Nok Air

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Nok Air
Syarikat Penerbangan Nok Air
นกแอร์
IATA ICAO Pengenal
DD NOK NOK AIR
Ditubuhkan10 Februari 2004; 17 tahun yang lalu (2004-02-10)
Bermula operasi23 Julai 2004; 16 tahun yang lalu (2004-07-23)
Hab
Hab kedua
Bandar tumpuan
Program kesetiaan
  • Nok Fan Club (Kelab Peminat Nok)
PerikatanValue Alliance
Pesawat23 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi34 (jumlah keseluruhan destinasi)
Syarikat indukNok Airlines Public Company Limited
Diniagakan sebagaiSETNOK
Ibu pejabatThailand Bangunan Rajanakarn Tingkat 17, Jalan Sathon Selatan 3, Yannawa, Sathorn, Bangkok, Negara Thai
Orang pentingEncik Wutthiphum Jurangkool (CEO, sejak Jun 14, 2019)
Pendapatan THB ฿ 12,312.93 juta Baht (2014)
Pendapatan bersih THB ฿ -471.66 juta Baht (2014)[3][4]
Jumlah aset THB ฿ 6,569.00 juta Baht (2014)
Jumlah ekuiti THB ฿ 3,771.12 juta Baht (2014)
Laman webwww.nokair.com

Nok Air (SETNOK) , (Bahasa Thai: นกแอร์, berasal dari nok (นก), kata Thai untuk burung) ialah syarikat penerbangan tambang rendah di Negara Thai yang kebanyakannya menggunakan perkhidmatan domestik dari Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang di Bandaraya Bangkok. [5] Syarikat Penerbangan Thai Airways memiliki kepentingan kedua terbesar dalam syarikat penerbangan itu.

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : DD
  • Kod ICAO : NOK
  • Panggilan: NOK AIR

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Nok Air ditubuhkan pada Bulan Februari Tahun 2004 di bawah Sky Asia Co., Ltd. dan mula beroperasi pada Tarikh 23 Julai 2004. Sehingga Bulan Mac Tahun 2007, ia mempunyai 130 pekerja dan telah mencapai sekitar 1.400 pekerja pada Tahun 2014. [5] Syarikat Penerbangan Nok Air memulakan perkhidmatan antarabangsa pertama pada Tarikh 31 Mei 2007, dengan penerbangan harian ke Bangalore, India, tetapi menghentikan penerbangan ini pada akhir tahun itu. [6]

Syarikat Penerbangan Nok Air melayani jumlah laluan domestik terbesar di Negara Thai, dengan sebanyak 24 laluan. [7]

Syarikat Penerbangan Nok Air beroperasi secara bebas dari Syarikat Penerbangan Thai Airways, yang menyebabkan beberapa pertikaian antara kedua-dua syarikat. Untuk menguasai Syarikat Penerbangan Nok Air, Syarikat Penerbangan Thai Airways telah berusaha membeli saham pemegang saham lain, terutamanya Krung Thai Bank . Walaupun Syarikat Penerbangan Thai Airways dan Krung Thai Bank kedua-duanya merupakan syarikat negeri di bawah kawalan kementerian kewangan, Krung Thai Bank enggan menjual sahamnya di Syarikat Penerbangan Nok Air kepada Thai Airways. Pembelian tersebut akan meningkatkan pegangan Syarikat Penerbangan Thai Airways di Syarikat Penerbangan Nok Air dari 39 hingga 49%. [8] Bukti penurunan minat Syarikat Penerbangan Thai Airways terhadap Syarikat Penerbangan Nok Air datang pada Bulan Mei Tahun 2017, ketika pegangan saham Syarikat Penerbangan Thai Airways dicairkan menjadi 21.57% [9] akibat tidak mengambil hak mereka untuk tawaran saham baharu. Akibatnya pelabur Thailand, Encik Nuttapol Chulangkul menjadi pemegang saham terbesar syarikat penerbangan tersebut, memiliki 23.77% syarikat. [10]

Oleh kerana proses persiapan untuk disenaraikan di Bursa Saham Thailand (SET), nama syarikat telah diubah menjadi "Nok Airlines Company Limited" (Syarikat Penerbangan Nok Airlines Terhad) pada Tarikh 16 Januari 2006. Kemudian, pada kemasukan awalnya ke pasaran saham Thailand, ia dinamakan semula sebagai "Nok Airlines Public Company Limited" (sejak Tarikh 18 Januari 2013) dengan simbol perdagangan "NOK". [11]

Pada akhir Tahun 2013, Syarikat Penerbangan Nok Air mengumumkan usaha sama dengan Syarikat Penerbangan Scoot Airlines (anak syarikat penerbangan murah Singapore Airlines) untuk membentuk Syarikat Penerbangan NokScoot, syarikat penerbangan serantau kos rendah yang berpangkalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang di Bandaraya Bangkok. [12] malangnya Usaha sama itu ditutup pada Tahun 2020 akibat wabak COVID-19 .

Slogan syarikat baharu iaitu, "Tersenyum di Asia" (Smiling Across Asia) dilancarkan pada Bulan Jun Tahun 2016. Ini mengisyaratkan strategi Nok untuk menjadi syarikat penerbangan serantau yang dominan. [13]

Pada Tarikh 22 Disember 2017, Encik Patee Sarasin, Ketua Pegawai Eksekutif Nok Air pertama (antara Tahun 2004 dan 2017), mengundurkan diri dari lembaga pengarah syarikat. [14] [15]

Pergolakan pada tahun 2016[sunting | sunting sumber]

Pada Bulan Februari Tahun 2016, Syarikat Penerbangan Nok Air membatalkan banyak penerbangan dan mengeluarkan beberapa cerita yang bertentangan untuk menjelaskan pembatalan tersebut. Pada Tarikh 14 Februari 2016, penghentian kerja disebabkan oleh kira-kira 10 juruterbang, diikuti dengan pengunduran 17 juruterbang. Pada Tarikh 25 Februari, beberapa pembatalan penerbangan diumumkan, yang mengakibatkan hilangnya kepercayaan dari pelanggan syarikat penerbangan tersebut. [16]

Terdapat isu perselisihan antara pengurusan Syarikat Penerbangan Nok Air dan staf kokpit, tuduhan neepotisme, dan pertanyaan mengenai kesetiaan juruterbang. Dalam laporan kewangan pada Tahun 2015 yang dikeluarkan pada Tarikh 26 Februari, syarikat penerbangan tersebut mengakui bahawa perolehan kakitangan kokpit telah melebihi kadar biasa, jauh di luar jangkaan. Terdapat kurang daripada 200 juruterbang yang bekerja di Syarikat Penerbangan Nok Air, yang dianggap terlalu sedikit untuk skala operasinya. [16]

Masalah itu timbul selepas Negara Thai memperketat standard penerbangannya untuk mematuhi Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah, membatalkan beberapa juruterbang, kata Patee Sarasin, CEO Syarikat Penerbangan Nok Air pada waktu itu, kepada media tempatan. Negara Thai berada di bawah tekanan untuk meningkatkan standard penerbangannya selepas pihak berkuasa AS menurunkan penilaian keselamatan penerbangan Negara itu pada Bulan Disember Tahun 2015. [17]

Untuk mengatasi kekurangan juruterbang, Nok mungkin diizinkan untuk meningkatkan jumlah pilot asingnya melebihi batas 40 persen (%) yang diamanatkan oleh undang-undang Negara Thai menurut Menteri Pengangkutan Arkhom Termpittayapaisith. Kuota percontohan 40 peratus ditetapkan oleh Lembaga Penerbangan Awam Thailand (CAAT), yang bertujuan untuk mendorong syarikat penerbangan menggunakan lebih banyak warga Thailand sebagai juruterbang. Juruterbang, menurut Kementerian Tenaga Kerja, berada dalam senarai 39 pekerjaan di mana warga Thailand lebih disukai, pekerjaan mulai dari tukang gunting rambut dan setiausaha hingga bidang kejuruteraan tertentu. Nok pada bulan Februari mengupah 32 juruterbang baharu, menjadikan jumlah keseluruhan sebanyak 212 orang. [18]

Pada Tarikh 30 Julai 2020, Nok Air mengemukakan kebankrapan (kemuflisan). [19]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Asia[sunting | sunting sumber]

Asia Selatan[sunting | sunting sumber]

India India

Asia Tenggara[sunting | sunting sumber]

Myanmar Myanmar

Thailand Negara Thai

Vietnam Vietnam

Asia Timur[sunting | sunting sumber]

Republik Rakyat China Republik Rakyat China

Jepun Jepun

Pelbagai[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan Nok Air juga menawarkan perkhidmatan feri ke destinasi pulau domestik serta perkhidmatan jurulatih domestik dan rentas sempadan ke Vientiane dan Pakse di Laos bersama dengan pengusaha pelancongan lain. [20]

Armada[sunting | sunting sumber]

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Nok Air dengan Armada siri Boeing 737-800, di Lapangan Terbang Antarabangsa Phuket
sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Nok Air dengan Armada siri ATR 72-200, di Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Mai
sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Nok Air dengan Armada siri Boeing 737-800 di Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang

Setakat Jun 2020, armada Syarikat Penerbangan Nok Air terdiri dari pesawat berikut, kebanyakan disewa : [21]

Armada Nok Air
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
Boeing 737-800 15 189
Boeing 737 MAX 8
7
TBA
Bombardier Dash 8 Q400 NextGen 8 86
Total 23 7

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Nok Air (DD)[sunting | sunting sumber]

Pemegang saham utama[sunting | sunting sumber]

Pemegang Saham Utama (pada 15 Mac 2019) [22] % saham yang dimiliki
Tuan Nuttapol Jurangkool 24.33%
Puan. Hathairatn Jurangkool 22.15%
Tuan Thaveechat Jurangkool 20.94%
Syarikat Air Awam Antarabangsa Thai Airways Limited 15.94%
Tham Chirathivatt 0.37%
Tuan Patee Sarasin 0.37%

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ name="About Nok"
  2. ^ "About Nok Air". Nok Airlines PLC. Dicapai pada 8 December 2015.
  3. ^ name=SET-NOK
  4. ^ "F/S & Highlight". Stock Exchange of Thailand. Dicapai pada 8 December 2015.
  5. ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. m/s. 56.
  6. ^ JHA, URVASHI (2007-11-13). "Nok Air too suspends flights to Bangalore". The Economic Times. Dicapai pada 2020-05-31.
  7. ^ "Nok Air adds more small cities to plan". Bangkok Post. 29 Mar 2011.
  8. ^ "KTB rebuffs Thai offer for Nok". Bangkok Post. 24 Jan 2011.
  9. ^ "Airline Review - Nok Air". Destination Travel. 31 May 2017. Diarkib daripada yang asal pada 2 November 2018. Dicapai pada 16 April 2018.
  10. ^ "Major Shareholders". Nok Investor Relations. 5 March 2018.
  11. ^ "NOK History". Nok Airlines PLC. Diarkib daripada yang asal pada 8 December 2015. Dicapai pada 8 December 2015.
  12. ^ "NokScoot plans 2H2014 launch with two 777s, targeting Thailand-Japan and other North Asian markets". CAPA - Centre for Aviation (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-05-31.
  13. ^ Kositchotethana, Boonsong (10 June 2016). "Nok Air to repair image with new slogan". Bangkok Post. Dicapai pada 10 June 2016.
  14. ^ "พาที สารสิน' ลาออก! พ้นกรรมการ 'นกแอร์'". Thansettakij (dalam bahasa Thai). 22 December 2017. Dicapai pada 22 December 2017.
  15. ^ ""พาที" ลุกจากกรรมการ ลาพ้นนกแอร์" (dalam bahasa Thai). นิตยสารโพซิชั่นนิ่ง. 22 December 2017. Dicapai pada 22 December 2017.
  16. ^ a b Kositchotethana, Boonsong (2016-02-29). "Mending Nok Air's broken wings". Bangkok Post. Dicapai pada 29 February 2016.
  17. ^ "Thai budget carrier Nok Air cancels flights over pilot strike". Yahoo News. Dicapai pada 2016-02-15.
  18. ^ Mahitthirook, Amornrat (2016-02-27). "More foreign pilots for Nok Air". Bangkok Post.
  19. ^ {Cite news|url=https://www.marketscreener.com/NOK-AIRLINES-15933273/news/Thai-court-accepts-budget-carrier-Nok-Airlines-petition-for-bankruptcy-protection-31022829/%7Ctitle=Thai court accepts budget carrier Nok Airlines' petition for bankruptcy protection|date=2020-07-30|access-date=2020-07-31}}
  20. ^ "Nok Air routes". Nok Airlines PLC. Diarkib daripada yang asal pada 8 December 2015. Dicapai pada 8 December 2015.
  21. ^ Nok Air Fleet
  22. ^ "NOK's Major Shareholders". Stock Exchange of Thailand. Dicapai pada 15 March 2019.

Pautan luaran[sunting | sunting sumber]