New South Head Road, Sydney

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
New South Head Road
New South Wales
New South Head Road, Double Bay
Maklumat am
JenisJalan raya
Panjang6.8 km (4.2 mi)[1]
Persimpangan utama
Southwest tamatNeild Avenue, Teluk Rushcutters
 
  • Ocean Street
  • Bellevue Road
  • O'Sullivan Road
Northeast tamatOld South Head Road, Vaucluse
Lokasi
Subbandar utamaEdgecliff, Double Bay, Point Piper, Rose Bay

New South Head Road, adalah jalan utama di Subbandar Timur di Sydney. Jalan ini berjalan ke arah timur laut dari Teluk Rushcutters melalui Edgecliff, Double Bay, Point Piper, Teluk Rose dan Vaucluse di mana ia akhirnya bergabung menjadi Old South Head Road.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Laluan Maroo[sunting | sunting sumber]

Sebelum pembinaan jalan itu, jalan utama menuju tanjung selatan adalah South Head Road, yang menuju ke stesen isyarat berikutan jalan Old South Head Road dan Oxford Street yang moden. Pada tahun 1831, pembinaan bermula di New South Head Road. Jalan itu mengikuti jalan trek Aborigin Maroo, yang berkontur antara kepala selatan dan Sydney. Sebelum pembinaan dimulakan di New South Head Road, hanya orang Asli dan lelaki yang ditempatkan di South Head Lookout Post yang menggunakan trek.

Penyiapan awal[sunting | sunting sumber]

Puing Jambatan Bentley hari ini

Untuk beberapa tahun pertama kemajuan pembinaan perlahan dan hanya sebahagian jalan mula berkembang, kerana kerja-kerja berbahaya dengan laluan yang menawarkan pelbagai persekitaran yang keras seperti dataran rendah Rushcutters Bay, Double Bay dan Rose Bay, ke muka tebing curam Vaucluse dan Watsons Bay; di samping itu, kawasan semak di sekitar Maroo Track dilaporkan penuh dengan ular. Namun, pada tahun 1834 usaha telah meningkat, dan jalan mulai terbentuk. Di mana jalan melintasi Rushcutters Creek, jambatan berturut-turut dibina, bermula dengan jambatan kayu sekitar tahun 1834, diikuti oleh jambatan batu yang didirikan antara tahun 1837 dan 1839. Jambatan Bentley,[2] sebagaimana diketahui, dibina oleh banduan di bawah pengawasan Leftenan ACD Bentley. Menjelang akhir tahun 1830-an, jalan itu dapat memenuhi troli dan terbentang dari Rushcutters Bay ke Vaucluse, akhirnya memberikan jalan keluar pesisir di Sydneysiders di sepanjang tebing selatan pelabuhan.

Kepercayaan South Head Road[sunting | sunting sumber]

Oleh kerana keadaan New South Head Road yang buruk dan pendahulunya di selatan Old South Head Road, sebuah amanah ditubuhkan oleh suatu tindakan pemerintah pada bulan Mei 1848. Amanah tersebut mempunyai tanggungjawab untuk menjaga jalan raya sepanjang dua puluh empat kilometer di bawah kawalannya. Untuk mengumpulkan dana untuk mengekalkan jalan raya, Trust menetapkan tol, salah satunya terletak di New South Head Road dalam bentuk pintu gerbang jalan tol yang mengeluarkan tol dari pengguna jalan raya. Malangnya bagi penghuni pinggir bandar yang baru dibangunkan di South Head seperti Vaucluse, amanah gagal menyerahkan dana dengan secukupnya dan penyelenggaraan jalan tetap lemah sehingga kepercayaan itu dibubarkan pada tahun 1904.

Kepentingan yang semakin meningkat[sunting | sunting sumber]

Setelah selesai Jalan South South Head, pinggir bandar dengan cepat terbentuk di sekitar jalan raya mewujudkan permintaan untuk perkhidmatan awam dan swasta. Pada akhir abad kesembilan belas sejumlah sekolah didirikan di jalan raya termasuk Biara Hati Kudus, sekarang Kincoppal, Rose Bay (1882), Sekolah Kambala (1884), Sekolah Ascham (1886) dan Sekolah Cranbrook didirikan dua puluh tahun kemudian di Teluk Rose. Selain itu, gereja Katolik Roma, St. Mary Magdalene, dibina di Rose Bay pada tahun 1920. Bangunan rasmi Kerajaan juga didirikan di jalan raya termasuk Balai Polis Rose Bay (1930) dan Dewan Majlis Woollahra di Double Bay (1947 ). Juga terdapat sejumlah kemudahan rekreasi yang dipasang di sepanjang jalan termasuk taman, kelab kapal layar dan Kelab Golf Royal Sydney (1896).

Pengembangan[sunting | sunting sumber]

Pada awal tahun 1930-an, New South Head Road telah menjadi jalan utama kerana menghubungkan pinggiran bandar kaya di pinggir pelabuhan dengan pusat Sydney. Jalan tersebut telah berkembang sedikit sejak siap awal dan keadaannya bertambah buruk sejak pembubaran Old South Head Road Trust pada tahun 1904, sehingga pada tahun 1932 dimulakan pembangunan semula jalan raya yang meliputi pelebaran jalan untuk memenuhi keperluan kenderaan bermotor moden . Pelebaran jalan ini memerlukan penciptaan rumput laut di Teluk Rose dan Teluk Rushcutters, sementara tembok laut Rose Bay terutama dibangunkan pada tahun 1928, tembok laut Rushcutters Bay tidak disiapkan sehingga kemudian pada tahun 1932. Jalan ini dilebarkan lagi di akhir 1970-an dan awal 1980-an hingga empat lorong (dua arah).

Trem[sunting | sunting sumber]

Rencana utama: Trem di Sydney

Pada akhir abad kesembilan belas barisan trem ditambahkan ke New South Head Road. Watson's Bay line bermula di Wynyard dan sampai di New South Head Road pada titik permulaannya di Teluk Rushcutters, di mana depot trem yang melayari garisan itu terletak di sebelah utara jalan. Jalur ini diperluas sepanjang New South Head Road ke Edgecliff pada tahun 1894 dan sampai di Teluk Watson pada tahun 1909. Garisan itu meninggalkan New South Head Road di Vaucluse kerana ia menjadi trek tunggal ke Watson's Bay. Trek ini dipusatkan pada akhir 1920-an dan awal 1930-an dengan pelebaran New South Head Road. Pada tahun 1949, laluan dari Rose Bay ke Watson's Bay ditutup, tetapi dibuka semula kerana bantahan orang ramai pada tahun 1950, walaupun kemudiannya bersama dengan selebihnya laluan ditutup secara kekal pada tahun 1960.

Hari ini[sunting | sunting sumber]

Hari ini jalan raya berfungsi sebagai penghubung utama ke bandar dari pinggir bandar kelas atas dan menengah yang didominasi oleh Woollahra. Jalan raya sering sesak dengan kereta terutamanya pada waktu puncak. Jalan ini dilayan oleh sebilangan laluan bas yang menghubungkan Sydney CBD ke Vaucluse, Teluk Watson dan Dover Heights. Terdapat stesen pertukaran kereta api utama dan stesen kereta api yang terletak di jalan raya di Edgecliff. Laluan Feri Teluk Watson berhenti di jalan raya di Teluk Rose dan Teluk Double, memberikan pilihan yang popular dan lebih cepat bagi para peniaga di kawasan itu untuk berulang alik ke bandar. Jalan ini juga berfungsi sebagai kaki utama acara larian Sydney City to Surf, dan terkenal dengan pendakian yang curam dari Rose Bay ke Vaucluse yang dikenali sebagai "Heartbreak Hill".[3]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Ikon portal Portal Australian Roads

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  • The Book of Sydney Suburbs, Compiled by Frances Pollen, Angus & Robertson Publishers, 1990, Published in Australia ISBN 0-207-14495-8
  • Historic Houses of Australia Compiled by The Australian Council of National Trusts, Cassell Australia Limited, 1974, Published in Australia, ISBN 0-304-93935-8
  1. ^ Google Inc. Google Maps – New South Head Road, Sydney (Peta). Kartografi oleh Google, Inc. https://www.google.com.au/maps/dir/-33.8763545,151.2295879/-33.8569848,151.2825396/@-33.8749995,151.2617507,14z/data=!4m14!4m13!1m10!3m4!1m2!1d151.2391675!2d-33.8789469!3s0x6b12ade0d54b95e7:0x16d1273df96cc58!3m4!1m2!1d151.2766348!2d-33.8594715!3s0x6b12ac56964df9c9:0x13017d67e581ee80!1m0!3e0. Diperolehi 28 May 2015.
  2. ^ "Bentleys Bridge". Heritage and Conservation Register. Roads and Traffic Authority. Dicapai pada 2007-04-16.
  3. ^ "Interactive Map Video 2". City to Surf website. The Sydney Morning Herald. 2006. Diarkibkan daripada yang asal (movie) pada 2 April 2007. Dicapai pada 2007-04-12.

Templat:Streets of Sydney Australia

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=New_South_Head_Road,_Sydney&oldid=4785574"