Enjin pesawat: Perbezaan antara semakan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Layar sejarah secara interaktif
← Suntingan sebelumnyaSuntingan berikutnya →
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
VisualWikiteks
Luckas-bot (bincang | sumb.)
Bot
118,997 suntingan
k bot menambah: pt:Motor aeronáutico
Xqbot (bincang | sumb.)
79,117 suntingan
k bot menambah: sr:Ваздухопловни Мотор; perubahan kosmetik
Baris 1: Baris 1:
[[Image:Ranger L-440.jpg|thumb|right|Enjin sebaris songsang, 6-silinder, penyejukan udara - Ranger L-440 yang digunakan pada pesawat [[Fairchild PT-19]].]]
[[Fail:Ranger L-440.jpg|thumb|right|Enjin sebaris songsang, 6-silinder, penyejukan udara - Ranger L-440 yang digunakan pada pesawat [[Fairchild PT-19]].]]
[[Image:Le Rhone 9C.jpg|thumb|right|Enjin putar pada pesawat Le Rhone 9C.]]
[[Fail:Le Rhone 9C.jpg|thumb|right|Enjin putar pada pesawat Le Rhone 9C.]]
[[Image:Allison V-1710.jpg|thumb|right|Sebuah enjin jenis-V, pneyejukan cecair - [[Allison V-1710]].]]
[[Fail:Allison V-1710.jpg|thumb|right|Sebuah enjin jenis-V, pneyejukan cecair - [[Allison V-1710]].]]
[[Image:Radial Engine.jpg|thumb|right|Sebuah enjin jejari.]]
[[Fail:Radial Engine.jpg|thumb|right|Sebuah enjin jejari.]]
[[Image:Turboprop cutaway.jpg|thumb|right|Enjin turboprop [[Garrett AiResearch TPE-331|Garrett TPE-331]]. Perhatikan kotak giar di hadapan enjin.]]
[[Fail:Turboprop cutaway.jpg|thumb|right|Enjin turboprop [[Garrett AiResearch TPE-331|Garrett TPE-331]]. Perhatikan kotak giar di hadapan enjin.]]
[[Image:Allison (MTU) 250 C20B.jpg|thumb|right|Enjin turboshaft [[Rolls-Royce Model 250]] menjadi satu kelaziman pada banyak jenis helikopter.]]
[[Fail:Allison (MTU) 250 C20B.jpg|thumb|right|Enjin turboshaft [[Rolls-Royce Model 250]] menjadi satu kelaziman pada banyak jenis helikopter.]]


'''Enjin pesawat''' merupakan suatu sistem [[dorongan]] untuk [[pesawat udara]]. Enjin pesawat hampir kebiasaannya sama ada enjin piston ringan atau [[turbin gas]]. Artikel ini akan memberi gambaran keseluruhan jenis-jenis asas enjin pesawat dan konsep rekabentuk yang digunakan dalam pembangunan enjin untuk pesawat.
'''Enjin pesawat''' merupakan suatu sistem [[dorongan]] untuk [[pesawat udara]]. Enjin pesawat hampir kebiasaannya sama ada enjin piston ringan atau [[turbin gas]]. Artikel ini akan memberi gambaran keseluruhan jenis-jenis asas enjin pesawat dan konsep rekabentuk yang digunakan dalam pembangunan enjin untuk pesawat.


==Sejarah enjin pesawat==
== Sejarah enjin pesawat ==
*1633: [[Lagari Hasan Çelebi]] berlepas dengan menggunakan roket berbentuk kon, kemudian meluncur dengan menggunakan sayap dan berjaya mendarat dengan selamat.
* 1633: [[Lagari Hasan Çelebi]] berlepas dengan menggunakan roket berbentuk kon, kemudian meluncur dengan menggunakan sayap dan berjaya mendarat dengan selamat.
*1848: [[John Stringfellow]] membina enjin wap yang boleh menjana model, meskipun dengan beban yang kecil.
* 1848: [[John Stringfellow]] membina enjin wap yang boleh menjana model, meskipun dengan beban yang kecil.
*1903: [[Wright Bersaudara]] mengarahkan [[Charlie Taylor]] bagi membina enjin udara sebaris (12 kuasa kuda) untuk [[Wright Flyer]].
* 1903: [[Wright Bersaudara]] mengarahkan [[Charlie Taylor]] bagi membina enjin udara sebaris (12 kuasa kuda) untuk [[Wright Flyer]].
*1908: [[René Lorin]] mematenkan rekabentuk [[enjin ramjet]].
* 1908: [[René Lorin]] mematenkan rekabentuk [[enjin ramjet]].
*1909: Enjin putar [[Gnôme]] ciptaan Roger Ravaud yang dipasang pada pesawat [[Henry Farman]] telah memenangi Grand Prix untuk penerbangan tanpa henti paling jauh - 180 kilometer (110 batu) - dan telah mencipta rekod dunia untuk penerbangan lasak.
* 1909: Enjin putar [[Gnôme]] ciptaan Roger Ravaud yang dipasang pada pesawat [[Henry Farman]] telah memenangi Grand Prix untuk penerbangan tanpa henti paling jauh - 180 kilometer (110 batu) - dan telah mencipta rekod dunia untuk penerbangan lasak.
*1911: Enjin putar ciptaan [[Adams-Farwell]] dipasang pada [[pesawat kepak kaku]] di Amerika Syarikat.
* 1911: Enjin putar ciptaan [[Adams-Farwell]] dipasang pada [[pesawat kepak kaku]] di Amerika Syarikat.
*1916: Auguste Rateau mencadangkan penggunaan pemampat berkuasa ekzos bagi menambahbaik prestasi di aras tinggi, ia merupakan contoh pertama pengecas turbo.
* 1916: Auguste Rateau mencadangkan penggunaan pemampat berkuasa ekzos bagi menambahbaik prestasi di aras tinggi, ia merupakan contoh pertama pengecas turbo.
*1930: [[Frank Whittle]] telah menghantar paten pertama beliau.
* 1930: [[Frank Whittle]] telah menghantar paten pertama beliau.
*1938: Turbojet [[Heinkel HeS 3]] Jerman memacu pesawat [[Heinkel He 118]] ke udara.
* 1938: Turbojet [[Heinkel HeS 3]] Jerman memacu pesawat [[Heinkel He 118]] ke udara.
*1939-1942: Pesawat [[turboprop]] pertama di dunia [[Jendrassik Cs-1]] telah direka oleh jurutera mekanik Hungary György Jendrassik.
* 1939-1942: Pesawat [[turboprop]] pertama di dunia [[Jendrassik Cs-1]] telah direka oleh jurutera mekanik Hungary György Jendrassik.
*1944: [[Messerschmitt Me 163]] Komet, pesawat berkuasa roket pertama di dunia dibina.
* 1944: [[Messerschmitt Me 163]] Komet, pesawat berkuasa roket pertama di dunia dibina.
*1947: Pesawar berkuasa roket, [[Bell X-1]] melepasi kelajuan bunyi.
* 1947: Pesawar berkuasa roket, [[Bell X-1]] melepasi kelajuan bunyi.
*1948: Enjin turboshaft pertama, berkuasa 100 shp 782. Pada 1950, rekaan ini digunakan bagi membangunkan enjin yang lebih besar, [[Turbomeca Artouste|Artouste]] yang boleh menghasilkan kuasa sebanyak 280shp.
* 1948: Enjin turboshaft pertama, berkuasa 100 shp 782. Pada 1950, rekaan ini digunakan bagi membangunkan enjin yang lebih besar, [[Turbomeca Artouste|Artouste]] yang boleh menghasilkan kuasa sebanyak 280shp.
*1949: Pesawat berkuasa ramjet pertama di dunia, [[Leduc 010]] diterbangkan.
* 1949: Pesawat berkuasa ramjet pertama di dunia, [[Leduc 010]] diterbangkan.
*1950(late): [[Turbofan]] pengeluaran pertama di dunia, [[Rolls-Royce Conway]] mula digunakan.
* 1950(late): [[Turbofan]] pengeluaran pertama di dunia, [[Rolls-Royce Conway]] mula digunakan.
*1960s: [[TF39]] [[turbofan|turbofan bersaluran tinggi]] mula digunakan dan mampu memberi lebih tujahan dan kecekapan yang lebih baik.
* 1960s: [[TF39]] [[turbofan|turbofan bersaluran tinggi]] mula digunakan dan mampu memberi lebih tujahan dan kecekapan yang lebih baik.
*1960s: Pesawar roket, [[X-15]] terbang dengan ketinggian lebih dari 50 batu pada kelajuan 3,000 bsj.
* 1960s: Pesawar roket, [[X-15]] terbang dengan ketinggian lebih dari 50 batu pada kelajuan 3,000 bsj.
*2002: Scramjet [[HyShot]] terbang dalam menjunam.
* 2002: Scramjet [[HyShot]] terbang dalam menjunam.
*2004: [[Hyper-X]], scramjet pertama berupaya kekal pada ketinggian.
* 2004: [[Hyper-X]], scramjet pertama berupaya kekal pada ketinggian.


==Jenis-jenis enjin==
== Jenis-jenis enjin ==
*[[Enjin aci]]
* [[Enjin aci]]
**[[Enjin putar]]
** [[Enjin putar]]
**[[Enjin jenis-V]]
** [[Enjin jenis-V]]
**[[Enjin jejari]]
** [[Enjin jejari]]
**[[Enjin setentang]]
** [[Enjin setentang]]
**[[Turboprop]]
** [[Turboprop]]
**[[Turboshaft]]
** [[Turboshaft]]


*[[Enjin jet]]
* [[Enjin jet]]
**[[Turbojet]]
** [[Turbojet]]
**[[Turbofan]]
** [[Turbofan]]
**[[Roket]]
** [[Roket]]


==Rekabentuk baru==
== Rekabentuk baru ==
*[[Enjin Wankel]]
* [[Enjin Wankel]]
*[[Enjin diesel]]
* [[Enjin diesel]]
*[[Enjin jet pra-sejuk]]
* [[Enjin jet pra-sejuk]]
*[[Elektrik]]
* [[Elektrik]]


==Lihat juga==
== Lihat juga ==
* [[Enjin hiper]]
* [[Enjin hiper]]
* [[Keselamatan udara]]
* [[Keselamatan udara]]
* [[Senarai enjin pesawat]]
* [[Senarai enjin pesawat]]


==Rujukan==
== Rujukan ==
{{reflist}}
{{reflist}}


==Pautan luar==
== Pautan luar ==
*[http://www.normanchigier.com/AircraftGasTurbineEngines.html Aircraft Gas Turbine Engines and Spray Technology]
* [http://www.normanchigier.com/AircraftGasTurbineEngines.html Aircraft Gas Turbine Engines and Spray Technology]
*[http://www.aviation-history.com/index-engine.htm Aircraft Engines and Aircraft Engine Theory (includes links to diagrams)]
* [http://www.aviation-history.com/index-engine.htm Aircraft Engines and Aircraft Engine Theory (includes links to diagrams)]
*[http://www.experimentalaircraft.info/ Experimental aircraft and aircraft engines]
* [http://www.experimentalaircraft.info/ Experimental aircraft and aircraft engines]
*[http://structdynviblab.mcgill.ca/index.html Structural Dynamics and Vibration Laboratory of McGill University]
* [http://structdynviblab.mcgill.ca/index.html Structural Dynamics and Vibration Laboratory of McGill University]


{{Aviation lists}}
{{Aviation lists}}
Baris 81: Baris 81:
[[sk:Hnacia jednotka lietadla]]
[[sk:Hnacia jednotka lietadla]]
[[sl:Letalski motor]]
[[sl:Letalski motor]]
[[sr:Ваздухопловни Мотор]]
[[tk:Awiasion dwigatel]]
[[tk:Awiasion dwigatel]]
[[ur:محرکیۂ ہوائی جہاز]]
[[ur:محرکیۂ ہوائی جہاز]]

Semakan pada 00:35, 21 November 2010

Enjin sebaris songsang, 6-silinder, penyejukan udara - Ranger L-440 yang digunakan pada pesawat Fairchild PT-19.
Enjin putar pada pesawat Le Rhone 9C.
Sebuah enjin jenis-V, pneyejukan cecair - Allison V-1710.
Sebuah enjin jejari.
Enjin turboprop Garrett TPE-331. Perhatikan kotak giar di hadapan enjin.
Enjin turboshaft Rolls-Royce Model 250 menjadi satu kelaziman pada banyak jenis helikopter.

Enjin pesawat merupakan suatu sistem dorongan untuk pesawat udara. Enjin pesawat hampir kebiasaannya sama ada enjin piston ringan atau turbin gas. Artikel ini akan memberi gambaran keseluruhan jenis-jenis asas enjin pesawat dan konsep rekabentuk yang digunakan dalam pembangunan enjin untuk pesawat.

Sejarah enjin pesawat

  • 1633: Lagari Hasan Çelebi berlepas dengan menggunakan roket berbentuk kon, kemudian meluncur dengan menggunakan sayap dan berjaya mendarat dengan selamat.
  • 1848: John Stringfellow membina enjin wap yang boleh menjana model, meskipun dengan beban yang kecil.
  • 1903: Wright Bersaudara mengarahkan Charlie Taylor bagi membina enjin udara sebaris (12 kuasa kuda) untuk Wright Flyer.
  • 1908: René Lorin mematenkan rekabentuk enjin ramjet.
  • 1909: Enjin putar Gnôme ciptaan Roger Ravaud yang dipasang pada pesawat Henry Farman telah memenangi Grand Prix untuk penerbangan tanpa henti paling jauh - 180 kilometer (110 batu) - dan telah mencipta rekod dunia untuk penerbangan lasak.
  • 1911: Enjin putar ciptaan Adams-Farwell dipasang pada pesawat kepak kaku di Amerika Syarikat.
  • 1916: Auguste Rateau mencadangkan penggunaan pemampat berkuasa ekzos bagi menambahbaik prestasi di aras tinggi, ia merupakan contoh pertama pengecas turbo.
  • 1930: Frank Whittle telah menghantar paten pertama beliau.
  • 1938: Turbojet Heinkel HeS 3 Jerman memacu pesawat Heinkel He 118 ke udara.
  • 1939-1942: Pesawat turboprop pertama di dunia Jendrassik Cs-1 telah direka oleh jurutera mekanik Hungary György Jendrassik.
  • 1944: Messerschmitt Me 163 Komet, pesawat berkuasa roket pertama di dunia dibina.
  • 1947: Pesawar berkuasa roket, Bell X-1 melepasi kelajuan bunyi.
  • 1948: Enjin turboshaft pertama, berkuasa 100 shp 782. Pada 1950, rekaan ini digunakan bagi membangunkan enjin yang lebih besar, Artouste yang boleh menghasilkan kuasa sebanyak 280shp.
  • 1949: Pesawat berkuasa ramjet pertama di dunia, Leduc 010 diterbangkan.
  • 1950(late): Turbofan pengeluaran pertama di dunia, Rolls-Royce Conway mula digunakan.
  • 1960s: TF39 turbofan bersaluran tinggi mula digunakan dan mampu memberi lebih tujahan dan kecekapan yang lebih baik.
  • 1960s: Pesawar roket, X-15 terbang dengan ketinggian lebih dari 50 batu pada kelajuan 3,000 bsj.
  • 2002: Scramjet HyShot terbang dalam menjunam.
  • 2004: Hyper-X, scramjet pertama berupaya kekal pada ketinggian.

Jenis-jenis enjin

Rekabentuk baru

Lihat juga

Rujukan

Pautan luar

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Enjin_pesawat&oldid=1324160"