Kemalangan bot Pulau Mengalum 2017

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Kemalangan bot Pulau Mengalum
Tarikh28 Januari 2017; 4 tahun yang lalu (2017-01-28)
LokasiLaut China Selatan (luar Pulau Mengalum, Sabah, Malaysia)
PenyebabKapal berlabuh di luar kapasiti tertentu digabungkan dengan keadaan cuaca yang buruk[1][2]
Penyertaan27 pelancong
3 anak kapal
PendapatanKapal katamaran tenggelam
Kematian4
Hukuman2

Kemalangan bot Pulau Mengalum berlaku pada 28 Januari 2017, apabila sebuah feri penumpang katamaran tenggelam di Laut China Selatan di Pulau Mengalum di Sabah, Malaysia. Bot itu membawa 27 pelancong China, yang mana 22 (termasuk dua krew bot) diselamatkan, empat telah disahkan meninggal manakala lima lagi (termasuk seorang kru bot) masih hilang.

Latar belakang[sunting | sunting sumber]

Kapal tersebut meninggalkan ibu kota Sabah, Kota Kinabalu pada pagi 28 Januari ke Pulau Mengalum (sebuah pulau yang terletak kira-kira 60 kilometer ke barat bandar raya).[3][4] Pulau ini dikenali sebagai destinasi kegemaran pelancong China terutama untuk Tahun Baru Cina.[5][6] Kerana keadaan laut yang kasar pada masa itu, bot itu dilaporkan hilang sekitar 12 jam kemudian dengan polis tempatan Sabah mengatakan terdapat 27 pelancong China dengan tiga anak kapal,[7] bukannya 28 pelancong yang didedahkan sebelum ini sebagai satu penumpang yang membatalkan perjalanannya pada saat-saat akhir.[8][9][10] Disebabkan kesilapan nama pendua dalam senarai penumpang, identiti dua nama pendua dikenali sebagai seorang wanita dan seorang kanak-kanak dan merupakan sebahagian daripada kumpulan pelancong China. Kedua-duanya telah memasuki bot tanpa mendaftarkan identiti mereka.[11]

Kapten bot dan salah seorang anggota krew diselamatkan oleh bot pelancong lain pada petang 29 Januari selepas mereka terapung di laut selama sehari. Ketika bot nelayan menemui 20 pelancong China bersama tiga yang disahkan meninggal beberapa jam kemudian, terdiri daripada dua lelaki dan seorang wanita.[12] Semua mangsa yang terselamat terbakar dan dehidrasi.[13] Pihak berkuasa tempatan mengatakan, mangsa-mangsa selamat warga China telah hanyut di laut selama 10 hingga 30 jam tetapi tidak memberi penjelasan mengenai punca tragedi.[7] Pegawai kemudian menjelaskan bahawa bot itu turun selepas dilanda ombak berat dan para pelancong dihanyutkan oleh arus. Menurut seorang yang terselamat, Fan Li Xia, dia dan penumpang lain memegang tubuh seorang sahabat yang mati selama mereka dapat sambil menginjak air.[13] Beliau teringat:

"Para pelancong, yang mempunyai jaket keselamatan, telah dihanyutkan oleh arus dan berjuang di dalam air sejuk selama lebih dari 30 jam. Jika kita dijumpai kemudian, saya tidak fikir saya akan selamat. Rakan saya meninggal dunia. Kami menyeret tubuhnya selama setengah hari, tetapi kami tidak dapat menguruskannya lagi, jadi kami terpaksa membiarkannya pergi".[13]
—Fan Li Xia, salah seorang mangsa kejadian Katamaran.

Seorang lagi mangsa yang selamat, Yang Yao Ru teringat mereka berkongsi makanan kecil yang mereka minta dan menggesa semua orang untuk terus hidup. Memberitahu orang-orang yang lain yang terselamat bersama-sama untuk cuba melepaskan kepanasan dan tidak melonggarkan cengkaman mereka.[13] Dia juga menambah bahawa jika dia meninggal pada masa itu, ibunya juga tidak akan selamat dengan sendirinya, yang meningkatkan harapannya untuk terus hidup untuk membawa ibunya pulang dengan selamat.[13] Kebanyakan mangsa yang terselamat di Hospital Queen Elizabeth, Kota Kinabalu dan mengalami trauma akibat kejadian itu dengan kaunselor dan psikiatri telah dilantik untuk membantu mereka.[14] Pihak berkuasa juga menjelaskan kepada media bahawa peluang untuk mendapatkan korban yang masih hidup masih berkurangan memandangkan jaket hidup yang mereka pakai tidak boleh bertahan hingga enam hari selain sejuk dan panas yang melampau di laut.[15]

Menurut pengendali bot tempatan yang berlesen di Sabah, kesalahan itu harus dimasukkan ke dalam pembelian Internet dalam talian Cina murah dan pengendali bot koboi Sabah, memanggil mana-mana pihak yang berkaitan di China dan Sabah untuk membetulkan perkara di kedua-dua hujungnya untuk meminimumkan sebarang kekangan.[16] Beliau berkata:

"Mereka yang membeli pelancongan pilihan ini di China tidak menaruh harapan. Mereka tidak tahu apa produk yang mereka beli. Mereka fikir ia di atas papan kerana tempahan dalam talian, mereka fikir mereka mendapat bot berlesen yang betul. Sebenarnya laut besar dan ombak besar yang dicambuk oleh angin monsun timur laut timur boleh menakutkan seluar daripada sesiapa yang dimasukkan ke dalam perahu kecil yang sama sekali tidak sesuai untuk mengambil pelancong ke laut besar. Kami telah mengadu sebelum ini, kami menghantar gambar tetapi tidak ada yang mengambil tindakan dan sekarang apabila kematian berlaku orang melompat. Sungguh sangat menakutkan bagi sesiapa sahaja apabila ia adalah laut besar, laut kasar di dalam bot-bot kecil itu, itu bukan jenaka. Bagi pengendali bot koboi di Sabah, jika ada yang tidak mengambil tawaran itu, yang lain akan jadi dan penjual di China tidak perlu bimbang tentang pengangkutan. Pengendali koboi tidak seperti kita yang mematuhi banyak peraturan dan peraturan yang ketat, mereka menjejalkan sebanyak mungkin".[16]
—Pengendali bot Sabah berlesen tanpa nama.

Walau bagaimanapun, ini disangkal oleh Konsul Jeneral China di Sabah, menyatakan bahawa pakej pelancongan yang dibawa oleh pelancong dari China adalah dari saluran yang betul dan tidak seorang pun daripada mereka mengetahui jeti yang mereka gunakan di Sabah adalah haram.[17] Berdasarkan penemuan oleh akhbar tempatan Sabah Daily Express, bot katamaran mempunyai "sejarah masalah". Perahu ini direka dan dibina pada tahun 2007-2008 untuk projek penyelidikan di perairan Sabah timur Semporna milik Tabung Hidupan Liar Sedunia (WWF), dengan nama "kahumbu" dalam bahasa Bajau.[18] Katamaran itu telah rosak semasa projek itu dan dipaksa ke kawasan pantai kerana ia hampir tenggelam di dekat Pulau Pom Pom kerana bot itu hanya direka untuk menghadapi gelombang di perairan Semporna tetapi bukan gelombang besar di perairan Pulau Mengalum. Menurut bekas pegawai projek organisasi Daniel Doughty, "untuk menukarkan bot sebagai bot penumpang dengan 30 pax dan meletakkannya ke Mengalum adalah bunuh diri".[18] Ini juga disokong oleh penyelam tempatan selepas dia ditanya dan menunjukkan gambar bot katamaran. Dalam kenyataannya, penyelam berkata:

Saya melihat katamaran yang ditarik selepas air telah bocor ke dalam badannya ketika membawa penumpang ke Pulau Sapi pada tahun lepas. Nasib baik ia berjaya sampai ke pantai tepat sebelum keadaan menjadi lebih teruk. Saya menyelam di kawasan itu apabila saya melihat katamaran ditarik balik ke Jesselton Point. Saya belajar kemudian bahawa air telah bocor ke dalam badan. Penumpang katamaran selamat terjatuh di pulau itu dan terpaksa ditangkap oleh bot lain yang dihantar oleh ejen pelancongan mereka. Katamaran mengalami masalah seperti itu tidak sekali tetapi dua kali, kali kedua juga tahun lepas.[18]
—Penyelam tempatan tanpa nama.

Mangsa[sunting | sunting sumber]

Tiga kematian telah disahkan dan lima orang hilang semasa kejadian pada 28 Januari.[19][20][21] Seorang penumpang lelaki membatalkan perjalanannya sebelum perahu berlepas.[10] Pada 31 Januari, bilangan mangsa hilang disemak semula kepada enam (termasuk seorang kru bot) dari laporan awal yang menyatakan terdapat dua penumpang dengan nama pendua. Seorang mangsa yang hilang ditemui pada 4 Februari disahkan sebagai salah seorang penumpang wanita yang tidak dikenali (kemudian dikenali sebagai Yang Jia Yi).[22]

Semua adalah pelancong China kecuali jika dinyatakan.

Mati
He Run Yuan (46, wanita)
Xie Luo (48, lelaki)
Zhang Xiao Kun (27, wanita)
Yang Jia Yi (38, wanita)[22]
Hilang
Dong Mei (52, wanita)
Li Yu Xuan (10, wanita)
Luo Hong Yuan (51, lelaki)
Sheng Jiang Jian (50, lelaki)
Absoy Kasim (26, lelaki, anak kapal Malaysia)

Operasi mencari dan menyelamat[sunting | sunting sumber]

Dua daripada kru yang masih hidup ditemui di perairan antara pulau Tiga dan platform penggerudian minyak luar pesisir.[9] 22 pelancong kemudiannya diselamatkan oleh nelayan tempatan, dengan tiga mangsa disahkan mati.[23] Kebanyakan mangsa ditemui dalam keadaan lemah dengan mereka yang bergelut bersama-sama di perairan kasar dalam rompi hidup mereka dan membentuk rantaian manusia.[7] Semua mangsa yang diselamatkan dihantar ke Hospital Queen Elizabeth di Kota Kinabalu untuk rawatan lanjut.[24] Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) berkata kawasan pencarian telah diperluaskan sebanyak empat kali dari 1,500 hingga 2,400 batu nautika dari Laut China Selatan ke luar negeri Sabah untuk mencari mangsa yang masih tinggal.[5][7][25][26]

Syarikat minyak Brunei Shell Petroleum Co Sdn Bhd (BSP) dan pihak berkuasa China turut mengambil bahagian dalam pencarian itu.[27][28] Syarikat Brunei menumpukan pencarian pada dasar-dasar maritimnya manakala pihak berkuasa Malaysia dan Cina di perairan Sabah.[29] APMM mengangkut lima kapal: KM Adil, KM Berani, KM Mabul, Kilat 40 dan Kilat 23 - dan dua pesawat, pesawat Kanadair CL-415 dan helikopter AW139. Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dengan empat kapal: KD Ganas, KD Serang, CB 203 dan CB 204, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dengan pesawat C130 dan Polis Marin telah mengerahkan empat kapal seperti PA 12, RH 29, RH 51 dan PSC 1, dan Unit Udara, dua helikopter, 9M-PHH dan 9M-PHK.

Kesan kepada hubungan diplomatik[sunting | sunting sumber]

Kejadian itu menjadikan Malaysia di China menjadi tumpuan semula sejak Penerbangan 370 Penerbangan Malaysia dan beberapa bencana lain yang telah mengambil banyak nyawa pelancong China di Malaysia dengan media China China Daily, China Internet Information Centre, Global Times, Agensi Berita Xinhua dan South China Morning Post yang berpangkalan di Hong Kong meletakkan jam tangan yang rapat dengan tragedi dengan kemas kini berita yang kerap. Tetapi walaupun semua tragedi itu, jumlah pelancong China ke Malaysia tidak terjejas dan terus meningkat tahun demi tahun dengan rekod baru-baru ini meletakkan bilangan pelancong China yang melawat Malaysia pada 2.2 juta, naik dari 1.2 juta untuk tempoh yang sama pada tahun 2015.[30]

Reaksi[sunting | sunting sumber]

Kritikan[sunting | sunting sumber]

Hukuman cepat terhadap salah satu kru bot yang masih hidup berbanding dengan pemilik bot yang berjaya mendapatkan ikat jamin telah menyebabkan kritikan oleh pihak tertentu dengan tuduhan kecuaian kepada pihak berkuasa serta laporan yang tidak disahkan mendakwa nelayan Indonesia yang menyelamatkan mangsa.[31] Semua kritikan dan dakwaan bagaimanapun ditolak oleh pihak berkuasa dengan penjelasan lanjut diberikan.[32] Rawatan kepada salah seorang keluarga korban hilang tempatan telah dipersoalkan oleh Presiden Parti Progresif Sabah (SAPP) Yong Teck Lee ketika dia melihat keluarga mangsa telah tinggal selama enam hari menunggu berita di bandar tanpa makanan dan tempat tinggal yang betul dan tiada siapa yang datang untuk membantu mereka.[33] Presiden parti terkejut dengan situasi semasa keluarga dan merasakan bahawa penduduk setempat sepatutnya diberi perhatian yang sama seperti mangsa lain yang kebanyakannya pelancong asing. Keluarga mangsa telah dibawa segera ke perhatian kerajaan negeri berikutan aduan itu, dengan seorang menteri mengatakan bahawa "Kami tidak menyedari keadaan itu dan sekarang perkara ini telah dibawa ke perhatian kita, kita akan mengambil alih dan membuat pengaturan bagi mereka".[33] Pihak berkuasa China yang menjaga mangsa yang masih hidup juga dikritik kerana diskriminasi terhadap media tempatan sambil membenarkan media negara mereka sendiri untuk mewawancara mangsa.[34] Ini ditolak oleh Konsul Jeneral Cina di Kota Kinabalu, menjelaskan bahawa wawancara eksklusif hanya dilakukan oleh China Central Television (CCTV) untuk membiarkan keluarga mangsa di China mendapat liputan sebenar mengenai situasi terkini mereka dengan media Cina yang lain. Juga tidak dibenarkan untuk mewawancara mereka.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Probe papers on boat capsize tragedy in Sabah completed". Bernama. The Sun. 8 February 2017. Dicapai pada 8 February 2017.
  2. ^ "Laws broken and the enforcement was lax". Daily Express. 3 February 2017. Dicapai pada 8 February 2017.
  3. ^ "Boat carrying Chinese tourists goes missing in Malaysia". Xinhua News Agency. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  4. ^ "Malaysia: boat carrying dozens of Chinese tourists missing off Borneo". Agence France-Presse. The Guardian. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  5. ^ a b A. Ananthalakshmi; Alexandra Harne; Praveen Menon; Clarence Fernandez (30 January 2017). "Malaysia expands search for missing Chinese tourists from sunken boat". Reuters. Dicapai pada 30 January 2017.
  6. ^ "Paradise' Pulau Mengalum popular with tourists from China". The Star. 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  7. ^ a b c d Eileen Ng (30 January 2017). "Malaysia searching for 5 after tour boat sinks; 3 detained". Associated Press. Yahoo! News. Dicapai pada 30 January 2017.
  8. ^ "Boat carrying 28 Chinese tourists reported missing off Malaysia". Reuters. The Telegraph. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  9. ^ a b "Boat carrying 31, including 28 Chinese tourists, reported missing off Malaysia". Reuters, Associated Press. ABC. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  10. ^ a b Avila Geraldine (31 January 2017). "Capsized catamaran passenger tally revised due to registration mix-up". New Straits Times. Dicapai pada 31 January 2017.
  11. ^ Stephanie Lee (31 January 2017). "Sabah boat mishap: Number of missing Chinese tourists revised to six". The Star. Dicapai pada 31 January 2017.
  12. ^ "20 Chinese tourists pulled from sea after boat sinks off coast of Borneo, Malaysia". Reuters, Agence France-Presse, New Straits Times. South China Morning Post. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  13. ^ a b c d e Feng Shuang (1 February 2017). "Tourists on cruise tell of survival, loss". China Daily. ecns.cn. Dicapai pada 2 February 2017.
  14. ^ "Victims are still traumatised". Daily Express. 3 February 2017. Dicapai pada 4 February 2017.
  15. ^ "Sabah catamaran tragedy: A story too horrific for victims to tell". The Star/Asia News Network. AsiaOne. 2 February 2017. Dicapai pada 2 February 2017.
  16. ^ a b "Cheap China internet purchases and Sabah cowboy boat operators to blame". Daily Express. 3 February 2017. Dicapai pada 4 February 2017.
  17. ^ Olivia Miwil (26 February 2017). "Sabah a safe, secure tourism destination: Chinese consulate". New Straits Times. Dicapai pada 27 February 2017.
  18. ^ a b c "Vessel had history of problems". Daily Express. 4 February 2017. Dicapai pada 5 February 2017.
  19. ^ "Sabah boat mishap list of victims". Bernama. The Star. 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  20. ^ "MMEA reveals identities of six missing in Sabah boat mishap". Bernama. The Borneo Post. 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  21. ^ "List of survivors, deceased, in capsized catamaran tragedy released". New Straits Times. 30 January 2017. Dicapai pada 31 January 2017.
  22. ^ a b Stephanie Lee (6 February 2017). "Sabah boat mishap: Police confirm identity of body found on Saturday". The Star. Dicapai pada 7 February 2017.
  23. ^ "Three dead, 22 rescued in Malaysia shipwreck". Agence France-Presse. Channel NewsAsia. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  24. ^ Julia Chan (31 January 2017). "Sabah boat survivors to be hospitalised another week". The Malay Mail. Dicapai pada 31 January 2017.
  25. ^ "Search area expanded in hunt for 4 Chinese tourists in Sabah boat sinking, 3 detained". Agence France-Presse, Reuters, Bernama, The Star/Asia News Network. The Straits Times. 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  26. ^ Gu Liping (31 January 2017). "No new survivors found, investigations launched into boat accident in Malaysia". ecns.cn. Dicapai pada 31 January 2017.
  27. ^ "Foreign Ministry Spokesperson Geng Shuang's Remarks on Shipwreck in Sabah, Malaysia". Ministry of Foreign Affairs (China). 30 January 2017. Diarkib daripada yang asal pada 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017. Parameter |deadurl= yang tidak diketahui diendahkan (bantuan)
  28. ^ "Sabah boat mishap: Brunei chips in to aid search-and-rescue ops". Bernama. The Star. 30 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  29. ^ James Kon (31 January 2017). "BSP joins search for six missing in boat capsize". Borneo Bulletin. Dicapai pada 31 January 2017.
  30. ^ "Malaysia in China spotlight again, with Sabah boat incident". Free Malaysia Today. 29 January 2017. Dicapai pada 30 January 2017.
  31. ^ "Why arrest poor crew but not bosses?". Daily Express. 4 February 2017. Dicapai pada 8 February 2017.
  32. ^ "MMEA denies 'missing in action'". Daily Express. 4 February 2017. Dicapai pada 8 February 2017.
  33. ^ a b "No help for victim's family: SAPP". Daily Express. 4 February 2017. Dicapai pada 5 February 2017.
  34. ^ "Why was Sabah media barred from talking to survivors?". Daily Express. 12 February 2017. Dicapai pada 13 February 2017.