F-16 VISTA

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
F-16 VISTA
Peranan Pesawat pejuang eksperimen
Pengeluar General Dynamics
(kini Lockheed Martin)
Jumlah dibina 1
Dibangunkan dari F-16 Fighting Falcon

Program General Dynamics (sekarang Lockheed Martin) F-16 VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft), yang bermula daripada tahun 1988 hingga 1997, merupakan sebuah program yang bertujuan menghasilkan versi pesawat Tujahan Vektor Pelbagai Paksi (MATV) bagi pesawat F-16 Fighting Falcon. Program ini bermula sebagai program persendirian perkongsian bersama di antara General Electric dan General Dynamics.

Pesawat ujian F-16 VISTA menggabungkan enjin muncung tujahan vektor pelbagai paksi (MATV) yang memberikan kawalan aktif kepada pesawat dalam situati lepas-pegun. Pesawat yang dihasilkan adalah super-manuver, mengekalkan kawalan anggul dan oleng pada sudut serangan melepasi permukaan kawalan tradisional yang tidak boleh mengubah ketinggian.[perlu rujukan]

Program VISTA boleh dikatakan berjaya, tetapi kawalan tujahan vektor (TVC) tidak pernah dikeluarkan dalam versi pesawat pengeluaran.[perlu rujukan]

Program ini juga membawa kemajuan dalam pembangunan Input Suara Terus dan "Paparan Pandang Keatas Maya", yang mana kedua-duanya akan digabungkan dalam reka bentuk kokpit untuk pesawat F-35 Lightning II.[1] Pesawat STOVL F-35 juga akan mengabungkan MATV semasa terkatung-katung di udara untuk menyediakan kawalan altitud.[perlu rujukan]

Spesifikasi (F-16C Blok 30 - untuk perbandingan)[sunting | sunting sumber]

Orthographically projected diagram of the F-16.

Data dari halaman Tentera Udara A.S,[2] dan AerospaceWeb[3]

Ciri umum

  • Anak kapal: 1
  • Panjang: 49 kaki 5 in (14.8 m)
  • Rentang sayap: 32 kaki 8 in (9.8 m)
  • Tinggi: 16 kaki (4.8 m)
  • Sayap luas: 300 kaki² (27.87 m²)
  • Aerofoil: NACA 64A204 root and tip
  • Berat kosong: 18,238 lb (8,272 kg)
  • Berat berisi: 26,463 lb (12,003 kg)
  • Berat berlepas maksimum: 42,300 lb (16,875 kg)
  • Loji kuasa: 1× Pratt & Whitney F100-PW-220 afterburning turbofan
  • Tujahan kering: 14,590 lbf (64.9 kN)
  • Tujahan dengan pembakar lanjut: 23,770 lbf (105.7 kN)
  • Enjin pilihan: 1× General Electric F110-GE-100 kipas turbo pembakaran lanjut
  • Tujahan kering: 17,155 lbf (76.3 kN)
  • Tujahan dengan pembakar lanjut: 28,985 lbf (128.9 kN)

Prestasi

  • Kelajuan maksimum:
    • Pada aras laut: Mac 1.2 (915 bsj, 1,460 km/j)
    • At altitude: Mach 2+ (1,500 bsj, 2,414 km/j)
  • Jejari bertempur: 340 batu (295 NM, 550 km) semas misi penerbangan tinggi-rendah-tinggi bersama 6x bom 1,000 lb (450 kg)
  • Jarak maksimum: >3,200 batu (2,800 NM, 4,800 km)
  • Lelangit khidmat >50,000 kaki (15,239 m)
  • Kadar kenaikan: 50,000 kaki/min (254 m/s)
  • Beban sayap: 88.2 lb/kaki² (431 kg/m²)
  • Tujahan/berat: Untuk enjin F100: 0.898, Untuk enjin F110: 1.095

Rujukan[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pembangunan berkaitan

Pesawat setanding

Turutan