Curtiss R2C
| Model 32, R2C, R-8 | |
|---|---|
 | |
| Peranan | Racing aircraft |
| Pengeluar | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
| Penerbangan pertama | 9 September 1923 |
| Syarikat penerbangan utama | Tentera Laut Amerika Syarikat Tentera Darat Amerika Syarikat |
| Jumlah dibina | 3 |
Curtiss R2C ialah pesawat lumba yang direka untuk Tentera Laut Amerika Syarikat pada tahun 1923 oleh Syarikat Curtiss . Ia adalah pesawat sayap berkembar satu tempat duduk dengan fiuslaj monocoque dan sayap satu petak berperingkat dengan rentang tidak sama yang diikat oleh topang berbentuk I. Penyelarasan lanjutan pesawat itu menampilkan sayap atas yang dipasang terus ke bahagian atas fiuslaj dan radiator yang dipasang pada permukaan untuk menyejukkan enjin. Pesawat itu pada asalnya direka bentuk dan dibina sebagai pesawat darat di bawah penamaan Tentera Laut R2C-1, [1] yang mana dua buah pesawat contoh telah dihasilkan. Satu telah ditukar kepada versi pesawat laut yang dikenali sebagai R2C-2 pada tahun berikutnya.
Sejarah operasi[sunting | sunting sumber]
R2C-1 telah menyertai perlumbaan Pulitzer Trophy 1923, lalu mendapat tempat pertama dan kedua. Ia dipandu oleh Lt jg Al Williams dan Lt Harold Brow pada kelajuan purata 243.67 mph (392.16 km/j) dan 241.78 mph (389.11 km/j). Kemudian pada tahun sama, Brow berjaya membawa salah satu daripada R2C-1 ke kelajuan 259.16 mph (417.06 km/j) dan menetapkan rekod baru kelajuan udara dunia. Pada 4 November 1923, Leftenan Alford J. Williams, Jr., seorang anggota Tentera Laut AS, telah mencatatkan Rekod Dunia Fédération Aéronautique Internationale (FAI) untuk Kelajuan Sepanjang 3 Kilometer 429.03 kilometer sejam (266.59 batu sejam).Pesawat kedua telah dijual tidak lama selepas itu kepada Tentera AS dengan jumlah token $1. Tentera Darat menamakannya sebagai R-8 dan berhasrat untuk berlumba menentang Tentera Laut dalam Perlumbaan Piala Pulitzer 1924 di Fairfield, Ohio, tetapi ia telah musnah dalam kemalangan semasa latihan sejurus sebelum pertandingan itu membunuh juruterbang, Leftenan Pertama Alexander Pearson, Jr. . [2]
Baki R2C telah digantikan bahagian rodanya dengan ponton pada tahun 1924 sebagai persediaan untuk perlumbaan Trofi Schneider tahun itu, tetapi acara itu dibatalkan kerana kurang penyertaan. Walau bagaimanapun, pesawat itu memenangi Piala Pulitzer tahun itu dalam kelas pesawat laut dengan kelajuan purata 227.5 mph (364.9 km/j). Pesawat itu kemudian digunakan untuk latihan bagi perlumbaan Trofi Schneider 1925 dan 1926.
Varian[sunting | sunting sumber]
- R2C-1
- Pelumba pesawat darat, dua dibina ( A6691 dan A6692 ).
- R2C-2
- Pelumba pesawat terapung, satu ditukar daripada A6692 .
Operator[sunting | sunting sumber]
- United States
Spesifikasi (R2C-1)[sunting | sunting sumber]
Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947,[3] United States Navy aircraft since 1911[4]
Ciri-ciri umum
- Krew: 1
- Panjang: 19 ka 8.5 in (6.007 m)
- Rentang sayap: 22 ka 0 in (6.71 m)
- Tinggi: 6 ka 10 in (2.08 m)
- Luas sayap: 148 ka2 (13.7 m2)
- Airfoil: Curtiss C-62[5]
- Berat kosong: 1,877 lb (851 kg)
- Berat kasar: 2,071 lb (939 kg)
- Janakuasa: 1 × Curtiss D-12A Enjin piston V-12 penyejuk cecar, 507 hp (378 kW)
- Bebaling: 2-bilah Curtiss-Reed
Prestasi
- Halaju maksimum: 266 mph (428 km/j, 231 kn) pada aras laut
- Jarak: 173 bt (278 km, 150 nmi) at full throttle
- 430 bt (370 nmi; 690 km) cruising
- Had khidmat: 31,800 ka (9,700 m)
- Masa ke altitud: 10,000 ka (3,000 m) in 3 minutes 36 seconds
Lihat juga[sunting | sunting sumber]
Pembangunan berkaitan
Rujukan[sunting | sunting sumber]
- ^ While they were dedicated Racing aircraft, they also received the "paper" designation F2C as fighters in the US Navy designation system: Swanborough and Bowers 1976, p.127.
- ^ Alley, William (2006). Pearson Field. New York: Harper Perennial. m/s. 38–39. ISBN 0-7385-3129-4.
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 233–235. ISBN 0370100298.
- ^ Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1990). United States Navy aircraft since 1911 (ed. 3rd). London: Putnam. m/s. 141–143. ISBN 0851778380.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.
Bacaan lanjut[sunting | sunting sumber]
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. m/s. 796.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. m/s. File 891, Sheet 46.