Samsung Heavy Industries

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke pandu arah Pergi ke carian
Samsung Heavy Industries
Nama asal
삼성중공업 (三星重工業)
Awam
KSE: 010140
IndustriKejuruteraan
Kejuruteraan perkapalan
Pembuatan kapal
Ditubuhkan5 Ogos 1974; 47 tahun yang lalu (1974-08-05)
Ibu pejabatSamsung Town, Seoul, Korea Selatan
Tokoh penting
Joon Ou Nam (Presiden dan CEO)
KeluaranKapal, platform luar pesisir, tenaga angin, tenaga elektrik & sistem kawalan, serta kejuruteraan & infrastruktur
HasilUS$ 8,58 bilion (2015)[1]
US$ (1,06) bilion (2015)[1]
Jumlah asetUS$ 14,8 bilion (2015)[1]
Jumlah ekuitiUS$ 3,6 bilion (2015)[1]
PemilikSamsung Electronics 17,62%
National Pension Service 5,04%
Korea Investment and Securities 5,00% (hingga 18 Julai 2011)[2]
Bilangan kakitangan
11.897[3] (Disember 2016)
IndukSamsung
Laman web rasmi
www.shi.samsung.co.kr/eng/

Samsung Heavy Industries (Korea: 삼성중공업) ialah salah satu pembuat kapal terbesar di dunia dan merupakan salah satu dari tiga pembuat kapal terbesar di Korea Selatan (selain Hyundai dan Daewoo). Goeje (di Gyeongsangnam-do) ialah salah satu perkarangan kapal terbesar di dunia, dengan 3 dok kering dan 5 dermaga terapung. Sebagai anak syarikat utama Samsung Group, syarikat memberi tumpuan kepada kejuruteraan, perolehan, pembinaan, pencahayaan dan penghantaran kapal untuk industri komersial, modul teratas, unit penggerudian dan terapung untuk sektor minyak dan gas, kren sasaran untuk kilang, peralatan digital dan peralatan kawalan untuk kapal, dan perkhidmatan pembinaan dan kejuruteraan lain.

Syarikat ini mengendalikan sejumlah kemudahan pengeluaran, baik di Korea Selatan dan di luar Korea Selatan, seperti kilang blok kapal di Ningbo dan Rongcheng, China. Perkarangan kapal Geoje ialah perkarangan kapal terbesar di Korea Selatan, dan merupakan galangan kapal dengan nisbah perolehan tertinggi di dunia. Dermaga terbesar di galangan kapal, iaitu Dok No. 3, mempunyai panjang 640 meter (2,100 ka), lebar 97.5 meter (320 ka), dan kedalaman 13 meter (43 ka). Sebilangan besar tempat kapal yang sangat besar dibuat di dermaga ini, menjadikannya dermaga paling cekap di dunia dengan nisbah perolehan tahunan 10 dan boleh digunakan untuk membuat 30 kapal setiap tahun.[4]

Syarikat ini memberi tumpuan untuk membina kapal khas dan kapal bernilai tinggi, seperti kapal LNG, kapal yang berkaitan dengan operasi luar pesisir, kapal penggerudian minyak, FPSO/FSO, kapal kontena besar, dan kapal tangki angkasa Artik.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Samsung Heavy Industries ditubuhkan pada tahun 1974 dengan nama Samsung Shipbuilding, seiring dengan pembukaan kilang di Changwon. Syarikat kemudian membeli Woojin dan membina perkarangan kapal Geoje.

Samsung Shipbuilding dan Daesung Heavy Industries kemudian bergabung untuk membentuk Samsung Heavy Industries pada tahun 1983. Setelah itu, syarikat ini berusaha untuk memperkenalkan teknologi baru dan mengembangkan produknya, dan berkembang menjadi pengeluar peralatan berat.

Sejak abad ke-21, syarikat ini mula membina kapal penumpang besar dan kapal pengangkut LNG dan mengeksport teknologi pembuatan kapal ke Amerika Syarikat. Samsung Heavy Industries kemudian mula membuat kapal pesiar, yang telah dikendalikan oleh pembuat kapal dari Kesatuan Eropah. Syarikat itu menyatakan bahawa menghasilkan kapal pesiar ialah penting untuk mengekalkan statusnya sebagai pengeluar kapal nombor satu di dunia.[5] Pada tahun 2009, syarikat itu menerima tempahan untuk membina kapal layar bernama Utopia, dan menjadi kapal penumpang terbesar yang pernah dibina di Asia. Kapal itu dirancang untuk menjalani ujian kebocoran pada tahun 2016.[6]

Pengeluaran kenderaan[sunting | sunting sumber]

Pada akhir dekad 1980-an, SHI mula menghasilkan forklif dan alat berat (terutamanya penggali) di Changwon.[7][8] Pengeluaran forklift dilakukan melalui perjanjian dengan Clark Material Handling Company (memulakan pengeluaran pada tahun 1986), sementara pengeluaran alat berat dimungkinkan melalui pemerolehan bahagian alat berat Industri Berat dan Pembinaan Korea pada tahun 1983 (memulakan pengeluaran pada tahun 1987).[7][9] Syarikat ini mula memghasilkan trak pada Mei 1993.[10] SHI juga memasang prototaip kereta elektrik.[11] Pada tahun 1996, perniagaan pengeluaran trak dipisahkan ke sebuah syarikat bebas yang diberi nama Samsung Commercial Vehicles.[12][13][14] Perniagaan pengeluaran forklif dan alat berat kemudian dijual pada tahun 1998.[7][8]

Pengeluaran turbin angin[sunting | sunting sumber]

Samsung Heavy Industries telah menghasilkan sejumlah turbin angin, termasuk turbin S7.0-171, yang pada tahun 2013 merupakan turbin angin terbesar di dunia.[15][16] Turbin tersebut kini masih merupakan salah satu turbin paling kuat di dunia.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d "Samsung Heavy Industries Co., Ltd". Nikkei Asian Review.
  2. ^ "Daum stock data: Samsung Heavy Industries" (dalam bahasa Korea). Daum.net. Dicapai pada 18 July 2011.
  3. ^ "Welcome to Samsung Heavy Industries".
  4. ^ "::: Samsung Heavy Industries". www.shi.samsung.co.kr.
  5. ^ "SHI Opens an Era of Cruise Shipbuilding in Korea". Samsung Heavy Industries. 2 December 2009. Dicapai pada 11 January 2015.
  6. ^ "A Cruise That Never Ends". Forbes. 1 Disember 2009. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 September 2012. Dicapai pada 1 Mac 2010.
  7. ^ a b c "Construction Equipment Division of Samsung Heavy Industries Signs Letters of Intent with Volvo Construction Equipment and Clark Material Handling". Samsung. 19 February 1998. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 June 2016.
  8. ^ a b Yun, Mikyung (2003). "Foreign Direct Investment after the Crisis". Dalam Haggard, Stephan; Lim, Wonhyuk; Kim, Euysung (penyunting). Economic Crisis and Corporate Restructuring in Korea: Reforming the Chaebol. Cambridge University Press. m/s. 255. ISBN 978-0-521-82363-0.
  9. ^ Kwon, Ki-Yul. "A study on cross-border M&A and FDI policy in Korea". kdevelopedia.org. m/s. 33. Dicapai pada 9 October 2017.
  10. ^ "Annual Report 1996" (PDF). Samsung. m/s. 59. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 3 April 2015.
  11. ^ Gadacz, Oles (20 June 1994). "Samsung introduces its 1st car an electric". Automotive News. Dicapai pada 11 June 2016.
  12. ^ ルノーは日産ディーゼルをこうする!? ---サムソン商用車の末路 [Will Renault do the same with Nissan Diesel!? Samsung Commercial Vehicles ends] (dalam bahasa Jepun). Response.jp. 12 December 2000. Diarkibkan daripada yang asal pada 19 April 2016. Dicapai pada 8 June 2016.
  13. ^ Whitby, David R. (1999). "Automotive Trends in Asia". Dalam Rudnick, Leslie R.; Shubkin, Ronald L. (penyunting). Synthetic Lubricants And High-Performance Functional Fluids, Revised And Expanded. CRC Press. m/s. 730. ISBN 978-0-8247-0194-9.
  14. ^ Hong, Gweon-sam (24 November 2000). "Truck Firm Files For Bankruptcy". koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. Diarkibkan daripada yang asal pada 17 December 2014. Dicapai pada 15 September 2016.
  15. ^ "Securing the World's Largest Wind Turbine". Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-09-29. Dicapai pada 22 September 2018.
  16. ^ "The world's 10 biggest wind turbines". January 2014. Dicapai pada 22 September 2018.

Pautan luar[sunting | sunting sumber]