Perbezaan antara semakan "Enjin empat lejang"

Jump to navigation Jump to search
k
Membalikkan suntingan oleh 218.208.242.9 (Perbincangan) kepada versi terakhir oleh Rubinbot
k (Membalikkan suntingan oleh 218.208.242.9 (Perbincangan) kepada versi terakhir oleh Rubinbot)
Hari ini, jenis [[enjin pembakaran dalaman]] yang paling lazim digunakan pada [[kenderaan]] seperti [[kereta]], [[bas]], [[lori]] dan [[motosikal]] adalah '''enjin empat lejang''', sama ada [[enjin petrol]] ataupun [[enjin Diesel]]. Satu lejang merujuk kepada gerakan [[omboh]] dari titik tetap atas ke titik tetap bawah atau sebaliknya; maka enjin empat lejang mendapat namanya daripada empat lejang yang masing-masing menjalankan satu fungsi khas iaitu masukan, mampatan, perolehan kuasa dan penyingkiran gas ekzos.
 
 
== Teks tajuk ==
== Kitar Otto ==
Enjin empat lejang yang juga dikenali sebagai enjin kitar Otto mula dipatenkan oleh [[Eric B. Davidson]] dan [[Felice Matteucci]] pada 1854 diikuti dengan prototaip pertama pada tahun 1860. Ia juga dikonsepkan oleh jurutera Perancis, [[Alphonse Beau de Rochas]] pada tahun 1862 dan secara bebas, oleh jurutera [[Jerman]] [[Nicolaus Otto]] pada [[1876]].
245,304

suntingan

Menu pandu arah