SpaceShipOne: Perbezaan antara semakan

← Suntingan sebelumnya Suntingan berikutnya →

Kandungan dihapus Kandungan ditambah

Dalam baris

Semakan pada 10:28, 17 Ogos 2004

SpaceShipOne merupakan pesawat yang bukan milik kerajaan yang pertama mencecah kawasan hampagas di angkasa pada altitude 100 kilometer. Ini merupakan nilai rambang, telah diiktiraf secara rasmi sebagai pengesahan untuk penerbangan angkasa. SpaceShipOne dilancarkan oleh pesawat induk White Knight. Juruterbang Mike Melville secara rasmi disenaraikan sebagai angkasawan swasta yang pertama. Angkasawan sebelum ini hanya menaiki kapal angkasa yang direka, dibayar, dan beroperasi melalui agensi kerajaan.

SpaceShipOne dibiayai oleh orang kuat Microsoft, Paul Allen dengan modal sebanyak US$20 juta yang bertujuan mendapatkan hadiah X-Prize. Yayadan Ansari X-Prize ditubuhkan bagi menggalakkan penerbangan angkasa oleh sektor swasta dan sehingga kini 26 pasukan telah menyahut cabaran untuk bersaing bagi mendapatkan hadiah sebanyak US$10 juta.

Program Tier One ditubuhkan oleh Rutan secara rasmi pada April 2003 sebagai satu langkah bagi membina perlancungan angkasa melalui kejuruteraan dan design inovasi. Untuk memenangi hadiah X-Prize, SpaceShipOne perlu melakukan dua penerbangan dalam tempoh dua minggu. Walaupun sekiranya SpaceShipOne berjaya, kejayaan ini tidak akan mematahkan semangat 25 pasukan lain, tetapi kejayaan ini akan memberikan galakan kepada pasukan lain untuk memberikan peluang lain bagi orang awam mengalami keseronokan penerbangan angkasa.

Fail:SpaceShipOne-09G.jpg

Penerbangan tanpa kuasa 09G membawa SpaceShipOne merentasi Gurun Mojave untuk ujian aerodynamik.

SpaceShipOne ujian yang dibiayai secara persendirian dimajukan oleh syarikat Burt Rutan, Scaled Composites, dalam rancangan Tier One, sebagai kemasukan mereka dalam pertandingan Ansari X Prize. Pada 21 Jun 2004 ia melakukan penerbangan angkasa berpemandu yang pertama.

Ciri-ciri

SpaceShipOne direka sebagai pesawat angkasa suborbital, bererti ia akan mencapai altitude mencukupi untuk sampai ke angkasa tetapi tidak mempunyai kelajuan yang mencukupi untuk mengekalkan orbit. Ia direka untuk melepasi altitude 100 km, yang merupakan takrif antarabangsa sebagai sempadan angkasa dan the threshold required to win the X Prize. SpaceShipOne shares some features from earlier rocket planes.

Ia menggunakan motor roket hybrid yang dimajukan olehSPACEDEV Inc., menggunakan hydroxy-terminated polybutadiene (bahanapi pepejal bergetah) dengan bahan api pepejal dengan cecair nitrous oksida sebagai bahan pengoksida.

Dua asas penerbangan utama, bekerjasama, mencapai penerbangan suborbital berpemandu, dan diambil serentak ia membentuk dua peringkat sistem pelancaran pengangkutan angkasa mendatar yang berlepas dan mendarat dari landasan. Peringkat pertama adalah jet induk White Knight, yang membawa tahap-kedua, pesawat roket suborbital dirujuk sebagaiSpaceShipOne, kepada altitude tinggi, dimana ia dijatuh bebas dan dilancar di udara.

Untuk kemasukan semula sayapnya boleh dipusing dari mendatar kepada hampir menegak untuk memberikan tatarajah rintangan tinggi yang stabil. Tatarajah ini dirujuk sebagai "wing feathering", dan Scaled Composites digambarkan sebagai "kemasukan semula ambil mudah - care-free reentry".

Kokpit mempunyai ruang untuk tiga orang,pilot dan dua penumpang. Ia mengekalkan atmosphere pernafasan pada tekanan aras laut, dengan itu penghuninya tidak perlu mengenakanpakaian angkasa. Kokpit juga sama dengan White Knight, termasuk kepada peralatan yang dipasang, untuk memudahkan ujian rekabentuk

Mod penerbangan

SpaceShipOne mempunyai tiga mod penerbangan utama: bergabung dengan White Knight, meluncur, dan tujahan roket.

Sama seperti Orbital Pesawat Ulang-alik ( ‘’Space Shuttle Orbiter’’ ), SpaceShipOne tidak mampu berlepas bersendirian dari tanah, dan juga tidak mampu mencecah altitude yang diperlukan untuk melengkapkan penerbangan angkasa yang berjaya secara bersendirian Untuk berlepas ia di bawa di bawahWhite Knight. Gabungan SpaceShipOne dan White Knight mampu berlepas, terbang, dan mendarat dengan kuasa jet pada altitude tinggi.

SpaceShipOne merupakan glider apabila berpisah dengan White Knight di udara, dan dengan enjin rokenyat tidak beroperasi. SpaceShipOnedidaftarkan denganFAA sebagai glider, membayangkan fakta bahawa kebanyakan penerbangan kendirinya berlaku dalam mod ini.

Tujahan tunggal SpaceShipOne adalah enjin roket hybridnya hybrid rocket. Enjin ini menghasilkan tujahan yang kuat yang diperlukan untuk menolak pesawat keluar dari atmosphere. Scaled Composites tidak menerbitkan statistik prestasi enjin ini.

Profile penerbangan

White Knight akan berlepas dengan SpaceShipOne tergantung dibawahnya. Gabungan kedua pesawat ini akan terbang pada altitude sekitar 14 km, yang memakan masa selama satu jam. SpaceShipOne kemudian dibebaskan, dan meluncur singkat tanpa kuasa. Enjin roket mungkin dihidupkan serta-merta atau dilewatkan. Jika enjin roket tidak dihidupkan, pesawat boleh melayang ketanah, sebagaiman dalam ujian melayang.

Enjin roket dihidupkan ketika pesawat meluncur. Dengan kuasa tujahan, ia menunding ke atas, dan mendaki hampir menegak. Pembakaran roket paling lama dalam penerbangan setakat ini adalah 76 saat (flight 15P), tetapi ia mampu menyimpan bahan api untuk pembakaran yang lebih lama sedikit dari ini.

Pada penghujung pembakaran pesawat tersebut terbang mendaki pada kelajuan melebihi kelajuan bunyi dan ia terus mendaki tanpa kuasa. Jika pembakaran cukup lama, ia kemudiannya akan melebihi altitude 100 km, pada ketinggian di mana atmosphere tidak memberi rintangan yang berkesan, dan pesawat akan mengalamifree fall untuk beberapa minit.

Pada puncak ( ‘’apogee sayap akan ditukar rajah kepada mod rintangan tinggi. Ketika pesawat memasuki kembali atmosphere ia perlahan dengan kasar, bagaimanapun mencapai kelajuan tinggi berbanding kelajuan yang dicapai dalam pendakiannya. Pada altitude sekitar 10 km dan 20 km ia menukar tatarajah kepada mod peluncur rintangan rendah, dan meluncur turun untuk mendarat dalam tempoh 20 minit.

White Knight memakan masa yang lebih panjang untuk mendarat, dan biasanya mendarat beberapa minit selepas SpaceShipOne.

Pembangunan

Kom pembinaan dan pembangunan SpaceShipOne, walaupun tidak diterbitkan pada umum, dianggarkan sekitar 20 juta US dollar), sekitar dua ganda nilai anugerah Ansari X Prize. Paul Allen, rakan pengasas Microsoft, merupakan pembiayai tunggal.

Penerbangan ujian

Fail:SpaceShipOne WhiteKnight.jpg

Semua penerbangan SpaceShipOne bermula denganWhite Knight membawa SpaceShipOne pada altitude, sekitar 14km, sebagaimana dipaparkan dalam ujian bawa tahanan ( ‘’captive carry’’ ) bagi sistem dua pesawat.

Pada1April 2004, Scaled Composites menerima lesen pertama untuk penerbangan sub-orbital berpemandu yang dikeluarkan olehUS Department of Transportation. Lesen ini membenarkan syarikat melakukan ujian penerbangan untuk tempoh satu tahun.

Semua penerbangan SpaceShipOne berpengkalan diMojave Airport Civilian Flight Test Center yang mengkelaskan diri sendiri (separuh masa) sebagai Pengkalan angkasa Mojave ( ‘’Mojave Spaceport’’ ) pada 17 Jun 2004.

SpaceShipOne didaftarkan padaFAA sebagai N328KF. 'N' adalah prefix untuk pesawat udara pendaftaran-US; '328KF' mewakili 328 ribu (K) kaki (sekitar 100 kilometer, diiktiraf secara rasmi sebagai pinggir angkasa ( ‘’edge of space’’ )). Pilihan asal nombor pendaftaran — N100KM — telah digunakan.

Pemandu uji ( Test pilot ) bagi projek SpaceShipOne adalahBrian Binnie, Peter Siebold, Mike Melvill, dan Doug Shane.

Flight 15P adalah penerbangan angkasa SpaceShipOne yang pertama, dan penerbangan angkasa manusia ( ‘’human spaceflight’’ ) dibiayai secara persendirian. Walaupun ini merupakan ujian penerbangan yang berjaya, ia berhadapan dengan beberapa masalah teknikal, dan SpaceShipOne sedang diperiksa dengan teliti untuk mengesan kecacatan teknikal agar boleh diperbaiki sebelum melakukan cubaan X Prize.

Dalam jadual di bawah, "kelajuan tertinggi" dilapurkan dalam bentuk nombor Mach pada tutup-bakar ( burn-out ) (penghujung pembakaran roket). Ini bukannya kelajuan mutlak.

Penerbangan ujian berkuasa SpaceShipOne
Penerbangan	Tarikh	Kelajuan Tertinggi	Altitude	Pilot
11P	17 Disember 2003	Mach 1.2	20.7 km	Brian Binnie
13P	8 April 2004	Mach 1.6	32.0 km	Peter Siebold
14P	13 May 2004	Mach 2.5	64.3 km	Mike Melvill
15P	21 Jun 2004	Mach 2.9	100.1 km	Mike Melvill

Pautan luar

SpaceShipOne at Scaled Composites's website
SpaceShipOne video footage at the BBC News website (requires Real player; this is not the 100km flight, but an earlier, shorter test flight, probably flight 14P)
Private Craft to Shoot for Space by Irene Mona Klotz, Discovery News
June 21, 2004 Gambar perlancaran

@@ Baris 11: / Baris 11: @@
 [[Imej:SpaceShipOne-09G.jpg|thumb|200px|right|Penerbangan tanpa kuasa 09G membawa SpaceShipOne merentasi [[Gurun Mojave]] untuk ujian aerodynamik.]]
-'''SpaceShipOne''' is a privately funded experimental [[spaceplane]] developed by [[Burt Rutan]]'s company, [[Scaled Composites]], in their [[Tier One]] program, as their entry in the [[Ansari X Prize]] competition.  On [[June 21]] [[2004]] it made the first privately-funded [[human spaceflight]].
+'''SpaceShipOne''' ujian yang dibiayai secara persendirian dimajukan oleh syarikat [[Burt Rutan]], [[Scaled Composites]], dalam rancangan [[Tier One]], sebagai kemasukan mereka dalam pertandingan [[Ansari X Prize]].  Pada [[21 Jun]] [[2004]] ia melakukan [[penerbangan angkasa berpemandu]] yang pertama.
-==Features==
-SpaceShipOne is designed as a [[suborbital]] spacecraft, meaning it will achieve sufficient [[altitude]] to reach space but not sufficient [[speed]] to sustain [[orbit]].  It is designed to exceed [[1 E5 m|100 km]] altitude, which is the international definition of the [[boundary to space]] and the threshold required to win the X Prize.  SpaceShipOne shares some features from earlier [[list of rocket planes|rocket planes]].
+==Ciri-ciri==
-It uses a [[hybrid rocket]] motor developed by [[SPACEDEV Inc.]], using [[hydroxy-terminated polybutadiene]] ([[rubber]]) solid fuel with liquid [[nitrous oxide]] as an oxidiser.
+SpaceShipOne direka sebagai pesawat angkasa [[suborbital]], bererti ia akan mencapai [[altitude]] mencukupi untuk sampai ke angkasa tetapi tidak mempunyai kelajuan yang mencukupi untuk mengekalkan [[orbit]].  Ia direka untuk melepasi altitude [[1 E5 m|100 km]], yang merupakan takrif antarabangsa sebagai [[sempadan angkasa]] dan the threshold required to win the X Prize.  SpaceShipOne shares some features from earlier [[daftar kapal terbang roket|rocket planes]].
+Ia menggunakan motor [[roket hybrid]] yang dimajukan oleh[[SPACEDEV Inc.]], menggunakan  [[hydroxy-terminated polybutadiene]] (bahanapi pepejal [[bergetah]]) dengan bahan api pepejal dengan cecair [[nitrous oksida]] sebagai bahan pengoksida.
-Two primary flight elements, working in concert, achieve a manned suborbital flight, and taken together they constitute a two-stage horizontally-launched space transportation system that takes off from a runway, and lands on one. The first stage is the [[Scaled Composites White Knight|White Knight]] carrier jet, which takes the second-stage, a suborbital rocketplane designated '''SpaceShipOne''', to a high altitude, where it is drop-released and air-launched.
+Dua asas penerbangan utama, bekerjasama, mencapai penerbangan suborbital berpemandu, dan diambil serentak ia membentuk dua peringkat sistem pelancaran pengangkutan angkasa mendatar yang berlepas dan mendarat dari landasan. Peringkat pertama adalah jet induk [[Skala Komposit White Knight|White Knight]], yang membawa tahap-kedua, pesawat roket suborbital dirujuk sebagai'''SpaceShipOne''', kepada altitude tinggi, dimana ia dijatuh bebas dan dilancar di udara.
-For reentry the wings can be swivelled from horizontal to nearly vertical to provide a stable high-drag configuration.  This is referred to as "wing feathering", and Scaled Composites describe the result as "care-free reentry".
+Untuk kemasukan semula sayapnya boleh dipusing dari mendatar kepada hampir menegak untuk memberikan tatarajah rintangan tinggi yang stabil. Tatarajah ini dirujuk sebagai "wing feathering", dan Scaled Composites digambarkan sebagai "kemasukan semula ambil mudah - care-free reentry".
-The [[cockpit]] has space for three people, the [[pilot (spaceflight)|pilot]] and two passengers.  It maintains a sea-level pressurized breathable atmosphere, so the occupants do not need to wear [[spacesuit]]s. The cockpit is also identical to White Knight, right down the equipment installed, to allow greater testing of the design.
+[[Kokpit]] mempunyai ruang untuk tiga orang,[[pilot (spaceflight)|pilot]] dan dua penumpang.  Ia mengekalkan atmosphere pernafasan pada tekanan aras laut, dengan itu penghuninya tidak perlu mengenakan[[pakaian angkasa]]. Kokpit juga sama dengan White Knight, termasuk kepada peralatan yang dipasang, untuk memudahkan ujian rekabentuk
 ==Mod penerbangan==
-SpaceShipOne terbang dalam tiga mod utama: bergabung dengan White Knight, meluncur, dan tujahan roket.
+SpaceShipOne mempunyai tiga mod penerbangan utama: bergabung dengan White Knight, meluncur, dan tujahan roket.
-Like the Space Shuttle Orbiter, SpaceShipOne is incapable of independent takeoff from the ground, and is also incapable of independently achieving the altitude required to execute a successful spaceflight.  For takeoff it is carried under [[Scaled Composites White Knight|White Knight]].  The combination of SpaceShipOne and White Knight can take off, land, and fly under jet power to high altitude.
+Sama seperti Orbital Pesawat Ulang-alik ( ‘’Space Shuttle Orbiter’’ ), SpaceShipOne tidak mampu berlepas bersendirian dari tanah, dan juga tidak mampu mencecah altitude yang diperlukan untuk melengkapkan penerbangan angkasa yang berjaya secara bersendirian Untuk berlepas ia di bawa di bawah[[Scaled Composites White Knight|White Knight]].  Gabungan SpaceShipOne dan White Knight mampu berlepas, terbang, dan mendarat dengan kuasa jet pada altitude tinggi.
+SpaceShipOne merupakan glider apabila berpisah dengan White Knight di udara, dan dengan enjin rokenyat tidak beroperasi. SpaceShipOnedidaftarkan dengan[[FAA]] sebagai glider, membayangkan fakta bahawa kebanyakan penerbangan kendirinya berlaku dalam mod ini.
-When separated from White Knight in the air, and with its rocket engine not operating, SpaceShipOne is a glider.  It is registered with the [[FAA]] as a glider, reflecting the fact that most of its independent flight occurs in this mode.
-SpaceShipOne's sole means of propulsion is its single [[hybrid rocket]] engine.  This engine produces the enormous thrust necessary to propel the craft out of the atmosphere.  Scaled Composites has not published engine performance statistics.
+Tujahan tunggal SpaceShipOne adalah enjin roket hybridnya [[hybrid rocket]]. Enjin ini menghasilkan tujahan yang kuat yang diperlukan untuk menolak pesawat keluar dari atmosphere. Scaled Composites tidak menerbitkan statistik prestasi enjin ini.
-==Flight profile==
+==Profile penerbangan==
+White Knight akan berlepas dengan SpaceShipOne tergantung dibawahnya. Gabungan kedua pesawat ini akan terbang pada altitude sekitar 14 km, yang memakan masa selama satu jam. SpaceShipOne kemudian dibebaskan, dan meluncur singkat tanpa kuasa. Enjin roket mungkin dihidupkan serta-merta atau dilewatkan. Jika enjin roket tidak dihidupkan, pesawat boleh melayang ketanah, sebagaiman dalam ujian melayang.
-SpaceShipOne takes off from the ground attached to White Knight, under White Knight's power.  The combined craft flies to an altitude of around 14 km, which takes about an hour.  SpaceShipOne is then released, and briefly glides unpowered.  Rocket ignition may take place immediately, or may be delayed.  If the rocket is never lit then the craft can glide down to the ground, as took place in the glide tests.
-The rocket engine is ignited while the craft is gliding.  Under power, it is soon pointed upwards, and climbs essentially vertically.  The longest rocket burn performed in flight so far was 76 seconds ([[SpaceShipOne flight 15P|flight 15P]]), but it can hold fuel for a slightly longer burn than that.
+Enjin roket dihidupkan ketika pesawat meluncur. Dengan kuasa tujahan, ia menunding ke atas, dan mendaki hampir menegak. Pembakaran roket paling lama dalam penerbangan setakat ini adalah 76 saat ([[SpaceShipOne flight 15P|flight 15P]]), tetapi ia mampu menyimpan bahan api untuk pembakaran yang lebih lama sedikit dari ini.
-By the end of the burn the craft is flying upwards at a speed somewhat greater than that of sound, and it continues to coast upwards unpowered.  If the burn was long enough then it will exceed an altitude of 100 km, at which height the atmosphere presents no appreciable resistance, and the craft experiences [[weightlessness|free fall]] for a few minutes.
+Pada penghujung pembakaran pesawat tersebut terbang mendaki pada kelajuan melebihi kelajuan bunyi dan ia terus mendaki tanpa kuasa. Jika pembakaran cukup lama, ia kemudiannya akan melebihi altitude  100 km, pada ketinggian di mana atmosphere tidak memberi rintangan yang berkesan, dan pesawat akan mengalami[[weightlessness|free fall]] untuk beberapa minit.
+Pada [[puncak|puncak ( ‘’apogee]] sayap akan ditukar rajah kepada mod rintangan tinggi. Ketika pesawat memasuki kembali atmosphere ia perlahan dengan kasar, bagaimanapun mencapai kelajuan tinggi berbanding kelajuan yang dicapai dalam pendakiannya. Pada altitude sekitar 10 km dan 20 km ia menukar tatarajah kepada mod peluncur rintangan rendah, dan meluncur turun untuk mendarat dalam tempoh 20 minit.
-While at [[apogee]] the wings are reconfigured into high-drag mode.  As the craft reenters the atmosphere it decelerates violently, but nevertheless achieves high speeds comparable to those achieved on the way up.  At some altitude between 10 km and 20 km it reconfigures into low-drag glider mode, and glides down to a landing in about 20 minutes.
-White Knight takes longer to descend, and typically lands a few minutes after SpaceShipOne.
+White Knight memakan masa yang lebih panjang untuk mendarat, dan biasanya mendarat beberapa minit selepas SpaceShipOne.
-==Development==
+==Pembangunan==
-The costs of development and construction for SpaceShipOne, although not publicly released, are estimated to be in the range of 20 million dollars (US), roughly twice the value of the [[Ansari X Prize]] award. [[Paul Allen]], a cofounder of [[Microsoft]], is the sole source of the funding.
+Kom pembinaan dan pembangunan SpaceShipOne, walaupun tidak diterbitkan pada umum, dianggarkan sekitar 20 juta US dollar), sekitar dua ganda nilai anugerah [[Ansari X Prize]]. [[Paul Allen]], rakan pengasas [[Microsoft]], merupakan pembiayai tunggal.
-==Test flights==
+==Penerbangan ujian==
-[[Image:SpaceShipOne_WhiteKnight.jpg|thumb|200px|right|All SpaceShipOne flights begin with the [[Scaled Composites White Knight|White Knight]] carrying  SpaceShipOne to altitude, about 14km, as demonstrated in this [[captive carry]] test of the two-vehicle system.]]
+[[Imej:SpaceShipOne_WhiteKnight.jpg|thumb|200px|right|Semua penerbangan SpaceShipOne bermula dengan[[Scaled Composites White Knight|White Knight]] membawa SpaceShipOne pada altitude, sekitar 14km, sebagaimana dipaparkan dalam ujian [[bawa tahanan|bawa tahanan ( ‘’captive carry’’ )]] bagi sistem dua pesawat.]]
-On [[April 1]], [[2004]], Scaled Composites received the first license for [[sub-orbital flight|sub-orbital]] piloted rocket flights to be issued by the [[United States Department of Transportation|US Department of Transportation]]. This license permits the company to conduct powered test flights for a period of one year.
+Pada[[1April]] [[2004]], Scaled Composites menerima lesen pertama untuk penerbangan  [[sub-orbital flight|sub-orbital]] berpemandu yang dikeluarkan oleh[[United States Department of Transportation|US Department of Transportation]]. Lesen ini membenarkan syarikat melakukan ujian penerbangan untuk tempoh satu tahun.
-All the SpaceShipOne flights have been based at the [[Mojave Airport Civilian Flight Test Center]] which reclassified itself (part-time) as the [[Mojave Spaceport]] on [[June 17]], [[2004]].
+Semua penerbangan SpaceShipOne berpengkalan di[[Mojave Airport Civilian Flight Test Center]] yang mengkelaskan diri sendiri (separuh masa) sebagai [[Pengkalan angkasa Mojave|Pengkalan angkasa Mojave ( ‘’Mojave Spaceport’’ )]] pada [[17 Jun]] [[2004]].
-SpaceShipOne is registered with the [[Federal Aviation Administration|FAA]] as [http://162.58.35.241/acdatabase/NNumSQL.asp?NNumbertxt=328KF '''N328KF''']. 'N' is the prefix for US-registered aircraft; '328KF' stands for 328 thousand (K) feet (approximately 100 kilometers, the officially designated [[edge of space]]). The original choice of registry number &mdash; '''N100KM''' &mdash; was already taken.
+SpaceShipOne didaftarkan pada[[Federal Aviation Administration|FAA]] sebagai [http://162.58.35.241/acdatabase/NNumSQL.asp?NNumbertxt=328KF '''N328KF''']. 'N' adalah prefix untuk pesawat udara pendaftaran-US; '328KF' mewakili 328 ribu (K) kaki (sekitar 100 kilometer, diiktiraf secara rasmi sebagai [[pinggir angkasa|pinggir angkasa ( ‘’edge of space’’ )]]). Pilihan asal nombor pendaftaran  &mdash; '''N100KM''' &mdash; telah digunakan.
-[[Test pilot]]s for the SpaceShipOne project were [[Brian Binnie]], [[Peter Siebold]], [[Mike Melvill]], and [[Doug Shane]].
+[[Pemandu uji|Pemandu uji ( ''Test pilot'' )]] bagi projek SpaceShipOne adalah[[Brian Binnie]], [[Peter Siebold]], [[Mike Melvill]], dan [[Doug Shane]].
-[[SpaceShipOne flight 15P|Flight 15P]] was SpaceShipOne's first [[spaceflight]], and the first privately-funded [[human spaceflight]]. Whilst this was a successful test flight, it had several technical problems, and SpaceShipOne is now being closely examined for technical defects in order to rectify them prior to making an X Prize attempt.
+[[SpaceShipOne flight 15P|Flight 15P]] adalah penerbangan angkasa SpaceShipOne yang pertama, dan [[penerbangan angkasa manusia|penerbangan angkasa manusia ( ‘’human spaceflight’’ )]] dibiayai secara persendirian. Walaupun ini merupakan ujian penerbangan yang berjaya, ia berhadapan dengan beberapa masalah teknikal, dan SpaceShipOne sedang diperiksa dengan teliti untuk mengesan kecacatan teknikal agar boleh diperbaiki sebelum melakukan cubaan X Prize.
+Dalam jadual di bawah, "kelajuan tertinggi" dilapurkan dalam bentuk [[nombor Mach]] pada tutup-bakar ( ''burn-out'' ) (penghujung pembakaran roket).  Ini bukannya kelajuan mutlak.
-In the table below, the "top speed" reported is the [[Mach number]] at burn-out (the end of the rocket burn).  This is not an absolute speed.
 {| cellpadding="4" cellspacing="3" border=1 style="margin:3px; border:0px solid #A0DFFF; font-size:100%; font-family:Arial,Helvetica" align="left"
-!bgcolor="#A0DFFF" colspan="5" align="center"|SpaceShipOne powered test flights
+!bgcolor="#A0DFFF" colspan="5" align="center"|Penerbangan ujian berkuasa SpaceShipOne
 |- bgcolor="#A0DFFF" align="center"
+!Penerbangan
-!Flight
+!Tarikh
-!Date
+!Kelajuan Tertinggi
-!Top Speed
 !Altitude
 !Pilot
 |- bgcolor="fff3e8"
 | align="center"|'''[[SpaceShipOne flight 11P|11P]]'''
-| align="left"|[[December 17]], [[2003]]
+| align="left"|[[17 Disember]] [[2003]]
 | align="right"|Mach 1.2
 | align="right"|20.7 km
@@ Baris 79: / Baris 80: @@
 |- bgcolor="ffe5cd"
 | align="center"|'''[[SpaceShipOne flight 13P|13P]]'''
-| align="left"|[[April 8]], [[2004]]
+| align="left"|[[8 April]] [[2004]]
 | align="right"|Mach 1.6
 | align="right"|32.0 km
@@ Baris 85: / Baris 86: @@
 |- bgcolor="fff3e8"
 | align="center"|'''[[SpaceShipOne flight 14P|14P]]'''
-| align="left"|[[May 13]], [[2004]]
+| align="left"|[[13 May]] [[2004]]
 | align="right"|Mach 2.5
 | align="right"|64.3 km
@@ Baris 91: / Baris 92: @@
 |- bgcolor="ffe5cd"
 | align="center"|'''[[SpaceShipOne flight 15P|15P]]'''
-| align="left"|[[June 21]], [[2004]]
+| align="left"|[[21 Jun]] [[2004]]
 | align="right"|Mach 2.9
 | align="right"|100.1 km
@@ Baris 98: / Baris 99: @@
 <br style="clear: both">
-==External links==
+==Pautan luar==
 *[http://scaled.com/projects/tierone/index.htm SpaceShipOne] at Scaled Composites's website
 *[http://www.bbc.co.uk/newsa/n5ctrl/events04/sci/spaceship1/nb_60km.ram SpaceShipOne video footage] at the BBC News website (requires Real player; this is not the 100km flight, but an earlier, shorter test flight, probably flight 14P)
 *[http://dsc.discovery.com/news/briefs/20040531/xprize.html ''Private Craft to Shoot for Space'' by Irene Mona Klotz, Discovery News]
-*[http://www.fileradio.com/spaceshipone/ June 21, 2004 Launch Photos]
+*[http://www.fileradio.com/spaceshipone/ June 21, 2004 Gambar perlancaran]
-{{airlistbox}}
-[[da:SpaceShipOne]] [[de:SpaceShipOne]] [[eo:SpaceShipOne]] [[fr:SpaceShipOne]] [[hu:SpaceShipOne]] [[ms:SpaceShipOne]][[ja:&#12473;&#12506;&#12540;&#12473;&#12539;&#12471;&#12483;&#12503;&#12539;&#12527;&#12531;]] [[nl:SpaceShipOne]] [[pl:SpaceShipOne]] [[pt:SpaceShipOne]] [[sv:SpaceShipOne]]
+[[da:SpaceShipOne]] [[de:SpaceShipOne]] [[eo:SpaceShipOne]] [[fr:SpaceShipOne]] [[hu:SpaceShipOne]] [[en:SpaceShipOne]][[ja:&#12473;&#12506;&#12540;&#12473;&#12539;&#12471;&#12483;&#12503;&#12539;&#12527;&#12531;]] [[nl:SpaceShipOne]] [[pl:SpaceShipOne]] [[pt:SpaceShipOne]] [[sv:SpaceShipOne]]
-[[Category:US experimental aircraft 2000-2009]]
+[[Category:Pesawat kuasa roket]]
-[[Category:Spaceplanes]]
-[[Category:Rocket-powered aircraft]]