Lotus Cars

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
Lotus Cars Limited
Jenis Anak syarikat
Industri Automotif
Ditubuhkan 1952
Pengasas Colin Chapman
Ibu pejabat Hethel, Norfolk, England,
United Kingdom
Tempat dibekalkan Antarabangsa
Perancang utama Aslam Farikullah (COO)
Syed Zainal Abidin (Pengarah Urusan) Proton
Produk Automobil, bahagian automotif
Pemilik Proton (1996–kini)
R.Artioli/Bugatti (1993–1996)
General Motors (1986–1993)
Induk Group Lotus plc
Laman web Lotuscars.com

Lotus Cars ialah sebuah pengeluar kereta sports dan kereta lumba British yang berpusat di bekas tapak RAF Hethel, sebuah lapangan terbang Perang Dunia Kedua di Norfolk. Syarikat ini mereka bentuk dan membina kereta yang ringan dan mempunyai ciri-ciri pengendalian yang baik.[1] Lotus Engineering ialah pakar perunding kejuruteraan bagi Lotus Cars, dan mempunyai kemudahannya di United Kingdom, Amerika Syarikat, Malaysia dan China.

Lotus dimiliki oleh Proton, yang memperolehi syarikat ini berikutan bekas pemilik Romano Artioli, muflis pada tahun 1994.

Senarai model semasa Lotus[sunting | sunting sumber]

Lotus Elise
  • Lotus Elise - menampilkan pelbagai inovasi baru kejuruteraan seperti cangkerang badan komposit. Asalnya menggunakan enjin Rover Siri K tetapi kini digerakkan oleh enjin Toyota 1ZZ dan 2ZZ dengan teknologi VVTL-i.
  • Lotus Exige - versi Lotus Elise dengan badan yang direka semula untuk menghasilkan daya ke bawah tambahan.
  • Lotus Exige S - versi Lotus Exige yang dilengkapi pengecas super, meningkatkan keluaran kuasa sehingga setinggi 220bhp. Model pernafasan biasa Lotus Exige dan Lotus Elise hanya menghasilkan 190bhp.
  • Lotus Europa S - model kereta sport 2 tempat duduk terbaru oleh Lotus, diinspirasikan daripada kereta Grand Tourer (GT). Tidak seperti model-model Exige dan 2-Eleven, Lotus Europa S tidak berasaskan platform Lotus Elise sebaliknya menggunakan platform yang berbeza.
  • Model Pengganti Lotus Esprit - Bakal dikeluarkan pada tahun 2009, ia bakal menggunakan enjin BMW V8 yang juga digunakan pada kereta BMW 650i.
  • Lotus 2-Eleven - satu lagi model berasaskan platform Lotus Elise tetapi tidak mempunyai bumbung.
  • Lotus Evora - dilancarkan pada 22 Julai 2008, ia diberi nama kod "Project Eagle" semasa proses pembangunannya. Merupakan kereta sport 2+2 dengan enjin 3.5L V6 yang dipasang di bahagian tengah kereta.

Kerjasama[sunting | sunting sumber]

  • Lotus Cortina—versi Lotus bagi kereta Ford Cortina Mk. I.
  • Lotus Talbot Sunbeam—model rali "hot hatch" Talbot pada awal 80-an.
  • Vauxhall Lotus Carlton (juga dikenali sebagai Opel Lotus Omega, nama dalaman Lotus Type 104) - Pada masa tersebut (awal 1990-an) model ini merupakan model kereta sedan terpantas Lotus, dengan kelajuan maksimum melebihi 274 km/j.
  • Model 1991 Dodge Spirit R/T dengan versi enjin K-car 2.2 L 16 injap DOHC dengan pembangunan enjinnya diketuai Lotus, menghasilkan 220bhp.
  • Vauxhall VX220 (juga Opel Speedster) - dihasilkan oleh Lotus serta berasaskan kerangka aluminium yang sama dengan Lotus Elise. Pengeluaran dihentikan pada tahun 2005.
  • Lotus mereka serta membantu proses kejuruteraan model Tesla Roadster, sebuah kereta sport elektrik, di samping melesenkan teknologi tersebut kepada Tesla Motors serta membina model roadster tersebut di kilang mereka di Hethel. [1]
  • Lotus bertanggungjawab terhadap kebanyakan reka bentuk, pembangunan serta proses ujian enjin LT5 DOHC V8 bagi kereta Chevrolet Corvette ZR-1.
  • Lotus bertanggungjawab terhadap pelbagai aspek bagi motosikal tiga roda Sinclair C5.
  • Lotus bertanggungjawab terhadap penentukuran sistem gantungan kereta Toyota MR2 Mk. I, Toyota Supra Mk. II dan Mk. III, Isuzu Piazza, Isuzu Impulse di samping pelbagai model kereta Proton.
  • Lotus bertanggungjawab terhadap pembangunan enjin Campro bersama-sama Proton[2], di samping sistem pemasaan injap boleh laras enjin tersebut iaitu Penukaran Profil Sesondol (CPS). Terdapat dalam varian 1.6L dan 1.3L, enjin Campro kini digunakan pada kebanyakan model baru Proton.
  • Lotus telah menala sistem gantungan Mahindra Scorpio untuk menjadikannya stabil pada kelajuan tinggi.
  • Lotus menjadi rakan ZAP bagi merekabentuk kenderaan elektrik seterusnya, ZAP-X, berasaskan kenderaan konsep APX.

Bacaan lanjut[sunting | sunting sumber]

  • Gérard ('Jabby') Crombac, Colin Chapman: The Man and His Cars (Patrick Stephens, Wellingborough, 1986)
  • Mike Lawrence, Colin Chapman: The Wayward Genius (Breedon Books, Derby, 2002)
  • Ian H. Smith, The Story of Lotus: 1947-1960 Birth of a Legend (republished Motor Racing Publications, Chiswick, 1972)
  • Doug Nye, The Story of Lotus: 1961-1971 Growth of a Legend (Motor Racing Publications, Chiswick, 1972)
  • Robin Read, Colin Chapman's Lotus: The early years, the Elite and the origins of the Elan (Haynes, Sparkford, 1989)
  • Anthony Pritchard, Lotus: All The Cars (Aston Publications, Bourne End, 1990)
  • Doug Nye, Theme Lotus: 1956-1986 (Motor Racing Publications, Croydon, 1986)
  • Peter Ross, Lotus - The Early Years 1951-54 (Coterie Press, Luton, 2004)
  • Rémy Solnon, Lotus Esprit - le grand tourisme à l'anglaise (Editions Les Presses Littéraires, 2007)

Nota[sunting | sunting sumber]

  1. "2010 Lotus Evora - Test drive and new car review - 2010 Lotus Evora". Cars.about.com. 2011-06-16. Diperoleh pada 2011-12-18. 
  2. About Proton Engineering - Proton Cars UK

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]