Saab Automobile

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
Saab Automobile AB
Jenis terdahulu Aktiebolag
Industri Automotive
Ditubuhkan Trollhättan, Sweden (1947)
Pengasas Svenska Aeroplan Aktiebolaget
Dibubarkan 2011
Ibu pejabat Trollhättan, Sweden
Tempat dibekalkan Worldwide
Perancang utama Victor Muller (Chairman) (CEO)
Produk Automobiles
Keluaran produksi 32,048 units (2010)[1]
Hasil SEK 6.301 billion (2010)[2]
Pendapatan operasi SEK -3.126 billion (2010)[2]
Pendapatan bersih SEK -3.009 billion (2010)[2]
Pekerja 3,355 (2009)[3][4]
Induk Swedish Automobile N.V.
Laman web Saab.com

Saab Automobile adalah pengeluar kereta jenama 'Saab' . SAAB adalah singkatan dari S venska A eroplan A ktie b olaget. Pengilang kereta Belanda ini dimiliki oleh Automobil Sweden NV , yang dahulunya Spyker Kereta NV . Ia adalah pemegang waran eksklusif yang dilantik oleh Raja Sweden. Svenska Aeroplan Aktiebolaget kemudiannya dikenali sebagai Saab AB , Saab Automobil telah diambil alih oleh General Motors pada tahun 1990 ,kemudian dijual kepada Spyker Kereta NV ( kini Automobil Sweden) pada tahun 2010 . Selepas bergelut untuk mengelakkan bankrap di seluruh 2011, syarikat itu telah muflis berikutan kegagalan konsortium China yang hendak membelinya dihalang oleh bekas GM untuk menghalang pemindahan teknologi.

Sejarah syarikat[sunting | sunting sumber]

Saab pada asalnya adalah pecahan dari Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Pesawat Sweden Limited) yang telah ditubuhkan pada tahun 1937 di Linköping . Syarikat itu telah ditubuhkan pada tahun 1937 bagi mermbina pesawat Tentera Udara Sweden untuk melindungi negara berkecusli dalam Perang Eropah.

Pada 1944, Projek 92 bermula, kereta penumpang pertama Saab dikeluarkan. Hasilnya, 92001 Saab (atau Ursaab), dikeluarkan dengan reka bentuk yang menekankan konsep 'penerbangan'. Pada tahun 1969, JAS digabungkan dengan pengilang kenderaan perdagangan Sweden Scania-Vabis AB untuk membentuk Saab-Scania AB. Saab memeterai perjanjian dengan Fiat pada tahun 1978 untuk menjual Lancia Delta sebagai Saab 600 dan membangunkan platform baru. Perjanjian itu menghasilkan 1985 Saab 9000 , Alfa Romeo 164 , Fiat Croma dan Lancia PRU.

Pada tahun 1989, bahagian kereta Saab Saab-Scania telah disusun semula menjadi syarikat yang bebas, Saab Automobil AB, yang beribu pejabat di Sweden. General Motors dan Pelabur AB mempunyai saham masing-masing 50%.

Pada 16 Jun 2009, Koenigsegg, pembuat kereta super Sweden, telah mengumumkan hasrat mereka untuk membeli jenama dari GM dengan sokongan daripada sekumpulan pelabur Norway dan BAIC pembuat kereta China . Pada 3 Mei 2011, Kereta Spyker mencapai persetujuan dengan China pembuat Hawtai Motor untuk mendapatkan dana kecemasan untuk Saab.Pada 23 Jun 2011, Saab mengumumkan bahawa mereka tidak dapat membayar gaji bulan Jun hingga seluruh tenaga kerja 3800 pekerja disebabkan oleh kekurangan pembiayaan. Pada bulan Jun 2011, Youngman dan Pang Da mengumumkan hasrat untuk membeli 54% Saab 245 juta euro. Mereka juga mengumumkan bahawa mereka akan membiayai tiga model baru, Saab 9-1 , 9-6 Saab dan Saab 9 -7.

Muflis[sunting | sunting sumber]

Pada 19 Disember 2011, pengilang kereta Saab di Trollhattan memfailkan muflis setelah sembilan bulan berjuang untuk menyelamatkan kereta itu. Ia tidak mengeluarkan apa-apa kenderaan sejak April 2011. Saab mengeluarkan kereta selama 60 tahun, sejak 1947 (prototype pertama) . Tindakan menyelamat gagal kerana General Motors memveto perancangan yang melibatkan pelabur Cina ,Zhejiang Youngman Lotus Automobil . General Motors bimbang dengan pemindahan teknologi ke negara China.[5]


Rujukan[sunting | sunting sumber]