Douglas DF
| DF-151 | |
|---|---|
| |
| Peranan | Bot terbang komersial |
| National origin | United States |
| Pengeluar | Douglas Aircraft Company |
| Penerbangan sulung | 1936 |
| Pengenalan | 1930s[1] |
| Jumlah dibina | 4 (1 prototaip, 3 pengeluaran) |
Douglas DF ialah bot terbang (pesawat yang badannya berbentuk seperti kapal untuk mendarat dan berlepas di atas air[2]) komersial yang dibina oleh Syarikat Pesawat Douglas, pertama kali diterbangkan pada 24 September 1936.
Reka bentuk dan pembangunan[sunting | sunting sumber]
DF boleh memuatkan 32 penumpang, atau 16 dalam kabin tidur, dan merupakan bot terbang terakhir yang dibina oleh syarikat itu.
Walaupun pengendalian dan prestasi yang boleh diterima dalam spesifikasi reka bentuk, tiada tempahan komersial yang diterima dan berhadapan dengan tiada pasaran domestik untuk pesawat yang telah dibina. Bagaimanapun, syarikat ini memperoleh permit eksport untuk pesawat ini. Dua buah pesawat pengeluaran pertama telah dijual ke Jepun, kononnya untuk kegunaan syarikat penerbangan komersial. Pesawat kedua telah hilang dalam penerbangan tinjauan pada tahun 1938. Pasangan pengeluaran kedua telah dijual (sebagai DF-195 's) kepada Kesatuan Soviet dan selepas musim sejuk, telah dibuka dan diangkut ke Rusia melalui kapal, di mana ia dikendalikan sebagai pengangkutan oleh Aeroflot .
Varian[sunting | sunting sumber]
- DF-151
- Spesifikasi/penetapan dua pesawat pertama yang dijual kepada Jepun .
- DF-195
- Spesifikasi/penetapan dua pesawat kedua yang dijual kepada Kesatuan Soviet .
Spesifikasi[sunting | sunting sumber]
Data dari Jane's all the World's Aircraft 1937,[3] McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I,[4] Biplanes, Triplanes, and Seaplanes,[1] NICO BRAAS COLLECTION, No. 9317. Douglas DF-151[5]
Ciri-ciri umum
- Krew: 3 flight crew + cabin crew
- Kapasiti: up to 32 passengers in four 8-seat compartments
- Panjang: 69 ka 10.5625 in (21.299488 m)
- Rentang sayap: 95 ka (29 m)
- Hull beam: 10 ka 3 in (3.12 m) maximum
- Hull depth: 13 ka (4.0 m) maximum
- Tinggi: 24 ka 6.25 in (7.4740 m)
- Luas sayap: 1,295 ka2 (120.3 m2)
- Mean aerodynamic chord: 14 ka 7 in (4.45 m)
- Berat kosong: 16,500 lb (7,484 kg)
- Berat kasar: 28,500 lb (12,927 kg)
- Janakuasa: 2 × Wright SGR-1820G-2 Cyclone 9-cylinder air-cooled radial piston engines, 1,000 hp (750 kW) setiap enjin
- Bebaling: 3->-bilah constant-speed propellers
Prestasi
- Halaju maksimum: 167 mph (269 km/j, 145 kn) at sea level
- 178 mph (155 kn; 286 km/j) at 5,000 ka (1,500 m)
- Halaju kruis: 150 mph (240 km/j, 130 kn) at 75% power at sea level
- 156 mph (136 kn; 251 km/j) at 75% power at 5,000 ka (1,500 m)
- 164 mph (143 kn; 264 km/j) at 75% power at 9,600 ka (2,900 m)
- Alighting speed: 66 mph (57 kn; 106 km/j)
- Jarak: 1,500 bt (2,400 km, 1,300 nmi) with 32 passengers
- 3,300 bt (2,900 nmi; 5,300 km) with 12 passengers
- Had khidmat: 14,300 ka (4,400 m)
- Absolute ceiling: 16,400 ka (5,000 m)
- Kadar mendaki: 550 ft/min (2.8 m/s) at sea level
- 585 ft/min (2.97 m/s) at 5,000 ka (1,500 m)
- Wing loading: 22 lb/ka2 (110 kg/m2)
- Kuasa/berat: 0.07 hp/lb (0.12 kW/kg)
Rujukan[sunting | sunting sumber]
- ^ a b Sharpe, Michael (2000). Biplanes, Triplanes, and Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books. m/s. 162. ISBN 1-58663-300-7.
- ^ Dewan Bahasa dan Pustaka-"flying boat"- istilah kejuruteraan automotif
- ^ Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, penyunting (1937). Jane's all the World's Aircraft 1937. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. m/s. 294c–295c.
- ^ Francillon, René J. (1988). McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I. London: Naval Institute Press. m/s. 251–253. ISBN 0870214284.
- ^ "NICO BRAAS COLLECTION, No. 9317. Douglas DF-151". 1000AircraftPhotos.com. 31 October 2009. Dicapai pada 10 April 2015.