Pergi ke kandungan

Stesen Gunnersbury

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Gunnersbury London Underground London Overground
Gunnersbury yang terletak di London Raya
Gunnersbury
Gunnersbury
Lokasi Gunnersbury di London Raya
LokasiGunnersbury
Pihak berkuasa
tempatan		London Borough of Hounslow
Diurus olehLondon Underground[1]
PemilikNetwork Rail
Kod stesenGUN
Kategori DfTD
Bil. platform2
Zon tambang3
Kemasukan dan keluar tahunan London Underground
2013Tiada data[2]
2014Tiada data[2]
2015Tiada Data[2]
2016Tiada Data[2]
2017Tiada Data[2]
Masuk naik dan turun keluar tahunan National Rail
2014–15▲ 2.575 juta[3]
2015–16▼ 2.463 juta[3]
2016–17▲ 2.536 juta[3]
2017–18▼ 2.526 juta[3]
2018–19▼ 2.437 juta[3]
Tarikh penting
1869Dibuka (L&SWR)
1869Bermula (NLR)
1870Bermula dan Berakhir (GWR)
1877Bermula (MR dan DR)
1894Bermula (GWR)
1906Berakhir (MR)
1910Berakhir (GWR)
1916Berakhir (L&SWR)
Maklumat lain
Pautan luar
WGS8451°29′30″N 0°16′30″W / 51.4918°N 0.275°W / 51.4918; -0.275Koordinat: 51°29′30″N 0°16′30″W / 51.4918°N 0.275°W / 51.4918; -0.275
Ikon portal Portal Pengangkutan London

Gunnersbury adalah stesen National Rail dan London Underground di Gunnersbury di London, England di laluan London Utara. Stesen ini dibuka pada tahun 1869 dan berkhidmat di kereta api laluan District ke dan dari Richmond, dan juga di Arriva Rail London di rangkaian London Overground.[4] Di laluan District, stesen ini terletak di antara Turnham Green dan Kew Gardens, dan di utara London terletak di antara South Acton dan Kew Gardens.

Stesen ini terletak di luar Chiswick High Road (A315) dan berada di Travelcard Zon 3.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Stesen ini dibuka sebagai Brentford Road pada 1 Januari 1869 oleh London and South Western Railway (L&SWR) di laluan cawangan baru ke Richmond dibina dari West London Joint Railway bermula di utara stesen Addison Road (sekarang Kensington (Olympia)). Laluan melintasi Shepherd's Bush dan Hammersmith melalui yang sekarang lengkung ditutup dan stesen Grove Road di Hammersmith (juga kini ditutup). Sambungan pendek juga dibuat dari laluan North & South Western Junction Railway (N&SWJR) ke Brentford memenuhi laluan L&SWR tepat di sebelah utara stesen. Laluan ini berkhidmat kepada North London Railway (NLR).

Stesen Brentford Road pada asalnya mempunyai empat platform; dua di laluan ke Richmond dan dua lagi melayani gelung (Chiswick Curve) yang bersambung ke talian melalui stesen Jambatan Kew .

Antara 1 Jun 1870 dan 31 Oktober 1870, Great Western Railway (GWR) secara ringkas menjalankan perkhidmatan dari Paddington ke Richmond melalui landasan Hammersmith & City Railway (sekarang laluanHammersmith & City) ke Grove Road kemudian di trek L&SWR melalui Gunnersbury.

Stesen ini diberi nama sekarang pada tahun 1871.

Pada 1 Jun 1877, District Railway (DR, sekarang laluan District) membuka lanjutan pendek dari terminal di Hammersmith untuk menyambung ke landasan L & SWR di sebelah timur stesen Ravenscourt Park . DR kemudian mula menjalankan kereta api di lintasan L & SWR ke Richmond. Pada 1 Oktober 1877, Kereta Api Metropolitan (MR, sekarang jalur Metropolitan) memulakan perkhidmatan semula GWR ke Richmond melalui stesen Grove Road.

Perkhidmatan DR antara Richmond, Hammersmith dan London pusat lebih langsung daripada laluan NLR melalui Willesden Junction, laluan L&SWR atau MR melalui stesen Grove Road atau laluan lain L&SWR dari Richmond melalui Clapham Junction. Dari 1 Januari 1894, GWR mula berkongsi perkhidmatan MR di Richmond dan melayani Gunnersbury sekali lagi, yang bermaksud bahawa penumpang dari Gunnersbury boleh melakukan perjalanan dengan perkhidmatan lima pengendali.

Berikutan elektrifikasi trek DR di utara Acton Town pada tahun 1903, DR membiayai elektrifikasi trek melalui Gunnersbury. Laluan di cawangan Richmond dijana elektrik pada 1 Ogos 1905. Semasa perkhidmatan DR dikendalikan dengan kereta api elektrik, perkhidmatan L&SWR, NLR, GWR dan MR terus dibawa secara stim.

Perkhidmatan MR ditarik pada 31 Disember 1906 dan perkhidmatan GWR ditarik pada 31 Disember 1910 meninggalkan operasi di Gunnersbury ke DR (pada masa itu dikenali sebagai District Railway), NLR dan L & SWR. Menjelang tahun 1916, laluan L & SWR melalui Hammersmith telah ditandingi oleh District sehingga tahap yang menyebabkan L & SWR menarik perkhidmatannya antara Richmond dan Addison Road pada 3 Jun 1916, menjadikan District sebagai satu-satunya pengendali laluan tersebut.

Pada tahun 1932, Chiswick Curve ditutup dan trek kemudian dikeluarkan. Tapak lekukan kini menjadi taman perumahan yang dikenali sebagai Chiswick Village.

Kereta api daerah untuk Richmond pada tahun 1955

Pada 8 Disember 1954, stesen itu rosak akibat puting beliung yang merobek bumbung dan mencederakan enam orang. [5] [6] [7]

Pada tahun 1960-an stesen itu dibangunkan kembali dengan hanya dua platform yang dimilikinya sekarang. Perkhidmatan London Overground dan London Underground berkongsi trek yang sama.

Perkhidmatan

[sunting | sunting sumber]

Gunnersbury kini mempunyai perkhidmatan National Rail (London Overground) London Underground (Laluan District) yang dikendalikan oleh Class 378, dan S Stock

Bawah Tanah London

Di luar puncak:

London Overground

Luar waktu puncak (termasuk hari Ahad): [8]

Pengaturan

[sunting | sunting sumber]

London Underground digolongkan sebagai pengendali akses terbuka antara Richmond dan Action Lane Junction dengan LU membeli slot individu di laluan London Utara dari Network Rail.

Sambungan

[sunting | sunting sumber]

Laluan Bas London 237, 267, 391, 440 dan H91 dan laluan malam N9 berkhidmat di stesen.

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e "Angka keluar masuk stesen pelbagai tahun" (XLSX). Data Penggunaan Stesen London Underground. Transport for London. Januari 2018. Dicapai pada 22 Julai 2018.
  2. ^ a b c d e "Station usage estimates". Rail statistics. Office of Rail Regulation. Sila ambil perhatian: Sesetengah metodologi mungkin berbeza tahun demi tahun.
  3. ^ "London Overground Signs Standard – Issue 3" (PDF). Transport for London. 3 August 2009. m/s. 18. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 2 May 2015. Dicapai pada 25 October 2015.
  4. ^ "The Little Known Story of the Tornado which Ripped Apart a London Underground Station". MyLondon. 18 December 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 February 2020. Dicapai pada 10 February 2020.
  5. ^ "History of UK Weather - 1954". University of Dundee. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 May 2006. Dicapai pada 10 February 2020.
  6. ^ "Tornado Hits London". British Pathe. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 February 2020. Dicapai pada 10 February 2020.
  7. ^ Jadual 59 jadual perjalanan National Rail, May 2016

Pautan luaran

[sunting | sunting sumber]


Stesen sebelumnya   London Overground   Stesen berikutnya
menghala ke Richmond
Laluan London Utara
menghala ke Stratford
London Underground
menghala ke Richmond
Laluan District
menghala ke Upminster
  Bekas perkhidmatan  
Kew Gardens
menghala ke Richmond 		  London dan South Western Railway
(1869-1916) 		  Turnham Green
menghala ke West Brompton
Stesen terakhir   Metropolitan Railway
(1877-1906) 		  Turnham Green
menghala ke Paddington
Stesen terakhir   Great Western Railway
(1894-1910) 		  Stesen terakhir
  Rancangan Terbengkalai  
London Underground
Laluan Central
(1913)
Laluan Central
(1920)
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Stesen_Gunnersbury&oldid=4802426"