Lihat sumber bagi Nisbah mampatan

'''Nisbah mampatan''' dalam [[enjin pembakaran dalam]] mahu pun [[Enjin pembakaran luar|luar]] merupakan nilai yang mewakili [[nisbah]] isipadu [[kebuk pembakaran]] pada muatan tertinggi kepada muatan terendah. Ia merupakan spesifikasi yang asas bagi sebilangan besar enjin pembakaran.

Dalam enjin omboh, nisbah mampatan merupakan nisbah antara isipadu [[Silinder (enjin)|silinder]] dan kebuk pembakaran apabila [[omboh]] berada di [[Pusat mati bawah|bawah lejangnya]], dan isipadu kebuk pembakaran apabila omboh berada di [[Pusat mati atas|atas lejangnya]].<ref>{{Citation  | last = Encyclopædia Britannica | title = Compression ratio  | url = http://www.britannica.com/EBchecked/topic/130313/compression-ratio  | accessdate =2009-07-21 }}</ref>

Bayangkan sebatang silinder dan kebuk pembakarannya dengan omboh di bawah lejangnya mengandungi 1000&nbsp;cc udara (900 cc dalam silinder tambah 100 cc dalam kebuk pembakaran). Apabila omboh telah bergerak ke atas lejangnya dalam silinder, dan isipadu yang selebihnya di dalam kepala atau kebuk pembakaran telah susut kepada 100&nbsp;cc, maka nisbah mampatannya boleh dinyatakan sebagai 1000:100, ataupun 10:1.

==Rumus==
Nisbah ini dihitung dengan rumus yang berikut:

:<math>\mbox{CR} = \frac { \tfrac{\pi}{4} b^2 s + V_c } {V_c}</math>, yang mana
:<math>b\;</math> = [[Gerek (enjin)|gerek]] (diameter) [[Silinder (enjin)|silinder]]
:<math>s\;</math> = panjang [[Lejang (enjin)|lejang]] [[omboh]]
:<math>V_c\;</math> = [[isipadu kelegaan]], iaitu isipadu kebuk pembakaran (termasuk [[gasket kepala]]). Inilah isipadu minimum ruang di hujung lejang mampatan, iaitu apabila omboh mencapai pusat mati atas. Oleh sebab bentuk ruang ini yang rumit, lazimnya ia diukur secara langsung daripada dihitung. 


==Rujukan==
{{reflist}}


==Pautan luar==
*[http://books.google.com/books?id=YyQDAAAAMBAJ&pg=PA166&dq=1949+Popular+Science+%22Popular+Science%22+first+flat+top+ever+designed&hl=en&ei=32DGTNGkGcL9nAeD9JChAQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCkQ6AEwAA#v=onepage&q&f=true'' "Here Comes High Compression Engines " ''] 1949 highly detailed article in Popular Science with photos and cutaway drawings {{en icon}}
*[http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/ Variable compression engine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050311210702/http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/ |date=2005-03-11 }} {{en icon}}
*[http://victorylibrary.com/mopar/cam-tech.htm Cam Timing vs. Compression Ratio Analysis] {{en icon}}
*[http://s-86.com/s-cr.html Calculating Compression Ratio changes with engine modifications] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090907212047/http://s-86.com/s-cr.html |date=2009-09-07 }} {{en icon}}


{{DEFAULTSORT:Compression Ratio}}
[[Category:Enjin omboh]]
[[Category:Teknologi enjin]]
[[Category:Nisbah kejuruteraan]]