Marco Simoncelli

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
Marco Simoncelli
Simoncelli semasa ujian selepas musim di Valencia pada tahun 2009.
Warganegara Itali
Lahir 20 Januari 1987(1987-01-20)
Cattolica, Itali
Mati 23 Oktober 2011 (umur 24)
Sepang, Malaysia
Nombor motosikal 58
Laman sesawang marcosimoncelli.it
Motorcycle racing career statistics
MotoGP World Championship
Tahun aktif Templat:MGPTemplat:MGP
{Pengilang Honda
Kejohanan 0
2010 Championship position 8th (125 pts)
Templat:Infobox motorcycle rider/stats row
250 World Championship
Active years Templat:MGPTemplat:MGP
Manufacturers Gilera
Championships 1 (Templat:MGP)
Templat:Infobox motorcycle rider/stats row
125 World Championship
Active years Templat:MGPTemplat:MGP
Manufacturers Aprilia
Championships 0
Templat:Infobox motorcycle rider/stats row
Superbike World Championship
Active years Templat:SBK
Manufacturers Aprilia
Championships 0
Templat:Infobox motorcycle rider/stats row

Marco Simoncelli (20 Januari 1987 – 23 Oktober 2011) adalah seorang pelumba motosikal Itali. Dia bersaing dalam Road Racing World Championship selama 10 tahun dari 2002 hingga 2011. Beliau memulakan dalam kelas 125cc sebelum bergerak ke atas untuk kelas 250cc pada tahun 2006. Beliau menang 250cc World Championship dengan Gilera pada tahun 2008. Selepas empat tahun di dalam kelas pertengahan, dia melangkah ke kelas MotoGP dengan Honda Gresini Team. Simoncelli meninggal dunia selepas kemalangan semasa 2011 Malaysian Grand Prix di Sepang pada 23 Oktober 2011.

Pekerjaan[sunting | sunting sumber]

Pekerjaan awal[sunting | sunting sumber]

Simoncelli memulakan perlumbaan pada tahun 1996 pada usia yang awal sembilan di Kejohanan Minimoto Itali. Beliau memenangi Kejohanan Minimoto Itali pada tahun 1999 dan 2000 di samping menjadi naib johan di Kejohanan Eropah 2000 Minimoto. Pada tahun berikutnya, beliau meningkatkan Kejohanan 125cc Itali dan beliau berjaya memenangi gelaran itu pada tahun rookie beliau. Pada tahun 2002, beliau bertanding dan memenangi Kejohanan 125cc Eropah.[1]

125cc (2002–2005)[sunting | sunting sumber]

Selepas kempen yang berjaya 125cc Eropah, pada bulan Ogos 2002, Simoncelli dibuat Grand penampilan pertama Prix dengan Matteoni Racing, menggantikan Czech rider Jaroslav Huleš yang melangkah ke kelas 250cc.[2] Simoncelli, yang menunggang Aprilia basikal dengan bilangan 37, berjaya menamatkan perlumbaan di tempat 27 dalam perlumbaan pertama di Brno Circuit.[3] Dalam perlumbaan berikut di Estoril, dia menjaringkan mata kejohanan pertama beliau dengan penamat di tempat ke-13.[4] Walau bagaimanapun, dia gagal untuk menjaringkan sebarang mata dalam empat perlumbaan akan datang dan menamatkan musim ini dengan tiga mata daripada enam perlumbaan.[5]

Dia meneruskan Racing Team Matteoni untuk musim penuh pertama di 2003. Musim itu, beliau juga mula menggunakan nombor ikon 58 pada basikal itu.[6] Dia berjaya mendapat mata dalam enam perlumbaan dengan hasil terbaik keempat di Valencia, perlumbaan terakhir musim ini.[7] Overall, he scored 31 points and ranked 21st in the final standings.[8]

Pada musim 2004, Simoncelli bertukar arah kepada WorldwideRace pasukan di bawah nama Rauch Bravo, yang juga menjalankan Aprilia basikal.[9] Dalam perlumbaan kedua musim ini. Di Jerez, Simoncelli mencatat pertama kedudukan tiang.[10] Dalam perlumbaan, yang berada di bawah keadaan basah, Simoncelli berada di tempat kedua apabila bangsa pemimpin Casey Stoner tersingkir dengan baki tiga pusingan, penyerahan Simoncelli kemenangan pertamanya.[11] Walau bagaimanapun, kemenangan podium hanya untuk musim ini. Dia berjaya mendapat mata dalam tujuh kaum-kaum lain dengan hasil yang terbaik keenam. Dia berakhir di tempat ke-11 dalam kedudukan terakhir dengan 79 mata.[12]

Simoncelli terus menunggang untuk WorldwideRace dalam 2005, kali ini di bawah panji Lumba Nocable.it.[13] Di pembukaan perlumbaan di Jerez, dia layak pertama dan kemudian memenangi perlumbaan untuk kemenangan kedua berturut-turut di Jerez.[14] Walaupun gagal untuk menambah satu lagi kemenangan pada musim itu, Simoncelli tamat pada podium lima kali lain. ketekalannya yang diperolehi beliau 177 mata dan tempat kelima dalam kedudukan akhir.[15]

250cc (2006–2009)[sunting | sunting sumber]

Simoncelli at the 2008 Japanese Grand Prix at Motegi

Pada 2006, Simoncelli melangkah ke kelas 250cc, menjadi pelumba hanya daripada lapan teratas dalam kelas 125cc tahun sebelumnya untuk membuat langkah.[15][16] Dia menyertai Metis Gilera pasukan, pengeluar motosikal Itali yang telah kembali ke kelas pertengahan selepas ketiadaan yang panjang.[17] Musim pertama melihat dia menghabiskan kebanyakan kaum dia selesai antara tempat yang 7 dan ke-10. Hasil yang terbaik adalah tempat 6 di Grand Prix China di Shanghai. Dia berjuang untuk gelaran "Rookie Tahun" sehingga akhir, akhirnya kehilangan Shuhei Aoyama sebanyak tujuh mata, menamatkan keseluruhan 10.

Pada 2007 beliau terus dengan pasukan yang sama. Musim-Nya adalah sama dengan yang sebelumnya dan beliau sekali lagi ke-10 dalam kedudukan akhir, tanpa podium.

Dia mempunyai kemenangan pertamanya 250cc pada Grand Prix Itali diadakan di Mugello pada 1 Jun 2008 dalam keadaan kontroversi apabila, dengan satu pusingan untuk pergi, dia bersandar kepada kiri lurus panjang, mungkin untuk menyekat Héctor Barbera. Barbera kemudian merempuh dan Simoncelli memenangi perlumbaan sebanyak 3 saat. Barbera adalah bernasib baik untuk muncul tidak terjejas. Sesetengah orang yang dipanggil untuk sekatan tetapi Simoncelli melarikan diri tanpa penalti: pada 7 Jun, dia menerima amaran lisan daripada Suruhanjaya Keselamatan MotoGP Riders.

Pada 8 Jun 2008, dia mengikuti kemenangan Itali di Catalan Grand Prix selepas memotong Alvaro Bautista pada pusingan terakhir selepas Bautista berlari luas dengan 5 penjuru perlumbaan kiri. Simoncelli mendapat GP kemenangan 250cc ketiga di Sachsenring dalam Gran Prix Deutchland pada 13 Julai 2008 apabila dia mengalahkan Bautista dan Barbera oleh lebih kurang 2.5 saat. Beliau juga menang dalam kelasnya di Australia 2008 motosikal Grand Prix diadakan pada 3-5 Oktober 2008, sempit mengalahkan Bautista.

Pada 19 Oktober 2008 dia memenangi 2008 Kejohanan Dunia 250cc selepas penamat 3 di Grand Prix Malaysia di Sepang.

Dia membuat penampilan one-off untuk Aprilia dalam World Superbike pusingan di Imola di Templat:SBK. Dia layak pada baris kedua dan merupakan salah satu daripada tiga pelumba merudum daripada satu bangsa di Tosa manakala berjalan kelima, sebelum berjuang melalui ketiga dalam dua perlumbaan, membuat satu langkah secara paksa untuk mengatasi rakan sepasukan Max Biaggi untuk mendapatkan ke podium.

Pada 25 Jun 2009, ia telah disahkan bahawa Simoncelli akan bergerak ke atas untuk perlumbaan kelas perdana untuk 2010 MotoGP kejohanan selepas bersetuju untuk menunggang dengan pasukan Honda San Carlo Gresini.[18]

MotoGP[sunting | sunting sumber]

2010[sunting | sunting sumber]

Simoncelli mendapat permulaan yang lambat musim 2010, setelah mengalami dua kemalangan ujian preseason Sepang; yang kedua meretak topi keledarnya.[19] Setelah menamatkan kesebelas pada penampilan sulung, Simoncelli meningkat berbanding yang lain musim ini, menamatkan 16 daripada 18 kaum di mata perjalanan ke tempat kelapan dalam kejohanan dengan 125 mata. Penamat yang terbaik adalah tempat keempat di Portugal, hilang podium sebanyak 0.06 saat dibandingkan dengan Andrea Dovizioso.[20]

2011[sunting | sunting sumber]

Dalam musim 2011, Simoncelli telah diramalkan akan menjadi pakej mengejutkan musim ini.[21] Dia menduduki tempat kelima di perlumbaan pembukaan musim di Qatar, sebelum jatuh dari menerajui perlumbaan basah di Jerez.[22] Dia berjaya mendapatkan kedudukan tertinggi itu bermula ketika itu 2, sebelum jatuh pada pusingan pertama perlumbaan Estoril.[23] Sewaktu French Grand Prix di Le Mans, Simoncelli berlanggar dengan Dani Pedrosa sementara mereak bersaing untuk tempat kedua. Kemalangan yang mengakibatkan melihat Pedrosa memecahkan tulang selangka dan Simoncelli menerima perjalanan penalti-melalui, akhirnya menamatkan kelima.[24] Simoncelli mulanya menolak dipersalahkan kerana kemalangan itu, dengan mendakwa beliau braked tidak lewat dari biasa, dan bahawa dia telah meninggalkan Pedrosa ruang.[25] Sebelum perlumbaan seterusnya, walau bagaimanapun, beliau menerima bahawa dia perlu memikirkan tentang gaya menunggangnya.[26]

Simoncelli diperlukan untuk bertemu dengan arah perlumbaan sebelum permulaan hujung minggu perlumbaan di Catalonia.[26][27] Di landasan yang betul, Simoncelli memperoleh tiang kedudukan MotoGP pertama, 0.016 saat di hadapan Casey Stoner.[28] Walau bagaimanapun, satu permulaan yang miskin melihat dia jatuh untuk menguruskan ketujuh hanya untuk mendapatkan kembali satu kedudukan untuk menyelesaikan keenam. Simoncelli yang diperolehi podium pertama dalam kelas perdana, dengan tempat ketiga dalam Republik Czech.[29]

Kematian[sunting | sunting sumber]

Simoncelli, dengan tuala di atas kepalanya, di grid Grand Prix malaysia 2011, perlumbaan terakhirnya.

Pada 23 Oktober 2011, Simoncelli telah terlibat dalam kemalangan dengan Colin Edwards dan Valentino Rossi semasa Grand Prix Malaysia di Litar Antarabangsa Sepang. Dalam kedudukan keempat sepanjang dua pusingan, jentera Simoncelli, kehilangan daya tarikan dalam 11 Turn dan mula untuk slaid ke arah batu kelikir itu, tetapi tayar kembali daya tarikan dan basikal itu tiba-tiba menyimpang merentasi trek ke jalan Edwards dan Rossi, dengan Simoncelli tergantung ke bawah di sebelah kanan sampingan.[petikan diperlukan]

Edwards datang dan mengalami bahu terkehel. Selepas gelongsor ke bawah permukaan trek Simoncelli masih terletak, topi keledar dia telah tertanggal semasa kejadian itu. Bangsa itu serta-merta merah berbendera.Simoncelli telah diambil oleh ambulans ke pusat perubatan litar, tetapi pada masa tempatan 16:56 telah mengumumkan bahawa beliau telah meninggal dunia dari kecederaan yang dialaminya.[30][31][32] Kemudian, pada sidang media yang melibatkan ahli-ahli Haluan Race MotoGP, Pengarah Perubatan Michele Macchiagodena berkata bahawa Simoncelli telah mengekalkan "trauma yang sangat serius kepada kepala, leher dan dada", dan telah ditadbir CPR selama 45 minit.[33]

Statistik pekerjaan[sunting | sunting sumber]

Kejohanan Dunia Grand Prix[sunting | sunting sumber]

Mengikut musim[sunting | sunting sumber]

Tahun Kelas Pasukan Motosikal Perlumbaan Kemangan Podium Tiang Pusingan terpantas Mata Pos
2002 125cc Matteoni Racing Team Aprilia RS 125 6 0 0 0 0 3 Ke-33
2003 125cc Matteoni Racing Team Aprilia RS 125 15 0 0 0 0 31 Ke-21
2004 125cc Rauch Bravo Aprilia RS 125 13 1 1 2 0 79 Ke-11
2005 125cc Nocable.it Race Aprilia RS 125 16 1 6 1 1 177 Ke-5
2006 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 16 0 0 0 0 92 Ke-10
2007 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 17 0 0 0 0 97 Ke-10
2008 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 16 6 12 7 4 281 Ke-1
2009 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 15 6 10 3 4 231 Ke-3
2010 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V 18 0 0 0 0 125 Ke-8
2011 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V 16 0 2 2 0 139 Ke-6*
Total 148 14 31 15 9 1255
  • * Musim dalam kemajuan.

Perlumbaan mengikut tahun[sunting | sunting sumber]

(key) (Perlumbaan dalam tulisan tebal menunjukkan kedudukan tiang, perlumbaan dalam tulisan italik menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun Kelas Motosikal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Mata
2002 125cc Aprilia JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE
27
POR
13
BRA
21
PAC MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
Ret
Ke-33 3
2003 125cc Aprilia JPN
21
RSA
20
SPA
14
FRA
Ret
ITA
17
CAT
16
NED
20
GBR
16
GER
12
CZE
14
POR
Ret
BRA
11
PAC
Ret
MAL
11
AUS
Ret
VAL
4
Ke-21 31
2004 125cc Aprilia RSA
Ret
SPA
1
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
7
NED
7
BRA
6
GER
10
GBR
Ret
CZE
19
POR
6
JPN
6
QAT
6
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL Ke-11 79
2005 125cc Aprilia SPA
1
POR
10
CHN
6
FRA
5
ITA
Ret
CAT
2
NED
4
GBR
4
GER
3
CZE
3
JPN
Ret
MAL
9
QAT
3
AUS
3
TUR
6
VAL
5
Ke-5 177
2006 250cc Gilera SPA
Ret
QAT
8
TUR
11
CHN
6
FRA
8
ITA
7
CAT
Ret
NED
7
GBR
10
GER
Ret
CZE
9
MAL
8
AUS
10
JPN
9
POR
7
VAL
Ret
Ke-10 92
2007 250cc Gilera QAT
9
SPA
Ret
TUR
9
CHN
Ret
FRA
6
ITA
9
CAT
9
GBR
Ret
NED
6
GER
7
CZE
Ret
RSM
Ret
POR
7
JPN
7
AUS
7
MAL
8
VAL
11
Ke-10 97
2008 250cc Gilera QAT
Ret
SPA
Ret
POR
2
CHN
4
FRA
2
ITA
1
CAT
1
GBR
2
NED
3
GER
1
CZE
3
RSM
6
IND
C
JPN
1
AUS
1
MAL
3
VAL
1
Ke-1 281
2009 250cc Gilera QAT JPN
17
SPA
3
FRA
1
ITA
2
CAT
Ret
NED
3
GER
1
GBR
4
CZE
1
IND
1
RSM
Ret
POR
1
AUS
1
MAL
3
VAL
Ret
Ke-3 231
2010 MotoGP Honda QAT
11
SPA
11
FRA
10
ITA
9
GBR
7
NED
9
CAT
Ret
GER
6
USA
Ret
CZE
11
IND
7
RSM
14
ARA
7
JPN
6
MAL
8
AUS
6
POR
4
VAL
6
Ke-8 125
2011 MotoGP Honda QAT
5
SPA
Ret
POR
Ret
FRA
5
CAT
6
GBR
Ret
NED
9
ITA
5
GER
6
USA
Ret
CZE
3
IND
12
RSM
4
ARA
4
JPN
4
AUS
2
MAL
C
VAL Ke-6* 139
  • * Musim dalam kemajuan.

Kejohanan Dunia Superbike[sunting | sunting sumber]

(kunci)

Tahun Ditempatkan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2009 Aprilia AUS AUS QAT QAT SPA SPA NED NED ITA ITA RSA RSA USA USA SMR SMR GBR GBR CZE CZE GER GER ITA
Ret
ITA
3
FRA FRA POR POR Ke-25 16

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. "Valentino Rossi pays tribute to Marco Simoncelli". BBC Sport (BBC). 24 October 2011. Diperoleh pada 25 October 2011. "2002: Wins the European 125cc title" 
  2. 2002 Czech Republic Grand Prix – 125cc – Entry List
  3. 2002 Czech Republic Grand Prix – 125 cc – Race Classification
  4. 2002 Portuguese Grand Prix – 125 cc – Race Classification
  5. 2002 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification
  6. 2003 Japanese Grand Prix – 125cc – Entry List
  7. 2003 Valencian Community Grand Prix – 125 cc – Race Classification
  8. 2003 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification
  9. Ready to start for the season 2004
  10. Weather delivers Simoncelli first 125 pole
  11. Stoner heartbreak hands Simoncelli 125 win
  12. 2004 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification
  13. 2005 Spanish Grand Prix – 125cc – Entry List
  14. Simoncelli dominates for 125cc victory
  15. 15.0 15.1 2005 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification
  16. 2006 Spanish Grand Prix – 250cc – Entry List
  17. Infosport: Squadra corse Metis Gilera
  18. "Simoncelli signs with Gresini". InsideBikes. Carole Nash. 25 June 2009. Diperoleh pada 23 October 2011. 
  19. "Difficult 2010 debut now a distant memory". crash.net (Crash Media Group). 1 February 2011. Diperoleh pada 20 March 2011. 
  20. "Andrea Dovizioso/Marco Simoncelli Podium Battle Lights Up Estoril". stayontheblack.com (Stay on the Black). 31 October 2010. Diperoleh pada 20 March 2011. 
  21. Roberts, Matt (15 February 2011). "Huge honour to lead MotoGP coverage". BBC Sport. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  22. "Lorenzo wins crash-crazy Spanish GP". Crash net. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  23. "Pedrosa picks his moment for Estoril win". Crashnet. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  24. "Stoner flawless amid French drama". Crash.net. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  25. "Simoncelli rejects blame for Pedrosa crash". Crash.net. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  26. 26.0 26.1 "Simoncelli hoping to turn the page at Barcelona". MotoGP.com. 1 June 2011. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  27. "Marco Simoncelli to face Race Direction in Catalunya". Motorcycle news. 31 May 2011. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  28. "Simoncelli soars to first pole at Catalunya". MotoGP.com. 4 June 2011. Diperoleh pada 4 June 2011. 
  29. "Stoner conquers the Czech Republic". MotoGP.com (Dorna Sports). 14 August 2011. Diperoleh pada 14 August 2011. 
  30. "Marco Simoncelli dies after MotoGP crash in Sepang". BBC Sport (BBC). 23 October 2011. Diperoleh pada 23 October 2011. 
  31. "Simoncelli dies from injuries suffered in Malaysian GP crash". Autosport (Haymarket Publications). 23 October 2011. Diperoleh pada 23 October 2011. 
  32. "Simoncelli dies after horrific crash". Yahoo! Eurosport (TF1 Group). 23 October 2011. Diperoleh pada 23 October 2011. 
  33. "Race Direction press conference: Marco Simoncelli". MotoGP.com (Dorna Sports). 23 October 2011. Diperoleh pada 23 October 2011. 

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Kedudukan sukan
Didahului oleh
Andrea Dovizioso
125cc Motorcycle European Champion
2002
Diikuti oleh:
Mattia Angeloni
Didahului oleh
Jorge Lorenzo
250cc Motorcycle World Champion
2008
Diikuti oleh:
Hiroshi Aoyama

Templat:MotoGP teams Templat:Gresini Racing Templat:250 cc Motorcycle World Champions