Prasarana Malaysia Berhad

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
(Dilencongkan dari Syarikat Prasarana Negara)
Lompat ke: pandu arah, cari
Prasarana Malaysia Berhad
Jenis Berhad / Awam
Industri Pengendali pengangkutan awam
Ditubuhkan 1998
Ibu pejabat Bangsar, Kuala Lumpur, Malaysia
Perancang utama Pengarah Urusan:
Azmi Abdul Aziz
Produk Pengendali pengangkutan awam
Pekerja 7,000+
Laman web www.prasarana.com.my

Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) merupakan syarikat milik kerajaan 100% yang ditubuhkan pada 11 September, 1998 untuk memiliki aset-aset kebanyakan perkhidmatan pengangkutan awam di Kuala Lumpur, ibu negara Malaysia sebagai langkah penstrukturan semula pengangkutan awam ibu negara tersebut. Ia juga memiliki rangkaian bas yang digunakan untuk perkhidmatan bas di negeri Pulau Pinang. Dahulunya ia dikenali sebagai Syarikat Prasarana Negara Berhad sebelum bertukar nama kepada Prasarana Malaysia Berhad atau Prasarana, pada Julai 2014.[1]

Anak syarikat[sunting | sunting sumber]

Struktur Prasarana baru termasuk mewujudkan empat entiti baru - Rapid Rail Sdn Bhd; Rapid Bus Sdn Bhd; Pengurusan Prasarana Bersepadu dan Engineering Services Sdn Bhd (PRIME); dan Prasarana Integrated Development Sdn Bhd, atau PRIDE. Ketika mengumumkan demikian pada taklimat media di Kuala Lumpur pada 3 Januari 2013, Bekas Pengarah Urusan Kumpulan Prasarana Dato' Shahril Mokhtar berkata, langkah itu adalah sebahagian daripada rancangan jangka panjang lima tahun syarikat itu seperti yang digariskan di bawah pelan tindakan Go Forward Plan 2.0 yang (GFP 2.0).

Jenama perkhidmatan[sunting | sunting sumber]

Operasi[sunting | sunting sumber]

Perniagaan utama Prasarana menyediakan perkhidmatan awam pengangkutan di Malaysia. operasi utamanya adalah seperti berikut:

  • Rapid Bus -. Bas Rapid KL beroperasi di Lembah Klang dan Selangor, menyediakan perkhidmatan untuk lebih daripada 200 laluan termasuk laluan untuk menyokong operasi syarikat kembarnya Rapid Rail Sdn Bhd Seperti yang ditunjukkan oleh nama-nama mereka, Rapid Penang beroperasi di Pulau Pinang dan Butterworth; meliputi 46 laluan. Rapid Kuantan, yang memulakan operasi pada 1 Disember 2012, kini memberi perkhidmatan kepada sejumlah 12 laluan di sekitar ibu negeri Pahang.
  • Rel RapidKL - mengendalikan operasi 60 stesen di sepanjang LRT Ampang, LRT Kelana Jaya & rangkaian Monorail KL di Kuala Lumpur di bawah nama jenama Rapid KL.
  • PRIDE - yang dalam pengangkutan sektor pembangunan infrastruktur untuk memanfaatkan dan memaksimumkan potensi ekonomi bank tanah kerajaan yang diberikan dan hartanah Prasarana milik beberapa hartanah dalam bentuk stesen metro ringan (LRT), depot dan Park-n-Ride kemudahan untuk penumpang.
  • PRIME - membangunkan dan menguruskan infrastruktur dan kemudahan Rapid Rail; saham rolling; sistem tepi jalan; sistem gunaan; infrastruktur bas dan sistem; kerja-kerja kontrak; tadbir urus projek; pembangunan Perniagaan; dan keselamatan projek dan pengurusan kesihatan

Kemunculan antarabangsa[sunting | sunting sumber]

  • Dianugerahkan sebagai pengendali bayangan (operasi & penyelenggaraan) Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line sejak November 2014 selama 3 tahun kontrak.[2][3]

Program Hak Menamakan Stesen[sunting | sunting sumber]

BANK RAKYAT-Bangsar, adalah salah satu daripada tiga stesen yang telah dipilih untuk program perintis.

Dalam usaha untuk meningkatkan hasil di luar tambang koleksi & pengiklanan, Prasarana Malaysia Berhad telah memperkenalkan satu program baru yang dikenali sebagai "Program Hak Penamaan Stesen" untuk membolehkan syarikat-syarikat dan jenama mempunyai peluang mereka untuk menamakan semula dan menjenamakan semula mana-mana stesen milik Prasarana dengan bayaran. Program ini dianggap selaras dengan pelan infrastruktur untuk menggalakkan orang awam yang menggunakan pengangkutan awam, meningkatkan perkhidmatan yang lebih baik dan kemudahan yang datang dengan penjenamaan semula dan menaik taraf stesen.

GGICO (Dubai Metro) adalah contoh projek yang pertama di dunia untuk memulakan program yang sama. Langkah ini telah diikuti oleh VODAFONE-Sol (Madrid Metro) dan Atlantic Avenue-BARCLAYS CENTER (New York Subway).

Nama awalan stesen akan diberikan kepada pembida yang berjaya dan penawar mempunyai suatu hak atas unsur-unsur sekitar stesen seperti kawasan stesen, peta laluan, risalah dan brosur, laman web pengendali dan juga pengumuman destinasi kereta api. Menurut sumber Prasarana Malaysia, nama asal stesen ditetapkan untuk menunjukkan lokasi stesen. Program ini telah dipenuhi dengan kerjasama agensi pengiklanan Big Tree Outdoor Sdn Bhd dan pemasaran dan penajaan pakar-pakar yang berpangkalan di UK yang dinamakan Phar Partnership yang bertujuan untuk mewujudkan sumber baru pendapatan tidak tambang yang boleh digunakan untuk memperbaiki perkhidmatan yang ditawarkan oleh Rapid KL.

Pertama seumpamanya di Asia Tenggara, tiga projek perintis pertama di stesen LRT dan monorel telah dicapai, iaitu AIRASIA-Bukit Bintang, BANK RAKYAT-Bangsar dan KL GATEWAY-Universiti telah dilancarkan pada 10 Oktober 2015. KL Gateway ialah pembangunan semula utama Kampung Kerinchi ke dalam kediaman, pusat membeli-belah premium & menara pejabat oleh Suez Capital, pembangunan hartanah tempatan.[4][5]

Projek sambungan[sunting | sunting sumber]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Aset Prasarana[sunting | sunting sumber]

Rel[sunting | sunting sumber]

Prasarana memiliki aset dua laluan transit aliran ringan (LRT): Laluan Ampang dan Laluan Kelana Jaya di Kuala Lumpur. Laluan Ampang , terdiri daripada Laluan Ampang dan Sri Petaling, dahulunya dikenali sebagai Star-LRT (singkatan untuk bekas pengendali Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd) manakala Laluan Kelana Jaya yang dahulunya dikenali sebagai Putra-LRT (singkatan untuk bekas pengendali Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd). Kedua dua laluan dikendali oleh sebuah syarikat milik kerajaan yang khas ditubuhkan Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn Bhd (Rapid KL). Kerajaan Malaysia mengambil alih aset tersebut daripada syarikat masing-masing pada 2002 selepas berpendapat mereka sebagai projek penswastaan yang gagal.

Pada 28 November 2007, Prasarana menandatangani perjanjian jual beli dengan KL Monorail Sdn Bhd untuk pembelian aset sistem KL Monorail.[6]

Bas[sunting | sunting sumber]

Prasarana memiliki rangkaian bas yang dioperasi oleh Rapid KL sebagai sebahagian daripada rangkaian bas di Kuala Lumpur, Petaling Jaya, Subang Jaya, Shah Alam, Klang dan beberapa bandar di negeri Selangor di Malaysia. Armada tersebut sebelum ini dimiliki oleh dua syarikat swasta , Intrakota dan Cityliner, yang diambil alih oleh Prasarana pada 2004.

Prasarana turut memiliki rangkaian 350 bas yang dioperasi oleh Rapid Penang. Syarikat tersebut memulakan operasi pada 31 Julai 2007. Langkah kerajaan Malaysia untuk mengendali perkhidmatan bas di Penang adalah sebahagian daripada usaha untuk merombak rangkaian bas di negeri itu.

Lain lain[sunting | sunting sumber]

Prasarana turut memiliki dan mengendali kereta kabel di Langkawi dan mengendalikan perkhidmatannya bagi Langkawi Development Authority (LADA). Kereta kabel tersebut membawa orang ke atas Gunung Matcincang.

Pengurusan[sunting | sunting sumber]

  • Pengarah Urusan: Azmi Abdul Aziz
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Bas & Ketua Pegawai Operasi bagi Bas: Dato' Ir. Zohari Sulaiman
  • Pengarah Kumpulan Rel: Khairani Mohamed
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Pembangunan Infrastruktur: Nor Hassan Ismail
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Perkhidmatan Infrastruktur: Zohari Sulaiman
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Kewangan: Dato' Zahir Zahur
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Pembangunan Projek: Zulkifli Mohamed Yusoff
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Modal Insan: Abdul Mutallif
  • Pengarah Kumpulan Divisyen Perancangan Pengangkutan dan Komersial: V. Ravindran

Galeri[sunting | sunting sumber]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]