Mirpur, Pakistan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Mirpur

میر پور
Bandar Mirpur Baharu
Chowk-shaheedan.jpg
Koordinat: 33°9′N 73°44′E / 33.150°N 73.733°E / 33.150; 73.733Koordinat: 33°9′N 73°44′E / 33.150°N 73.733°E / 33.150; 73.733
NegaraPakistan
WilayahAzad Kashmir
DaerahDaerah Mirpur
Luas
 • Jumlah1,010 km2 (390 batu persegi)
Ketinggian
458 m (1,503 ft)
Populasi
 (sensus 2017)
 • Jumlah124,352
 • Kepadatan746/km2 (1,930/batu persegi)
Zon waktuUTC+5 (PST)
Kod Panggilan05827
Jumlah Bandar2
Jumlah Majlis Persatuan21

Mirpur (Urdu: مِيرپُور‎), lebih diketahui secara Awam yaitu Bandar Mirpur Baharu (Urdu: شہر نیا مِیرپُر‎), adalah ibu kota daerah Mirpur dan bandar terbesar di Azad Kashmir. Bandar itu sendiri telah melalui proses pemodenan, tetapi sebahagian besar kawasan sekitarnya tetap pertanian. Mirpur terkenal dengan bangunan-bangunan besar dan banglo-banglo besarnya, terutama dibiayai oleh komuniti ekspatriat, yang berasal terutamanya dari Eropah (terutamanya United Kingdom), Hong Kong, Timur Tengah, dan Amerika Utara. Tanaman utama yang ditanam pada musim panas ialah millet dan denyutan. Walau bagaimanapun, tanaman lain seperti gandum, jagung dan sayur-sayuran juga ditanam. Hasil padi berkualiti dari sawah Khari Sharif, antara Terusan Jhelum Atas dan Jhelum sungai, sangat terkenal dan terkenal dengan aroma dan rasanya. Pengeluaran elektrik dari Dam Mangla menyediakan keperluan tenaga untuk Azad Jammu dan Kashmir dan Punjab Utara.

Sebilangan besar penduduk dari daerah itu, Mirpuri diaspora, berhijrah ke United Kingdom pada pertengahan hingga akhir 1950-an dan pada awal 1960-an, kebanyakannya ke Yorkshire Barat, Midlands Timur , West Midlands, Luton, Peterborough, Derby dan London Timur. Oleh itu, Mirpur kadang-kadang dikenali sebagai "Little England".[1]Banyak produk Inggeris dijumpai, dan banyak kedai di bandar ini menerima pound sterling.[2]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Kawasan yang sekarang Mirpur selalu menjadi persimpangan untuk pencerobohan besar di Asia Selatan, dan telah membentuk sebahagian daripada pelbagai kerajaan dari masa ke masa termasuk peranan wilayah terpencil penaklukan Alexander the Great, Kerajaan Gandhara, Empayar Mauryan, kerajaan Kushan, Kesultanan Ghazni, Kesultanan Delhi dan kerajaan Mughal di antara yang lain.[petikan diperlukan]

Kota Mirpur sendiri didirikan sekitar tahun 1640 Masihi atau 1050AH oleh ketua Ghakhar Miran Shah Ghazi. The Imperial Gazetteer of India Provincial Series Kashmir and Jammu (1909) melaporkan bahawa "dikatakan telah didirikan oleh Miran Shah Ghazi dan Sultan Fateh Khan". Pandangan alternatif ialah bandar ini didirikan oleh Mira Shah Gazi dan Gosain Bodhpuri, keduanya dianggap sebagai orang suci. Kata 'Mir' diambil dari nama yang pertama dan 'Pur' dari yang terakhir.[3]

Pada tahun 997 CE, Sultan Mahmud Ghaznavi, mengambil alih kerajaan Dinasti Ghaznavid yang ditubuhkan oleh bapanya, Sultan Sebuktegin. Dia menakluki Shahi di Kabul pada tahun 1005. Kesultanan Delhi dan kemudian Kerajaan Mughal memerintah wilayah tersebut. Wilayah Punjab menjadi dominan Muslim kerana mubaligh Sufi orang suci, yang dargah memperhatikan pemandangannya

Kawasan yang sekarang Mirpur secara historis dikaitkan dengan Pothohar, walaupun demarkasi moden Potohar yang dirancang oleh Inggeris tidak termasuk Mirpur, dengan menggunakan sungai Jhelum sebagai sempadan timurnya . Pada akhir abad ke-18, kekuasaan Gakhar di Pothohar telah menurun. Mirpur telah menjadi bagian dari Chibb, yang memerintah negara Khari Khariyali dengan ibu kotanya di Benteng Mangla. Dengan munculnya kekuasaan Sikh di Punjab, Maharaja Ranjit Singh menegakkan ketuanan dan menumpukan perhatiannya pada negara-negara Chibh di Bhimber dan Khari Khariyali. Pada tahun 1810, sebuah pasukan telah dikirimkan melawan Raja Sultan Khan dari Bhimber dan mendapat tentangan sengit. Namun, pada tahun 1812 tentera Sikh yang lain di bawah pangeran Kharak Singh mengalahkan Sultan Khan, dan negara Bhimber dianeksasi sebagai Jagir dari Kharak Singh. Pada waktu yang sama, Ranjit Singh memperoleh Gujrat dan menyerang Khari Khariyali, yang kemudian diperintah oleh Raja Umar Khan. Raja Umar Khan berdamai dengan Ranjit Singh; tetapi sebelum penyelesaian dapat dibuat, dia meninggal, dan negara dan Mirpur menjadi bagian dari wilayah Ranjit Singh.[4]

Pada tahun 1808, Ranjit Singh mencaplok negara Jammu, yang sudah menjadi anak sungai sejak 1780, dan pada tahun 1820 menganugerahkan Jammu kepada komandannya Gulab Singh, yang berasal dari Jammu dan berada di bawah perkhidmatan Ranjit Singh sejak lapan tahun kebelakangan ini. Antara tahun 1831–39 Ranjit Singh menganugerahkan kepada Gulab Singh royalti lombong garam di Punjab utara, dan bandar-bandar Punjab utara termasuk Bhera, Jhelum, Rohtas, Mirpur dan Gujrat. Gulab Singh terus mengembangkan kerajaannya, dan pada tahun 1840 بلتستان dijadikan tunduk kepada Jammu sementara Gilgit jatuh ke pasukan Sikh dari Kashmir pada tahun 1842. Negara Kashmir dianeksasi oleh Ranjit Singh pada tahun 1819. Namun, pemberontakan di Hazara pada awal tahun 1846 memaksa negara tersebut untuk dipindahkan ke Raja Gulab Singh dari Jammu juga. Sebagai akibat dari Perang Anglo-Sikh Pertama dan Perjanjian Lahore, Perjanjian Amritsar ditandatangani antara syarikat India Timur Inggeris dan Raja Gulab Singh dari Jammu pada 16 Mac 1846. Kerajaan Inggeris menjual Kashmir kepada Raja Jammu dengan harga 75 juta Rupiah Nanak Shahi. Perjanjian ini memindahkannya semua negeri bukit antara Ravi dan Indus. Pemindahan tersebut merangkumi Kashmir, Hazara dan negara-negara bukit selatan , termasuk bekas Khari Khariyali. Oleh itu, mengabadikan nasib Mirpur dengan negeri Jammu dan Kashmir yang baru.[4]

Mirpur Awal[sunting | sunting sumber]

Oleh kerana Mirpur terletak di antara tempat Sungai Jhelum memenuhi kaki bukit berhutan lebat Pir Panjal pergunungan dan di atas dataran Punjab yang kebanyakannya tidak berdaya, ia adalah tempat yang ideal untuk pembinaan kapal-kapal itu digunakan untuk membawa barang dari Himalaya menyusuri lima sungai Punjab ke Sungai Indus dan ke pelabuhan laut di delta Indus. Peniaga telah beroperasi dari sana melintasi Lautan Hindi selama lebih dari tiga ribu tahun. Sebilangan besar kru kapal menaiki dan turun sistem Punjab dan Sungai Indus diambil dari Mirpur, kerana latihan sebagai tukang perahu merupakan prasyarat yang diperlukan untuk menjadi perahu.[5]

Penguasaan British[sunting | sunting sumber]

Semasa zaman moden pemerintahan Dogra, sebuah pemerintahan Inggeris, perdagangan sungai yang berkembang pesat disebabkan oleh pembinaan landasan keretapi dari Bombay dan Karachi ke pedalaman Punjab.[petikan diperlukan] Menggerakkan barang dengan menggunakan landasan kereta api moden lebih murah dan cepat, dan beratus-ratus penumpang bot Mirpuri mendapati diri mereka tidak mendapat pekerjaan.

Pada masa yang sama perdagangan laut jarak jauh beralih dari belayar ke wap. Terdapat permintaan besar bagi lelaki yang bersedia bekerja di stok panas, kotor dan berbahaya kapal wap arang batu baru. Pelaut-pelaut Inggeris menghindari pekerjaan sebegini mungkin.[petikan diperlukan] Mereka lebih gemar bekerja di geladak. Tetapi pada tahun 1870-an, mantan perahu sungai Mirpuri sangat mencari sumber pendapatan baru.[petikan diperlukan] Walaupun tidak terbiasa dengan dandang bakar arang batu, mereka bersiap untuk belajar dan dengan cepat memperoleh pekerjaan sebagai stoker ruang mesin di kapal uap baru yang berlayar keluar dari Karachi dan Bombay, posisi yang mereka miliki sehingga kapal-kapal berbahan bakar arang batu akhirnya berhenti beroperasi di berakhirnya Perang Dunia Kedua. Banyak Mirpuris juga berperang di Tentera India di Burma semasa Perang Dunia Kedua.[petikan diperlukan]

Selepas perang[sunting | sunting sumber]

Selepas Perang Dunia II, sekumpulan peluang baru dibuka. Ekonomi Britain baru saja memulakan apa yang terbukti menjadi ledakan pascaperang yang panjang, dan terdapat kekurangan tenaga kerja yang teruk di kilang-kilang di English Midlands dan di kilang tekstil Yorkshire dan Lancashire .[petikan diperlukan] Sekarang giliran bekas pelaut menjadi pekerja industri di Britain.[petikan diperlukan] Pada tahun 1960, ketika Empangan Mangla hendak dibangun, mereka yang akan kehilangan tanah pertanian mereka diberi kesempatan untuk berhijrah ke Britania Raya dan bergabung dengan saudara-mara mereka, yang telah lama menetap di Britain.[petikan diperlukan]

Walaupun satu sebab utama aliran keluar adalah pembinaan Empangan Mangla, tetapi jauh sebelum pembinaan empangan, sebuah komuniti Mirpuri yang cukup besar sudah ada di UK.

Bandar Mirpur[sunting | sunting sumber]

Bandar Mirpur berada pada ketinggian 459 m dari permukaan laut dan dihubungkan dengan jalan utama Peshawar - Lahore Grand Trunk Road di Dina Tehsil. Ini adalah markas Daerah Mirpur, yang memiliki dua subdivisi: Mirpur dan Dadyal. Mirpur kini merupakan salah satu bandar terbesar di Azad Kashmir.[6] Pembinaan kota baru pada akhir 1960-an membuka jalan untuk New Mirpur, yang terletak di tebing Tasik Mangla. Projek PC hotel empat bintang telah selesai. Kerajaan merancang untuk menjadikan hotel bergilir kedua Pakistan di Mirpur, Azad Kashmir.

Sebenarnya, peninggalan kota lama (Old Mirpur) berada di bawah perairan Tasik Mangla, sedikit pada bulan-bulan yang sejuk pada bulan Mac dan April, paras air surut sehingga seseorang dapat bergerak dengan motosikal di Mirpur lama , jalan raya yang masih ada. Kuil-kuil suci Syed Abdul Karim dan Meeran Shah Ghazi kemudian kelihatan dan begitu juga sisa-sisa seorang Sikh gurdwara dan juga seorang Hindu Mandir, yang mungkin didedikasikan untuk "Mangla Mata" (Dewi ibu Mangla). Peninggalan rumah-rumah lama, sumur air dan kuburan juga muncul kembali.

Orang-orang dari kawasan sekitar mengunjungi Mirpur lama untuk memberi penghormatan kepada tanah kuno mereka di mana mereka tinggal dan berdoa di kuburan orang yang mereka sayangi. Urs Mubarak dari Meeran Shah dan Syed Abdul Kareem juga diatur di Old Mirpur.

Tinggalan Mirpur Lama menggambarkan bayangan kota pra - Independence, ketika banyak kepercayaan hidup bersama. Namun, setelah pembahagian Negeri Jammu Kashmir, masyarakat bukan Islam (Hindu, Buddha dan Sikh) melarikan diri ke Jammu.

Mirpur baru dirancang dengan baik, dan bangunan moden dan jalan yang banyak melayani setiap bahagian bandar. Kemakmuran dari penghijrahan terutamanya ke UK ditunjukkan oleh struktur dan keagungan rumah kediaman. Terdapat tanda-tanda pelaburan dalaman oleh komuniti ekspatriat yang tinggal di United Kingdom, Eropah, Amerika Utara dan Timur Tengah. Terdapat sebilangan besar hotel, restoran, pusat membeli-belah dan kemudahan bandar yang lain.

Pertanian[sunting | sunting sumber]

Sebilangan besar lanskap yang lebat di kawasan itu, yang terbentang dari Bhimber hingga Dadyal, tandus, hanya menyisakan sebilangan kecil tanah yang subur tetapi terdapat tanah yang sangat produktif di dekat air. Satu tanaman yang diusahakan pada musim bunga / musim panas adalah millet. Juga, beberapa ladang menanam sayur-sayuran dan gandum, terutama ketika air empangan surut pada musim musim sejuk.

Industri[sunting | sunting sumber]

Kerajaan Azad Jammu dan Kashmir telah berjaya mengembangkan Mirpur secara industri dan mempromosikan pelaburan swasta dalam ekonomi yang pelbagai: busa, polipropilena, benang sintetik, motosikal dan skuter, tekstil, minyak sayuran (ghee), kayu dan kilang papan, sabun, kosmetik, marmar, pakaian siap, mancis dan rosin, turpentin. Ekonomi Mirpur menjana ekonomi Azad Kashmir. Walau bagaimanapun, banyak infrastruktur masih memerlukan penambahbaikan sehingga produk berkualiti tinggi dapat diperoleh.

Sebagai sebahagian daripada pakej bantuan / pampasan setelah Empangan Mangla, sebuah kota baru sedang dibangun di sepanjang pinggir tenggara Mirpur, dengan bandar utama Mirpur meningkat dua kali lipat. Banyak pembinaan yang dilakukan di seluruh daerah oleh kontraktor Pakistan dan China, yang menaikkan empangan. Empat bandar di daerah telah direncanakan berhampiran bandar baru untuk menempatkan semula penduduk yang terjejas oleh projek ini.

Pendidikan[sunting | sunting sumber]

Bahasa Inggeris adalah biasa di institusi pendidikan.[petikan diperlukan] Sebelum ini, Universiti Azad Jammu & Kashmir adalah satu-satunya institusi untuk pengajian tinggi tetapi terdapat perubahan ketara dalam infrastruktur pendidikan. The Universiti Sains dan Teknologi Mirpur (HARUS), Kolej Sains Kesihatan Akson dan Kolej Perubatan Mohtarma Benazir Bhutto Shaheed telah dibentuk.

AJK Lembaga Pendidikan Menengah dan Menengah, Mirpur bertanggungjawab untuk pengajian di peringkat yang lebih rendah. Sebagai tambahan kepada sekolah dan kolej yang dikendalikan oleh kerajaan, Mirpur mempunyai sektor swasta yang maju yang menyediakan pendidikan kepada semua bahagian masyarakat:

Kolej dan sekolah lain yang terkenal termasuk: <! - HANYA TAMBAHKAN NAMA KE DAFTAR INI JIKA SUDAH MEMPUNYAI ARTIKEL WIKIPEDIA ->

Media[sunting | sunting sumber]

Jumlah elektronik dan media cetak semakin meningkat. Terdapat banyak akhbar harian yang diterbitkan di Mirpur.

Sukan[sunting | sunting sumber]

Bola sepak, kriket dan bola tampar popular di Mirpur. Mirpur mempunyai stadium kriket, Stadium قائد-e-Azam.

Terdapat kelab sukan berdaftar: Kelab Kriket A-5, Kelab Kriket Al-Siraj, Kelab Kriket Asia Selatan, Kelab Bola Sepak Pilot, Kelab Bola Sepak Remaja dan Kashmir National FC.

Pasukan bola sepak daerah Mirpur mengambil bahagian dalam kejuaraan bola sepak All Azad Jammu and Kashmir.

Pengangkutan[sunting | sunting sumber]

CNG becak auto adalah kaedah pengangkutan yang sangat popular untuk laluan pendek di bandar. Sistem pengangkutan bandar menghubungkannya dengan sejumlah destinasi di Azad Kashmir terutamanya Bhimber, Jatlan, Chakswari, Dadyal, Kotli dan [[Khoi Ratta] ] dan ke bandar-bandar besar di Pakistan serta termasuk perkhidmatan ke Gujrat, Jhelum, Kharian, Gujranwala, Lahore dan Rawalpindi. Tidak ada stesen keretapi di Mirpur. Stesen terdekat adalah di Dina. Janji perpanjangan kereta api ke Mirpur belum ditunaikan.[7][sumber terbitan sendiri?]

Lapangan Terbang Islamabad yang menyediakan perkhidmatan wilayah Mirpur sejauh 130 & nbsp; km. Lapangan Terbang Antarabangsa Sialkot terletak sejauh 110 kilometer

Lapangan terbang antarabangsa telah dirancang. Lokasi lapangan terbang belum ditentukan, tetapi lokasi yang mungkin berdekatan dengan Mirpur adalah Mangla, Jatlan dan Bhalwhara.[petikan diperlukan] Pada bulan Ogos 2013, Majlis Nasional dan perdana menteri meluluskan lapangan terbang itu. Telah ditentukan bahawa lapangan terbang akan dibina dalam dua tahun setelah pembiayaan.[8]

Demografi[sunting | sunting sumber]

Menurut bancian 2017, Mirpur mempunyai penduduk 124,352.[9] Penduduk asal Mirpur terdiri daripada suku yang berbeza seperti di Punjab. Namun, sejak tahun 1947, orang-orang Pahari berhijrah dari daerah Rajouri dan Poonch yang berdekatan dengan wilayah India yang ditadbir Jammu dan Kashmir. Sebilangan besar Mirpuri diaspora tinggal di England.[10]

Komuniti Hindu dan Sikh[sunting | sunting sumber]

Sebelum Perang Kashmir pada tahun 1947, Daerah Mirpur mempunyai kira-kira 75,000 orang Hindu dan Sikh, yang berjumlah 20 peratus penduduk.[11] Sebilangan besar mereka tinggal di bandar utama Mirpur, Kotli dan Bhimber. Pelarian dari Jhelum di Punjab Barat telah berlindung di bandar Mirpur, menyebabkan populasi non-Muslim meningkat menjadi 25.000. Pada 25 November 1947, puak dan anggota tentera Pakistan berpindah ke bandar itu, merebut kota itu. Dari jumlah penduduk minoriti, hanya sekitar 2,500 orang Hindu atau Sikh yang melarikan diri ke Jammu dan Kashmir bersama dengan pasukan Negara. Selebihnya dibawa ke Alibeg, di mana gurdwara diubah menjadi kem penjara, tetapi penyerang membunuh 10.000 orang yang ditawan di sepanjang jalan dan menculik 5,000 wanita. Hanya sekitar 5,000 yang sampai ke Alibeg, tetapi mereka terus dibunuh secara perlahan oleh para penculik. Pada bulan Mac 1948, ICRC menyelamatkan 1.600 orang yang terselamat dari Alibeg, yang ditempatkan semula ke Jammu dan kawasan lain di India. Tarikh 25 November dikenang sebagai Hari Mirpur di Kashmir yang ditadbir India.[12][13][14][15][16][sumber terbitan sendiri?]

Budaya[sunting | sunting sumber]

Pesta Saif Ul Malook[sunting | sunting sumber]

Festival Saif Ul Malook diadakan setiap tahun pada bulan April, biasanya di pusat bandar. Ini adalah acara yang meraikan ulang tahun Baba Pir-e-Shah Ghazi Qalandar (Damrian Wali Sarkar), yang merupakan pembimbing / guru spiritual Mian Muhammad Bakhsh, sufi wali dan penyair Potwari terkenal dengan puisinya Saif ul Malook .

Rathoa Mela[sunting | sunting sumber]

Rathoa Mela berlaku setiap tahun pada musim panas di Bandar Rathoa Muhammad Ali berhampiran dengan empangan Mangla. Ia adalah acara meraikan budaya yang menghargai kedamaian dan toleransi.[petikan diperlukan]

Pahari Mushahira[sunting | sunting sumber]

Pahari Mushahira adalah acara sastera di mana penyair dari seluruh Azad Kashmir menyampaikan puisi mereka kepada masyarakat umum. Ia dirayakan secara berkala di Mirpur, sebagai bagian dari kempen Alami Pahari Adabi Sangat untuk pemeliharaan dan pemulihan bahasa Pahari dan budaya Jammu dan Kashmir.

Pembangunan[sunting | sunting sumber]

Sejak kebelakangan ini, bandar ini telah menyaksikan banyak perkembangan baru. Beberapa skim yang diluluskan dan sedang dalam pembinaan adalah[petikan diperlukan] New Bong Escape Hydropower Project, tenaga hidraulik swasta pertama di Pakistan dan peningkatan Empangan Mangla.

Pelancongan[sunting | sunting sumber]

Terdapat tempat menarik berikut:

<! --- Sila senaraikan mengikut abjad --->

Iklim[sunting | sunting sumber]

Mirpur mempunyai iklim padang pasir panas ([[[Klasifikasi iklim Köppen]] BWh ). Purata suhu tahunan ialah 23.1 °C. Purata hujan tahunan ialah 297 & nbsp; mm. Oleh kerana ia berada di selatan selatan Jammu dan Kashmir, bandar ini mempunyai iklim yang sangat panas[17] semasa musim panas, menjadikannya sangat mirip dengan kawasan Pakistan Jehlum dan Gujar Khan. Mirpur adalah keranjang roti Azad Jammu dan Kashmir dan mempunyai iklim yang serupa dengan kawasan Potohar dan Punjab yang berdekatan.

Carta iklim untuk Mirpur
JFMAMJJOSOND
 
 
14
 
22
7
 
 
16
 
26
9
 
 
18
 
32
16
 
 
20
 
38
21
 
 
25
 
43
26
 
 
30
 
45
30
 
 
37
 
42
30
 
 
36
 
40
28
 
 
34
 
39
25
 
 
30
 
36
19
 
 
25
 
30
12
 
 
12
 
24
7
Suhu purata dalam °C
Jumlah hujan dalam mm
Sumber: [18]
Penukaran imperial
JFMAMJJOSOND
 
 
0.6
 
72
45
 
 
0.6
 
79
48
 
 
0.7
 
90
61
 
 
0.8
 
100
70
 
 
1
 
109
79
 
 
1.2
 
113
86
 
 
1.5
 
108
86
 
 
1.4
 
104
82
 
 
1.3
 
102
77
 
 
1.2
 
97
66
 
 
1
 
86
54
 
 
0.5
 
75
45
Suhu purata dalam °F
Jumlah hujan dalam inci

Orang terkenal[sunting | sunting sumber]

<! --- ♦♦♦ Hanya tambahkan seseorang ke senarai ini jika mereka sudah mempunyai artikel mereka sendiri di Wikipedia Bahasa Inggeris ♦♦♦ ---> <! --- ♦♦♦ Sila simpan senarai mengikut urutan abjad mengikut NAMA TERAKHIR ♦♦♦ --->

<! --- ♦♦♦ Hanya tambahkan seseorang ke senarai ini jika mereka sudah mempunyai artikel mereka sendiri di Wikipedia Bahasa Inggeris ♦♦♦ ---> <! --- ♦♦♦ Sila simpan senarai mengikut urutan abjad mengikut NAMA TERAKHIR ♦♦♦ --->

Bandar berkembar[sunting | sunting sumber]

Lihat Juga[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Maqbool, Aleem (March 5, 2012). "How city of Mirpur became 'Little England'". BBC News. The city of Mirpur, in Pakistan-administered Kashmir, is known as "Little England" due to its large British Pakistani community.
  2. ^ "Inside Pakistan's 'Little Britain' as overseas nationals get vote". BBC News. 4 March 2012.
  3. ^ "Azad Kashmir - Kashmiri Development Foundation" (PDF).
  4. ^ a b History of Panjab Hill States, Hutchison, Vogel 1933
  5. ^ Ballard, Roger (2003), "The South Asian presence in Britain and its transnational connections" (PDF), Culture and economy in the Indian diaspora, halaman 197–222
  6. ^ Internet Archive Wayback Machine. Web.archive.org (2009-10-27). Retrieved on 2011-12-17.
  7. ^ Choudhry, Dr Shabir (2017-01-18). Kashmir Dispute, Pakistan and the Un Resolutions (dalam bahasa Inggeris). AuthorHouse. ISBN 9781524667818.[sumber terbitan sendiri]
  8. ^ "AJK: International Airport to be constructed in Mirpur, says Majeed". GlobalPost. 2013-04-09. Dicapai pada 2015-08-13.
  9. ^ "Statistical Year Book 2019" (PDF). Statistics Azad Jammu and Kashmir. Dicapai pada 20 April 2020.
  10. ^ Moss, Paul (30 November 2006). "The limits to integration". BBC News. Dicapai pada 1 May 2010.
  11. ^ Snedden, Unwritten History 2013, m/s. 28.
  12. ^ Snedden, Unwritten History 2013, m/s. 56.
  13. ^ Puri, Across the Line of Control 2013, m/s. 30.
  14. ^ Hassan, Khalid (16 March 2007). "Mirpur 1947 – the untold story". Khalid Hasan Online. Diarkib daripada yang asal pada September 28, 2011. Dicapai pada 2015-08-13.Selenggaraan CS1: url tidak padan (link)
  15. ^ Gupta, Prakriiti (8 May 2010). "Horrific Tales: Over 3,00,000 Hindus, Sikhs from PoK still fighting for their acceptance". Uday India. Diarkib daripada yang asal pada September 8, 2011. Dicapai pada 2015-08-13.Selenggaraan CS1: url tidak padan (link)
  16. ^ Bhagotra, Raj Kumar (2013), "Escape from death seven times", dalam Bal K. Gupta (penyunting), Forgotten Atrocities: Memoirs of a Survivor of the 1947 Partition of India, Lulu.com, halaman 123–125, ISBN 978-1-257-91419-7[sumber terbitan sendiri]
  17. ^ "Mirpur climate: Average Temperature, weather by month, Mirpur weather averages - Climate-Data.org". en.climate-data.org.
  18. ^ "Climate chart of Chiniot". My Weather. Dicapai pada 15 August 2011.
  19. ^ "Pak Backer In UK Parliament Allegedly Had Sex With Women Who Sought Help". NDTV.com.
  20. ^ Partner Cities – Birmingham City Council. Birmingham.gov.uk (2009-08-13). Retrieved on 2011-12-17.
  21. ^ Life in the Community. Bradford Metropolitan District Council

Bibliografi[sunting | sunting sumber]

Bacaan Lebih Lanjut[sunting | sunting sumber]

Pautan Luaran[sunting | sunting sumber]