zaloga, Steven J; Kinnear, Jim; Aksenov, Andrey; Koshchavtsev, Aleksandr (1997). Soviet Tanks in Combat 1941-45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks. Hong Kong: Concord Publication. ISBN 978-962-361-615-7. 

Ralat petik: Tag <ref> dengan nama "zaloga-1984" yang ditentukan dalam <references> tidak digunakan dalam teks sebelumnya.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]